CN105387070A - 滚动轴承和安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承，具有至少一个第一内圈(10)、围绕旋转轴线(14)相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈(12)和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件(16)，其中，设有至少一个假想面(18)，该假想面(18)仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域(20)内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域(22)内与所述第一内圈相切。在此建议，当所述密封件布置在第一内圈的径向外侧时，所述第一区域(20)与所述旋转轴线的距离小于所述第二区域与所述旋转轴线的距离，并且当所述密封件布置在第一内圈的径向内侧时，所述第一区域(20)与所述旋转轴线的距离大于所述第二区域与所述旋转轴线的距离。

Description

滚动轴承和安装方法
技术领域
本发明涉及到一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承，具有至少一个第一内圈、围绕旋转轴线相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件，其中，设有至少一个假想面，该假想面仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域内与所述第一内圈相切。
背景技术
载重汽车的车轮轴承(参考图1)是已知的，其设计为双列圆锥滚子轴承。车轮轴承具有外圈、两个内圈和O形环。内圈各自在其端侧互相贴靠，并且O形环密封地在径向外侧贴靠在内圈上。外圈相对内圈可转动。此外在车轮轴承的轴向外侧的端侧区域内，在轴承圈之间布置密封件。塑料环围绕O形环并保持在其位置上。这种车轮轴承例如可能与来自差速器的润滑油或者外界的喷水相接触。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种该类型的有效密封的滚动轴承。所述技术问题按照本发明由一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承解决，其具有至少一个第一内圈、围绕旋转轴线相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件，其中，设有至少一个假想面，该假想面仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域内与所述第一内圈相切。
在此建议，当所述密封件布置在第一内圈的径向外侧时，所述第一区域与所述旋转轴线的距离小于所述第二区域与所述旋转轴线的距离，并且当所述密封件布置在第一内圈的径向内侧时，所述第一区域与所述旋转轴线的距离大于所述第二区域与所述旋转轴线的距离。借助根据本发明的设计可以实现有效和尤其可靠的密封。尤其即使在内圈移动、例如曲线运动时和同时滚动轴承温度升高时也能继续保持密封件的密封功能。
有利的是，所述密封件布置在所述第一内圈的径向内侧上，并且所述滚动轴承具有至少一个卡环形式的环形的器件，所述器件将密封件径向向外至少压向第一内圈。由此可以实现特别可靠的密封，同时简化结构设计。
此外建议，所述第一内圈具有至少一个第三区域，所述第三区域被至少一条直线在至少一个第二点上相切，该直线平行于所述旋转轴线并且在第一点上与所述密封件相切，并且所述第二点与第一内圈的质心的距离大于所述第一点与质心的距离。由此密封件在安装滚动轴承时不会丢失地固持在第一内圈上。
此外建议，在所述滚动轴承的不完全安装状态下，在该不完全安装状态下所述密封件安装在所述第一内圈上并且滚动轴承的第二内圈与所述第一内圈相间隔地布置，所述密封件通过所述第三区域形状接合地相对于所述第一内圈的轴向固定在所述第一内圈上，该轴向从所述第一内圈的质心出发指向第一内圈的端部，在该端部上布置有所述密封件。由此可以实现滚动轴承的较低的总制造成本。尤其可以实现简单和成本有利的安装。
有利的是，所述密封件在仅具有垂直于围绕所述旋转轴线的转动方向的面延伸方向的至少一个截面中，从圆形的基本形状出发具有至少一个凸起，所述凸起包括第一区域的至少一部分。密封件在该截面内从圆形的基本形状出发优选具有至少一个另外的凸起或者至少两个另外的凸起或者至少三个另外的凸起，由此可以实现可靠的密封。
优选的是，所述滚动轴承具有至少一个第二内圈，其中所述密封件贴靠在所述第二内圈上，并且所述第二内圈具有至少一个凹槽，所述凹槽布置在第二内圈的轴向端侧上并且所述密封件嵌入所述凹槽内。由此可以避免由于内圈的相对移动以及温度同时升高时在局部失去与密封面的接触，以及润滑油或水侵入轴承中。尤其可以省去径向向内挤压密封件的塑料环。
此外建议，密封件被设计成方形环。由此，可以实现特别可靠的密封。尤其方形环可以在内圈相对移动时通过自身运动与之相适应，由此保证其密封效果。
此外建议一种具有所述滚动轴承的机动车。
此外建议一种安装滚动轴承的安装方法，其中，密封件安置在滚动轴承的第一内圈上，并且由此使所述密封件在第一内圈的轴向和与该轴向相反指向的方向上至少形状接合地固定在所述第一内圈上。由此可以实现有效的密封以及成本特别有利的安装方式。
附图说明
其他优点可以从如下附图说明中得到。在附图中示出本发明的一些实施例。附图和说明书包含许多特征组合。技术人员也可以适宜地对特征进行单独研究并有意义地组合技术特征。
图1示出根据现有技术的滚动轴承的局部剖视图，
图2示出图1中根据本发明的第一滚动轴承的改变的局部图，
图3示出根据本发明的类似图2的第二实施例，
图4示出根据本发明的类似图2的另实施例，和
图5示出根据本发明的类似图3的另一种具有卡环的实施例。
具体实施方式
图1示出一种滚动轴承，并且是一种根据现有技术的设计为双列圆锥滚子轴承的载重汽车车轮轴承。车轮轴承具有第一内圈10、第二内圈30、外圈12、密封件16和环40。外圈可以相对内圈绕着旋转轴线14转动。两个内圈的各自端侧互相贴靠并在其径向外边棱上分别具有修圆的倒角。在倒角中布置被设计成O形环的密封件16，从而使密封件16在内圈之间进行密封。环40由塑料制成并且径向向内挤压O形环。第一内圈具有质心50。
根据本发明的第一滚动轴承与图1示出的滚动轴承的不同点仅仅在于内圈的互相面对的轴向端部区域的设计、缺少的环40以及密封件16的设计。因此在图1的空间范围38内示出的滚动轴承已经足够说明根据本发明的第一滚动轴承，这可以从图2中看出。为了阐述图2下文中将使用于图1相同的附图标记。
根据本发明的根据图2的滚动轴承是载重汽车的车轮轴承。根据本发明的车轮轴承的密封件16贴靠在两个内圈10、30上并且布置在内圈10的径向外侧上。这里存在仅具有垂直于旋转轴线14的面延伸方向的假想面18，该假想面18在第一区域20内与密封件18相切，而在第二区域22内与内圈10相切，其中，第一区域20与旋转轴线的距离小于第二区域22旋转轴线的距离。
图2中的截面具有旋转轴线14。密封件16具有圆形的基本形状24，从其出发设计具有第一区域20的第一凸起26。第一凸起26嵌入凹槽42中，该凹槽被设计在内圈10的轴向端侧上并且环形地绕着旋转轴线延伸。此外，密封件从基本形状出发具有第二凸起28，第二凸起28嵌入凹槽32中，凹槽32被布置在内圈30的轴向端侧上并且环形地绕着旋转轴线延伸。凹槽32被设计在内圈30的轴向端侧34上。通过凸起26、28嵌入凹槽42、32中，密封件在滚动轴承的径向上形状接合地固定在内圈上。
密封件被设计成方形环并且在两个内圈10、30上各自贴靠在环形区域上，该区域各自绕着旋转轴线延伸。
在图3和4中示出备选的实施例。基本相同的部件、特征和功能以相同的附图标记表示。但是为了区分实施例在图3、4的实施例的标记中添加字母“a”以及“b”。下文的描述仅限于实际上与图2的实施例不同的方面，这里相同的部件、特征和功能可以参考图2的实施例的描述。
图3在与图2类似的附图中示出另一种实施例。内圈10a，30a的互相面对的轴向端部区域被设计成不对称的。密封件16a的大部分在径向上被布置在内圈10a上。第一内圈10a具有至少第三区域44a，它在至少一个第二点48a处被直线54a相切，该直线54a平行于旋转轴线14并且在第一点46a处与密封件16a相切。第二点与第一内圈的质心50的距离大于第一点与质心的距离。密封件在滚动轴承的不完全安装状态下(在该不完全安装状态下密封件安装在第一内圈10a上并且滚动轴承的第二内圈30a与第一内圈相间隔地布置)通过第三区域形状接合地相对于第一内圈的轴向52a固定在第一内圈上，该轴向从第一内圈的质心50出发指向第一内圈10a的其上布置有密封件的端部。第三区域44a被设计成环形的相对于旋转轴线14旋转对称。为了将密封件从第一内圈上拆卸下来必须沿径向扩张密封件。在安装滚动轴承时将密封件安装在第一密封环上，从而如上所述固定在第一内圈上，接下来将两个内圈10a、30a保持在其相对的终端位置上。密封件在轴向52的反向上也形状接合地固定在第一内圈上。
图4在与图2类似的附图中示出根据本发明的滚动轴承的另一种实施例。滚动轴承具有环形的被设计成卡环的器件36b，该器件36b将密封环16b径向向外压向内圈10b、30b。密封件被布置在内圈10b的径向内侧上。区域20b与旋转轴线14的距离大于区域22b与旋转轴线14的距离。
图5中示出一种备选的实施例。实际上相同的部件、特征和功能以和图3相同的附图标记表示。但是为了区分实施例，在图5的实施例的标记中添加字母“c”。下文的描述仅限于实际上与图3的实施例不同的方面，这里相同的部件、特征和功能可以参考图3的实施例的描述。
图5以与图3类似的附图示出根据本发明的滚动轴承的另一种实施例。滚动轴承具有环形的被设计成卡环的器件36c，该器件36c将密封环16c径向向外压向内圈10c、30c。密封件被布置在内圈10c的径向内侧上。区域20c与旋转轴线14的距离大于区域22c与旋转轴线14的距离。
附图标记列表
10内圈
12外圈
14旋转轴线
16密封件
18平面
20区域
22区域
24基本形状
26凸起
28凸起
30内圈
32凹槽
34端侧
36器件
38空间范围
40环
42凹槽
44区域
46点
48点
50质心
52轴向
54直线

Claims (10)

1.一种滚动轴承、尤其双列圆锥滚子轴承，具有至少一个第一内圈(10)、围绕旋转轴线(14)相对所述第一内圈能够转动的至少一个外圈(12)和至少贴靠在所述第一内圈上的至少一个密封件(16)，其中，设有至少一个假想面(18)，该假想面(18)仅具有垂直于所述旋转轴线的面延伸方向，并且该面在至少一个第一区域(20)内与所述密封件相切，并且该面在至少一个第二区域(22)内与所述第一内圈相切，其特征在于，当所述密封件布置在第一内圈的径向外侧时，所述第一区域(20)与所述旋转轴线的距离小于所述第二区域与所述旋转轴线的距离，并且当所述密封件布置在第一内圈的径向内侧时，所述第一区域(20)与所述旋转轴线的距离大于所述第二区域与所述旋转轴线的距离。
2.根据权利要求1所述的滚动轴承，其中，所述密封件布置在所述第一内圈的径向内侧上，并且所述滚动轴承具有至少一个卡环形式的环形的器件(36)，所述器件(36)将密封件径向向外至少压向第一内圈。
3.根据权利要求1或2所述的滚动轴承，其中，所述第一内圈(10)具有至少一个第三区域(44)，所述第三区域(44)被至少一条直线(54)在至少一个第二点(48)上相切，该直线(54)平行于所述旋转轴线(14)并且在第一点(46)上与所述密封件(16)相切，并且所述第二点与第一内圈(10)的质心(50)的距离大于所述第一点与质心的距离。
4.根据权利要求3所述的滚动轴承，其中，在所述滚动轴承的不完全安装状态下，在该不完全安装状态下所述密封件安装在所述第一内圈上并且滚动轴承的第二内圈(30)与所述第一内圈相间隔地布置，所述密封件通过所述第三区域形状接合地相对于所述第一内圈的轴向(52)固定在所述第一内圈上，该轴向(52)从所述第一内圈的质心出发指向第一内圈的端部，在该端部上布置有所述密封件。
5.根据前述权利要求之一所述的滚动轴承，其中，所述密封件(16)在仅具有垂直于围绕所述旋转轴线(14)的转动方向的面延伸方向的至少一个截面中，从圆形的基本形状(24)出发具有至少一个凸起(26)，所述凸起(26)包括第一区域的至少一部分。
6.根据前述权利要求之一所述的滚动轴承，其中，所述滚动轴承具有至少一个第二内圈(30)，并且所述密封件贴靠在所述第二内圈上。
7.根据权利要求6所述的滚动轴承，其中，所述第二内圈(30)具有至少一个凹槽(32)，所述凹槽(32)布置在第二内圈的轴向端侧(34)上并且所述密封件嵌入所述凹槽(32)内。
8.根据前述权利要求之一所述的滚动轴承，其中，所述密封件设计为方形环。
9.一种机动车，具有如前述权利要求之一所述的滚动轴承，其中，所述滚动轴承是车轮轴承。
10.一种安装滚动轴承的安装方法，尤其用于安装如权利要求1至8之一所述的滚动轴承，其中，密封件(16)安置在滚动轴承的第一内圈(10)上，并且由此使所述密封件在第一内圈的轴向(52)和与该轴向相反指向的方向上至少形状接合地固定在所述第一内圈上。
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