CN105809746A - 支持合乘运营的设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种支持合乘运营的设备，所述设备包括：遥控装置，包括：用于接收第一批次的乘客的合乘指令的接收模块以及用于根据所述接收模块接收的合乘指令进入目的地选择界面以便所述第一批次的乘客选择目的地的目的地选择模块；顶灯装置，用于显示所述第一批次的乘客在所述目的地选择模块中选择的目的地以便第二批次的乘客根据所述顶灯装置所显示的目的地与所述第一批次的乘客合乘；控制装置，用于对所述设备中除该控制装置以外的其他装置进行控制；接口装置，用于连接所述遥控装置、顶灯装置以及所述控制装置。通过采用本发明可以有效地提高合乘的效率。

Description

支持合乘运营的设备

技术领域

本发明涉及通信领域，更为具体而言，涉及支持合乘运营的设备。

背景技术

目前人们越来越多地选择乘坐出租车出行，然而往往存在出组车难打的情况，因此人们越来越多地选择与他人合乘一辆出租车，但是，在现有技术中，欲打车的乘客通常需要逐一询问路经该乘客的各出租车中正在搭载的乘客是否同意合乘及其目的地，这样会大大降低合乘的效率。

发明内容

为有效地解决上述技术问题，本发明提供了一种支持合乘运营的设备，所述设备包括：

遥控装置，包括：用于接收第一批次的乘客的合乘指令的接收模块以及用于根据所述接收模块接收的合乘指令进入目的地选择界面以便所述第一批次的乘客选择目的地的目的地选择模块；

顶灯装置，包括：用于显示所述第一批次的乘客在所述目的地选择模块中选择的目的地以便第二批次的乘客根据所述顶灯装置所显示的目的地与所述第一批次的乘客合乘；

控制装置，用于对所述设备中除该控制装置以外的其他装置进行控制；

接口装置，用于连接所述遥控装置、顶灯装置以及所述控制装置。

实施本发明提供的支持合乘运营的设备可以有效地提高合乘的效率。

附图说明

图1是根据本发明实施方式的一种支持合乘运营的设备的结构示意图；

图2是根据本发明实施方式的另一种支持合乘运营的设备的结构示意图；

图3是图2所示的计价器的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

图1是根据本发明实施方式的一种支持合乘运营的设备的结构示意图。参见图1，所述设备100包括：

遥控装置110，包括：用于接收第一批次的乘客的合乘指令的接收模块111以及用于根据所述接收模块接收的合乘指令进入目的地选择界面以便所述第一批次的乘客选择目的地的目的地选择模块112；

顶灯装置120，用于显示所述第一批次的乘客在所述目的地选择模块112中选择的目的地以便第二批次的乘客根据所述顶灯装置所显示的目的地与所述第一批次的乘客合乘；

控制装置130，用于对所述设备100中除该控制装置以外的其他装置进行控制；

接口装置140，用于连接所述遥控装置110、顶灯装置120以及所述控制装置130。

其中，在本发明的实施方式中，所述接口装置140与所述遥控装置110可以通过蓝牙连接，与所述顶灯装置120可以通过串口连接，与所述控制装置130可以通过串口连接。

为了更为准确的计算不同批次的乘客各自的车费金额，该设备100还包括：计价装置，用于对所述第一批次的乘客以及所述第二批次的乘客分别计算车费金额。并且该计价装置与所述接口装置140可以通过电平信号线连接，与所述控制装置130通过串口连接。

并且，在本发明的实施方式中，所述计价装置，还可以用于根据所述乘客的批次在不同的显示区域显示与所述批次对应的车费金额。同时，所述计价装置还可以用于通过打印机向所述乘客打印乘车***。其中，该打印机例如可以是针式打印机。并且在本发明的一种优选的实施方式中，该打印机可以通过温度补偿膜保证低温环境下的打印。

此外，为加强乘客与司机的交互，在本发明的一种优选的实施方式中，所述遥控装置110还可以包括用于所述乘客对司机进行服务评价以便对所述司机进行评定的评价模块。并且所述顶灯装置120还可以用于显示所述评定的结果。

以下结合具体例子对本发明的实施方式进行具体说明。

图2是根据本发明实施方式的另一种支持合乘运营的设备的结构示意图。参见图2，该设备由计价器、空车牌、接口模块、遥控器、顶灯以及MCU(MicroControlUnit,微控制单元)组成，空车牌与计价器及接口模块由电平信号线连接，接口模块通过串口与顶灯连接，接口模块通过蓝牙与遥控器无线连接，计价器与MCU的计价器接口通过串口连接，计价器与接口模块由电平信号线连接，接口模块与MCU通过两个串口连接，分别接入MCU的顶灯接口和服务评价器接口。

其中，空车牌采用手动空车牌，有两路电平信号输出，并需要12V供电。如图3所示，计价器有四组数码管，大数码管显示乘客1计价、小数码管从左到右分别显示单价或乘客2计价、行驶里程、低速等候时间，三个按钮分别为IC、现金、合乘，三组状态灯分别表示“往返”、“单程”、“夜间”三个状态，计价器下部有卡槽和耳机接口用于调整计价参数和更新程序。

计价器的打印机采用针式打印机，并且通过温度补偿膜的使用，在外界温度为零下40摄氏度的时候温度补偿膜可保证打印机的温度在10摄氏度以上，打印机的机仓为弹出式可以方便更换***。

遥控器为基于安卓***的智能设备，采用触摸式操作，根据用户不同的选择可分别切换到顶灯控制、合乘管理、服务评价三个状态。遥控器界面上部永久显示顶灯状态，遥控器中的显示始终与顶灯显示一致。

在本发明的实施方式中，接口模块主要用于顶灯、空车牌、遥控器以及MCU之间的连接，需要在车内较为隐蔽的地方安装(不妨碍司乘人员的驾驶和乘坐)，接口模块的外观与烟盒类似，需要12V供电，与空车牌、MCU、顶灯之间通过有线连接，与遥控器之间通过蓝牙无线连接。

顶灯上部用于显示司机星级，顶灯下部采用P6间距的全彩LED屏幕，可显示4汉字。在本发明的实施方式中，该顶灯采用紧固带的方式安装。

以下对通过本发明所提供的支持合乘运营的设备实现合乘运营的过程进行说明。

首先司机进行签到，具体地，在空车且未签到状态下，司机按“IC”键对计价器进行开机，提示“OPEN”(开机)。如果MCU未响应(超过三次)并未超过运营数据记录及时间限制，计价器正常开机，产生一条记录(主要包括签到时间、车号)。如果MCU正确响应但操作不成功(如无卡片)，则提示用户重新执行开机操作(按IC键)。司机刷卡成功后，MCU语音提示签到成功。同时接口模块通过MCU的顶灯接口获取司机星级，在登顶上显示该司机对应的星级。对应地，当司机进行签退时，在空车状态且已签到或未正常签到情况下，司机按“IC”键，提示“CLOSE”(关机)，如果MCU未响应(超过三次)计价器正常关机，产生一条记录(若在签到时未记录单位代码、司机代码，置为00)。同时司机星级灯全灭。

然后，司机通过遥控器进行顶灯状态控制，例如可以选择空车按钮，遥控器的上部与顶灯同步显示空车状态，还可以选择暂停服务按钮，遥控器上部与顶灯同步显示暂停服务状态，还可以选择电调按钮，遥控器上部与顶灯同步显示电调状态，还可以选择交班地点，并切换至交班地点选择界面，司机在交班地点选择界面中通过滑动屏幕选择目的地，选择完成后停留3秒钟或是点击右侧的显示按钮将目的地显示至顶灯，同时遥控器上方也显示当前顶灯状态(滚动显示)。

当有乘客上车时，司机按下计价器，计价器开始计价，默认为单程计价，按下现金按钮可切换“往返”和“单程”模式，在车辆停止状态下，按下IC按钮可进入暂停模式，再次按下IC按钮或是车辆开始行驶时退出暂停。在乘客1区域显示该乘客应付金额，在单价/乘客2区域显示计费单价，在里程区域显示计费里程，在时间区域显示低速等候时间。

在司机放下空车牌的同时，遥控器将会自动切换到合乘界面，同时顶灯也显示载客状态，如果乘客不同意合乘则不需要任何操作，顶灯遥控器在1分钟后进入休眠模式，可通过右侧按钮进行唤醒。当乘客到达目的地后，司机抬起空车牌。计价器在乘客1区域显示该乘客应付金额，在单价/乘客2区域显示计费单价，在里程区域显示计费里程，在时间区域显示低速等候时间。如乘客需要现金结帐则按下现金按钮，计价器开始打印***，如需要刷卡结帐则按下IC按钮，乘客在MCU上刷卡成功后将开始打印***，在本发明的实施方式中，***可以为强制打印。于此同时遥控器自动切换至服务评价界面，顶灯也切换至空车状态。

乘客可通过遥控器进行服务评价，服务评价结果通过MCU的服务评价器接口传输至MCU。如果1分钟内未进行服务评价，遥控器将自动切换至顶灯控制界面。乘客评价完成后将出现感谢界面，感谢界面30秒后或者点击任意位置将切换至顶灯控制界面。

如果乘客同意合乘则由乘客按下同意合乘按钮。乘客按下同意合乘按钮后遥控器进入目的地选择界面，司机或乘客通过滑动屏幕选择目的地，选择完成后停留3秒钟或是点下右侧的显示按钮将目的地显示至顶灯，同时界面上方也显示当前顶灯状态。

完成选择后遥控器将停留在目的地选择界面，1分钟后进入休眠状态(可通过右侧按钮唤醒)，乘客或司机可随时改变目的地。

中途有第二批次乘客上车合乘时，司机按下计价器“合乘”键，计价器“单价/乘客2”屏显示第二批次乘客应付的车费金额，“乘客1”屏显示第一批次乘客应付金额，“里程”屏显示第一批次乘客里程，“时间”屏显示第一批次乘客低速等候时间。并且第二批次乘客不可以选择“往返”计价。于此同时，遥控器与顶灯均保持目的地状态。

当第一批次乘客先到达目的地时，司机按下“现金”按钮，计价器在乘客1区域显示第一批次乘客应付金额，在单价/乘客2区域显示第一批次乘客计费单价，在里程区域显示第一批次乘客计费里程，在时间区域显示第一批次乘客低速等候时间。然后进入付款流程，司机可选择“现金”按钮或“IC”按钮进行现金付款或刷卡付款，然后打印***。于此同时进入服务评价流程，服务评价完成后由于此时车上仍有乘客，因此顶灯继续为载客状态。同时遥控器再次进入合乘管理界面，等待乘客再次按下同意合乘按钮或者不同意合乘。

当第二批次乘客先到达目的地时，司机按下“合乘”按钮，计价器在乘客1区域显示第二批次乘客应付金额，在单价/乘客2区域显示第二批次乘客计费单价，在里程区域显示第二批次乘客计费里程，在时间区域显示第二批次乘客低速等候时间。然后进入付款流程，司机可选择“现金”按钮或“IC”按钮进行现金付款或刷卡付款，然后打印***。于此同时进入服务评价流程，服务评价完成后由于此时车上仍有乘客，因此顶灯继续为载客状态。同时顶灯遥控器再次进入合乘管理界面，等待乘客再次按下同意合乘按钮或者不同意合乘。

实施本发明提供的支持合乘运营的设备可以有效地提高合乘的效率。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件结合硬件平台的方式来实现，当然也可以全部通过硬件来实施。基于这样的理解，本发明的技术方案对背景技术做出贡献的全部或者部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，智能手机或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

本发明说明书中使用的术语和措辞仅仅为了举例说明，并不意味构成限定。本领域技术人员应当理解，在不脱离所公开的实施方式的基本原理的前提下，对上述实施方式中的各细节可进行各种变化。因此，本发明的范围只由权利要求确定，在权利要求中，除非另有说明，所有的术语应按最宽泛合理的意思进行理解。

Claims (10)

1.一种支持合乘运营的设备，其特征在于，所述设备包括：

遥控装置，包括：用于接收第一批次的乘客的合乘指令的接收模块以及用于根据所述接收模块接收的合乘指令进入目的地选择界面以便所述第一批次的乘客选择目的地的目的地选择模块；

顶灯装置，用于显示所述第一批次的乘客在所述目的地选择模块中选择的目的地以便第二批次的乘客根据所述顶灯装置所显示的目的地与所述第一批次的乘客合乘；

控制装置，用于对所述设备中除该控制装置以外的其他装置进行控制；

接口装置，用于连接所述遥控装置、顶灯装置以及所述控制装置。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，

所述接口装置与所述遥控装置通过蓝牙连接，与所述顶灯装置通过串口连接，与所述控制装置通过串口连接。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：

计价装置，用于对所述第一批次的乘客以及所述第二批次的乘客分别计算车费金额。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，

所述计价装置与所述接口装置通过电平信号线连接，与所述控制装置通过串口连接。

5.如权利要求3或4所述的设备，其特征在于，

所述计价装置，还用于根据所述乘客的批次在不同的显示区域显示与所述批次对应的车费金额。

6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，

所述计价装置，还用于通过打印机向所述乘客打印乘车***。

7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，

所述打印机包括：针式打印机。

8.如权利要求6或7所述的设备，其特征在于，

所述打印机通过温度补偿膜保证低温环境下的打印。

9.如权利要求1所述的设备，其特征在于，

所述遥控装置还包括：用于所述乘客对司机进行服务评价以便对所述司机进行评定的评价模块。

10.如权利要求9所述的设备，其特征在于，

所述顶灯装置，还用于显示所述评定的结果。