CN105730558A - 汽车踏板人机操作空间确定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车踏板人机操作空间确定装置，其包括踏板水平调节机构和踏板高度调节机构，其中，踏板水平调节机构包括：装置平台；制动踏板安装板；制动踏板支撑轴，以使制动踏板安装板在制动踏板调节螺杆的周向固定，且制动踏板调节螺杆转动时，制动踏板安装板能够沿制动踏板调节螺杆的延伸方向移动；油门踏板安装板；踏板高度调节机构包括：安装于制动踏板上方的制动踏板上板，制动踏板上板开设第三通孔，制动踏板调节螺钉穿设于第三通孔内并与制动踏板上板螺接。本发明提供一种汽车踏板人机操作空间的确定装置，用于解决现有技术中的上述问题，通过本装置能够快速确定汽车踏板人机操作空间，大大节约了开发成本与开发周期。

Description

汽车踏板人机操作空间确定装置

技术领域

本发明涉及一种汽车踏板人机操作空间确定装置，属于汽车设计和制造技术领域。

背景技术

在汽车设计中，人机操控越来越受人们的关注，汽车的操控性已经成为评价汽车优劣的重要标准之一，快速判断最佳的操控位置是汽车工程师研发的新课题。

在传统的汽车踏板设计过程中，为了保证乘员操作踏板的人机工程学要求，即保证手指操作手刹的空间要求，需要人工模拟踏板的运动包络，手动测量踏板运动包络与周围物体的间隙能否满足驾驶员操作踏板的要求。当踏板周围物体的造型发生变化时，需要重新模拟踏板的运动包络，重新测量运动包络与周围物体的间隙，工作反复，测量难度大，很有可能造成遗漏和错误，不利于汽车研发时间的缩短及成本的降低。

随着计算机建模技术在汽车设计生产上的应用，可以根据建模操作过程提出一种确定踏板操作空间的方法。使用计算机建模技术检查汽车踏板人机操控性的方法大多为在数模中预估位置，在产品生产后评估位置是否为最佳位置，再经过工人改装，重新制作，重新确定。然而，这种的方法仍需反复确定，周期较长，在产品生产后再进行更改，增加了产品生产成本。

发明内容

本发明提供一种汽车踏板人机操作空间的确定装置，用于解决现有技术中的上述问题，通过本装置能够快速确定汽车踏板人机操作空间，大大节约了开发成本与开发周期。

为实现上述目的，本发明一方面提供一种汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，包括踏板水平调节机构和踏板高度调节机构，其中，

所述踏板水平调节机构包括：

装置平台，所述装置平台上间隔设置油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架；

制动踏板安装板，其上设有第一通孔，制动踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述制动踏板安装板螺接；

制动踏板支撑轴，其穿设于所述制动踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述制动踏板安装板支架上，所述制动踏板支撑轴与所述制动踏板调节螺杆平行设置，以使所述制动踏板安装板在所述制动踏板调节螺杆的周向固定，且所述制动踏板调节螺杆转动时，所述制动踏板安装板能够沿所述制动踏板调节螺杆的延伸方向移动；

油门踏板安装板，固定连接于所述油门踏板安装板支架上；

所述踏板高度调节机构包括：

安装于制动踏板上方的制动踏板上板，所述制动踏板上板开设第三通孔，制动踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述制动踏板上板螺接，所述制动踏板调节螺钉穿过所述制动踏板上板的一端抵接于所述制动踏板，以使所述制动踏板调节螺钉转动时所述制动踏板在竖直方向移动。

进一步地，所述踏板水平调节机构还包括：

离合踏板安装板支架，其设置于所述装置平台上，并与所述油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架间隔设置；

离合踏板安装板，其上设有第一通孔，离合踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述离合踏板安装板螺接；

离合踏板支撑轴，其穿设于所述离合踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述离合踏板安装板支架上，所述离合踏板支撑轴与所述离合踏板调节螺杆平行设置，以使所述离合踏板安装板在所述离合踏板调节螺杆的周向固定，且所述离合踏板调节螺杆转动时，所述离合踏板安装板能够沿所述离合踏板调节螺杆的延伸方向移动。

进一步地，所述第一通孔为与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的螺纹孔。

进一步地，所述第一通孔为光孔，所述第一通孔的一端镶嵌有与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的第一螺母。

进一步地，所述第一通孔的另一端设有卡箍。

进一步地，所述第二通孔设置于所述制动踏板安装板上部和/或下部。

进一步地，所述第二通孔设置于所述离合踏板安装板上部和/或下部。

进一步地，所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆的一端设置有调节旋钮。

进一步地，所述踏板高度调节机构还包括：

安装于离合踏板上方的离合踏板上板，所述离合踏板上板开设第三通孔，离合踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述离合踏板上板螺接，所述离合踏板调节螺钉穿过所述离合踏板上板的一端抵接于所述离合踏板，以使所述离合踏板调节螺钉转动时所述离合踏板在竖直方向移动。

进一步地，所述第三通孔为光孔，所述第三通孔的一端设有与所述制动踏板调节螺钉或离合踏板调节螺钉匹配的第二螺母。

本发明提供的汽车踏板人机操作空间确定装置能够通过调整装置上的机构来快速变化踏板的操作空间，以适应人体最舒适的活动范围，从而快速确定汽车踏板人机操作空间，大大节约了开发成本与开发周期；该装置通过简单的机械加工即可制造并装配，成本低；该装置体积小巧，结构简单，能够快速安装到车身上进行汽车踏板人机操作空间的确定。

附图说明

图1为本发明一实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置在车身上的安装示意图；

图2为本发明一实施例中的踏板水平调节机构示意图；

图3为本发明一实施例中的平台安装板和平台安装支架与车身连接的示意图；

图4为本发明另一实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置在车身上的安装示意图；

图5为本发明另一实施例中的踏板水平调节机构示意图；

图6为本发明另一实施例中的踏板水平调节机构操作过程示意图；

图7为本发明另一实施例中的踏板高度调节机构示意图；

图8为本发明另一实施例中的踏板高度调节机构操作过程示意图。

附图标记说明

01-车身

02-汽车踏板人机操作空间确定装置

03-踏板高度调节机构

04-踏板水平调节机构

05-离合踏板

06-制动踏板

07-油门踏板

001-装置平台

002-平台安装支架

003-平台安装板

004-制动踏板安装板支架

005-制动踏板安装板

006-第一通孔

007-离合踏板安装点

008-制动踏板安装点

009-离合踏板安装板支架

010-调节旋钮

011-离合踏板调节螺杆

012-离合踏板支撑轴

013-卡箍

014-离合踏板安装板

015-第一螺母

016-制动踏板支撑轴

017-制动踏板调节螺杆

018-油门踏板安装板

019-油门踏板安装板支架

020-第二通孔

031-制动踏板上板

032-制动踏板调节螺钉

033-离合踏板上板

034-离合踏板调节螺钉

035-第二螺母

036-第三通孔

037-油门踏板安装点

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置在车身上的安装示意图；图2为本发明一实施例中的踏板水平调节机构示意图；图3为本发明一实施例中的平台安装板和平台安装支架与车身连接的示意图；图4为本发明另一实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置在车身上的安装示意图；图5为本发明另一实施例中的踏板水平调节机构示意图；图6为本发明另一实施例中的踏板水平调节机构操作过程示意图；图7为本发明另一实施例中的踏板高度调节机构示意图；图8为本发明另一实施例中的踏板高度调节机构操作过程示意图。

本发明一实施例提供的汽车踏板人机操作空间确定装置02如图1-2所示，包括踏板水平调节机构04和踏板高度调节机构03，其中，

踏板水平调节机构04包括：

装置平台001，所述装置平台001上间隔设置油门踏板安装板支架019和制动踏板安装板支架004；

制动踏板安装板005，其上设有第一通孔006，制动踏板调节螺杆017穿设于所述第一通孔006内并与所述制动踏板安装板005螺接；

制动踏板支撑轴016，其穿设于所述制动踏板安装板005上开设的第二通孔内020，且两端固定于制动踏板安装板支架004上，所述制动踏板支撑轴016与所述制动踏板调节螺杆017平行设置，以使所述制动踏板安装板005在所述制动踏板调节螺杆017的周向固定，且所述制动踏板调节螺杆017转动时，所述制动踏板安装板005能够沿所述制动踏板调节螺杆017的延伸方向(即水平方向)移动；

油门踏板安装板018，固定连接于所述油门踏板安装板支架019上；

所述踏板高度调节机构03包括：

安装于制动踏板06上方的制动踏板上板031，所述制动踏板上板031开设第三通孔036，制动踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔036内并与制动踏板06上板螺接，所述制动踏板调节螺钉032穿过所述制动踏板上板031的一端抵接于所述制动踏板06，以使所述制动踏板调节螺钉032转动时所述制动踏板06在竖直方向移动。

上述装置中，只需借用车身01上的现有的孔，即可通过螺栓连接将踏板水平调节机构04和踏板高度调节机构03安装在车身01上，安装简单。踏板水平调节机构04可安装于踏板(包括制动踏板06和油门踏板07)与车身01之间，制动踏板安装板005上设置有制动踏板安装点008，油门踏板安装板018上设置有油门踏板安装点037，可用于安装制动踏板06和油门踏板07。

如图3所示，装置平台001靠近车身01的一侧可设置平台安装板003和平台安装支架002，并且通过平台安装板003和平台安装支架002将踏板水平调节机构04安装于车身01的相应位置上。平台安装板003和平台安装支架002的结构和形状可根据不同车型安装位置的需要作调整，只要能实现其在车身01上的固定安装即可，本实施例中对平台安装板003和平台安装支架002的结构和形状不做限定。

踏板高度调节机构03中的制动踏板上板031可直接借用现有车身01上的板，也可在制动踏板上方031另外设置。

一般情况下，油门踏板07的位置较为固定，在设计制造时采用常规位置即可，本实施例提供的汽车踏板人机操作空间确定装置02可不对油门踏板07的位置进行确定。由于车内空间有限，为了实现汽车踏板人机操作空间确定装置02的有效安装和使用，因此本实施例中将油门踏板07也安装于该汽车踏板人机操作空间确定装置02上。

本发明提供的汽车踏板人机操作空间确定装置02能够通过调整装置上的机构来快速变化踏板的操作空间，以适应人体最舒适的活动范围，从而快速确定汽车踏板人机操作空间，大大节约了开发成本与开发周期；该装置通过简单的机械加工即可制造并装配，材料例如可使用普通45#钢材，成本低；该装置体积小巧，结构简单，能够快速安装到车身01上进行汽车踏板人机操作空间的确定。

上述实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置02一般可优选适用于自动挡汽车等不具备离合踏板05的车辆，对于具备离合踏板05的车辆，可优选适用本发明另一实施例提供的汽车踏板人机操作空间确定装置02。

本发明另一实施例提供的汽车踏板人机操作空间确定装置02在车身01上的安装示意图如图4所示。其中，踏板水平调节机构04的结构具体如图5所示，还包括：

离合踏板安装板支架009，其设置于所述装置平台001上，并与所述油门踏板安装板支架019和制动踏板安装板支架004间隔设置；

离合踏板安装板014，其上设有第一通孔006，离合踏板调节螺杆011穿设于所述第一通孔006内并与所述离合踏板安装板014螺接；

离合踏板支撑轴012，其穿设于所述离合踏板安装板014上开设的第二通孔020内，且两端固定于所述离合踏板安装板支架009上，所述离合踏板支撑轴012与所述离合踏板调节螺杆011平行设置，以使所述离合踏板安装板014在所述离合踏板调节螺杆011的周向固定，且所述离合踏板调节螺杆011转动时，所述离合踏板安装板014能够沿所述离合踏板调节螺杆011的延伸方向(即水平方向)移动。

离合踏板安装板014上设置有离合踏板安装点007，可用于安装离合踏板05。

本实施例中，第一通孔006的另一端还可以设有卡箍013，该卡箍013可镶嵌于第一通孔006端部，以利于离合踏板调节螺杆011和制动踏板调节螺杆017在水平方向的固定。

再请参照图3，第二通孔020设置于所述制动踏板安装板005上部和下部，制动踏板支撑轴016穿设于第二通孔020内，以更好地实现踏板在周向上的固定。本领域技术人员可以理解，为了便于制动踏板安装板005在水平方向上的移动，第二通孔020的内径应略大于制动踏板支撑轴016的外径。同理，离合踏板支撑轴012也可以类似的形式穿设于离合踏板安装板014开设的第二通孔020内。

为了便于使用者操作，制动踏板调节螺杆017或离合踏板调节螺杆011的一端均可设置有调节旋钮010。该调节旋钮010和制动踏板调节螺杆017或离合踏板调节螺杆011的一端固定连接，使用者转动调节旋钮010即可方便地实现制动踏板调节螺杆017或离合踏板调节螺杆011的转动。

该实施例中，所述第一通孔006可为与所述制动踏板调节螺杆017或离合踏板调节螺杆011相匹配的螺纹孔。或者，为了更便于加工，所述第一通孔006可为光孔，并且第一通孔006的一端镶嵌有与所述制动踏板调节螺杆017或离合踏板调节螺杆011相匹配的第一螺母015。

图6为本发明另一实施例中的踏板水平调节机构04操作过程示意图。如图6所示，使用者首先坐在驾驶员的位置上，通过转动调节旋钮010，带动离合踏板调节螺杆011转动，由于所述离合踏板安装板014在所述离合踏板调节螺杆011的周向固定，因此转动离合踏板调节螺杆011，能够带动离合踏板安装板014沿所述离合踏板调节螺杆011的延伸方向移动，同时带动离合踏板05沿所述离合踏板调节螺杆011的延伸方向移动，例如从图3中的位置A移动到位置B，从而能够直观快速地确定离合踏板05的最适宜的水平位置。踏板水平调节机构04调节制动踏板06的操作过程与调节离合踏板05的操作过程类似，在此不再赘述。

该实施例中，如图7所示，踏板高度调节机构03还包括：

安装于离合踏板05上方的离合踏板上板033，所述离合踏板上板033开设第三通孔036，离合踏板调节螺钉034穿设于所述第三通孔036内并与离合踏板上板033螺接，所述离合踏板调节螺钉034穿过所述离合踏板上板033的一端抵接于所述离合踏板05，以使所述离合踏板调节螺钉034转动时所述离合踏板05在竖直方向移动。

上述第三通孔036可为与制动踏板调节螺钉032或离合踏板调节螺钉034匹配的螺纹孔。或者为了便于加工，第三通孔036可为光孔，且第三通孔036的一端固设有与制动踏板调节螺钉032或离合踏板调节螺钉034匹配的第二螺母035。

如图8所示，该实施例中踏板高度调节机构03的操作过程为：使用者首先坐在驾驶员的位置上，转动制动踏板调节螺钉032，使得制动踏板调节螺钉032的一端将制动踏板06向下压动，使制动踏板06从位置C移动到位置D；或者使用者反向旋转制动踏板调节螺钉032，使得制动踏板调节螺钉032的一端对制动踏板06的压力消失，并离开制动踏板06表面，制动踏板06在自身弹簧***的作用下返回到原位置C，从而可以实现制动踏06板在高度方向的移动，最终达到人体最舒适的高度位置。踏板高度调节机构03调节离合踏板05的操作过程与调节制动踏板06的操作过程类似，在此不再赘述。

本实施例中的汽车踏板人机操作空间确定装置02能够快速使操作空间变化，以适应人体最舒适活动范围，可以减少汽车开发成本、缩短开发周期；且其成本小，加工工艺简单，能够快速实现。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，包括踏板水平调节机构和踏板高度调节机构，其中，

所述踏板水平调节机构包括：

装置平台，所述装置平台上间隔设置油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架；

制动踏板安装板，其上设有第一通孔，制动踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述制动踏板安装板螺接；

制动踏板支撑轴，其穿设于所述制动踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述制动踏板安装板支架上，所述制动踏板支撑轴与所述制动踏板调节螺杆平行设置，以使所述制动踏板安装板在所述制动踏板调节螺杆的周向固定，且所述制动踏板调节螺杆转动时，所述制动踏板安装板能够沿所述制动踏板调节螺杆的延伸方向移动；

油门踏板安装板，固定连接于所述油门踏板安装板支架上；

所述踏板高度调节机构包括：

安装于制动踏板上方的制动踏板上板，所述制动踏板上板开设第三通孔，制动踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述制动踏板上板螺接，所述制动踏板调节螺钉穿过所述制动踏板上板的一端抵接于所述制动踏板，以使所述制动踏板调节螺钉转动时所述制动踏板在竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述踏板水平调节机构还包括：

离合踏板安装板支架，其设置于所述装置平台上，并与所述油门踏板安装板支架和制动踏板安装板支架间隔设置；

离合踏板安装板，其上设有第一通孔，离合踏板调节螺杆穿设于所述第一通孔内并与所述离合踏板安装板螺接；

离合踏板支撑轴，其穿设于所述离合踏板安装板上开设的第二通孔内，且两端固定于所述离合踏板安装板支架上，所述离合踏板支撑轴与所述离合踏板调节螺杆平行设置，以使所述离合踏板安装板在所述离合踏板调节螺杆的周向固定，且所述离合踏板调节螺杆转动时，所述离合踏板安装板能够沿所述离合踏板调节螺杆的延伸方向移动。

3.根据权利要求1或2所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第一通孔为与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的螺纹孔。

4.根据权利要求1或2所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第一通孔为光孔，所述第一通孔的一端镶嵌有与所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆相匹配的第一螺母。

5.根据权利要求4所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第一通孔的另一端设有卡箍。

6.根据权利要求1所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第二通孔设置于所述制动踏板安装板上部和/或下部。

7.根据权利要求2所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第二通孔设置于所述离合踏板安装板上部和/或下部。

8.根据权利要求1或2所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述制动踏板调节螺杆或离合踏板调节螺杆的一端设置有调节旋钮。

9.根据权利要求1所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述踏板高度调节机构还包括：

安装于离合踏板上方的离合踏板上板，所述离合踏板上板开设第三通孔，离合踏板调节螺钉穿设于所述第三通孔内并与所述离合踏板上板螺接，所述离合踏板调节螺钉穿过所述离合踏板上板的一端抵接于所述离合踏板，以使所述离合踏板调节螺钉转动时所述离合踏板在竖直方向移动。

10.根据权利要求1或9所述的汽车踏板人机操作空间确定装置，其特征在于，所述第三通孔为光孔，所述第三通孔的一端设有与所述制动踏板调节螺钉或离合踏板调节螺钉匹配的第二螺母。