CN105500049A - 一种柴油机用减震支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油机用减震支架,其特征在于,包括左圆柱孔、腰型孔、凸台、右圆柱孔、加工台、冒口和凹槽,其特征在于,支架为Π型结构,支架下端分别设有所述左圆柱孔、腰型孔和右圆柱孔,所述左圆柱孔和右圆柱孔之间有两个加工台,所述腰型孔和右侧所述加工台之间设有锥形凸台,支架底面上设有冒口和凹槽。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机减震技术领域,尤其涉及一种柴油机用减震支架。
背景技术
减震是柴油机制造过程中一个重要的问题,减震效果的好坏直接影响着柴油机运行的平稳性。
但是,目前现有的减震杆支架,由于结构设计上的不合理,固定位置的连接强度差,易出现断裂,容易损伤减震器,缩短减震器的使用寿命,而且整个减震杆支架的制作耗费材料比较多。
发明内容
根据以上不足,本发明旨在解决现有的柴油机用减震支架的固定位置的强度差、容易断裂造成减震器使用寿命缩短,且制作耗费的材料比较多的问题。
为实现上述目的,本发明柴油机用减震支架,包括左圆柱孔、腰型孔、凸台、右圆柱孔、加工台、冒口和凹槽,其特征在于,支架为Π型结构,支架下端分别设有所述左圆柱孔、腰型孔和右圆柱孔,所述左圆柱孔和右圆柱孔之间有两个加工台,所述腰型孔和右侧所述加工台之间设有锥形凸台,支架底面上设有冒口和凹槽。
作为优选,所述的左圆柱孔与左侧所述加工台之间布有加强筋,右圆柱孔与右侧所述加工台之间布有加强筋。
本发明有益效果为:支架结构简单,制作成本低,制作流程简便。
附图说明
图1为本发明结构立体示意图。
图2为本发明主视结构图。
图3为本发明俯视结构图。
图4为本发明仰视结构图。
附图标记说明:
1-左圆柱孔,2-腰型孔,3-凸台,4-右圆柱孔,5-加工台,6-冒口,7-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式:
实施例,见附图1,一种柴油机用减震支架,包括左圆柱孔1、腰型孔2、凸台3、右圆柱孔4、加工台5、冒口6和凹槽7,其特征在于,支架为Π型结构,支架下端分别设有所述左圆柱孔1、腰型孔2和右圆柱孔4,所述左圆柱孔1和右圆柱孔4之间有两个加工台5,所述腰型孔2和右侧所述加工台5之间设有锥形凸台3,支架底面上设有冒口6和凹槽7。
优选的,所述的左圆柱孔1与左侧所述加工台5之间布有加强筋,右圆柱孔4与右侧所述加工台5之间布有加强筋。
上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明,但是本发明不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本发明不限于特定的实施方式,本发明的范围由所附权利要求限定。
Claims (2)
1.一种柴油机用减震支架,包括左圆柱孔、腰型孔、凸台、右圆柱孔、加工台、冒口和凹槽,其特征在于,支架为Π型结构,支架下端分别设有所述左圆柱孔、腰型孔和右圆柱孔,所述左圆柱孔和右圆柱孔之间有两个加工台,所述腰型孔和右侧所述加工台之间设有锥形凸台,支架底面上设有冒口和凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用减震支架,其特征在于:所述的左圆柱孔与左侧所述加工台之间布有加强筋,右圆柱孔与右侧所述加工台之间布有加强筋。
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PB01 | Publication | ||
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