CN105967083A - 一种超长伸缩溜筒驱动结构 - Google Patents

一种超长伸缩溜筒驱动结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种超长伸缩溜筒驱动结构，包括用于牵引上部溜筒伸缩的第一驱动机构及用于牵引下部溜筒伸缩的第二驱动机构。本发明结构简单、使用方便，第一驱动机构及第二驱动机构的布置实现了对上部溜筒、下部溜筒的独立驱动，第二驱动机构中采用三根钢丝绳结合均布于下部溜筒的钢丝绳连接点实现了三点支撑，避免了溜筒在超长伸缩行程时出现偏摆、卡阻的问题，三点支撑确定平面，使溜筒受力均匀并实现其垂直升降，本发明中溜筒的伸缩形成可达23m，大大提高了作业效率，满足了不同水位装船和船只进泊位的要求。

Description

一种超长伸缩溜筒驱动结构
技术领域
本发明涉及工程机械设备领域，尤其涉及一种超长伸缩溜筒驱动结构。
背景技术
装船机作为散货装船的专用设备在各大港口码头广泛应用，随着物流行业的不断发展，散货的种类越来越多，港口码头的分布也越来越广，由于不同码头水域水位落差不同，因此需要装船机溜筒具有一定的伸缩形成，以此满足不同水位装船和船只进泊位的要求，尤其是在西江流域，高低水位落差有25米，这就要求溜筒伸缩形成在20米以上，以满足在满载低水位溜筒可以进船舱的要求，由于溜筒伸缩形成较大，采用常规单一的驱动形式会造成溜筒在伸缩过程中出现偏摆、卡阻，影响正常作业。
发明内容
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种超长伸缩溜筒驱动结构，其有效解决了溜筒在伸缩过程中出现偏摆、卡阻的问题。
本发明所采用的技术方案如下：
一种超长伸缩溜筒驱动结构，包括用于牵引上部溜筒伸缩的第一驱动机构及用于牵引下部溜筒伸缩的第二驱动机构；
所述第一驱动机构的具体结构如下：包括用于放绳与收绳的两个第一卷筒，所述用于放绳的第一卷筒与第一根第一钢丝绳的一端连接，所述第一根第一钢丝绳的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓绕接；所述用于出绳的第一卷筒与第二根第一钢丝绳的一端连接，所述第二根钢丝绳的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓绕接；
所述第二驱动机构的具体结构如下：包括第二卷筒，所述第二卷筒的放绳端与第一根第二钢丝绳的一端连接，所述第一根第二钢丝绳的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；所述第二卷筒的收绳端与第二根第二钢丝绳的一端连接，所述第二根第二钢丝绳的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；还包括与第二卷筒连接的第三根第二钢丝绳，所述第三根第二钢丝绳与下部溜筒钢丝绳连接点连接。
其进一步技术方案在于：
所述第一卷筒安装于外臂体上；
所述头部改向滑轮组包括第一头部该向滑轮及第二头部改向滑轮，所述第一头部该向滑轮及第二头部改向滑轮设置于外臂体的头部；
所述上部溜筒改向滑轮组包括一对第一上部溜筒改向滑轮及一个第二上部溜筒改向滑轮；
所述补偿滑轮组包括设置于外臂体头部的头部补偿滑轮及设置于外臂体尾部的尾部补偿滑轮；
所述侧改向滑轮组包括第一侧向改向滑轮及第二侧向改向滑轮，所述第一侧向改向滑轮及第二侧向改向滑轮均设置于内臂架上；
所述下部溜筒钢丝绳连接点包括多个下部溜筒钢丝绳牵引架各下部溜筒钢丝绳牵引架均布于下部溜筒的外周。
本发明的有益效果如下：
本发明结构简单、使用方便，第一驱动机构及第二驱动机构的布置实现了对上部溜筒、下部溜筒的独立驱动，第二驱动机构中采用三根钢丝绳结合均布于下部溜筒的钢丝绳连接点实现了三点支撑，避免了溜筒在超长伸缩行程时出现偏摆、卡阻的问题，三点支撑确定平面，使溜筒受力均匀并实现其垂直升降，本发明中溜筒的伸缩形成可达23m，大大提高了作业效率，满足了不同水位装船和船只进泊位的要求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中第一驱动机构的绕线示意图。
图3为本发明中第二驱动机构的绕线示意图。
其中：1、尾部补偿滑轮；2、调节花兰螺栓；3、第一卷筒；4、外臂体；5、第一钢丝绳；6、头部补偿滑轮；7、第一头部改向滑轮；8、第一上部溜筒改向滑轮；9、第二头部改向滑轮；10、第二卷筒；11、第一侧向改向滑轮；12、第二侧向改向滑轮；13、上部溜筒；14、第二上部溜筒改向滑轮；15、第二钢丝绳；16、下部溜筒；17、下部溜筒钢丝绳牵引架。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
一种超长伸缩溜筒驱动结构包括用于牵引上部溜筒13伸缩的第一驱动机构及用于牵引下部溜筒16伸缩的第二驱动机构；如图1、图2所示，第一驱动机构的具体结构如下：包括用于放绳与收绳的两个第一卷筒3，用于放绳的第一卷筒3与第一根第一钢丝绳5的一端连接，第一根第一钢丝绳5的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓2绕接；用于出绳的第一卷筒3与第二根第一钢丝绳5的一端连接，第二根钢丝绳5的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓2绕接；上述第一卷筒3安装于外臂体4上。头部改向滑轮组包括第一头部该向滑轮7及第二头部改向滑轮9，第一头部该向滑轮7及第二头部改向滑轮9设置于外臂体4的头部。上部溜筒改向滑轮组包括一对第一上部溜筒改向滑轮8及一个第二上部溜筒改向滑轮4，上述第一上部溜筒改向滑轮8以上部溜筒13为中心对称布置，补偿滑轮组包括设置于外臂体4头部的头部补偿滑轮6及设置于外臂体4尾部的尾部补偿滑轮1,上述头部补偿滑轮6及尾部补偿滑轮1用于调节上部溜筒13的伸缩行程。
如图3所示，上述第二驱动机构的具体结构如下：包括第二卷筒10，第二卷筒10的放绳端与第一根第二钢丝绳15的一端连接，第一根第二钢丝绳15的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；第二卷筒10的收绳端与第二根第二钢丝绳15的一端连接，第二根第二钢丝绳15的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；还包括与第二卷筒10连接的第三根第二钢丝绳15，第三根第二钢丝绳15与下部溜筒钢丝绳连接点连接。上述侧改向滑轮组包括第一侧向改向滑轮11及第二侧向改向滑轮12，第一侧向改向滑轮11及第二侧向改向滑轮12均设置于内臂架上。下部溜筒钢丝绳连接点包括多个下部溜筒钢丝绳牵引架17各下部溜筒钢丝绳牵引架17均布于下部溜筒16的外周，本实施例中下部溜筒钢丝绳牵引架17为三个，各下部溜筒钢丝绳牵引架17呈120°均布，通过三点支撑可以保证溜筒伸缩不偏摆，保证了溜筒的垂直升降。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。

Claims (7)

1.一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：包括用于牵引上部溜筒(13)伸缩的第一驱动机构及用于牵引下部溜筒(16)伸缩的第二驱动机构；
所述第一驱动机构的具体结构如下：包括用于放绳与收绳的两个第一卷筒(3)，所述用于放绳的第一卷筒(3)与第一根第一钢丝绳(5)的一端连接，所述第一根第一钢丝绳(5)的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓(2)绕接；所述用于出绳的第一卷筒(3)与第二根第一钢丝绳(5)的一端连接，所述第二根钢丝绳(5)的另一端顺序经头部改向滑轮组、上部溜筒改向滑轮组、补偿滑轮组并与调节花兰螺栓(2)绕接；
所述第二驱动机构的具体结构如下：包括第二卷筒(10)，所述第二卷筒(10)的放绳端与第一根第二钢丝绳(15)的一端连接，所述第一根第二钢丝绳(15)的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；所述第二卷筒(10)的收绳端与第二根第二钢丝绳(15)的一端连接，所述第二根第二钢丝绳(15)的另一端顺序经侧改向滑轮组并与下部溜筒钢丝绳连接点绕接；还包括与第二卷筒(10)连接的第三根第二钢丝绳(15)，所述第三根第二钢丝绳(15)与下部溜筒钢丝绳连接点连接。
2.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述第一卷筒(3)安装于外臂体(4)上。
3.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述头部改向滑轮组包括第一头部该向滑轮(7)及第二头部改向滑轮(9)，所述第一头部该向滑轮(7)及第二头部改向滑轮(9)设置于外臂体(4)的头部。
4.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述上部溜筒改向滑轮组包括一对第一上部溜筒改向滑轮(8)及一个第二上部溜筒改向滑轮(4)。
5.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述补偿滑轮组包括设置于外臂体(4)头部的头部补偿滑轮(6)及设置于外臂体(4)尾部的尾部补偿滑轮(1)。
6.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述侧改向滑轮组包括第一侧向改向滑轮(11)及第二侧向改向滑轮(12)，所述第一侧向改向滑轮(11)及第二侧向改向滑轮(12)均设置于内臂架上。
7.如权利要求1所述的一种超长伸缩溜筒驱动结构，其特征在于：所述下部溜筒钢丝绳连接点包括多个下部溜筒钢丝绳牵引架(17)各下部溜筒钢丝绳牵引架(17)均布于下部溜筒(16)的外周。
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