CN105416525A - 一种船舶安全监控*** - Google Patents

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CN105416525A
CN105416525A CN201510749273.0A CN201510749273A CN105416525A CN 105416525 A CN105416525 A CN 105416525A CN 201510749273 A CN201510749273 A CN 201510749273A CN 105416525 A CN105416525 A CN 105416525A
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于逦昕
孟祥昊
孟祺
刘贺章
杨永林
王建华
陈洁洁
孟暘
董莹
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Li Huanxia
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XINGANG SHIPPING CO Ltd
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
    • B63H2021/216—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels using electric control means

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Abstract

本发明公开一种船舶安全监控***，包括智能***部分和船舱控制部分，所述智能***中设有监控管理器，监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成，PLC控制器的输出端与数据采集卡连接，所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备，并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据，所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连，把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。本发明的有益效果是：确保船员人身安全为主，同时可以在舱内控制船上的动力***和监控***，从而避免事故的发生。

Description

一种船舶安全监控***
技术领域
本发明涉及一种船舶安全监控***。
背景技术
在现有技术中，预防事故采用了人工目测、经验来判断是否有发生事故的倾向。靠人工来预防、减少事故发生的方式不能实时地控制船只的航行，预警功能不完善，不能及时限速制动，在发生事故时不能及时地做出相应的处理。花费时间长，工作效率低，所以需要设计一种船舶智能预警和制动安全***。这样能够更智能化地，更高效地控制船舶的航行。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明公开一种船舶安全监控***，确保船员人身安全为主，同时可以在舱内控制船上的动力***和监控***，从而避免事故的发生。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种船舶安全监控***，其特征在于：包括智能***部分和船舱控制部分，所述智能***中设有监控管理器，监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成，PLC控制器的输出端与数据采集卡连接，所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备，并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据，所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连，把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。
优选地，所述船舱控制部分中包括一个数据通讯服务器，用于显示信息的第一监控主机，和用于执行举措的第二监控主机，所述数据通讯服务器接收到智能***采集到的信息后，对信息进行分析处理，得出船舶航行的位置和外界环境数据，第一监控主机分别连接有显示器和声音警报器，并通过显示器将数据通讯服务器处理后的数据显示出来，第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定采取哪种处理方式。
优选地，所述第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定的处理方式有：预警、减速制动、抛锚和向当地政府求救，政府派救援船只前往。
优选地，所述船舶航行的位置和外界环境数据包括风速、风向、水流、温度、浮标位置、其他船只位置、桥梁位置、闸门位置信息以及视频图像信息。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，确保船员人身安全为主，同时可以在舱内控制船上的动力***和监控***，从而避免事故的发生。
具体实施方式
本发明公开一种船舶安全监控***，包括智能***部分和船舱控制部分，所述智能***中设有监控管理器，监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成，PLC控制器的输出端与数据采集卡连接，所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备，并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据，所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连，把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。
进一步地，所述船舱控制部分中包括一个数据通讯服务器，用于显示信息的第一监控主机，和用于执行举措的第二监控主机，所述数据通讯服务器接收到智能***采集到的信息后，对信息进行分析处理，得出船舶航行的位置和外界环境数据，第一监控主机分别连接有显示器和声音警报器，并通过显示器将数据通讯服务器处理后的数据显示出来，第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定采取哪种处理方式。
所述第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定的处理方式有：预警、减速制动、抛锚和向当地政府求救，政府派救援船只前往。
所述船舶航行的位置和外界环境数据包括风速、风向、水流、温度、浮标位置、其他船只位置、桥梁位置、闸门位置信息以及视频图像信息。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种船舶安全监控***，其特征在于：包括智能***部分和船舱控制部分，所述智能***中设有监控管理器，监控管理器由PLC控制器和数据采集卡构成，PLC控制器的输出端与数据采集卡连接，所述PLC控制器分别连接有传感器、GIS、GPS和视频监控设备，并存储传感器、GIS、GPS和视频监控设备采集到的数据，所述数据采集卡通过与Modem构成的信息发射接收端相连，把PLC控制器传来的信息传送给船舱控制部分。
2.根据权利要求1所述的船舶安全监控***，其特征在于：所述船舱控制部分中包括一个数据通讯服务器，用于显示信息的第一监控主机，和用于执行举措的第二监控主机，所述数据通讯服务器接收到智能***采集到的信息后，对信息进行分析处理，得出船舶航行的位置和外界环境数据，第一监控主机分别连接有显示器和声音警报器，并通过显示器将数据通讯服务器处理后的数据显示出来，第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定采取哪种处理方式。
3.根据权利要求2所述的船舶安全监控***，其特征在于：所述第二监控主机根据船舶航行的位置和外界环境数据制定决策，决定的处理方式有：预警、减速制动、抛锚和向当地政府求救，政府派救援船只前往。
4.根据权利要求2所述的船舶安全监控***，其特征在于：所述船舶航行的位置和外界环境数据包括风速、风向、水流、温度、浮标位置、其他船只位置、桥梁位置、闸门位置信息以及视频图像信息。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106043620A (zh) * 2016-06-29 2016-10-26 赵小舞 一种用于水上承载保护装置
CN107749093A (zh) * 2017-09-01 2018-03-02 上海海事大学 一种优化的船舶状态信息数据结构及其传输和记录方法
CN110239675A (zh) * 2019-05-13 2019-09-17 自然资源部第一海洋研究所 一种可实现低速、恒速拖带作业的科学考察船
CN110254676A (zh) * 2019-05-13 2019-09-20 自然资源部第一海洋研究所 一种利用dp协助科考船实现低速拖带作业的控制***

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Li Huanxia

Inventor before: Yu Licuan

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Inventor before: Liu Hezhang

Inventor before: Yang Yonglin

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Inventor before: Chen Jiejie

Inventor before: Meng Yang

Inventor before: Dong Ying

CB03 Change of inventor or designer information
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20170822

Address after: 272600 No. 057 Jia Zhuang village, Shou Zhang Ji County, Shandong, Liangshan

Applicant after: Li Huanxia

Address before: 300458 2-3-601, room 8, Shunda street, Tianjin economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin, China

Applicant before: XINGANG SHIPPING CO., LTD.

TA01 Transfer of patent application right
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160323

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication