CN105351421A - 一种油气悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油气悬挂装置,所述油气悬挂包括高压气体、活塞、油气隔膜、工作液、工作缸,所述活塞及油气隔膜安装于工作缸内,所述活塞及油气隔膜间充有工作液,其特征是,所述油气隔膜将工作缸分为气压腔与液压腔,在所述工作缸的气压腔腔壁上设有进气管及泄气管,所述进气管接有储气罐。本发明的技术的目的在于提供一种使得矿车通过能力强更强、更具稳定性、能够改变车辆的底盘高度、在不同的情况下能够改变悬挂的软硬程度的油气悬挂装置,这种油气悬挂能够提高矿车的综合能力,提高矿车的操控性能。
Description
技术领域
本发明涉及油气悬挂装置,特别是一种油气悬挂装置。
背景技术
油气悬挂是一种以气体作为弹性介质,液体作为传力介质,不但具有良好的缓冲能力,还具有减振作用,同时还可调节车架的高度,适用于矿山机车使用。良好的油气悬挂不仅能够承受强大的冲击,而且能够平衡掉冲击对车身的影响。汽车在不同的行驶状态下,对油气悬挂的调节能够使得汽车更平稳、舒适地行驶。
目前,现在国内的很多重型车辆或矿山机车仍然使用的是板簧悬挂,这种悬挂不论是操作性、舒适性还是车辆的稳定性都比油气悬挂差。而很多使用油气悬挂的矿山机车,其悬挂大多都是不可调的,其油气悬挂不能在车辆处于不同状态而调整车辆悬挂的软硬,也不能够在车辆处于不同的状态时,调整车辆的车身高度,降低了车辆的总体性能,车辆在进行作业时,其作业速度就会降低,车辆在高速行驶时,不能降低车辆的重心,使得车辆的过弯能力与稳定性都会降低,在车辆驶过坑洼路面时,不能够升高车辆的底盘,使得车辆的通过能力降低。
发明内容
针对上述油气悬挂装置存在的不足,本发明的技术的目的在于提供一种使得矿车通过能力强更强、更具稳定性、能够改变车辆的底盘高度、在不同的情况下能够改变悬挂的软硬程度的油气悬挂装置,这种油气悬挂能够提高矿车的综合能力,提高矿车的操控性能。
本发明通过以下技术方案实现:
一种油气悬挂装置,所述油气悬挂包括高压气体、活塞、油气隔膜、工作液、工作缸,所述活塞及油气隔膜安装于工作缸内,所述活塞及油气隔膜间充有工作液,其特征是,所述油气隔膜将工作缸分为气压腔与液压腔,在所述工作缸的气压腔腔壁上设有进气管及泄气管,所述进气管接有储气罐。
上述方案中,通过在工作缸的气压腔设有连有储气罐的进气管、排气管,当车辆在遇到凸起的障碍物时,气压腔内的气体被压缩,当车辆遇到凹起的坑时,气压腔内的气体减压,高压油回流至液压腔内,达到过滤路面的冲击效果;当矿机车辆需要高速行驶时,将气压腔内的气体放掉部分,使得油气隔膜向气压腔内凹,以达到降低车身的高度,且使得油气悬挂装置的整个刚度更强,增加车辆行驶的稳定性与车辆的操控性;当矿机需要在不平的路面行驶时,储气罐将罐内的高压气体充放至气压腔内,使得气压腔内的气体增多,使得油气悬挂变得柔和,更能过滤掉路面不平带来的振动,并且将矿车的底盘调高,以增加矿车的通过性。
一种油气悬挂装置,所述进气管设有进气阀,所述进气阀为快速开闭阀,所述进气阀上设有控制装置,所述进气管的内径d1=3~30mm,所述进气管的材质为金属管,最好是TA2钛管。
上述方案中,通过在进气管上设有快速开闭阀及控制装置,能够精确灵敏地控制气压腔内的压力,准确调节车辆的油气悬挂装置,通过快速开闭阀使高压气体进入到气压腔中,使得车身高度提高,同时整悬挂变得柔和,提高通过性,进气管的直径不宜过大,应当便于安装及不占用太多空间,由于用于矿机中,其承受的压力大,进气管的材质应当使用高强度的金属管,最好是TA2钛管。
一种油气悬挂装置,所述泄气管上设有排气阀,所述排气阀上设有控制装置,所述排气阀为快速开闭阀,所述排气阀的排气口设有气流减压器,所述减压器的出口设有***,所述泄气管的内径为5~40mm,所述泄气管的材质为金属管或橡胶管。
上述方案中,在泄气管上设有的排气阀能够控制气压腔内的气体量,当车辆需要高速行驶时,通过泄气管可排除部分气体,使得车身降低,同时气体减少后,整个油气悬挂装置的刚度提高,使得车辆的稳定性与操控性更好;通过设有气流减压器及***,使得排出的气体不会对其他部件有冲击,较小排气时的噪音,泄气管的内径可较进气管的内径大,由于泄气管的压力没有很高的要求,因此泄气管的材质为金属管或橡胶管都可以。
一种油气悬挂装置,所述***为小孔喷注***,所述***的材质为不锈钢。
上述方案中,这种***非常适合用于较小排气产生的噪音。
一种油气悬挂装置,所述储气罐的形状为筒状,所述储气罐内的容积为工作缸内气体容积的5倍以上,所述储气罐内的气体压强为工作缸内气体压强的1.5倍以上,所述储气罐的材质为不锈钢,所述储气罐与进气管通过快速连接器连接,所述储气罐内的气体介质为氩气。
上述方案中,通过设有储气罐给工作缸的气压腔补气,储气罐内的容积应当适当加大,保证储存的气体够用,储气罐内的气体压强为工作缸内气体压强的1.5倍以上,使得存储的气体能够更快流进气压腔,储气罐的材质应为有足够强度并且耐腐蚀的不锈钢材质,储气罐内的气体为惰性气体的氩气,能够使得装置更安全,使用寿命更长,储气罐与进气管通过快速连接器连接,储气罐内的气体使用完后,能够快速、简便更换储气罐。
一种油气悬挂装置,所述气压腔内设有压力传感器A,所述进气管内设有压力传感器B,所述压力传感器B位于储气罐与进气阀之间,所述压力传感器A、压力传感器B将测得的压力信号传递给MCU,通过信号处理模块将电信号转换成数字信号,所述MCU接收到压力信号后,将压力信号转换为压力数值;所述MCU通过数据线分别与进气阀与排气阀的控制机构连接,所述MCU可向进气阀与排气阀的控制机构发送打开/关闭阀门的信号,所述进气阀与排气阀的控制机构根据收到的信号执行打开/关闭阀门的命令;所述MCU根据不同的悬挂模式预设的压力值与压力传感器A所测得的压力值比较,若预设压力值大于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给进气阀的控制机构发送打开进气阀信号,所述控制机构执行打开进气阀命令,打开进气阀,所述储气罐内的高压气体进入气压腔,所述气压腔内的压力升高,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给进气阀的控制机构发送关闭进气阀的信号,所述控制机构执行关闭进气阀命令,关闭进气阀;若预设压力值小于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给排气阀的控制机构发送打开排气阀的信号,所述控制机构执行打开排气阀命令,打开排气阀,所述气压腔内的高压气体通过泄气管排出,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给排气阀的控制机构发送关闭排气阀的信号,所述控制机构执行关闭排气阀命令,关闭排气阀;所述压力传感器B所测得的压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,车辆的悬挂模式自动设定为正常模式,所述MCU给进气阀与排气阀的控制机构发送关闭阀门的命令信号,控制机构执行命令关闭进气阀与排气阀,若驾驶员选择舒适悬挂模式,所述MCU给进气阀的控制机构发送打开阀门的命令信号,控制机构执行命令打开进气阀。
上述方案中,通过在气压腔内及储气罐与进气阀之间的进气管内设有压力传感器,根据不同的悬挂软硬或底盘的高低需要,MCU接受中控台的命令后,给各执行机构发出应该执行的命令,使得驾驶员能够迅速地控制车辆的车身形态,改变悬挂的状态,可使悬挂有硬***或软***来满足驾驶需求。
一种油气悬挂装置,所述MCU内设定有舒适、正常、运动三种悬挂模式下的气压值P1、P2、P3,所述气压值P1=1.2P2=1.44P3,驾驶员可在中控台选择悬挂模式。
上述方案中,通过设定不同的悬挂模式,驾驶者可在不同的路况灵活处理所遇问题,使得悬挂的控制更人性化,更能适应车辆的工作。
一种油气悬挂装置,所述MCU与进气阀的控制机构、排气阀的控制机构间设有信号转换器,所述信号转换器为数模转换器,压力传感器与MCU间有模数转换器。
上述方案中,通过模数转换器的信号转换能够将电信号转换为MCU能够识别的数字信号,通过数模转换器能够将MCU的数字信号转换为控制机构能识别的电信号。
本发明的有益效果是:
1、通过在气压腔腔壁上设有储气罐的进气管与泄气管,使得油气悬挂的气压腔内具有不同的气压与气量,从而调节悬挂的软硬与底盘的高度,调节车辆的通过性与舒适性或调节车辆的稳定性与操控性,提供矿车的综合能力;
2、通过设有压力传感器、MCU及阀门控制装置,使得在控制气压腔内的气体变得简单,操控者只需要根据需要选择舒适、正常或运动模式,使得整个悬挂装置成为主动式悬挂,能够根据不同的路况更好、更快速做出反应。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中标记:1为高压气体、2为工作液、3为油气隔膜、4为工作缸、4-1为气压腔、4-2为液压腔、5为活塞、6为进气管、7为进气阀、8为泄气管、9为排气阀、10为储气罐。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细描述。
如图1所示的油气悬挂装置,包括高压气体1、工作液2、油气隔膜3、工作缸4、气压腔4-1、液压腔4-2、活塞5、进气管6、进气阀7、泄气管8、排气阀9、储气罐10,所述油气悬挂包括高压气体1、活塞5、油气隔膜3、工作液2、工作缸4,所述活塞5及油气隔膜3安装于工作缸4内,所述活塞5及油气隔膜3间充有工作液2,所述油气隔膜3将工作缸4分为气压腔4-1与液压腔4-2,在所述工作缸4的气压腔4-2腔壁上设有进气管6及泄气管8,所述进气管6接有储气罐10;所述进气管6设有进气阀7,所述进气阀7为快速开闭阀,所述进气阀7上设有控制装置,所述进气管6的内径d1=15mm,所述进气管6的材质为420不锈钢管;所述泄气管8上设有排气阀9,所述排气阀9上设有控制装置,所述排气阀9为快速开闭阀,所述排气阀9的排气口设有气流减压器,所述减压器的出口设有***,所述泄气管8的内径为25mm,所述泄气管8的材质为橡胶管;所述***为小孔喷注***,所述***的材质为304不锈钢;所述储气罐10的形状为筒状,所述储气罐10内的容积为工作缸4内气体容积的10倍,所述储气罐10内的气体压强为工作缸4内气体压强的3倍,所述储气罐10的材质为304不锈钢,所述储气罐10与进气管6通过快速连接器连接,所述储气罐10内的气体介质为氩气;所述气压腔4-1内设有压力传感器A,所述进气管6内设有压力传感器B,所述压力传感器B位于储气罐10与进气阀7之间,所述压力传感器A、压力传感器B将测得的压力信号传递给MCU,压力传感器选用能承受高压力、抗震的传感器,MCU选用32位高性能的处理器,通过信号处理模块将电信号转换成数字信号,所述MCU接收到压力信号后,将压力信号转换为压力数值;所述MCU通过数据线分别与进气阀7与排气阀9的控制机构连接,所述MCU可向进气阀7与排气阀9的控制机构发送打开/关闭阀门的信号,所述进气阀7与排气阀9的控制机构根据收到的信号执行打开/关闭阀门的命令;
所述MCU根据不同的悬挂模式预设的压力值与压力传感器A所测得的压力值比较,若预设压力值大于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给进气阀7的控制机构发送打开进气阀7信号,所述控制机构执行打开进气阀7命令,打开进气阀7,所述储气罐10内的高压气体进入气压腔4-1,所述气压腔4-1内的压力升高,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给进气阀7的控制机构发送关闭进气阀7的信号,所述控制机构执行关闭进气阀7命令,关闭进气阀7;若预设压力值小于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给排气阀9的控制机构发送打开排气阀9的信号,所述控制机构执行打开排气阀9命令,打开排气阀9,所述气压腔4-1内的高压气体通过泄气管8排出,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给排气阀9的控制机构发送关闭排气阀9的信号,所述控制机构执行关闭排气阀9命令,关闭排气阀9;
所述压力传感器B所测得的压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,车辆的悬挂模式自动设定为正常模式,所述MCU给进气阀7与排气阀9的控制机构发送关闭阀门的命令信号,控制机构执行命令关闭进气阀7与排气阀9,若驾驶员选择舒适悬挂模式,所述MCU给进气阀7的控制机构发送打开阀门的命令信号,控制机构执行命令打开进气阀7。
所述MCU内设定有舒适、正常、运动三种悬挂模式下的气压值P1、P2、P3,所述气压值P1=1.2P2=1.44P3,驾驶员可在中控台选择悬挂模式。
本发明的油气悬挂装置的动作原理:
1、当矿车在正常路面上行驶时,速度不是特别快,油气悬挂装置内的气压为正常即可,此时不用调节油气悬挂装置的气压腔4-1内的气压与气量。
2、当矿车在采矿点装载货物时,大量的矿石或煤矿倒在矿车货箱内时,对矿车具有强大的冲击,采矿点坑洼路面多,现在可通过打开进气阀7,使储气罐10内的气体进入气压腔4-1,使得气压腔4-1内的气体增多,增加矿车的底盘高度,增加车俩的通过性,气压腔4-1内的气体增多,相当于增加了车辆的减振行程,有效缓冲装载货物时对车辆的冲击。
当矿车在高速行驶时,为了提高矿车在行驶过程中的稳定性与操控性,打开排气阀9,放掉气压腔4-1内的部分高压气体,使得矿车的底盘降低,并使得整个悬挂刚度提升,放掉的高压气体经过气流减压器,使得排出的气压减小,避免影响其他部件,减压后的气体再经过***,减小排气过程中的噪音,增加矿车工作环境的舒适度。
Claims (8)
1.一种油气悬挂装置,所述油气悬挂包括高压气体(1)、活塞(5)、油气隔膜(3)、工作液(2)、工作缸(4),所述活塞(5)及油气隔膜(3)安装于工作缸(4)内,所述活塞(5)及油气隔膜(3)间充有工作液(2),其特征是,所述油气隔膜(3)将工作缸(4)分为气压腔(4-1)与液压腔(4-2),在所述工作缸(4)的气压腔(4-2)腔壁上设有进气管(6)及泄气管(8),所述进气管(6)接有储气罐(10)。
2.根据权利要求1所述的油气悬挂装置,其特征是,所述进气管(6)设有进气阀(7),所述进气阀(7)为快速开闭阀,所述进气阀(7)上设有控制装置,所述进气管(6)的内径d1=3~30mm,所述进气管(6)的材质为金属管。
3.根据权利要求1所述的油气悬挂装置,其特征是,所述泄气管(8)上设有排气阀(9),所述排气阀(9)上设有控制装置,所述排气阀(9)为快速开闭阀,所述排气阀(9)的排气口设有气流减压器,所述减压器的出口设有***,所述泄气管(8)的内径为5~40mm,所述泄气管(8)的材质为金属管或橡胶管。
4.根据权利要求3所述的油气悬挂装置,其特征是,所述***为小孔喷注***,所述***的材质为不锈钢。
5.根据权利要求1所述的油气悬挂装置,其特征是,所述储气罐(10)的形状为筒状,所述储气罐(10)内的容积为工作缸(4)内气体容积的5倍以上,所述储气罐(10)内的气体压强为工作缸(4)内气体压强的1.5倍以上,所述储气罐(10)的材质为不锈钢,所述储气罐(10)与进气管(6)通过快速连接器连接,所述储气罐(10)内的气体介质为氩气。
6.根据权利要求1-5所述的油气悬挂装置,其特征是,所述气压腔(4-1)内设有压力传感器A,所述进气管(6)内设有压力传感器B,所述压力传感器B位于储气罐(10)与进气阀(7)之间,所述压力传感器A、压力传感器B将测得的压力信号传递给MCU,通过信号处理模块将电信号转换成数字信号,所述MCU接收到压力信号后,将压力信号转换为压力数值;
所述MCU通过数据线分别与进气阀(7)与排气阀(9)的控制机构连接,所述MCU可向进气阀(7)与排气阀(9)的控制机构发送打开/关闭阀门的信号,所述进气阀(7)与排气阀(9)的控制机构根据收到的信号执行打开/关闭阀门的命令;
所述MCU根据不同的悬挂模式预设的压力值与压力传感器A所测得的压力值比较,若预设压力值大于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给进气阀(7)的控制机构发送打开进气阀(7)信号,所述控制机构执行打开进气阀(7)命令,打开进气阀(7),所述储气罐(10)内的高压气体进入气压腔(4-1),所述气压腔(4-1)内的压力升高,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给进气阀(7)的控制机构发送关闭进气阀(7)的信号,所述控制机构执行关闭进气阀(7)命令,关闭进气阀(7);若预设压力值小于压力传感器A所测得的压力值,所述MCU给排气阀(9)的控制机构发送打开排气阀(9)的信号,所述控制机构执行打开排气阀(9)命令,打开排气阀(9),所述气压腔(4-1)内的高压气体通过泄气管(8)排出,当预设压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,所述MCU给排气阀(9)的控制机构发送关闭排气阀(9)的信号,所述控制机构执行关闭排气阀(9)命令,关闭排气阀(9);
所述压力传感器B所测得的压力值等于压力传感器A所测得的压力值时,车辆的悬挂模式自动设定为正常模式,所述MCU给进气阀(7)与排气阀(9)的控制机构发送关闭阀门的命令信号,控制机构执行命令关闭进气阀(7)与排气阀(9),若驾驶员选择舒适悬挂模式,所述MCU给进气阀(7)的控制机构发送打开阀门的命令信号,控制机构执行命令打开进气阀(7)。
7.根据权利要求6所述的油气悬挂装置的控制方法,其特征是,所述MCU内设定有舒适、正常、运动三种悬挂模式下的气压值P1、P2、P3,所述气压值P1=1.2P2=1.44P3,驾驶员可在中控台选择悬挂模式。
8.根据权利要求6所述的油气悬挂装置的控制方法,其特征是,所述MCU与进气阀(7)的控制机构、排气阀(9)的控制机构间设有信号转换器,所述信号转换器为数模转换器,压力传感器与MCU间有模数转换器。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160224 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |