CN105488725A - 多功能利用自驾信息的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多功能利用自驾信息的方法，能够完整地提供出来供自驾人员参考的利用自驾信息创建编队以及集体出行跟队，团队联系的方法，将传统的自驾游队伍在物理上的“编队出行”通过信息化技术，达到了虚拟的“编队出行”，一方面保持了传统的编队的特征，另外一方面增加了个体的灵活性，不再拘泥于自驾游时和团队整体出行的具体的约束。再结合其他两种功能，即能够提高互动性和灵活性的利用自驾信息加入编队的方法，具有了必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者，自驾游的参与者之间能够了解彼此的所处在自驾游的位置，实现了彼此了解通畅的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种自驾技术领域，尤其是一种多功能利用自驾信息的方法。
背景技术
自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
但是目前自驾游都是通过传统的人工依赖去实现整个自驾活动，一方面对带队人员增加了团队协调出现问题的几率以及联系不便的压力，另外一方面由于需要照顾到团队成员的完整性而大大降低了整体行进的速度及出行的效率，同时在丢车后寻找丢车的队员非常不方便；此外，由于上述各种综合的情况造成整个活动效果不是很理想，对组织者等造成很多负面因素。
另外现有的自驾编队是为了让车队的出行更加安全快捷，而目前的加入编队的方式往往存在着互动性和灵活性不足的问题。大部分加入编队的方式都是传统的人工解决，这样必然会造成管理起来难度加大；团队内部沟通通过传统的对讲机势必也造成第一增加了新的成本，其次在一定范围内有效的问题；最后在跟车自驾活动中，由于前车和后车因车况等原因造成丢车问题，传统自驾需要带队人车队停下，去后方接应丢车车辆。
另一方面目前自驾游往往是以编队的形式组队进行，就是所经由的路线当中有些特别需要提醒的，如野兽出没、路况不好的路线位置，一旦自驾游的参与者经过这些地方不小心就会出现危险，因此需要必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者；还有就是自驾游的参与者之间需要了解彼此的所处在自驾游的位置，往往无法获取，这样带来了彼此相互了解不畅的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能利用自驾信息的方法，能够完整地提供出来供自驾人员参考的利用自驾信息创建编队以及集体出行跟队，团队联系的方法，将传统的自驾游队伍在物理上的“编队出行”通过信息化技术，达到了虚拟的“编队出行”，一方面保持了传统的编队的特征，另外一方面增加了个体的灵活性，不再拘泥于自驾游时和团队整体出行的具体的约束。再结合其他两种功能，即能够提高互动性和灵活性的利用自驾信息加入编队的方法，具有了必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者，自驾游的参与者之间能够了解彼此的所处在自驾游的位置，实现了彼此了解通畅的效果。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种多功能利用自驾信息的方法，首先构建自驾***，所述的自驾***包括有通过移动终端网络连接的若干智能手机和服务器，所述的智能手机为用户所配并设置有用于自驾信息创建编队的手机App，在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息，然后自驾组织者以自定义方式创建各类自驾信息，其中该自驾信息包括自驾内容、起止地点和起止时间、自驾成员最关心的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的信息，这些信息可以按天完成设置，即每天由所述的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的地点信息，对应于该天所对应的日期下的起止时间、起止地点和自驾内容而构成，创建完成后会把该自驾信息录入在服务器中，并通过移动终端网络传递到智能手机上进行显示，另外还采用数据分析的方法，根据在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息来进行分析，并分析出该用户的行为模型，同时再根据用户输入的简单内容如名称，形成天数，起止时间，以及地点，自动生成一套完整生态的编队行程安排，同时该编队图可以根据编队人员的喜好进行调整，该调整功能的实现依托于用户数据分析，通过多年的分析该用户的旅游喜好以及本***中内容匹配自动生成，编队自驾可设定自驾、落地自驾这样的活动。
所述的手机App还包括有编队规划、***、人员沟通、地图显示人员位置、定位导航的功能。
该服务器中还存储有自驾游活动信息，智能手机上设置有安装在智能手机上的应用软件，也即用于加入编队的手机App,可以展现出各类自驾活动，通过用于加入编队的手机App，浏览服务器中的自驾游活动信息是否满足自己的出游需要，如果对该自驾活动有兴趣，便可加入至该自驾活动中；如果有相同线路的自驾活动，可多条线路进行比较，综合出适合自己的编队加入，同一人员不能在同一时间段加入不同的自驾编队中；加入该自驾编队后，可随时通过该用于加入编队的手机App以互动的通信方式来了解该编队的各类信息情况，包括自驾组织者发布的相关新信息、出行锦囊以及可以通过内置语音功能进行沟通，同时在开始前如果觉得该活动不合适参加或因个人原因无法参加，可申请退出该活动，该申请退出是通过该用于加入编队的手机App来实现，通过点击加入的该编队中申请退出的按钮，就能够直接退出；采用了点对点的模式进行数据交互，解决了对讲机的距离过远失效问题、其通过移动终端的无线网络频段进行数据通信，同时可以进行文字、语音、图片、视频以及地理位置的共享实现，同时一旦关闭，后台会适时推送信息，方便编队成员了解最新动态；自驾活动开始后，编队成员可在该板块功能界面中看到所有活动人员的自驾车位置，该自驾车位置信息是通过移动终端本身内置的GPS功能以及通过移动数据基站信号共同定位而成，同时针对每辆车都会进行地图轨迹，方便数据分析和整理用户开车***台展现，同时其他用户可以查阅到，并对文章内容进行评论和记录；所述的智能手机也能被其他移动终端所代替；所述的相关新信息包括行程内容、特点、能够体验到一种什么样的活动的信息；所述的出行锦囊包括天气、穿着、是否带雨具、是否准备防晒霜、药品、防蚊虫叮咬这样的物品信息；在该移动应用软件的加入的编队活动中内置语音***；所述的独特的活动文档日志能够包括“心*旅”路线；在该移动应用软件的加入的编队活动中可以引入社交功能。
但是目前自驾游往往是以编队的形式组队进行，就是所经由的路线当中有些特别需要提醒的，如野兽出没、路况不好的路线位置，一旦自驾游的参与者经过这些地方不小心就会出现危险，因此需要必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者；还有就是自驾游的参与者之间需要了解彼此的所处在自驾游的位置，往往无法获取，这样带来了彼此相互了解不畅的问题。
所述的智能手机同服务器之间交互的信息的传递过程中，把移动终端网络作为通信网，据此带有如下维护方法：
(1)获取通信网切换传输帧：网络监视器通过路由器备份口以网络侦听方式获取通信网切换传输帧；
(2)抽取数据:对通信网切换传输帧进行解码，抽取抽象传输功能接口相关目标物、功能、数据参数；
(3)数据比对：利用数学模型对通信网切换传输帧解码的数据进行比对，若出现异常帧，则输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失；
(4)警报数据传递：将警报数据上传至后台终端，用户根据后台终端反馈数据获知站控层网络传输异常。
所述通信网切换模式为通信网切换双工模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧中的上行帧进行解码数据一致性比对，若比对结果为不一致，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。
所述通信网切换模式为通信网切换热备模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧的解码数据进行连续性比对，若比对结果为不连续，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。
所述警报数据通过通信网协议上传至后台终端。
所述的移动终端还能被显示终端所替代。
采用上述方法后，本发明的优点是解决了目前自驾游活动中组织管理不便，沟通不便，以及跟车不便的问题。还能够通过在手机等随身携带的移动终端设备安装一款App软件通过编队规划、***、人员沟通、地图显示人员位置、定位导航等来实现和解决上述问题。本发明的编队达到的效果是解决了在自驾活动中可以对自驾车位置不明、丢队、联系不便等提供了相关解决方案，同时通过各类服务的介入，增加用户使用该***的粘度。本发明还具有本发明的优点是一则具有了必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者，一则自驾游的参与者之间能够了解彼此的所处在自驾游的位置。
附图说明
图1是本发明的创建编队的流程图。
图2是本发明的加入编队的流程图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
参见图1和图2所示，一种多功能利用自驾信息的方法，首先构建自驾***，所述的自驾***包括有通过移动终端网络连接的若干智能手机和服务器，所述的智能手机为用户所配并设置有用于自驾信息创建编队的手机App，在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息，然后自驾组织者以自定义方式创建各类自驾信息，以此来服务给各类需要自驾活动的人员用以实现在自驾活动中解决人员沟通、跟车行动以及提供各类旅游相关服务的行为，该行为是通过发布在应用软件平台中用以展示及加入之用。其中该自驾信息包括自驾内容、起止地点和起止时间、自驾成员最关心的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的信息，这些信息可以按天完成设置，即每天由所述的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的地点信息，对应于该天所对应的日期下的起止时间、起止地点和自驾内容而构成，这样就能按照天数实现每天的行程自驾安排，创建完成后会把该自驾信息录入在服务器中，并通过移动终端网络传递到智能手机上进行显示，另外还采用数据分析的方法，根据在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息来进行分析，并分析出该用户的行为模型，同时再根据用户输入的简单内容如名称，形成天数，起止时间，以及地点，自动生成一套完整生态的编队行程安排，同时该编队图可以根据编队人员的喜好进行调整，该调整功能的实现依托于用户数据分析，通过多年的分析该用户的旅游喜好以及本***中内容匹配自动生成，编队自驾可设定自驾、落地自驾这样的活动。所述的手机App还包括有编队规划、***、人员沟通、地图显示人员位置、定位导航的功能。
所述的智能手机同服务器之间交互的信息的传递过程中，把移动终端网络作为通信网，据此带有如下维护方法：
(1)获取通信网切换传输帧：网络监视器通过路由器备份口以网络侦听方式获取通信网切换传输帧；
(2)抽取数据:对通信网切换传输帧进行解码，抽取抽象传输功能接口相关目标物、功能、数据参数；
(3)数据比对：利用数学模型对通信网切换传输帧解码的数据进行比对，若出现异常帧，则输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失；
(4)警报数据传递：将警报数据上传至后台终端，用户根据后台终端反馈数据获知站控层网络传输异常。所述通信网切换模式为通信网切换双工模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧中的上行帧进行解码数据一致性比对，若比对结果为不一致，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。所述通信网切换模式为通信网切换热备模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧的解码数据进行连续性比对，若比对结果为不连续，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。所述警报数据通过通信网协议上传至后台终端。
该服务器中还存储有自驾游活动信息，智能手机上设置有安装在智能手机上的应用软件，也即用于加入编队的手机App,可以展现出各类自驾活动，通过用于加入编队的手机App，浏览服务器中的自驾游活动信息是否满足自己的出游需要，如果对该自驾活动有兴趣，便可加入至该自驾活动中；如果有相同线路的自驾活动，可多条线路进行比较，综合出适合自己的编队加入，同一人员不能在同一时间段加入不同的自驾编队中；加入该自驾编队后，可随时通过该用于加入编队的手机App以互动的通信方式来了解该编队的各类信息情况，包括自驾组织者发布的相关新信息、出行锦囊以及可以通过内置语音功能进行沟通，同时在开始前如果觉得该活动不合适参加或因个人原因无法参加，可申请退出该活动，该申请退出是通过该用于加入编队的手机App来实现，通过点击加入的该编队中申请退出的按钮，就能够直接退出；采用了点对点的模式进行数据交互，解决了对讲机的距离过远失效问题、其通过移动终端的无线网络频段进行数据通信，同时可以进行文字、语音、图片、视频以及地理位置的共享实现，同时一旦关闭，后台会适时推送信息，方便编队成员了解最新动态；自驾活动开始后，编队成员可在该板块功能界面中看到所有活动人员的自驾车位置，该自驾车位置信息是通过移动终端本身内置的GPS功能以及通过移动数据基站信号共同定位而成，同时针对每辆车都会进行地图轨迹，方便数据分析和整理用户开车***台展现，同时其他用户可以查阅到，并对文章内容进行评论和记录；所述的智能手机也能被其他移动终端所代替；所述的相关新信息包括行程内容、特点、能够体验到一种什么样的活动的信息；所述的出行锦囊包括天气、穿着、是否带雨具、是否准备防晒霜、药品、防蚊虫叮咬这样的物品信息；在该移动应用软件的加入的编队活动中内置语音***；所述的独特的活动文档日志能够包括“心*旅”路线；在该移动应用软件的加入的编队活动中可以引入社交功能。
但是目前自驾游往往是以编队的形式组队进行，就是所经由的路线当中有些特别需要提醒的，如野兽出没、路况不好的路线位置，一旦自驾游的参与者经过这些地方不小心就会出现危险，因此需要必要的提示信息来警告路过的自驾游的参与者；还有就是自驾游的参与者之间需要了解彼此的所处在自驾游的位置，往往无法获取，这样带来了彼此相互了解不畅的问题。
所述的移动终端还能被显示终端所替代。
本发明能够正确、无故障、高效地对站控层网络中通信网切换模式切换进行测试，解决了现有技术长时期以来通信网切换模式切换中检测数据信息有无丢失难以判断的缺陷；警告数据上传至后台终端，使维护者实时得到掌握通信网切换切换运行情况，准确判断通信网切换中是否存在数据丢失，及时发现安全隐患，避免影响配网无故障运行事件发生。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：首先构建自驾***，所述的自驾***包括有通过移动终端网络连接的若干智能手机和服务器，所述的智能手机为用户所配并设置有用于自驾信息创建编队的手机App，在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息，然后自驾组织者以自定义方式创建各类自驾信息，其中该自驾信息包括自驾内容、起止地点和起止时间、自驾成员最关心的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的信息，这些信息可以按天完成设置，即每天由所述的集合地点、吃饭地点、游玩地点、住宿地点这样的地点信息，对应于该天所对应的日期下的起止时间、起止地点和自驾内容而构成，创建完成后会把该自驾信息录入在服务器中，并通过移动终端网络传递到智能手机上进行显示，另外还采用数据分析的方法，根据在服务器中录入有用户的车型、包含自驾类型的兴趣点爱好、经常浏览的记录以及常年的出行记录、入住喜好这样的信息来进行分析，并分析出该用户的行为模型，同时再根据用户输入的简单内容如名称，形成天数，起止时间，以及地点，自动生成一套完整生态的编队行程安排，同时该编队图可以根据编队人员的喜好进行调整，该调整功能的实现依托于用户数据分析，通过多年的分析该用户的旅游喜好以及本***中内容匹配自动生成，编队自驾可设定自驾、落地自驾这样的活动，另外该自驾***的智能手机中还含有用于加入编队的手机App、用于前台智能化自驾的手机App和GPS定位模块，在服务器中带有用于后台智能化自驾的模块和在路线中需要发出提示信息的坐标范围及其对应的提示信息。
2.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：该服务器中还存储有自驾游活动信息，智能手机上设置有安装在智能手机上的应用软件，也即用于加入编队的手机App,可以展现出各类自驾活动，通过用于加入编队的手机App，浏览服务器中的自驾游活动信息是否满足自己的出游需要，如果对该自驾活动有兴趣，便可加入至该自驾活动中；如果有相同线路的自驾活动，可多条线路进行比较，综合出适合自己的编队加入，同一人员不能在同一时间段加入不同的自驾编队中；加入该自驾编队后，可随时通过该用于加入编队的手机App以互动的通信方式来了解该编队的各类信息情况，包括自驾组织者发布的相关新信息、出行锦囊以及可以通过内置语音功能进行沟通，同时在开始前如果觉得该活动不合适参加或因个人原因无法参加，可申请退出该活动，该申请退出是通过该用于加入编队的手机App来实现，通过点击加入的该编队中申请退出的按钮，就能够直接退出；采用了点对点的模式进行数据交互，解决了对讲机的距离过远失效问题、其通过移动终端的无线网络频段进行数据通信，同时可以进行文字、语音、图片、视频以及地理位置的共享实现，同时一旦关闭，后台会适时推送信息，方便编队成员了解最新动态；自驾活动开始后，编队成员可在该板块功能界面中看到所有活动人员的自驾车位置，该自驾车位置信息是通过移动终端本身内置的GPS功能以及通过移动数据基站信号共同定位而成，同时针对每辆车都会进行地图轨迹，方便数据分析和整理用户开车***台展现，同时其他用户可以查阅到，并对文章内容进行评论和记录；所述的智能手机也能被其他移动终端所代替；所述的相关新信息包括行程内容、特点、能够体验到一种什么样的活动的信息；所述的出行锦囊包括天气、穿着、是否带雨具、是否准备防晒霜、药品、防蚊虫叮咬这样的物品信息；在该移动应用软件的加入的编队活动中内置语音***；所述的独特的活动文档日志能够包括“心*旅”路线；在该移动应用软件的加入的编队活动中可以引入社交功能。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：当用户在自驾的过程中，GPS定位模块会实时地把其采集到的坐标信息，也就是其对应用户的位置信息、结合着GPS定位模块所在的智能手机的手机号、坐标信息的采集时间发送到服务器中进行存储，并且服务器中的用于后台智能化自驾的模块对接收到的用户的位置信息也进行实时地判断，具体说来就是同在路线中需要发出提示信息的坐标范围进行比较，如果用户的位置信息属于在路线中需要发出提示信息的坐标范围中，用于后台智能化自驾的模块就把对应的提示信息实时的发送到智能手机中，这样就能达到提示的作用；另外用户在自驾过程中需要了解其他用户的位置信息时，就启动在用于前台智能化自驾的手机App就把包含着需要了解的用户的手机号的请求包发送到服务器中，服务器就通过启动用于后台智能化自驾的模块把同该用户的手机号一致的所有对应的用户的位置信息和坐标信息的采集时间都返回到发出请求报的智能手机中，用于前台智能化自驾的手机App就按照时间从前到后的顺序把用户的位置信息连接起来形成轨迹图，这样就能让用户能够随时了解到其他用户的位置信息，以及运行轨迹。
4.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述的手机App还包括有编队规划、***、人员沟通、地图显示人员位置、定位导航的功能。
5.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述的智能手机同服务器之间交互的信息的传递过程中，把移动终端网络作为通信网，据此带有如下维护方法：
(1)获取通信网切换传输帧：网络监视器通过路由器备份口以网络侦听方式获取通信网切换传输帧；
(2)抽取数据:对通信网切换传输帧进行解码，抽取抽象传输功能接口相关目标物、功能、数据参数；
(3)数据比对：利用数学模型对通信网切换传输帧解码的数据进行比对，若出现异常帧，则输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失；
(4)警报数据传递：将警报数据上传至后台终端，用户根据后台终端反馈数据获知站控层网络传输异常。
6.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述通信网切换模式为通信网切换双工模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧中的上行帧进行解码数据一致性比对，若比对结果为不一致，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。
7.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述通信网切换模式为通信网切换热备模式，所述数据比对的步骤如下：利用数学模型对通信网切换传输帧的解码数据进行连续性比对，若比对结果为不连续，则表示出现异常帧，输出警报数据；否则，表示通信网切换模式切换过程中无数据遗失。
8.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述警报数据通过通信网协议上传至后台终端。
9.根据权利要求1所述的多功能利用自驾信息的方法，其特征在于：所述的移动终端还能被显示终端所替代。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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