CN105485211A - 具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动钳上开设有进液孔和活塞腔，制动钳上还设有固定制动块，活塞腔内设有活塞，活塞处还设有活动制动块，活动制动块上开设有第一凹槽，第一凹槽处设有第一螺钉，第一螺钉的头部位于第一凹槽内，固定制动块上面向制动盘侧开设有第二凹槽，第二凹槽处设有第二螺钉，第二螺钉的头部位于第二凹槽内。本方案的效果是：根据实际制动块可允许的磨损量，将允许的磨损量转化为凹槽与螺钉头部尺寸的差值，因此当制动块达到最大允许的磨损量时，螺钉头部将正好凸出于制动块，螺钉头部与制动盘接触时，产生刺耳的尖叫声，提醒驾驶员更换制动块。

Description

具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器
技术领域
本发明涉及浮钳盘式制动器，具体为一种具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器。
背景技术
在汽车制动过程中，制动器是提供制动力的重要部件，钳盘式制动器因其散热性能强，热稳定性好而广泛用于轿车和轻型货车上，而浮钳盘式制动器则是使用最广泛的一种钳盘式制动器。
目前使用的浮钳盘式制动器在制动时，制动盘两侧的制动块分别从两侧夹紧制动盘而实现制动，这种结构的浮钳盘式制动器在使用一段时间后，制动块将不可避免了出现磨损现象，而当制动块磨损到一定程度后，其制动效能将大大减弱，此时若不及时的更换制动块，将使车辆在需要制动时不能产生应有的制动力，存在重大的安全隐患。
发明内容
本发明意在提供一种当制动块磨损到一定程度时，制动器能发出刺耳尖叫声提醒驾驶员更换制动块的具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器。
本方案中的具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动钳浮动的横跨在制动盘的两侧，制动盘一侧的制动钳上开设有进液孔和与进液孔相通的活塞腔，制动盘另一侧的制动钳上设有固定制动块，活塞腔内设有活塞，活塞处还设有活动制动块，活动制动块面向制动盘侧开设有第一凹槽，第一凹槽处设有第一螺钉，第一螺钉的螺纹段穿过第一凹槽并将活动制动块和活塞连接在一起，第一螺钉的头部位于第一凹槽内，固定制动块上面向制动盘侧开设有第二凹槽，第二凹槽处设有第二螺钉，第二螺钉的螺纹段穿过第二凹槽并将固定制动块和制动钳连接在一起，第二螺钉的头部位于第二凹槽内。
本方案的原理是：制动时，制动液从进液孔进入活塞腔并推动活塞和活动制动块一起向制动盘方向移动，当活动制动块与制动盘相抵时，制动盘给活塞一个作用力，该作用力使活塞连同制动钳整体反方向移动，制动固定制动块和活动制动块同时紧压在制动盘上，制动盘被制动。
由于制动盘是靠其与制动块的摩擦力来实现制动的，故在使用一段时间后，活动制动块和固定制动块都将出现不同程度的磨损，当活动制动块磨损到一定程度时，位于活动制动块第一凹槽内的第一螺钉头部将凸出于活动制动块，同理，固定制动块磨损到一定程度时，位于固定制动块第二凹槽内的第二螺钉也将凸出于固定制动块，当再次进行制动时，第一螺钉头部和第二螺钉头部分别与制动盘相抵，此时制动器将发出刺耳的尖叫声，提醒驾驶员及时更换制动块。
本方案的效果是：通过在制动块上开设凹槽，并将用于制动块连接的螺钉头部放置于凹槽内，根据实际制动块可允许的磨损量，将允许的磨损量转化为凹槽与螺钉头部尺寸的差值，因此当制动块达到最大允许的磨损量时，螺钉头部将正好凸出于制动块，螺钉头部与制动盘接触时，产生刺耳的尖叫声，提醒驾驶员更换制动块，因此本方案与传统的浮钳盘式制动器相比：一方面当制动块磨损到一定程度时能自动报警，另一方面螺钉的连接方式安装和拆卸均十分方便。
进一步，固定制动块与制动钳之间还设有制动衬块，制动衬块能有效减小固定制动块与制动盘贴合时的冲击力。
进一步，活塞面向进液孔处还设有第三凹槽，第三凹槽与活塞腔相通，当制动液从进液孔进入活塞腔内，部分制动液将流经与活塞腔相通的第三凹槽，流经第三凹槽处的制动液一方面能带走活塞处的热量，另一方面吸收热量的制动液将产生活塞腔内产生更大的压力，该压力将使制动块与制动盘之间的贴合更加紧密，从而提高制动器的制动效能。
进一步，活塞与制动钳的配合面处还设有弹性密封圈，弹性密封圈一方面能防止制动液从活塞与制动钳配合的端面泄漏，另一方面弹性密封圈的弹性能使活塞在制动完成后带动制动块及时与制动盘分离。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：制动盘1、制动钳2、进液孔3、活塞腔4、活塞5、第三凹槽6、弹性密封圈7、第一螺钉8、活动制动块9、固定制动块10、制动衬块11、第二螺钉12、制动支架13、导向销14。
实施例基本如附图1所示：具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，包括制动盘1，制动盘1与外部车轮连接在一起，在制动盘1处还设有制动钳2，制动钳2浮动的横跨在制动盘1的两侧，在制动钳2的右侧开设有进液孔3和活塞腔4，进液孔3和活塞腔4相通，在活塞腔4处还开设有卡槽，在制动钳2进液孔3的下侧还开设有通孔，在制动钳2的左侧和上侧的外轮廓线处还设有若干的散热筋，为了提高散热筋生产的工艺性，散热筋为锥度结构，且散热筋与制动钳2相接端为锥度结构的大端，在散热筋与制动钳2相接处还倒有防止应力集中的圆弧形倒角。
在制动钳2的活塞腔4内设有可沿活塞腔4移动的活塞5，活塞5的右侧开设有第三凹槽6，第三凹槽6与活塞腔4相通，制动时，位于活塞腔4内的制动液可进入活塞5的第三凹槽6内，制动液进入第三凹槽6可带走活塞5上的热量，同时带有热量的制动液会产生更大的作用力，从而使制动块与制动盘1贴合的更紧，制动效果更好。
在制动钳2的卡槽处设有弹性密封圈7，弹性密封圈7主要用于对活塞5与制动钳2的配合面进行密封，防止制动液从活塞5与制动钳2的配合面处泄漏。
在活塞5的左侧还设有活动制动块9，活动制动块9上下方向的高度等于活塞5上下方向的高度，考虑到拆卸和安装的方便性，活塞5与活动制动块9通过第一螺钉8进行连接，本实施例中活塞5与活动制动块9通过两个第一螺钉8进行连接，在活动制动块9的每个第一螺钉8处均开设有第一凹槽，连接活塞5和活动制动块9的第一螺钉8头部正好位于第一凹槽内，且第一凹槽左右方向的宽度大于第一螺钉8头部左右方向的宽度。
在活动制动块9的左侧为制动盘1，在制动盘1左侧的制动钳2上还设有固定制动块10，固定制动块10与制动钳2之间还设有制动衬块11，制动衬块11能减小固定制动块10与制动盘1贴合时的冲击力，制动衬块11与固定制动块10之间也采用第二螺钉12连接，本实施例中制动衬块11与固定制动块10之间也采用两个第二螺钉12进行固定，在固定制动块10的右侧共开设有两个第二凹槽，安装在固定制动块10处的两个第二螺钉12头部分别位于两个第二凹槽内，且第二凹槽左右方向的宽度大于第二螺钉12头部的左右方向的宽度。
在制动钳2通孔的左侧设有制动支架13，制动支架13与外部车架连接，在制动支架13上开设有螺孔，导向销14包括螺纹段和圆柱段，导向销14的螺纹段与制动支架13上的螺孔配合，导向销14的圆柱段穿过制动钳2上的通孔，当制动钳2左右移动时，导向销14对制动钳2提供一定的导向作用。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，其特征在于，包括制动钳和制动盘，所述制动钳浮动的横跨在所述制动盘的两侧，所述制动盘一侧的制动钳上开设有进液孔和与所述进液孔相通的活塞腔，所述制动盘另一侧的制动钳上设有固定制动块，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞处还设有活动制动块，所述活动制动块面向所述制动盘的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽处设有第一螺钉，所述第一螺钉的螺纹段穿过所述第一凹槽并将活动制动块和活塞连接在一起，所述第一螺钉的头部位于所述第一凹槽内，所述固定制动块面向所述制动盘的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽处设有第二螺钉，所述第二螺钉的螺纹段穿过所述第二凹槽并将所述固定制动块和所述制动钳连接在一起，所述第二螺钉的头部位于所述第二凹槽内。
2.根据权利要求1所述的具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，其特征在于：所述固定制动块与所述制动钳之间还设有制动衬块。
3.根据权利要求2所述的具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，其特征在于：所述活塞面向所述进液孔处还设有第三凹槽，所述第三凹槽与所述活塞腔相通。
4.根据权利要求3所述的具有制动块磨损报警提示功能的浮钳盘式制动器，其特征在于：所述活塞与所述制动钳的配合面处还设有弹性密封圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107763118A (zh) * 2017-09-29 2018-03-06 利辛县雨若信息科技有限公司 一种汽车控制用机械制动装置

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