CN105888821A - 气动助力发动机 - Google Patents

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Abstract

一种气动助力发动机，在气缸上方排气管处设有储气罐，在储气罐下方设有排气管、泄压管、限压阀。在发动机曲轴一端设有气动马达，气动马达主动轴与曲轴相连接，气动马达进气口与储气罐的排气管相连接，排气口与废气管相连接。当气缸内活塞从下支点向上运动时，进气门关闭，排气门开启，气缸内废气被排入储气罐，废气通过排气管进入气动马达，使气动马达产生动力，从而达到对曲轴的助力作用，如储气罐内压力过高，限压阀开启，多余气体通过泄压管排到废气管。

Description

气动助力发动机
技术领域 本发明涉及一种气动助力发动机，特别是汽车节能发动机。
背景技术 目前，公知的汽车发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。并有两大机构，五大***。两大机构是指曲轴连杆机构，配气机构。五大***是指燃料***、润滑***、点火***、启动***、冷却***。由于设计复杂，零件众多，零件之间摩擦多，所以自身损耗能量也多。特别是有一定体积和压力的废气没有被有效利用，当做废气被排放。
发明内容 本发明的目的是提供一种气动助力发动机，也是一种节能的发动机。
本发明的目的是这样实现的：在气缸上方排气管处设有储气罐，在储气罐下方设有排气管、泄压管、限压阀。在发动机曲轴一端设有气动马达，气动马达主动轴与曲轴相连接，气动马达进气口与储气罐的排气管相连接，排气口与废气管相连接。当气缸内活塞从下支点向上运动时，进气门关闭，排气门开启，气缸内废气被排入储气罐，废气通过排气管进入气动马达，使气动马达产生动力，从而达到对曲轴的助力作用，如储气罐内压力过高，限压阀开启，多余气体通过泄压管排到废气管。
由于采用上述方案，发动机的废气得到了有效利用，通过气动马达对发动机助力，达到了节能目的。
附图说明 下面结合附图和实施例对发明进一步说明。
图1是本发明的纵剖面构造图。
图中1进气门2排气门3储气罐4排气管5泄压管6限压阀7废气管8气动马达9曲轴10连杆11活塞12气缸。
具体实施方式 在图1中气缸12上方排气管处设有储气罐3，在储气罐3下方设有排气管4、泄压管5、限压阀6。在发动机曲轴9一端设有气动马达8，气动马达8主动轴与曲轴9相连接，气动马达8进气口与储气罐3的排气管4相连接，排气口与废气管7相连接。当气缸12内活塞11从下支点向上运动时，进气门1关闭，排气门2开启，气缸12内的废气被排入储气罐3，废气通过排气管4进入气动马达8，使气动马达8产生动力，从而达到对曲轴9的助力作用，如储气罐3内压力过高，限压阀6开启，多余气体通过泄压管5排到废气管7。

Claims (3)

1.一种气动助力发动机，在发动机气缸排气管处，设有储气罐，储气罐下方设有排气管、泄压管和限压阀，在发动机曲轴一端，设有气动马达，气动马达主动轴与发动机曲轴相连接，气动马达进气口与储气罐的排气管相连接，排气口与废气管相连接。
2.根据权利要求1所述的气动助力发动机，其特征是：在发动机气缸排气管处，设有储气罐，在储气罐下方设有排气管、泄压管和限压阀。
3.根据权利要求1所述的气动助力发动机，其特征是：在发动机曲轴一端，设有气动马达，气动马达主动轴与发动机曲轴相连接，气动马达进气口与储气罐的排气管相连接，排气口与废气管相连接。
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