CN105427407B - 一种汽车安全监控方法 - Google Patents
一种汽车安全监控方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105427407B CN105427407B CN201510956440.9A CN201510956440A CN105427407B CN 105427407 B CN105427407 B CN 105427407B CN 201510956440 A CN201510956440 A CN 201510956440A CN 105427407 B CN105427407 B CN 105427407B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- coefficient
- automobile
- relevant
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0808—Diagnosing performance data
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
为了在提早完成对车辆行驶过程中出现安全事故的预警时间，本发明提供了一种汽车安全监控方法，包括：(10)训练阶段：获取并训练行驶相关信息；(20)行驶阶段：监测和分析汽车内语音信息以及所述行驶相关信息；(30)将训练阶段与行驶阶段的行驶相关信息进行比较；(40)确定汽车的安全状态。本发明能够在车辆发生实质性故障之前，根据汽车驾驶情况以及乘客对紧急情况的生理应急反应，提前于传统技术中的传感器检测，向监控中心提供预警信息，从而极大地便利了交通管理部门以及救护部门提前做好准备，提高事故预防和处置效率。
Description
技术领域
本发明涉及安防技术领域，更具体地，涉及一种汽车安全监控方法。
背景技术
现有的用于汽车安全监控的手段往往通过外部实现，例如，申请号为CN201520320181.6的中国实用新型专利提供一种车辆行驶安全智能监管***，其由安装在汽车上的安全监控终端和与交管中心处的计算机相连的监测探头组成；能够验证驾驶员的车主身份，对驾驶员违规行为进行警示或处理，自动扣除电子驾照里的积分，并在车辆经过监测探头时将违章记录同步到交管中心的数据库，用于对驾驶人及其驾驶行为进行整体的监控。又如，申请号为CN 201410170981.4的中国发明专利申请提供了一种车辆行驶安全监测***，包括风速传感器、风向传感器、雨量计、震动传感器、温度传感器、模数转换器、控制终端、显示器；所述风速传感器、风向传感器、雨量计、震动传感器、温度传感器与模数转换器相连，所述模数转换器将模拟信号转换为数字信号传送给控制终端，所述控制终端将当前控制信息显示在显示器上。
然而，这些方式都是主要依靠各类传感器或探头，这些信息往往较为落后于汽车驾驶和行驶的实际情况。也就是说，这些方式都是安全事故出现之后的各种物理信息的检测，而无法做到尽可能早地向司机或乘客提供预警信息的效果。
发明内容
为了在提早完成对车辆行驶过程中出现安全事故的预警时间，本发明提供了一种汽车安全监控方法，包括：
(10)训练阶段：获取并训练行驶相关信息；
(20)行驶阶段：监测和分析汽车内语音信息以及所述行驶相关信息；
(30)将训练阶段与行驶阶段的行驶相关信息进行比较；
(40)确定汽车的安全状态。
进一步地，所述行驶相关信息包括：驾驶员的语音信息、当前时间信息、汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息、与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，以及汽车外部自然环境信息中的至少一个。
进一步地，所述步骤(10)进一步包括：
(11)在预定的时间周期内，获得并记录驾驶员的语音信息、时间信息、此时的汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，并获得汽车外部自然环境信息，并将上述各信息上传给车辆安全监控中心；其中，预定的时间周期例如为7天或30天，从而能够尽可能多地获得驾驶员的驾驶习惯。根据本发明的一些实施例，该预定的时间周期为6个月。
(12)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的音调、语速值，获得各个时刻对应的音调-语速值系数；
(13)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的汽车外部自然环境信息获得各个时刻对应的自然环境系数；
(14)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的所述与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及受压区域的潮湿度信息，获得各个时刻对应的压力-潮湿度系数；
(15)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的所述音调-语速值系数、自然环境系数、压力-潮湿度系数和汽车行驶速度信息，计算行驶信息系数。
进一步地，所述步骤(40)包括：
(41)获得汽车胎压、车内温度和汽车转向***的状态；
(42)根据比较结果以及步骤(41)获得的所述状态，确定汽车的安全状态。
进一步地，所述汽车外部自然环境信息包括汽车外部环境的温度和湿度。
进一步地，所述音调-语速值系数为音调与语速值的乘积。
进一步地，所述自然环境系数为汽车外部环境的温度和湿度的乘积。
进一步地，所述压力-潮湿度系数为与汽车驾驶有关的部件多个位置受到的压力的均值以及与汽车驾驶有关的部件上受压位置的潮湿度的乘积。
进一步地，所述行驶信息系数＝(音调-语速值系数×自然环境系数×压力-潮湿度系数)/汽车行驶速度信息。
进一步地，所述与汽车驾驶有关的部件包括：方向盘和变速器控制杆。
本发明的有益效果是：能够在车辆发生实质性故障之前，根据汽车驾驶情况以及乘客对紧急情况的生理应急反应，提前于传统技术中的传感器检测，向监控中心提供预警信息，从而极大地便利了交通管理部门以及救护部门提前做好准备，提高事故预防和处置效率。
附图说明
图1示出了根据本发明的汽车安全监控方法的流程图。
具体实施方式
如图1所示，根据本发明的优选实施例，本发明的汽车安全监控方法包括：
(10)训练阶段：获取并训练行驶相关信息；
(20)行驶阶段：监测和分析汽车内语音信息以及所述行驶相关信息；
(30)将训练阶段与行驶阶段的行驶相关信息进行比较；
(40)确定汽车的安全状态。
根据本发明的优选实施例，所述与汽车驾驶有关的部件包括：方向盘和变速器控制杆。这里的变速器控制杆例如为档位操作杆。所述行驶相关信息包括：驾驶员的语音信息、当前时间信息、汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息、与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，以及汽车外部自然环境信息中的至少一个。
根据本发明的一些实施例，所述步骤(10)具体包括：
(11)在预定的时间周期内，获得并记录驾驶员的语音信息、时间信息、此时的汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，并获得汽车外部自然环境信息，并将上述各信息上传给车辆安全监控中心；
(12)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的音调、语速值，获得各个时刻对应的音调-语速值系数；
(13)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的汽车外部自然环境信息获得各个时刻对应的自然环境系数；
(14)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的所述与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及受压区域的潮湿度信息，获得各个时刻对应的压力-潮湿度系数；
(15)车辆安全监控中心根据所述第一时间周期的多个时刻对应的所述音调-语速值系数、自然环境系数、压力-潮湿度系数和汽车行驶速度信息，计算行驶信息系数。
根据本发明的优选实施例，所述汽车外部自然环境信息包括汽车外部环境的温度和湿度，所述音调-语速值系数为音调与语速值的乘积，所述自然环境系数为汽车外部环境的温度和湿度的乘积，所述压力-潮湿度系数为与汽车驾驶有关的部件多个位置受到的压力的均值以及与汽车驾驶有关的部件上受压位置的潮湿度的乘积。这样的计算方式考虑的是驾驶人员在出现紧张状态下，音调和语速可能同时增大，外部环境的温度和湿度乘积越高则其所处环境越恶劣，并且驾驶员在预感到或者经历危险时将主动握紧方向盘或者挂挡等操作将用力较平时更大。
优选地，所述行驶信息系数＝(音调-语速值系数×自然环境系数×压力-潮湿度系数)/汽车行驶速度信息。
根据本发明的一些实施例，所述步骤(40)包括：根据步骤(30)的比较结果，即判断行驶信息系数与所述预定的时间周期内的相同时刻的行驶相关信息相比较是否超过预设阈值，若超过，则确定汽车的安全状态。
根据本发明的另一些实施例，所述步骤(40)包括：
(41)获得汽车胎压、车内温度和汽车转向***的状态；
(42)根据比较结果以及步骤(41)获得的所述状态，确定汽车的安全状态。
在这些实施例中，能够基于类似于现有技术中通过各种传感器检测到的汽车故障与这些被检测部件正常运转时其应被检测到的状态值之间的差值，判断是否将要发生故障，从而更进一步地辅助确定汽车的安全状态。
以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车安全监控方法，其特征在于，包括：
(10)训练阶段：获取并训练行驶相关信息；
(20)行驶阶段：监测和分析行驶相关信息；
(30)将训练阶段与行驶阶段的行驶相关信息进行比较；
(40)确定汽车的安全状态，
所述行驶相关信息包括：驾驶员的语音信息、当前时间信息、汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息、与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，以及汽车外部自然环境信息中的至少一个，
所述步骤(10)进一步包括：
(11)在预定的时间周期内，获得并记录驾驶员的语音信息、时间信息、此时的汽车行驶速度信息、与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及与汽车驾驶有关的部件上受压区域的潮湿度信息，并获得汽车外部自然环境信息，并将上述各信息上传给车辆安全监控中心；
(12)车辆安全监控中心根据所述预定的时间周期的多个时刻对应的音调、语速值，获得各个时刻对应的音调-语速值系数；
(13)车辆安全监控中心根据所述预定的时间周期的多个时刻对应的汽车外部自然环境信息获得各个时刻对应的自然环境系数；
(14)车辆安全监控中心根据所述预定的时间周期的多个时刻对应的所述与汽车驾驶有关的部件受到的压力信息以及受压区域的潮湿度信息，获得各个时刻对应的压力-潮湿度系数；
(15)车辆安全监控中心根据所述预定的时间周期的多个时刻对应的所述音调-语速值系数、自然环境系数、压力-潮湿度系数和汽车行驶速度信息，计算行驶信息系数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(40)包括：
(41)获得汽车胎压、车内温度和汽车转向***的状态；
(42)根据步骤(30)的比较结果以及步骤(41)获得的汽车胎压、车内温度和汽车转向***的状态，确定汽车的安全状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车外部自然环境信息包括汽车外部环境的温度和湿度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述音调-语速值系数为音调与语速值的乘积。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述自然环境系数为汽车外部环境的温度和湿度的乘积。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述压力-潮湿度系数为与汽车驾驶有关的部件多个位置受到的压力的均值以及与汽车驾驶有关的部件上受压位置的潮湿度的乘积。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶信息系数＝(音调-语速值系数×自然环境系数×压力-潮湿度系数)/汽车行驶速度信息。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与汽车驾驶有关的部件包括：方向盘和变速器控制杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510956440.9A CN105427407B (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种汽车安全监控方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510956440.9A CN105427407B (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种汽车安全监控方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105427407A CN105427407A (zh) | 2016-03-23 |
| CN105427407B true CN105427407B (zh) | 2017-10-24 |
Family
ID=55505586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510956440.9A Active CN105427407B (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种汽车安全监控方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105427407B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107539038B (zh) * | 2017-06-06 | 2020-10-13 | 新华三技术有限公司 | 一种车辆胎压状态监控方法及装置 |
| CN108413979A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-08-17 | 宁波市鄞州智伴信息科技有限公司 | 新能源汽车充电导航方法 |
| CN111524251A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-11 | 云南安之骅科技有限责任公司 | 一种车辆运动及操控信息采集方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3312729B2 (ja) * | 1999-07-14 | 2002-08-12 | 富士重工業株式会社 | フェールセーフ機能を有する車外監視装置 |
| US9129460B2 (en) * | 2007-06-25 | 2015-09-08 | Inthinc Technology Solutions, Inc. | System and method for monitoring and improving driver behavior |
| CN104129334A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-11-05 | 新昌县东茗乡德创机械厂 | 检测驾驶动作的方向盘组件 |
| CN104200687B (zh) * | 2014-09-11 | 2017-12-12 | 长安大学 | 一种驾驶员速度控制行为监测装置及监测方法 |
| CN104363429B (zh) * | 2014-11-28 | 2018-03-23 | 哈尔滨威克技术开发公司 | 一种机车运行监视*** |
-
2015
- 2015-12-17 CN CN201510956440.9A patent/CN105427407B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105427407A (zh) | 2016-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107031629B (zh) | 一种3d机器视觉叉车行驶辅助安全***及方法 | |
| CN105313769B (zh) | 一种基于毫米波雷达的车载主动预警方法、***及装置 | |
| CN203020082U (zh) | 一种车载酒精监控装置 | |
| CN204821320U (zh) | 无人驾驶汽车危情自处理*** | |
| CN207274303U (zh) | 一种车辆轮胎爆胎预警装置 | |
| CN107499069A (zh) | 车辆轮胎爆胎预警装置 | |
| CN106828388A (zh) | 针对行人的车辆主动报警***及方法和车辆 | |
| CN102785660A (zh) | 车辆防碰撞预警装置 | |
| CN105427407B (zh) | 一种汽车安全监控方法 | |
| CN106564502A (zh) | 用于测定机动车的驾驶员的适应性反应时间的方法和装置 | |
| CN106080482A (zh) | 一种汽车减速安全*** | |
| CN102555804A (zh) | 汽车防醉驾控制***及控制方法 | |
| CN106043279A (zh) | 基于侧风影响的车道偏移控制***及其控制方法 | |
| CN103622682A (zh) | 一种检测驾驶员健康状况的***及方法 | |
| CN109961610A (zh) | 驾驶员疲劳预警和检测方法、疲劳预警***以及车辆 | |
| CN106816020A (zh) | 基于数据分析的交通事故信息处理方法 | |
| CN105701972A (zh) | 一种利用驾驶行为变异性特征检测疲劳驾驶的*** | |
| CN206671554U (zh) | 一种基于多传感器检测的防汽车碰撞多渠道预警*** | |
| CN105575116B (zh) | 汽车导航远程监控*** | |
| CN204264138U (zh) | 一种安装在汽车上的全景式酒驾检测装置 | |
| CN112550145A (zh) | 一种工程车辆疲劳驾驶干预*** | |
| CN205819182U (zh) | 基于侧风影响的车道偏移控制*** | |
| CN110182211B (zh) | 基于驾驶员状态监测***的车辆智能避险控制方法 | |
| CN209208609U (zh) | 一种公交急刹车自动警报*** | |
| CN205541298U (zh) | 一种利用驾驶行为变异性特征检测疲劳驾驶的*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20181206 Address after: 611330 No. 455 Yiqiong Old Road, Jinyuan Street, Dayi County, Chengdu City, Sichuan Province Patentee after: Sichuan Zhongcheng Intelligent Control Technology Co., Ltd. Address before: 610041 First Floor, 98 Bauhinia North Street, Chengdu High-tech Zone, Sichuan Province Patentee before: This Energy Science Co., Ltd of Chengdu jeep |
|
| TR01 | Transfer of patent right |