CN105382436A - 一种车用空调管路管段焊接的方法 - Google Patents

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沈雷杰
徐玉辉
侯庆亮
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Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
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SHANGHAI COOL WIND AUTOMOTIVE PARTS Co Ltd
Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
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Abstract

本发明一种车用空调管路管段焊接的方法，包含以下步骤：⑴在空调管路上设置螺纹结构：在作为连接结构的管口外壁和压板孔端内壁上设置对应的螺纹结构：在所述管口外壁上设置外螺纹，在所述压板孔端内壁上设置内螺纹；⑵管段螺纹连接：将管口通过外螺纹与压板孔端内壁上的内螺纹连接，使管口与压板孔端螺纹连接，所述管口的前端正好贴着通孔口端，将外螺纹与内螺纹拧紧了就是空调管路部件的焊接位置；⑶管段焊接：用焊接工装对空调管路进行焊接；本发明采用先将空调管路通过螺纹结构进行装配，在保证焊接件连接到位的情况下再进行焊接，保证了空调管路焊接时的垂直度，提升了焊接点的防拉托强度，提升了车用空调的整体质量。

Description

一种车用空调管路管段焊接的方法
技术领域
本发明涉及车用空调制造技术领域，具体地说，涉及一种车用空调管路管段焊接的方法。
背景技术
在车用空调的制造中会涉及许多部件与部件之间的管路连接，而这些空调管路的连接方式目前还主要是采用管段焊接的方式。在管段焊接时，需要有精密的焊接工装来控制空调管路焊接角度的准确性、焊接的密封性和焊接的牢固性。因为，空调管路的密封性在空调运行中是尤为重要的。现有空调管路的焊接方法存在一些不足，主要表现为：（1）加工较长且焊点较多的空调管路时，焊接工装比较复杂，而且加工难，对焊接角度的控制不能百分百到位。（2）空调管路在焊接时，除了焊接工装外，焊接件连接时的***深度是否到位主要是靠焊接工来判断的，而焊接工又是靠主观的操作经验来判断的，这个过程是非可控的，难以保证焊接件的质量（参见图1：管口01在压板孔端02与通孔03的连接程度是看不见的，在管口01出入通孔03焊接时，具体连接位置是要靠焊接工来判断的；再由于是***的方式，缝隙较大，不能完全保证焊液不从压板孔端02处流入通孔03处，所以，通孔03处容易发生焊堵现象，连接精度和焊接质量难以得到保证）。（3）焊接角度控制和连接位置判断的问题的存在导致不能保证焊接件产品的完全合格，易出现连接件***深度不到位，导致焊液流入管内或压板上或其余焊接件内孔内，造成焊堵的质量问题。（4）空调管路的焊接问题易造成车用空调使用一段时间后，空调管路的焊接点易产生疲劳而断裂，使车用空调出现泄漏现象，影响车用空调的使用。
发明内容
本发明的目的在于客服上述不足，提供一种车用空调管路的焊接方法，它采用先将空调管路通过螺纹结构装配，增加了空调管路的可控性，在保证焊接件连接到位的情况下再进行焊接的方式，既能保证空调管路焊接时的垂直度，还能提升焊接点的防拉托强度，使焊接点的焊丝渗透深度和密封性能更为可靠，延长了空调管路的使用寿命，提升了车用空调的整体质量，此外，还能降低工装夹具的投入，有利于车用空调的制造和使用。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案。
一种车用空调管路管段焊接的方法，其特征在于，包含以下步骤：
（1）在空调管路上设置螺纹结构
在作为连接结构的管口外壁和压板孔端内壁上设置对应的螺纹结构：在所述管口外壁上设置外螺纹，在所述压板孔端内壁上设置内螺纹；
（2）管段螺纹连接
将所述管口通过外螺纹与所述压板孔端内壁上的内螺纹连接，使所述管口与所述压板孔端螺纹连接，所述管口的前端正好贴着通孔口端；
（3）管段焊接
用焊接工装对空调管路（管口与压板孔端）进行焊接。
进一步，在所述空调管路上设置螺纹结构：在对应的连接结构的一端设置外螺纹，在对应的连接结构的另一端设置内螺纹。
进一步，所述外螺纹与所述内螺纹的加工尺寸应与焊接位置相对应：即，所述外螺纹与所述内螺纹拧紧了就是空调管路部件的焊接位置。
本发明一种车用空调管路管段焊接的方法的积极效果是：
（1）采用先将空调管路通过螺纹结构进行装配，在保证焊接件连接到位的情况下再进行焊接，保证了空调管路焊接时的垂直度，提升了焊接点的防拉托强度。
（2）既增加了空调管路管段焊接时的可控性，也使焊接点的焊丝渗透深度和密封性能更为可靠。
（3）延长了空调管路的使用寿命，提升了车用空调的整体质量，此外，还能降低工装夹具的投入，有利于车用空调的制造和使用。
附图说明
图1是现有焊接方式的管段连接示意图。
图中的标号分别为：
01、管口；02、压板孔端；03、通孔。
图2是本发明一种车用空调管路管段焊接的方法的管段连接示意图。
图中的标号分别为：
1、管口；2、压板孔端；3、通孔；
4、外螺纹；5、内螺纹。
具体实施方式
以下结合附图给出本发明一种车用空调管路管段焊接的方法的具体实施方式。但是，应该指出，本发明的实施不限于以下的实施方式。
实施例1
参见图2。一种车用空调管路管段焊接的方法，包含以下步骤：
（1）在空调管路上设置螺纹结构
在作为连接结构的管口1外壁和压板孔端2内壁上设置对应的螺纹结构：在所述管口1外壁上通过模具加工设置外螺纹4，在所述压板孔端2内壁上通过车床车出内螺纹5。
（2）管段螺纹连接
焊接前，先将所述管口1通过外螺纹4与所述压板孔端2内壁上的内螺纹5连接，使所述管口1与所述压板孔端2先螺纹装配，所述管口1的前端正好贴着通孔3口端，可避免高温液化的焊丝无法流入到通孔3内，可避免“焊堵”现象的发生。
（3）管段焊接
用焊接工装对空调管路（管口1与压板孔端2）进行焊接。
实施例2
一种车用空调管路管段焊接的方法，类似实施例1的步骤。可在相应的空调管路部件上设置螺纹结构，在对应的连接结构的一端设置外螺纹4，在对应的连接结构的另一端设置内螺纹5，所述外螺纹4与所述内螺纹5的加工尺寸应该与焊接位置相对应：即，螺纹结构拧紧了就是空调管路部件的焊接位置。

Claims (3)

1.一种车用空调管路管段焊接的方法，其特征在于，包含以下步骤：
（1）在空调管路上设置螺纹结构
在作为连接结构的管口（1）外壁和压板孔端（2）内壁上设置对应的螺纹结构：在所述管口（1）外壁上设置外螺纹（4），在所述压板孔端（2）内壁上设置内螺纹（5）；
（2）管段螺纹连接
将所述管口（1）通过外螺纹（4）与所述压板孔端（2）内壁上的内螺纹（5）连接，使所述管口（1）与所述压板孔端（2）螺纹连接，所述管口（1）的前端正好贴着通孔（3）口端；
（3）管段焊接
用焊接工装对空调管路进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调管路管段焊接的方法，其特征在于，在所述空调管路上设置螺纹结构：在对应的连接结构的一端设置外螺纹（4），在对应的连接结构的另一端设置内螺纹（5）。
3.根据权利要求2所述的一种车用空调管路管段焊接的方法，其特征在于，所述外螺纹（4）与所述内螺纹（5）的加工尺寸应与焊接位置相对应：即，所述外螺纹（4）与所述内螺纹（5）拧紧了就是空调管路部件的焊接位置。
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