CN105752156A - 一种龙门式托架转向节 - Google Patents
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Abstract
一种龙门式托架转向节,包括:呈板块状的转向节体,位于转向节体上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座,开设在转向节体中部并向前突出的轴承座,位于转向节体下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座,在转向节体下部的左面设为左立柱、右面设为右立柱;在上耳座上开设有上耳座孔,在龙门式支承座中部开设有球头销支承孔。本发明实现了:驾驶员可以轻便地转动转向盘,更好地感觉路况,减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳,在颠簸崎岖的路面方向更平稳,操控性更好,车轮与路面之间的作用力传至转向盘上尽可能小,防止打手,司机能更轻松地掌握方向盘。
Description
技术领域
本发明属于汽车部件结构技术,尤其是涉及一种龙门式托架的汽车转向节结构。
技术背景
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,虽然现有的转向节其种类繁多,形状各异,尤其在材料的选用上,加工工艺上及热处理方法上都各有不同。但在结构上还是存在影响转向轮定位参数的缺陷,比如:独立悬挂的转向节的球销支承座都是单耳式,球销的安装位置偏向车辆内侧,造成主销内倾角大或主销偏移距大,影响汽车转向性能。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本发明提供了一种结构紧凑,主销倾角合理的转向节。
本发明的目的是通过如下技术方案来实现的。
一种龙门式托架转向节,本发明特征在于,包括:呈板块状的转向节体,位于转向节体上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座,开设在转向节体中部并向前突出的轴承座,位于转向节体下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座,在转向节体下部的左面设为左立柱、右面设为右立柱;在上耳座上开设有上耳座孔,在龙门式支承座中部开设有球头销支承孔。
本发明的有益效果是:可以调整转向轮主销内倾角为合适的角度,降低主销偏移距使转向轮定位参数趋于合理。反应到驾驶员实际操作方面的优点是:车辆的操纵稳定性好。驾驶员可以轻便地转动转向盘,感觉路况;在颠簸崎岖的路面上能防止路面对方向盘的反冲、打手,减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳。
附图说明
图1为龙门式托架转向节正面视图;
图2为龙门式托架转向节左视图;
图3为龙门式托架转向节立体视图。
具体实施方式
见图1,图2,一种龙门式托架转向节,本发明特征在于,包括:呈板块状的转向节体1,位于转向节体1上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座2,开设在转向节体1中部并向前突出的轴承座3,位于转向节体1下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座4,在转向节体1下部的左面设为左立柱5、右面设为右立柱6;在上耳座2上开设有上耳座孔2.1,在龙门式支承座4中部开设有球头销支承孔4.1。
Claims (1)
1.一种龙门式托架转向节,其特征在于,包括:呈板块状的转向节体(1),位于转向节体(1)上端并向后有一弯折且带有倾角α的上耳座(2),开设在转向节体(1)中部并向前突出的轴承座(3),位于转向节体(1)下端并向后有一弯折且带有倾角β的龙门式支承座(4),在转向节体(1)下部的左面设为左立柱(5)、右面设为右立柱(6);在上耳座(2)上开设有上耳座孔(2.1),在龙门式支承座(4)中部开设有球头销支承孔(4.1)。
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