CN105978168A - 受电装置以及送电装置 - Google Patents
受电装置以及送电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105978168A CN105978168A CN201610135016.2A CN201610135016A CN105978168A CN 105978168 A CN105978168 A CN 105978168A CN 201610135016 A CN201610135016 A CN 201610135016A CN 105978168 A CN105978168 A CN 105978168A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ferrite
- capacitor
- segmentation
- closed loop
- power transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
- H02J50/12—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling of the resonant type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/24—Magnetic cores
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
- H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
- H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
- H01F27/366—Electric or magnetic shields or screens made of ferromagnetic material
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F3/00—Cores, Yokes, or armatures
- H01F3/10—Composite arrangements of magnetic circuits
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/14—Inductive couplings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/005—Mechanical details of housing or structure aiming to accommodate the power transfer means, e.g. mechanical integration of coils, antennas or transducers into emitting or receiving devices
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/70—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving the reduction of electric, magnetic or electromagnetic leakage fields
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及受电装置以及送电装置。受电装置具备:包括隔开间隔而配置的多个分割铁氧体的铁氧体、配置在铁氧体的下表面侧的受电线圈、和配置在铁氧体的上表面侧的受电电容器,受电电容器具有闭环电路,闭环电路包括:第1布线连接部和第2布线连接部、以及在第1布线连接部与第2布线连接部之间并联连接的多个电容器元件,当从比受电电容器和铁氧体靠下方观察受电电容器和铁氧体时,闭环电路位于分割铁氧体内。
Description
技术领域
本发明涉及受电装置以及送电装置。
背景技术
以往针对以非接触方式传输电力的送电装置和受电装置提出了各种方案(日本特开2013-154815号公报、日本特开2013-146154号公报、日本特开2013-146148号公报、日本特开2013-110822号公报、日本特开2013-126327号公报)。
上述受电装置包括受电线圈和与受电线圈连接的受电电容器,上述送电装置包括送电线圈和与送电线圈连接的送电电容器。
日本特开2008-120239号公报所记载的非接触充电***包括:送电装置、和与送电装置隔开间隔而配置的受电装置,送电装置包括:由多个分割铁氧体形成的铁氧体、和设置于该铁氧体的送电线圈。受电装置也包括由多个分割铁氧体形成的铁氧体、和设置于该铁氧体的受电线圈。
发明内容
作为受电电容器、送电电容器,可以采用包含空气电容器的各种电容器。由于空气电容器容易大型化并且价格高,因此,近些年,从电容器的紧凑化和降低成本的观点出发,正研究采用通过在基板配置多个小的电容器元件而形成的电容器。
由于各电容器元件的容量小,因此在由多个电容器元件形成的电容器中,通过将多个电容器元件并联连接而使电容器的容量增大。具体而言,多个电容器元件在2个布线连接部之间以相互并联的方式连接。因此,由2个布线连接部和并联连接的多个电容器元件形成闭环电路。
在送电装置与受电装置之间进行电力传输时,在送电线圈中流动电流,受电线圈接收来自送电线圈的电力,由此在受电线圈内也流动电流。在送电线圈中流动电流,由此在送电电容器的各电容器元件中流动电流。同样地,在受电线圈中流动受电电流,由此在受电电容器的各电容器元件中流动受电电流。
由于送电电容器配置在送电线圈的附近,受电电容器配置在受电线圈的附近,因此在电力传输时在送电电容器和受电电容器中会进入在电力传输时产生的磁通。
例如,若磁通进入受电电容器的闭环电路,则在闭环电路内流动感应电流。该感应电流例如以通过多个电容器元件而形成闭环的方式流动。另一方面,由于受电线圈受电而在各电容器元件流动的受电电流的电流方向为同一方向。
结果,在特定的电容器元件中,成为在受电电流上追加了感应电流的状态。由于磁通流动的方向周期性地变化,因此感应电流流动的方向周期性地反转。同样地,在受电线圈流动的电流方向也根据磁通的流动的方向而反转,因此,在各电容器元件中流动的受电电流也周期性地反转。结果,经常性地,在特定的电容器元件中流动的电流量变多,产生该特定的电容器元件的温度变高等弊病。
发明者们研究了:通过在铁氧体的下表面侧配置受电线圈、在铁氧体的上表面侧配置受电电容器,来降低在受电电容器中产生的感应电流。但是,为了谋求铁氧体的使用量的降低,需要通过以隔开间隔的方式配置多个分割铁氧体而形成铁氧体,发现了磁通从该分割铁氧体之间的间隙进入受电电容器这一现象。
结果,发现了:即便在由多个分割铁氧体形成的铁氧体的下表面侧配置受电线圈,在上表面侧配置受电电容器,在受电电容器中也会在特定的电容器元件中流动大量的电流。
此外,发现了:即便在由多个分割铁氧体形成的铁氧体的上表面配置送电线圈,在该铁氧体的下表面侧配置送电电容器,在一部分的电容器元件中流动的电流量也会变多,该电容器元件的温度变为高温。
本发明是鉴于上述的问题而提出的发明,其目的在于提供能够抑制在电力传输时电容器元件变为高温的受电装置和送电装置。
受电装置具备:铁氧体、配置在铁氧体的下表面侧的受电线圈、和配置在铁氧体的上表面侧的受电电容器,上述铁氧体包括隔开间隔而配置的多个分割铁氧体。上述受电电容器具有闭环电路,闭环电路包括第1布线连接部和第2布线连接部、以及在第1布线连接部与第2布线连接部之间并联连接的多个电容器元件。若从比上述受电电容器和铁氧体靠下方观察受电电容器和铁氧体,则闭环电路位于分割铁氧体内。
在上述的受电装置中,由于以覆盖受电电容器的闭环电路的方式配置分割铁氧体,因此能够抑制在电力传输时形成的磁通进入闭环电路。由此,能够抑制在闭环电路内流动感应电流,能够抑制流动过大的电流的电容器元件的产生。
送电装置具备:包括以隔开间隔的方式配置的多个分割铁氧体的铁氧体、配置在铁氧体的上表面侧的送电线圈、和配置在铁氧体的下表面侧的送电电容器。上述送电电容器具有闭环电路,上述闭环电路包括第5布线连接部和第6布线连接部、以及在第5布线连接部与第6布线连接部之间并联连接的多个电容器元件。若从比上述送电电容器和铁氧体靠上方观察送电电容器和铁氧体,则闭环电路位于分割铁氧体内。
在上述的送电装置中,由于以覆盖送电电容器的闭环电路的方式配置有分割铁氧体,因此能够抑制在电力传输时形成的磁通进入送电电容器的闭环电路。由此,能够抑制在闭环电路中流动感应电流,能够抑制流动过大的电流的电容器元件的产生。
本发明的上述以及其他的目的、特征、方面以及优点,通过与附图相关联地而理解的涉及本发明的以下的详细说明应该能够明确。
附图说明
图1是示意地示出非接触充电***1的示意图。
图2是示意地示出非接触充电***1的电路图。
图3是示出送电装置3的分解立体图。
图4是从比铁氧体21和送电线圈12靠上方俯视铁氧体21和送电线圈12等时的平面图。
图5是图4所示的V-V线处的剖视图。
图6是从分割电容器50、51和分割铁氧体42B1、42B2的上方观察分割电容器50、51和分割铁氧体42B1、42B2时的平面图。
图7是示出受电装置5的分解立体图。
图8是从铁氧体81和受电电容器9的下方观察铁氧体81和受电电容器9时的平面图。
图9是图8所示的IX-IX线处的剖视图。
图10是从分割电容器100、130和分割铁氧体92B1、92B2的下方观察分割电容器100、130和分割铁氧体92B1、92B2时的平面图。
具体实施方式
图1是示意地示出非接触充电***1的示意图,图2是示意地示出非接触充电***1的电路图。如图1和图2所示,非接触充电***1具备:搭载于车辆2的受电单元4、和以非接触方式向受电单元4输送电力的送电装置3。
受电单元4包括:接收从送电装置3输送的电力的受电装置5、将受电装置5所接收的交流电力变换为直流电力并且调整电压的整流器6、和蓄积从整流器6供给的直流电力的电池7。
蓄积于电池7的电力向未图示的驱动用马达等供给,驱动用马达驱动车轮。
受电装置5包括与整流器6连接的受电线圈8和受电电容器9,由受电线圈8和受电电容器9形成LC串联谐振电路。
送电装置3包括:与电源10连接的频率变换器11、以及与频率变换器11连接的送电线圈12和送电电容器13。
频率变换器11调整从电源10供给的交流电力的频率而向送电线圈12和送电电容器13供给,并且调整向送电线圈12和送电电容器13供给的电压。由送电线圈12和送电电容器13形成LC串联谐振电路。
由送电线圈12和送电电容器13形成的谐振电路的谐振频率与由受电线圈8和受电电容器9形成的谐振电路的谐振频率形成为一致或者实质上一致。
由送电线圈12和送电电容器13形成的谐振电路的Q值、以及由受电线圈8和受电电容器9形成的谐振电路的Q值都为100以上。
图3是示出送电装置3的分解立体图,送电装置3包括:壳体20、容纳于壳体20内的线圈单元40、和容纳于壳体20内的频率变换器11。
壳体20包括:底板22、设置于底板22的隔板23、和以覆盖底板22的方式设置的盖24。盖24包括树脂盖25和金属盖26,树脂盖25安装于底板22,由此形成供线圈单元40容纳于壳体20内的空间。金属盖26安装于底板22,由此形成供频率变换器11容纳于壳体20内的空间。
隔板23将壳体20内的空间划分为容纳频率变换器11的空间和容纳线圈单元40等的空间。
金属盖26抑制来自频率变换器11的噪声向外部泄露。另外,金属盖26在车辆踩踏送电装置3时等,保护频率变换器11免受外力损伤。此外,频率变换器11由多个高电压元件29形成。
树脂盖25由在输送电力时形成在线圈单元40的周围的电磁场能够透过的材料形成。
线圈单元40包括:铁氧体21、配置在上述铁氧体21的上表面的送电线圈12、和配置在铁氧体21的下表面的送电电容器13。
送电线圈12的一端由布线31与频率变换器11连接,送电线圈12的另一端由布线32与送电电容器13连接。送电电容器13由布线33与频率变换器11连接。
图4是从比铁氧体21和送电线圈12靠上方俯视铁氧体21和送电线圈12等时的平面图。如该图4所示,铁氧体21包括:外侧环状铁氧体27、和配置在外侧环状铁氧体27上的中央铁氧体28。
外侧环状铁氧体27通过将多个分割铁氧体41相互隔开间隔并且配置成环状而形成。因此,在外侧环状铁氧体27的中央形成有开口部43。此外,可以用例如树脂等将各分割铁氧体41彼此相互固定,另外,也可以用未图示的固定部件将各分割铁氧体41彼此固定。
中央铁氧体28以堵住外侧环状铁氧体27的开口部43的方式配置于外侧环状铁氧体27的上表面。中央铁氧体28包括:以与外侧环状铁氧体27的开口缘部接触的方式配置成环状的多个分割铁氧体(接触铁氧体)42A、和配置于排列成环状的分割铁氧体42A的内侧的多个分割铁氧体(内侧铁氧体)42B。
各分割铁氧体42A、42B以相互隔开间隔的方式配置。此外,可以用树脂等将分割铁氧体42A、42B彼此相互固定,也可以用未图示的固定部件将分割铁氧体42A、42B彼此固定。
送电线圈12通过以包围卷轴O1的周围的方式卷绕线圈线而形成,采用平面线圈作为送电线圈12。送电线圈12以使卷轴O1沿上下方向延伸的方式配置,送电线圈12被配置成配置在外侧环状铁氧体27的上表面,并且包围中央铁氧体28的周围。
送电电容器13包括:分割电容器50、与该分割电容器50电连接的分割电容器51、和连接分割电容器50与分割电容器51的布线53。
图5是图4所示的V-V线处的剖视图。如该图5所示,由外侧环状铁氧体27和中央铁氧体28形成凹部,在该凹部内容纳有送电电容器13。此外,分割电容器50位于分割铁氧体42B1的下表面侧,分割电容器51位于分割铁氧体42B2的下表面侧。
图6是从分割电容器50、51和分割铁氧体42B1、42B2的上方观察分割电容器51、51和分割铁氧体42B1、42B2时的平面图。如该图6所示,分割电容器50位于分割铁氧体42B1内,分割电容器51位于分割铁氧体42B2内。
分割电容器50包括绝缘性的基板60、以及形成在基板60的上表面上的闭环电路61和闭环电路62。也可以将闭环电路61、62形成在基板60的下表面。
若俯视基板60和分割铁氧体42B1,则闭环电路61和闭环电路62位于分割铁氧体42B1内。
闭环电路61包括:布线连接部66、67、以及在布线连接部66与布线连接部67之间相互并联连接的电容器列63和电容器列64。闭环电路62包括:布线连接部66、67、以及在布线连接部66与布线连接部67之间相互并联连接的电容器列64和电容器列65。
电容器列63包括在布线连接部66与布线连接部67之间相互串联连接的多个电容器元件68A。电容器列64包括在布线连接部66与67之间相互串联连接的多个电容器元件68B。电容器列65包括在布线连接部66与布线连接部67之间相互串联连接的多个电容器元件68C。
在布线连接部66连接有与电容器列63连接的布线、与电容器列64连接的布线、与电容器列65连接的布线、和图3所示的布线32。在布线连接部67连接有与电容器列63连接的布线、与电容器列64连接的布线、与电容器列65连接的布线、和图4所示的布线53。
分割电容器51包括:绝缘性的基板70、以及形成在基板70的上表面上的闭环电路71和闭环电路72。
若俯视分割电容器51和分割铁氧体42B2,则闭环电路71和闭环电路72位于分割铁氧体42B2内。
闭环电路71包括:布线连接部76和布线连接部77、以及在布线连接部76与布线连接部77之间相互并联连接的电容器列73和电容器列74。闭环电路72包括:布线连接部76和布线连接部77、以及在布线连接部76与布线连接部77之间相互并联连接的电容器列74和电容器列75。电容器列73、74、75由在布线连接部76和布线连接部77之间相互串联连接的多个电容器元件78A、78B、78C形成。在布线连接部76连接有与电容器列73连接的布线、与电容器列74连接的布线、与电容器列75连接的布线、以及布线53。在布线连接部77连接有与电容器列73连接的布线、与电容器列74连接的布线、与电容器列75连接的布线、以及布线33。
图7是示出受电装置5的分解立体图。如该图7所示,受电装置5包括壳体80和容纳于该壳体80内的线圈单元90。
壳体80包括:配置在车辆的地板面板的下方的底板84、和以从下方覆盖该底板84的方式配置的树脂盖85,树脂盖85安装于底板84,由此形成容纳线圈单元90的空间。
线圈单元90包括:容纳于壳体80内的受电线圈8、受电电容器9和铁氧体81。
受电线圈8中,线圈线形成为包围卷轴O2的周围,受电线圈8配置成卷轴O2沿上下方向延伸。
在受电线圈8的一端连接有与整流器6连接的布线86,在受电线圈8的另一端连接有与受电电容器9连接的布线89。此外,在受电电容器9连接有与整流器6连接的布线88。
图8是从铁氧体81和受电电容器9的下方观察铁氧体81和受电电容器9时的平面图。如该图8所示,铁氧体81包括:将多个分割铁氧体91以隔开间隔的方式配置成环状而形成的外侧环状铁氧体82、和以重叠于外侧环状铁氧体82的内周缘部的方式配置的中央铁氧体83。由于多个分割铁氧体91配置成环状,因而在外侧环状铁氧体82的中央部形成有开口部,各分割铁氧体91例如用树脂等被一体化。
中央铁氧体83以堵住外侧环状铁氧体82的开口部的方式配置。中央铁氧体83被配置成在外侧环状铁氧体82的内周缘部从下表面侧接触。
中央铁氧体83包括以相互隔开间隔的方式配置的多个分割铁氧体92。中央铁氧体83包括:以与外侧环状铁氧体82的开口缘部接触的方式配置成环状的多个分割铁氧体(接触铁氧体)92A、和配置在该分割铁氧体92A的内周侧的多个分割铁氧体(内侧铁氧体)92B。
受电线圈8配置在外侧环状铁氧体82的下表面,并且以包围中央铁氧体83的周围的方式配置。
受电电容器9包括:分割电容器100和分割电容器130、以及连接分割电容器100和分割电容器130的连接布线101。
图9是图8所示的IX-IX线处的剖视图。如该图9所示,由外侧环状铁氧体82和中央铁氧体83形成凹部,在该凹部内容纳有受电电容器9。因此,能够谋求线圈单元90的厚度的薄型化。此外,分割电容器100配置于分割铁氧体92B1的上表面,分割电容器130配置于分割铁氧体92B2的上表面。
图10是从分割电容器100、130和分割铁氧体92B1、92B2的下方观察分割电容器100、130和分割铁氧体92B1、92B2时的平面图。
如该图10所示,分割电容器100位于分割铁氧体92B1内,分割电容器130位于分割铁氧体92B2内。
分割电容器100包括绝缘性的基板110、和形成于基板110的下表面的闭环电路111以及闭环电路112。
闭环电路111包括:布线连接部116和布线连接部117、以及在布线连接部116与布线连接部117之间相互并联连接的电容器列113和电容器列114,闭环电路111位于分割铁氧体92B1内。
闭环电路112包括:布线连接部116和布线连接部117、以及在布线连接部116与布线连接部117之间相互并联连接的电容器列114和电容器列115,闭环电路112位于分割铁氧体92B1内。
在布线连接部116连接有与电容器列113连接的布线、与电容器列114连接的布线、与电容器列115连接的布线、以及图7所示的布线89,在布线连接部117连接有与电容器列113连接的布线、与电容器列114连接的布线、与电容器列115连接的布线、以及连接布线101。电容器列113、114、115包括在布线连接部116与布线连接部117之间串联连接的多个电容器元件118A、118B、118C。
分割电容器130包括绝缘性的基板120、以及形成在基板120的下表面的闭环电路121和闭环电路122。闭环电路121、122位于分割铁氧体92B2内。
闭环电路121包括:布线连接部126和布线连接部127、以及在布线连接部126与布线连接部127之间以相互并联的方式连接的电容器列123和电容器列124。
闭环电路122包括:布线连接部126和布线连接部127、以及在布线连接部126与布线连接部127之间以相互并联的方式连接的电容器列124和电容器列125。
电容器列123、124、125包括在布线连接部126与布线连接部126之间串联连接的多个电容器元件128A、128B、128C。在布线连接部126连接有与电容器列123连接的布线、与电容器列124连接的布线、与电容器列125连接的布线、以及图7所示的布线88。在布线连接部127连接有与电容器列123连接的布线、与电容器列124连接的布线、与电容器列125连接的布线、以及连接布线101。
在图1中,在从送电装置3向受电装置5输送电力时,频率变换器11将从电源10供给的电流的频率变换为预定频率并且调整电压而向送电线圈12供给电力。
在送电线圈12中流动送电电流,由此在送电电容器13中也流动送电电流。在图6中,若在送电电容器13中流动送电电流I1,则在各分割电容器50、51中流动送电电流I1。在图6中,从布线连接部66朝向布线连接部67流动送电电流I1,并且,从布线连接部76朝向布线连接部77流动送电电流I1。由此,在各电容器列63、64、65、73、74、75中送电电流I1沿同一方向流动。
通过在送电线圈12内流动送电电流I1,由此在送电线圈12的周围形成电磁场,在送电线圈12的周围形成大量的磁通。
在图5中,在送电线圈12的周围形成的磁通MF例如从分割铁氧体42A进入分割铁氧体41内,之后,从比送电线圈12靠外周侧朝向受电装置5出射。另外,磁通MF的一部分入射到分割铁氧体42B2,从分割铁氧体42B2进入至分割铁氧体42A。并且,该磁通MF从分割铁氧体42A进入分割铁氧体41内,之后,在比送电线圈12靠外周侧朝向受电装置5出射。此外,磁通MF流动的方向周期性地反转。
在此,分割电容器50配置在分割铁氧体42B1的下表面侧,如图6所示,闭环电路61、62位于分割铁氧体42B1内。因此,从受电装置5侧入射来的磁通MF在入射至分割电容器50之前入射至分割铁氧体42B1,抑制磁通MF通过闭环电路61、62内。
因此,抑制了磁通MF通过闭环电路61、62内。如果磁通MF通过闭环电路61、62内,则由于该磁通MF而在闭环电路61、62内流动感应电流IC1、IC2。
若在闭环电路61、62内流动感应电流IC1、IC2,则在各电容器列63、64、65中流动的送电电流I1上追加该感应电流IC1、IC2。结果,在该图6所示的例子中,在电容器列63中流动将送电电流I1与感应电流IC1合计而得的电流。此外,在电容器列65中流动从送电电流I1减去感应电流IC2而得的电流量,在电容器列64中流动送电电流I1。
送电电流I1流动的电流方向与感应电流IC1、IC2流动的方向周期性地切换,但是由于送电电流I1和感应电流IC1、IC2以相同周期反转流动方向,因此,在电容器列63流动的电流量比在其他电容器列64、65流动的电流量多。
在本实施方式中,由于分割铁氧体42B1配置在与闭环电路61、62相比靠受电装置5一侧,闭环电路61、62位于分割铁氧体42B1内,因此,抑制了磁通MF通过闭环电路61、62。由此,能够减少在闭环电路61、62流动的感应电流IC1、IC2,能够抑制在电容器列63流动的电流量变大。
在输送电力时,在电容器列73、74、75中都流动送电电流I1。分割电容器51配置在分割铁氧体42B2的下表面侧,闭环电路71、72位于分割铁氧体42B2内。因此,能够抑制在输送电力时磁通MF通过闭环电路71和闭环电路72,能够抑制在闭环电路71、72中流动感应电流IC3、IC4。
因此,在分割电容器51中也能够抑制在特定的电容器列73流动大量的电流。
布线53从分割铁氧体42B1与分割铁氧体42B2的间隙露出,因此在输送电力时,磁通MF通过布线53。由于布线53未构成为在布线连接部67与布线连接部76之间形成闭环,因此即便磁通MF与布线53交链,感应电流也不在布线连接部67与布线连接部76之间流动。
如上述那样,在本实施方式中,在从送电电容器13和铁氧体21的上方俯视送电电容器13和铁氧体21时,送电电容器13的闭环电路位于分割铁氧体内,因此,抑制了在闭环电路流动感应电流。与此相伴,抑制了在输送电力时在一部分的电容器列流动大量的电流。
如图9所示,在受电装置5中,来自送电装置3的磁通MF的大部分通过中央铁氧体83的分割铁氧体92A和外侧环状铁氧体82。另外,来自送电装置3的磁通MF的一部分通过分割铁氧体92B、分割铁氧体92A和外侧环状铁氧体82。
这样,由于磁通MF流动而在受电线圈8内产生感应电压,受电线圈8接收电力。
若受电线圈8接收电力,则在图10中,在分割电容器100、130流动受电电流。在图10所示的例子中,在分割电容器100的电容器列113、114、115流动受电电流I2。
并且,相对于闭环电路111、112在受电装置5一侧配置分割铁氧体92B1,闭环电路111、112位于分割铁氧体92B1内,因此能够抑制来自送电装置3的磁通MF进入闭环电路111、112。通过减少进入闭环电路111、112的磁通MF,减少了在闭环电路111、112产生的感应电流IC5、IC6。
由此,在分割电容器100中能够抑制在例如电容器列123等那样的特定的电容器列流动大量的电流。
在分割电容器130中同样,相对于闭环电路121、122在受电装置5一侧配置分割铁氧体92B2,闭环电路121、122位于分割铁氧体92B2内。因此,抑制了来自送电装置3的磁通MF进入闭环电路121、122,将闭环电路121、122中产生的感应电流IC7、IC8抑制得低。
由此,在分割电容器130中也能够抑制在受电时在如电容器列123那样的一部分的电容器列流动大量的电流。
在图6中,送电电容器13被分割为分割电容器50和分割电容器51,各分割电容器50、51的大小被抑制得小。因此,覆盖分割电容器50、51的分割铁氧体42B1、42B2的大小也能够减小。由于能够抑制分割铁氧体42B1、42B2变大,因此能够抑制由于来自外部的冲击而使分割铁氧体42B1、42B2损伤等弊病的产生。另外,通过将分割铁氧体的大小抑制得小,能够将分割铁氧体的成本抑制为廉价。
同样地,在受电电容器9中,由于受电电容器9被分割为分割电容器100和分割电容器130,因此将分割铁氧体92B1和分割铁氧体92B2的大小抑制得小。由此,能够谋求抑制分割铁氧体的损伤,并且能够将分割铁氧体的成本抑制为廉价。
在图5中,送电电容器13位于由中央铁氧体28和外侧环状铁氧体27形成的凹部内,外侧环状铁氧体27位于与送电电容器13在水平方向上相邻的位置。
从外侧环状铁氧体27的外周侧通过空气中、通过送电电容器13、之后入射至中央铁氧体28内的磁路与通过外侧环状铁氧体27和中央铁氧体28的磁路相比,磁阻要远远高出很多。
因此,从比外侧环状铁氧体27靠外周侧入射至送电电容器13的磁通MF几乎不存在,能够减少通过送电电容器13的磁通量。由此,能够抑制在分割电容器50、51的特定的电容器列流动大量的电流。
同样地,如图9所示,受电电容器9配置在由外侧环状铁氧体82和中央铁氧体83形成的凹部内。因此,外侧环状铁氧体82配置在与受电电容器9在水平方向上相邻的位置。
因此,在受电电容器9中,同样能够降低通过外侧环状铁氧体82的外周侧而入射至受电电容器9的磁通量。由此,能够抑制在分割电容器100、130的特定的电容器列流动大量的电流。
在图5中,铁氧体21包括外侧环状铁氧体27和中央铁氧体28,中央铁氧体28包括配置成环状的分割铁氧体42A和配置在该分割铁氧体42A的内侧的分割铁氧体42B1、42B2。并且,分割电容器50、51配置在分割铁氧体42B1、42B2的下表面侧。在此,在分割铁氧体42B1、42B2与分割铁氧体42A之间存在间隙,因此通过分割铁氧体42B1、42B2、分割铁氧体42A和分割铁氧体41的磁路与通过分割铁氧体42A和分割铁氧体41的磁路相比,磁阻高。因此,在分割铁氧体42B1、42B2内流动的磁通量比在分割铁氧体42A内流动的磁通量少。这样,由于通过分割铁氧体42B1、42B2的磁通量少,因此能够降低贯通分割铁氧体42B1、42B2而向分割电容器50、51侧泄露的磁通量。由此,通过分割电容器50、51的闭环电路的磁通MF减少,能够抑制在分割电容器50、51中产生流动大量的电流的电容器列。
另外,配置有分割电容器50、51的分割铁氧体42B1、42B2配置在配置成环状的分割铁氧体42A的内侧。因此,外侧环状铁氧体27的外周缘部与分割电容器50、51的距离长,抑制了磁通MF从外侧环状铁氧体27的外周侧通过空气中而到达分割电容器50、51。
在图9中,同样地,铁氧体81包括外侧环状铁氧体82和中央铁氧体83,中央铁氧体83包括:配置成环状的分割铁氧体92A、和配置在分割铁氧体92A的内侧的分割铁氧体92B1、92B2。并且,分割电容器100、130配置在分割铁氧体92B1、92B2的上表面侧。
在此,在分割铁氧体92B1、92B2与分割铁氧体92A之间形成有间隙。因此,通过分割铁氧体92B、分割铁氧体92A和外侧环状铁氧体82的磁路与通过分割铁氧体92A和外侧环状铁氧体82的磁路相比,磁阻大。因此,通过分割铁氧体92B1、92B2的磁通量比通过分割铁氧体92A的磁通量少。能够减少贯通分割铁氧体92B1、92B2而泄露至分割电容器100、130一侧的磁通量。由此,能够将分割电容器100、130的闭环电路中产生的感应电流抑制得低,能够抑制在分割电容器100、130中产生流动大量的电流的电容器列。
另外,由于分割铁氧体92B1、92B2配置在配置成环状的分割铁氧体92A的内侧,因此,外侧环状铁氧体82的外周缘部与分割电容器100、130之间的距离长。因此,能够抑制磁通MF从外侧环状铁氧体82的外周侧通过空气中而入射至分割电容器100、130。
此外,在本实施方式中,各闭环电路形成为在布线连接部之间将电容器列并联连接,但也可以形成为在布线连接部之间将电容器元件并联连接。
对本发明的实施方式进行了说明,但应理解为本次公开的实施方式在所有的方面都是例示,并不是限制性的说明。本发明的范围通过权利要求书示出,旨在包含在与权利要求书等同的含义和范围内的所有变更。
Claims (8)
1.一种受电装置,具备:
铁氧体,其包括隔开间隔而配置的多个分割铁氧体;
受电线圈,其配置在所述铁氧体的下表面侧;以及
受电电容器,其配置在所述铁氧体的上表面侧,
所述受电电容器具有闭环电路,所述闭环电路包括:第1布线连接部及第2布线连接部、和在所述第1布线连接部与所述第2布线连接部之间并联连接的多个电容器元件,
当从比所述受电电容器和所述铁氧体靠下方的位置观察所述受电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述多个分割铁氧体中的某一个分割铁氧体内。
2.根据权利要求1所述的受电装置,
所述铁氧体包括第1分割铁氧体和第2分割铁氧体,
所述受电电容器包括:与所述闭环电路连接的其他闭环电路、以及将所述闭环电路和所述其他闭环电路连接的布线,
所述其他闭环电路包括:第3布线连接部及第4布线连接部、和在所述第3布线连接部与所述第4布线连接部之间并联连接的多个电容器元件,
当从比所述受电电容器和所述铁氧体靠下方的位置观察所述受电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述第1分割铁氧体内,所述其他闭环电路位于所述第2分割铁氧体内。
3.根据权利要求1或2所述的受电装置,
所述铁氧体包括:外侧环状铁氧体,其包括以形成开口部的方式配置成环状的多个分割铁氧体,并且在下表面配置所述受电线圈;以及中央铁氧体,其配置在所述外侧环状铁氧体的下表面侧,并且配置成堵住所述开口部,
所述受电电容器配置在由所述外侧环状铁氧体和所述中央铁氧体形成的凹部内。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的受电装置,
所述铁氧体包括:外侧环状铁氧体,其包括以形成开口部的方式配置成环状的多个分割铁氧体,并且在下表面配置所述受电线圈;以及中央铁氧体,其配置在所述外侧环状铁氧体的下表面侧,并且配置成堵住所述开口部,
所述中央铁氧体包括:以与所述外侧环状铁氧体的开口部缘部接触的方式配置成环状的多个接触铁氧体、和配置在所述接触铁氧体的内侧的内侧铁氧体,
当从比所述受电电容器和所述铁氧体靠下方的位置观察所述受电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述内侧铁氧体内。
5.一种送电装置,具备:
铁氧体,其包括隔开间隔而配置的多个分割铁氧体;
送电线圈,其配置在所述铁氧体的上表面侧;以及
送电电容器,其配置在所述铁氧体的下表面侧,
所述送电电容器具有闭环电路,所述闭环电路包括:第5布线连接部及第6布线连接部、和在所述第5布线连接部与所述第6布线连接部之间并联连接的多个电容器元件,
当从比所述送电电容器和所述铁氧体靠上方的位置观察所述送电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述多个分割铁氧体中的某一个分割铁氧体内。
6.根据权利要求5所述的送电装置,
所述铁氧体包括:第3分割铁氧体和第4分割铁氧体,
所述送电电容器包括:与所述闭环电路连接的其他闭环电路、以及将所述闭环电路和所述其他闭环电路连接的布线,
所述其他闭环电路包括:第7布线连接部及第8布线连接部、和在所述第7布线连接部与所述第8布线连接部之间并联连接的多个电容器元件,
当从比所述送电电容器和所述铁氧体靠上方的位置观察所述送电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述第3分割铁氧体内,所述其他闭环电路位于所述第4分割铁氧体内。
7.根据权利要求5或6所述的送电装置,
所述铁氧体包括:外侧环状铁氧体,其包括以形成开口部的方式配置成环状的多个分割铁氧体,并且在上表面配置所述送电线圈;以及中央铁氧体,其配置在所述外侧环状铁氧体的上表面侧,并且配置成堵住所述开口部,
所述送电电容器配置在由所述外侧环状铁氧体和所述中央铁氧体形成的凹部内。
8.根据权利要求5至7中任意一项所述的送电装置,
所述铁氧体包括:外侧环状铁氧体,其包括以形成开口部的方式配置成环状的多个分割铁氧体,并且在上表面配置所述送电线圈;以及中央铁氧体,其配置在所述外侧环状铁氧体的上表面侧,并且配置成堵住所述开口部,
所述中央铁氧体包括:以与所述外侧环状铁氧体的开口部缘部接触的方式配置成环状的多个接触铁氧体、和配置在所述接触铁氧体的内侧的内侧铁氧体,
当从比所述送电电容器和所述铁氧体靠上方的位置观察所述送电电容器和所述铁氧体时,所述闭环电路位于所述内侧铁氧体内。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015048057A JP6172185B2 (ja) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 受電装置および送電装置 |
JP2015-048057 | 2015-03-11 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105978168A true CN105978168A (zh) | 2016-09-28 |
CN105978168B CN105978168B (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=55696858
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610135016.2A Active CN105978168B (zh) | 2015-03-11 | 2016-03-10 | 受电装置以及送电装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10141784B2 (zh) |
EP (1) | EP3082141B1 (zh) |
JP (1) | JP6172185B2 (zh) |
CN (1) | CN105978168B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109204019A (zh) * | 2017-07-03 | 2019-01-15 | 丰田自动车株式会社 | 送电装置及受电装置 |
CN110603617A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-12-20 | 宝马股份公司 | 用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置 |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6526542B2 (ja) * | 2015-10-23 | 2019-06-05 | 矢崎総業株式会社 | コイルユニット |
JP2018101725A (ja) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | トヨタ自動車株式会社 | コイルユニット、送電装置、および、受電装置 |
RU2713386C1 (ru) | 2017-01-30 | 2020-02-05 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Блок катушки для беспроводной подачи мощности |
US10958105B2 (en) | 2017-02-13 | 2021-03-23 | Nucurrent, Inc. | Transmitting base with repeater |
US11177680B2 (en) * | 2017-04-04 | 2021-11-16 | Intel Corporation | Field shaper for a wireless power transmitter |
JP2020088896A (ja) * | 2018-11-15 | 2020-06-04 | 株式会社ダイヘン | キャパシタユニット |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007023343A1 (de) * | 2006-05-30 | 2007-12-06 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Übertragerkopf und Anlage |
DE102006025461A1 (de) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Übertragerkopf und Anlage |
JP2008120239A (ja) * | 2006-11-10 | 2008-05-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 移動体の非接触給電装置及びその保護装置 |
CN101835653A (zh) * | 2007-10-25 | 2010-09-15 | 丰田自动车株式会社 | 电动车辆和车辆用供电装置 |
CN103222019A (zh) * | 2010-11-18 | 2013-07-24 | 丰田自动车株式会社 | 线圈单元、非接触电力传送装置、车辆及非接触电力供电*** |
US20140139036A1 (en) * | 2012-11-19 | 2014-05-22 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Wireless power transmission device |
US20140327391A1 (en) * | 2013-05-01 | 2014-11-06 | Qualcomm Incorporated | Vehicle charging pad having reduced thickness |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7825543B2 (en) | 2005-07-12 | 2010-11-02 | Massachusetts Institute Of Technology | Wireless energy transfer |
AU2006269374C1 (en) | 2005-07-12 | 2010-03-25 | Massachusetts Institute Of Technology | Wireless non-radiative energy transfer |
US8283888B2 (en) * | 2006-01-12 | 2012-10-09 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Power receiver, and electronic apparatus and non-contact charger using same |
US20080116847A1 (en) * | 2006-09-01 | 2008-05-22 | Bio Aim Technologies Holding Ltd. | Systems and methods for wireless power transfer |
CN103633745B (zh) | 2007-03-27 | 2015-09-09 | 麻省理工学院 | 用于无线能量传输的方法 |
US8466654B2 (en) | 2008-07-08 | 2013-06-18 | Qualcomm Incorporated | Wireless high power transfer under regulatory constraints |
JP2010041906A (ja) * | 2008-07-10 | 2010-02-18 | Nec Tokin Corp | 非接触電力伝送装置、軟磁性体シート及びそれを用いたモジュール |
GB2463692A (en) | 2008-09-19 | 2010-03-24 | Bombardier Transp Gmbh | An arrangement for providing a vehicle with electric energy |
US8188933B2 (en) * | 2008-12-17 | 2012-05-29 | Panasonic Corporation | Antenna unit and mobile terminal therewith |
KR101156533B1 (ko) * | 2009-12-23 | 2012-07-03 | 삼성에스디아이 주식회사 | 에너지 저장 시스템 및 이의 제어 방법 |
JP2011188216A (ja) * | 2010-03-08 | 2011-09-22 | Nec Corp | 非接触icカード用アンテナ |
KR101559223B1 (ko) * | 2011-04-25 | 2015-10-13 | 가부시끼가이샤 도시바 | 자성 시트와 그것을 사용한 비접촉 수전 장치, 전자 기기 및 비접촉 충전 장치 |
JP5772535B2 (ja) | 2011-11-18 | 2015-09-02 | トヨタ自動車株式会社 | 電力伝送システム及び車両 |
JP5668676B2 (ja) | 2011-12-15 | 2015-02-12 | トヨタ自動車株式会社 | 受電装置およびそれを備える車両、送電装置、ならびに電力伝送システム |
JP5825108B2 (ja) | 2012-01-16 | 2015-12-02 | トヨタ自動車株式会社 | 受電装置および送電装置 |
JP5718830B2 (ja) | 2012-01-16 | 2015-05-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
JP5810944B2 (ja) | 2012-01-31 | 2015-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両および電力伝送システム |
GB2512859A (en) | 2013-04-09 | 2014-10-15 | Bombardier Transp Gmbh | Structure of a receiving device for receiving a magnetic field and for producing electric energy by magnetic induction |
JP6332799B2 (ja) * | 2014-06-27 | 2018-05-30 | 矢崎総業株式会社 | コイルユニット及び給電システム |
CN107258046B (zh) * | 2014-07-08 | 2020-07-17 | 无线电力公司 | 无线电力传送***中的谐振器均衡 |
US10574091B2 (en) * | 2014-07-08 | 2020-02-25 | Witricity Corporation | Enclosures for high power wireless power transfer systems |
-
2015
- 2015-03-11 JP JP2015048057A patent/JP6172185B2/ja active Active
-
2016
- 2016-03-03 EP EP16158462.8A patent/EP3082141B1/en active Active
- 2016-03-09 US US15/065,558 patent/US10141784B2/en active Active
- 2016-03-10 CN CN201610135016.2A patent/CN105978168B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007023343A1 (de) * | 2006-05-30 | 2007-12-06 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Übertragerkopf und Anlage |
DE102006025461A1 (de) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Übertragerkopf und Anlage |
JP2008120239A (ja) * | 2006-11-10 | 2008-05-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 移動体の非接触給電装置及びその保護装置 |
CN101835653A (zh) * | 2007-10-25 | 2010-09-15 | 丰田自动车株式会社 | 电动车辆和车辆用供电装置 |
CN103222019A (zh) * | 2010-11-18 | 2013-07-24 | 丰田自动车株式会社 | 线圈单元、非接触电力传送装置、车辆及非接触电力供电*** |
US20140139036A1 (en) * | 2012-11-19 | 2014-05-22 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Wireless power transmission device |
US20140327391A1 (en) * | 2013-05-01 | 2014-11-06 | Qualcomm Incorporated | Vehicle charging pad having reduced thickness |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110603617A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-12-20 | 宝马股份公司 | 用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置 |
CN109204019A (zh) * | 2017-07-03 | 2019-01-15 | 丰田自动车株式会社 | 送电装置及受电装置 |
CN109204019B (zh) * | 2017-07-03 | 2022-01-07 | 丰田自动车株式会社 | 送电装置及受电装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105978168B (zh) | 2019-01-18 |
EP3082141A1 (en) | 2016-10-19 |
US10141784B2 (en) | 2018-11-27 |
EP3082141B1 (en) | 2020-11-18 |
US20160268847A1 (en) | 2016-09-15 |
JP2016171612A (ja) | 2016-09-23 |
JP6172185B2 (ja) | 2017-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105978168A (zh) | 受电装置以及送电装置 | |
US10933759B2 (en) | Power transmission system, foreign object detection device, and coil device | |
JP5967989B2 (ja) | 検知装置、受電装置、送電装置及び非接触給電システム | |
CN104272494B (zh) | 电池单元互连与电压感测组件以及制造该组件的方法 | |
CN106449049B (zh) | 线圈单元 | |
US9866058B2 (en) | Power feeding device, power receiving device, and wireless power transmission device | |
EP2980921A1 (en) | Battery system | |
CN104137202B (zh) | 非接触供电***及用于非接触供电***的屏蔽壳体 | |
US20120146580A1 (en) | Noncontact charger system | |
CN107269549A (zh) | 流体机械 | |
CN102882283A (zh) | 无线电力传输装置用磁芯组件及含它的无线电力传输装置 | |
CN103796866B (zh) | 用于车辆的充电设备 | |
JP2012070557A (ja) | 非接触式電力伝送用のコイルモジュールおよびこれを具備する電池パック | |
CN108215859A (zh) | 车辆及非接触送受电*** | |
JP2017034195A (ja) | 送電装置および受電装置 | |
KR20160077934A (ko) | 무선 충전과 근거리 통신 기능을 갖는 배터리 팩 | |
CN107924757A (zh) | 无线电力发送装置 | |
CN104169726B (zh) | 测量变换器装置 | |
CN105765677A (zh) | 非接触电力传输装置 | |
JP2020526160A (ja) | バッテリーパックコネクタ | |
CN107453787A (zh) | 包括两个nfc区域的近场通信设备 | |
US20140246918A1 (en) | Power transmission system | |
CN112238770A (zh) | 电源装置 | |
CN109204019B (zh) | 送电装置及受电装置 | |
US20180134165A1 (en) | Charging Device Having and Method for Producing an Induction Coil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |