CN105389994A - 地埋式智能摄录感知终端 - Google Patents

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Abstract

本发明地埋式智能摄录感知终端，包括设置于地表下方的超导感应模块；还包括埋设于地下的感应识别装置，所述的感应识别装置内安装超声波感应模块、摄像拍照模块、电子车牌识别模块和信息传输模块及摄像头近距离遮挡传感报警模块；所述的超导感应模块、超声波感应模块和电子车牌识别模块分别与所述的摄像拍照模块相连；所述摄像头近距离遮挡传感报警模块与所述的信息传输模块相连；所述的摄像拍照模块与所述的信息传输模块相连，提供了一种地埋式智能摄录感知终端，本发明安装于地面下，设计简洁，不影响市容市貌，并且不会发生车辆之间遮挡拍不到牌照的情况。

Description

地埋式智能摄录感知终端
技术领域
本发明涉及一种地埋式智能摄录感知终端。
背景技术
为了实现智能化停车及收费，为了减少道路交通违章的发生，会使用到智能机动车抓拍及上传***。现有的智能机动车摄录及上传***，大多数通过支架或立柱安装于道路或者停车场，然而，采用这种形式存在一些弊端。在应用到停车收费的情况中，当车距比较近的情况时，会出现摄录不到后车车牌的情况，因为车距比较近前车遮挡了后车的车牌；在应用到交通道路管理的情况中，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。并且，竖立在道路旁边的杆子在一定程度上会给行人造成拥堵，裸露在外的设计不仅占用了空间而且对市容市貌有一定的影响。
发明内容
本发明的发明目的是解决上述现有机动车摄录及上传终端的局限性，提供一种地埋式智能摄录感知终端，本发明安装于地面下，设计简洁，不影响市容市貌，并且不会发生车辆之间遮挡拍不到牌照的情况。
本发明地埋式智能摄录感知终端，包括设置于地表下方的超导感应模块；还包括埋设于地下的感应识别装置，所述的感应识别装置内安装超声波感应模块、摄像拍照模块、电子车牌识别模块和信息传输模块及摄像头近距离遮挡传感报警模块；所述的超导感应模块、超声波感应模块和电子车牌识别模块分别与所述的摄像拍照模块相连；所述摄像头近距离遮挡传感报警模块与所述的信息传输模块相连；所述的摄像拍照模块与所述的信息传输模块相连。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明一种地埋式智能摄录感知终端，埋于地下的设计更加简洁，当车辆碾压过所述的超导传感模块，或者触发超声波感应模块，车辆电子标签识别模块亦或者触发电子车牌识别模块，即时启动所述的摄像拍照模块进行摄录及拍照。因为所述的摄像拍照模块设于地下，摄录的视角较低，可清晰地摄录每一辆车辆的情况，不会出现因为车辆间的遮挡导致摄录车辆牌照的疏漏。本发明可用于停车位的车位管理、停车场的收费管理已经道路交通管理等。
作为改进，所述的摄像拍照模块包括至少一个摄像拍照装置；所述的超声波感应模块包括至少一个超声波感应装置；所述的车辆电子标签识别模块包括至少一个车辆电子标签识别器；所述的电子车牌识别模块包括至少一个电子车牌识别器；所述摄像头近距离遮挡传感报警模块包括至少一个摄像头近距离遮挡传感报警装置。
作为改进，所述的摄像拍照装置、车辆电子标签识别装置、电子车牌识别器、摄超声波感应装置组合安装。
作为改进，所述的感应识别装置作为道路抓拍时多个间隔设置，间隔的距离为10-50米。
作为改进，所述的感应识别装置安装于车位前后两端，并且可以双向摄录。
附图说明
图1是本发明的模块示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明应用于停车位的示意图。
图中所示1、超导传感模块，2、超声波传感模块，3、车辆电子标签识别模块4、电子车牌识别模块，5、摄像拍照模块，6、信息传输模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1-3所示本发明地埋式智能摄录感知终端，包括设置于地表的超导感应模块1；还包括埋设于地下的感应识别装置，所述的感应识别装置内安装超声波感应模块2、摄像拍照模块5、车辆电子标签识别模块3、电子车牌识别模块4和信息传输模块6。超导感应模块1、超声波感应模块2、车辆电子标签识别模块3和电子车牌识别模块4分别与所述的摄像拍照模块5相连；所述的摄像拍照模块5与所述的信息传输模块6相连；所述的摄像拍照模块5包括至少一个摄像拍照装置；所述的超声波感应模块2包括至少一个超声波感应装置；所述的车辆电子标签识别模块3包括至少一个车辆电子标签识别装置；所述的电子车牌识别模块4包括至少一个电子车牌识别器。所述的摄像拍照装置、车辆电子标签识别装置、电子车牌识别器、摄超声波感应装置组合安装。所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或电子车牌识别器或车辆电子标签识别装置置于所述的感应识别装置边缘的上方。所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或电子车牌识别器或车辆电子标签识别装置设置于所述的感应识别装置的相对的两侧。所述的感应识别装置多个间隔设置，间隔的距离为10-25米。所述的感应识别装置安装于车位前后两端，并且可以双向摄录。
如图1-2所示，本发明包括超导传感模块，当机动车触发所述的超导感应模块1，或者靠近本发明所述的感应识别装置触发超声波感应模块2、车辆电子标签识别模块3和电子车牌识别模块4时，所述的超导感应模块1、超声波感应模块2、车辆电子标签识别模块3和电子车牌识别模块4将信号传送到所述的摄像拍照模块5，所述的摄像拍照模块5的摄像拍照装置启动，摄录机动车的牌照，并将采集的图像上传至所述的信息传输模块6，并可同时上传时间信息到云处理平台。
其中，本发明所述的摄像拍照装置采用摄像头，以15-45度角斜向上安装在所述的感应识别装置的上方的边缘。并且，所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或车辆电子标签识别装置或电子车牌识别器或摄像头近距离遮挡传感报警装置设置于所述的感应识别装置的相对的两侧。作为拓展，可在多个方向上安装所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或车辆电子标签识别装置或电子车牌识别器。
本发明可应用于普通的停车位或停车收费***，也可应用于交通管理***。
例如，在应用于普通的停车位中时，可将所述的超导感应模块1的超导感应器铺设于停车位的四周边线，也可铺设于停车位的中线。所述的感应识别装置可安装于停车位的地面的前后，在多个停车位前后相接排布时，所述的感应识别装置可安装于所述的停车位之间，所述的感应识别装置的前后两侧的上方边缘分别安装摄像拍照装置、超声波感应装置和电子车牌识别器。当机动车碾压过停车位的超导感应器，所述的超导感应模块1将信号传输到所述的摄像拍照模块5，与此同时，机动车靠近所述的感应识别装置，触发所述的超声波感应模块2、车辆电子标签识别模块3和电子车牌识别模块4，启动所述的摄像拍照模块5进行拍照。所述的摄像拍照模块5将采集的图像传输到所述的信息传输模块6，并可同时上传时间信息到云处理平台。当机动车离开时，便可从机动车停入停车位时上传的图像和时间计费进行收费。
而在应用于交通管理***中时，可将所述的超导感应模块1的超导感应器铺设于交通道路的实线。在马路地面的边缘安装若干所述的感应识别装置，作为优选，所述的感应识别装置的间隔距离为25米。当机动车碾压到马路的实线时，所述的超导感应模块1的超导感应器受到触发，直接将信号传输到所述的摄像拍照模块5，通过摄像拍照装置记录下碾压到实线的机动车的规章行为。同理，当机动车超速时，所述的超声波感应模块2的超声波感应器或电子车牌识别模块4的电子车牌识别器检测到机动车的时速而受到触发，将信号传输到所述的摄像拍照模块5，记录下机动车违章的行为。并可通过所述的信息传输模块6实时传送到云端。
本发明的感应识别装置埋设于地下，从低角度摄录记录，能更加精准地记录每一辆机动车的号牌，不会发生机动车之间遮挡号牌的情况。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：包括设置于地表的超导传感模块（1）；还包括埋设于地下的感应识别装置，所述的感应识别装置内安装超声波传感模块（2）、车辆电子标签识别模块（3）、电子车牌感应模块（4）、摄像拍照模块（5）和信息传输模块（6）；所述的超导传感模块（1）、超声波传感模块（2）、车辆电子标签识别模块（3）和电子车牌感应模块（4）、分别与所述的摄像拍照模块（5）相连；所述的摄像拍照模块（5）与所述的信息传输模块（6）相连。
2.根据权利要求1所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的摄像拍照模块（5）包括至少一个摄像拍照装置；所述的超声波传感模块（2）包括至少一个超声波感应装置；所述的车辆电子标签识别模块（3）模块包括至少一个车辆电子标签识别模块装置；所述的电子车牌识别模块（4）包括至少一个电子车牌识别器；所述摄像头近距离遮挡传感报警模块包括至少一个所述摄像头近距离遮挡传感报警装置。
3.根据权利要求2所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的摄像拍照装置、超声波传感装置、电子车牌识别器装置、车辆电子标签识别装置组合安装。
4.根据权利要求2所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或电子车牌识别器或车辆电子标签识别装置置于所述的感应识别装置边缘的上方。
5.根据权利要求4所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的摄像拍照装置或超声波感应装置或电子车牌识别器或车辆电子标签识别装置设置于所述的感应识别装置的相对的两侧。
6.根据权利要求1所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的感应识别装置多个间隔设置，间隔的距离为10-25米。
7.根据权利要求1所述的地埋式智能摄录感知终端，其特征在于：所述的感应识别装置安装于车位前后两端，并且可以双向摄录。
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