CN106003276A - 一种新型集装箱底板 - Google Patents

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杨其礼
曾庆祝
李龙
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Abstract

本发明属于一种集装箱底板用胶合板，特别是一种主要用集装箱底板锯边产生的废弃边条生产的新型集装箱底板，包括面板、层板、中心层和底板，面板为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，层板为纵向单板和横向单板交替布置。本发明的一种新型集装箱底板通过用集装箱底板锯边产生的废弃边条生产而成，使得边条利用率和实用性大大提升，并且防虫性很高，使得集装箱的耐用性和安全性提高。

Description

一种新型集装箱底板
技术领域
本发明属于一种集装箱底板用胶合板，特别是一种主要用集装箱底板锯边产生的废弃边条生产的新型集装箱底板。
背景技术
集装箱由钢板、油漆和作为缓冲防震的底板、厚胶合板组成。由于集装箱底板主要用于运输过程，必须具有良好的抗震、耐冲击、耐气候、耐老化等性能。因此，除了外观尺寸外，对用于集装箱底板的胶合板的胶和耐久性、静曲强度、弹性模量等物理性提出了很高的要求。为满足产品物理性能指标的要求，集装箱用木底板一般选用高密度硬阔叶材为原料。由于该类树种的生长周期长，一般在100年左右，而人类的需要却日渐增加，导致世界范围内的硬阔叶材资源急剧减少。因而由软阔叶材混合少量硬阔叶材的集装箱底板、定向结构板复合木单板生产的集装箱底板、竹木复合集装箱底板等新材料集装箱底板成为了当今集装箱底板的主流产品，但在上述新品种的集装箱底板生产过程中因锯边产生的边条就占成品箱板量的6.9％，这些边条大部分用来烧锅炉，少部分用来钉托架，综合利用率极低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的新型集装箱底板，解决目前的集装箱底板生产过程中因锯边产生的边条就占成品箱板量的6.9％，这些边条大部分用来烧锅炉，少部分用来钉托架，综合利用率极低的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型集装箱底板，包括面板、层板、中心层和底板，所述的面板为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，所述的层板为对称布置，所述的底板为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，所述的层板为纵向单板和横向单板交替布置，所述的中心层由集装箱底板锯切边条经定厚排锯锯切的等厚边条纵向排列组成，所述的纵向单板为1.2-1.8mm厚度的木单板，所述的横向单板为1.5-1.8mm厚度的木单板，所述的等厚边条为多层集装箱底板、定向结构板复合木单板生产的集装箱底板和竹木复合集装箱底板锯边时产生的边条经等厚排锯机锯切和其他形式锯切而成的等厚边条，所述的等厚边条厚度为9-21mm，宽度为28mm。
优选地，为了提升防虫性，所述的纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的四元树脂胶合剂。
优选地，为了提升安全性，所述的纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的酚醛树脂胶合剂。
本发明的有益效果是，本发明的一种新型集装箱底板通过用集装箱底板锯边产生的废弃边条生产而成，使得边条利用率和实用性大大提升，并且防虫性很高，使得集装箱的耐用性和安全性提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
1、面板，2、层板，3、中心层，4、底板。
图2是本发明的第二实施例中的结构示意图。
5、1.2mm厚度克隆木面板，6、1.5mm厚度纵向马拉斯单板，7、1.8mm厚度横向榉木单板，8、由多层集装箱底板锯切边条经定厚排锯锯切的等厚边条纵向排列组成的中心层，9、1.2mm厚度克隆木底板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1所示的一种新型集装箱底板，包括面板1、层板2、中心层3和底板4。面板1为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，层板2为对称布置，底板4为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，层板2为纵向单板和横向单板交替布置，中心层3由集装箱底板锯切边条经定厚排锯锯切的等厚边条纵向排列组成，纵向单板为1.2-1.8mm厚度的木单板，横向单板为1.5-1.8mm厚度的木单板，等厚边条为多层集装箱底板、定向结构板复合木单板生产的集装箱底板和竹木复合集装箱底板锯边时产生的边条经等厚排锯机锯切和其他形式锯切而成的等厚边条，等厚边条厚度为9-21mm，宽度为28mm(集装箱底板的名义厚度)。
优选地，为了提升防虫性，纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的四元树脂胶合剂，优选地，为了提升安全性，纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的酚醛树脂胶合剂，本发明的一种新型集装箱底板通过用集装箱底板锯边产生的废弃边条生产而成，使得边条利用率和实用性大大提升，并且防虫性很高，使得集装箱的耐用性和安全性提高。
如图2所示的面板为1.2mm厚度克隆木面板5，底板为1.2mm厚度克隆木底板9，层板为两层1.5mm厚度纵向马拉斯单板6和两层1.8mm厚度横向榉木单板7交替布置，中心层8由多层集装箱底板锯切边条经定厚排锯锯切的等厚边条(厚度16mm,宽度28mm)纵向排列组成(等厚边条沿面底层为侧面紧密排列，若出现离缝必须加装侧向施压装置，保证等厚边条紧密贴合)，纵向单板和横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的四元树脂胶合剂，组坯厚度31.6mm。经热压定厚成型，再经砂光(覆膜面产品不需砂光)、锯边、开榫、倒角、成品检验等而成。实施例集装箱底板成品规格为2400*1160*28mm，经检测其各项理化性能指标全部达到GB/T19536-2015标准要求，完全能满足集装箱底板的使用要求。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种新型集装箱底板，包括面板(1)、层板(2)、中心层(3)和底板(4)，其特征是：所述的面板(1)为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，所述的层板(2)为对称布置，所述的底板(4)为克隆木或浸渍纸+杨木单板或浸渍纸+竹席组成，所述的层板(2)为纵向单板和横向单板交替布置，所述的中心层(3)由集装箱底板锯切边条经定厚排锯锯切的等厚边条纵向排列组成，所述的纵向单板为1.2-1.8mm厚度的木单板，所述的横向单板为1.5-1.8mm厚度的木单板，所述的等厚边条为多层集装箱底板、定向结构板复合木单板生产的集装箱底板和竹木复合集装箱底板锯边时产生的边条经等厚排锯机锯切和其他形式锯切而成的等厚边条，所述的等厚边条厚度为9-21mm，宽度为28mm。
2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱底板，其特征是：所述的纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的四元树脂胶合剂。
3.根据权利要求1所述的一种新型集装箱底板，其特征是：所述的纵向单板与横向单板全部双面涂布掺有一定比例的防虫剂的酚醛树脂胶合剂。
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