CN105300704A - 一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法及*** - Google Patents

Abstract

本发明适用于电动车监测及故障判断，提供了一种智能电动车远程检测方法，步骤包括：A，电动车定时发送心跳信息至后台服务中心；B，后台服务中心存储接收到的心跳信息并进行故障判断，然后将判断结果发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；C，电动车根据所述判断结果进行故障信息显示。通过本发明能够实现电动车的远程检测和故障判断，在用户不能明确电动车故障的时候进行故障信息提示，方便用户进行下一步的处理，进一步，本发明只需远程发送测试指令即可根据反馈结果方便快速准确地定位故障发生部位是总线通信还是各单元，还提供了统一的远程升级，不需要再针对每个单元开发专用远程升级工具。

Description

一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法及***

技术领域

本发明属于电车检测领域，尤其涉及一种基于移动通信网络的智能电动车的远程检测方法及***。

背景技术

在现代电动自行车尤其是助力自行车、智能自行车中，车身设备随着人们对自行车各功能需求的不断提高也在逐渐地增加，从电动机控制，安全保证***，报警***，码表，及提高骑行舒适性和娱乐性而做出的各种努力，使电动车电气***形成一个复杂的***。这种电动车的维修相比传统纯机械自行车的难度要高很多，尤其是随着车身引入更多的电子设备，引入485总线、CAN总线，电子元器件可靠性、抗干扰性上存在的各种问题，再加上当处于水、沙尘、高频电磁波等恶劣工作环境时，车身出现的复杂故障更难以定位及解决。一旦车辆电子设备出现故障，维修人员只能凭经验做有限替换来排查故障，厂家更难以提供远程维护。

另一方面，智能自行车一般为了智能防盗会内置GPS及GPRS通信功能，但目前只是提供定位、报警、上传状态等功能，无法实现远程检测维修功能的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种智能电动车的远程检测方法及***，旨在现有技术无法为电动车实现远程检测及故障判断，进而实现远程维护的问题。

本发明是这样实现的，一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法，步骤包括：

步骤A，电动车定时发送心跳信息至后台服务中心；所述心跳信息包括车辆实况信息；

步骤B，后台服务中心存储接收到的心跳信息并进行故障判断，然后将判断结果发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；

步骤C，电动车根据所述判断结果进行故障信息显示。

进一步地，所述判断结果还包括基础修复指令；步骤C还包括：

电动车根据所述判断结果进行故障显示，并根据所述基础修复指令进行车载***基础修复，然后将修复结果进行显示。

进一步地，所述判断结果还包括远程测试指令；远程检测方法还包括：

步骤D，电动车根据所述远程测试指令进行车辆故障排查，并将排查结果反馈至后台服务中心；

步骤E，后台服务中心对所述排查结果进行解析判断，根据解析结果生成故障确认信息并发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；

步骤F，电动车根据所述故障确认信息进行故障显示。

进一步地，所述判断结果还包括远程升级指令；远程检测方法还包括：

步骤G，电动车根据所述远程升级指令进行车载***升级，在升级完毕后发送一升级完成信息至后台服务中心。

本发明还提供了一种基于移动网络的智能电动车远程检测***，包括车载传输单元，与之相连接的后台服务中心；

所述车载传输单元，与车载***相连接，用于收集电动车的实况信息并生成一心跳信息传输所述后台服务中心；

所述后台服务中心，用于将接收到的心跳信息进行存储，并进行故障判断，然后将判断结果发送至所述车载传输单元，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；

所述车载传输单元，还用于将接收到的所述判断结果传输至车载***的显示单元进行故障信息显示。

进一步地，所述判断结果还包括基础修复指令；

所述车载传输单元，还用于将接受到的故障信息传输至车载***的显示单元进行显示，同时将所述基础修复指令传输至车载***的对应单元；

车载***对应的单元根据所述基础修复指令进行基础修复，并将修复结果传输至车载***的显示单元进行显示。

进一步地，所述判断结果还包括远程测试指令；

所述车载传输单元，还用于将所述远程测试指令传输至车载***的对应单元；车载***的对应单元根据所述远程测试指令进行测试从而完成故障排查，并将排查结果通过所述车载传输单元传输至所述后台服务中心；

所述后台服务中心，还用于对所述排查结果进行解析判断，根据解析结果生成一故障确认信息并传输至所述车载传输单元，同时通过短信或软件推送方式通知车主；

所述车载传输单元，还用于将所述故障确认信息传输至车载***的显示单元进行显示。

进一步地，所述判断结果还包括远程升级指令；

所述车载传输单元，还用于将所述远程升级指令传输至车载***的对应单元；

车载***的对应单元根据所述远程升级指令进行升级，并在升级完毕后生成一升级完成信息通过所述车载传输单元传输至所述后台服务中心。

进一步地，所述车载传输单元包括GPRS通信模块，所述后台服务中心包括服务器；

所述GPRS通信模块采用非固定IP的形式访问所述服务器；所述GPRS通信模块以长连接或者短连接的方式与所述服务器保持连接。

进一步地，所述车载传输单元包括GPRS通信模块，所述后台服务中心包括服务器；

所述GPRS通信模块采用固定IP的形式访问所述服务器。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：通过本发明能够实现电动车的远程检测和故障判断，在用户不能明确电动车故障的时候进行故障信息提示，方便用户进行下一步的处理，进一步，本发明只需远程发送测试指令即可根据反馈结果方便快速准确地定位故障发生的部位是总线通信故障还是各单元的故障，不需要靠一个个邮寄部件给用户口头指导其替换来确定故障部件，给远程故障定位带来极大便利，同时，本发明还提供了统一的远程升级，不需要再针对每个单元开发专用远程升级工具。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法的流程图。

图2是本发明实施例提供的一种基于移动网络的智能电动车远程检测***的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

针对现有技术缺陷，本发明运用移动网络通信领域中的成熟技术，力求实现方式的简单可靠，提供一种基于移动通信网络的智能电动车的远程检测方法及***，通过借助于GPRS等移动网络通信功能，让GPRS通信模块保持实时联网，实时更新状态信息，车辆可以实时上传参数、状态，检测人员也可以远程下发测试命令，采集相关参数信息，有助于快速定位故障，提高维修效率。

基于上述原因，如图1所示，本发明实施例提供了一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法，步骤包括：

S1，电动车定时发送心跳信息至后台服务中心；所述心跳信息包括车辆实况信息。在本步骤中，车辆的实况信息包括车辆ID、车主信息、车锁状态、电机锁状态、电机状态、电机控制器状态、报警状态、电池状态、振动传感器状态、加速度传感器状态、车灯状态、GPS状态等车辆的实时信息。

S2，后台服务中心存储接收到的心跳信息并进行故障判断，然后将判断结果发送至电动车；所述判断结果包括车辆故障信息。在本步骤中，后台服务中心保存接受的车辆实况信息的所有数据，便于后续的统计和查询，当用户在遇到无法确认的车辆故障时，可以发送请求指令要求后台服务中心对车辆的心跳信息进行故障判断，并将故障判断结果反馈至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主，车主可以用过查看短信，或者通过专门为本***开发的APP软件查看相关的推送信息。

S3，电动车根据所述判断结果进行故障信息显示。在本步骤中，电动车将接受到故障信息进行显示，用于提用户明确电动车的故障信息。

进一步地，在实际应用过程中，电动车在出现故障时可能只是一些基础性的故障，如电动车的某个参数设置出现问题，后台服务中心对车辆的心跳信息进行解析判断，能够解析出故障原因并确认是基础性故障而可远程修复时，会生成一基础修复指令，并传输至电动车，因此，本发明实施例还进一步包括：

步骤S4，电动车根据所述判断结果进行故障显示，并根据所述基础修复指令进行车载***基础修复，然后将修复结果进行显示。

进一步地，当用户车辆遇到无法确定的故障时，后台服务中心远程查看车辆的心跳信息也无法确定故障所在时，需要远程下发测试指令进行排查，因此，本发明实施例进一步还包括：

S5，电动车根据所述远程测试指令进行车辆故障排查，并将排查结果反馈至后台服务中心；在本步骤中，所属远程测试指令包括：总线通信测试、码表自检、LED屏幕测试、GPS启动、GPS停止、蓝牙启动、蓝牙停止测试、参数设置、控制器功能自检、驱动电路自检、电机启动、停止、转动、堵转测试命令、充放电测试、电池温度测试、过温保护测试、过流保护测试、过压保护测试、打开报警测试、发送报警测试、撤销报警测试、开关车锁测试、车灯照明、导航照明、装饰照明、车把振动提醒测试、异常状态恢复测试、触发告警测试等。电动车的各部件根据接收到测试指令进行测试排查。

S6，后台服务中心对所述排查结果进行解析判断，根据解析结果生成故障确认信息并发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；

S7，电动车根据所述故障确认信息进行故障显示。

特别的，在本发明实施例中针对电动车远程升级的问题提供了有效的升级步骤，从而不需要将电动车寄回原厂或者工程技术人到达现场就可以进行升级，因此，在后台服务中心发送的判断结果中还包括远程升级指令，本发明实施例进一步还包括：

S8，电动车根据所述远程升级指令进行车载***升级，在升级完毕后发送一升级完成信息至后台服务中心。

智能电动车为了实现车辆用户在手机客户端能实时查看车辆的状态信息，需要车辆定期上报状态到服务器存储，当手机客户端发起查看状态的请求，服务器收到以后回应到客户端，客户端可以展示出来。车辆实时上报信息的这个过程一般叫做车辆的心跳。由于是单纯数据传输，数据量不大，所以可以在定位的基础上增加各种车辆运行状态信息，包括车辆ID、车主信息、车锁状态、电机锁状态、电机状态、电机控制器状态、报警状态、电池状态、振动传感器状态、加速度传感器状态、车灯状态、GPS状态，服务器保持所有信息，便于后续统计查询。当用户车辆遇到无法确定的故障时，可以首先让服务器操作者远程查看车辆心跳，以确定是否基本功能故障。基于上述理论，如图2所示，本发明实施例还提供了一种智能电动车的远程检测***，包括车载传输单元1，与之相连接的后台服务中心2；

车载传输单元1，与车载***相连接，用于收集电动车的实况信息并生成一心跳信息传输后台服务中心2；

后台服务中心2，用于将接收到的心跳信息进行存储，并进行故障判断，然后将判断结果发送至车载传输单元1，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；

车载传输单元1，还用于将接收的所述判断结果传输至车载***的显示单元进行故障信息显示。

具体的，置于车身的车载传输单元1由SIM卡和GPRS模块组成，SIM卡的形式可以是普通插卡式，也可以为了减小体积使用贴片式芯片卡。GPRS模块实现创建请求、建立网络连接、传输数据的功能。车辆跟后台服务器保持固定心跳连接，即定时跟服务器通信一次，上传数据。

后台服务中心2包括web服务器、数据库和用户操作界面，web服务器接收车辆请求、处理请求、回应请求。数据库保存车辆的相关信息，支持增删改查操作，不同的人员具有不同的操作权限。用户操作界面可以是命令行界面或GUI界面，操作者输入命令或单击命令图标，完成操作。

置于车身的车载传输单元1访问服务器时可以采用非固定IP形式、固定IP形式。当采用非固定IP形式，由于服务器无法主动获得车辆的IP，因此采用以下两种方式进行连接：

A，电动车与服务器保持长连接，每次连接上服务器后会保持连接，两者可以实时自由通信。次连接方式存在资源占用大的问题。

B，电动车与服务器保持短连接，在服务器回应车辆的心跳请求时附带下发指令，通信结束即释放资源。此连接方式存在接收延时的问题。

当采用固定IP时，每个车载传输单元1中的SIM卡有独立的固定的IP地址，记录在数据库中，与电动车一一对应，这样电动车与服务器可以实时自由通信。

当电动车在使用中出现故障，而用户无法确定的故障时，后台服务中心远程查看车辆心跳也无法确定故障所在时，需要远程下发相应测试指令进行排查并根据测试排查的结果对故障进行进一步的判断，在确认故障信息后生成一故障确认信息发送至车载传输单元，车载传输单元将该故障确认信息传输至车载***的显示单元进行显示。

由于电动车一般包括码表单元、电机控制器单元、电源管理单元、安全单元、车灯单元及监控与调试单元，有时会采用485总线、CAN总线等总线技术，所以对应的远程测试指令按类型包括：

针对码表单元的测试命令包括：总线通信测试命令、码表自检命令、LED屏幕测试命令、GPS启动命令、GPS停止命令、蓝牙启动命令、蓝牙停止测试命令。

针对电机控制器单元的测试命令包括：总线通信测试命令、参数设置命令、控制器功能自检命令、驱动电路自检命令，电机启动命令、停止命令、转动命令、堵转测试命令。

针对电源管理单元的测试命令包括：总线通信测试命令、参数设置命令、充放电测试命令、电池温度测试命令、过温保护测试命令、过流保护测试命令、过压保护测试命令。

针对安全单元的测试命令包括：总线通信测试命令、打开报警测试命令、发送报警测试命令、撤销报警测试命令、开关车锁测试命令。

针对车灯单元的测试命令包括:总线通信测试命令、车灯照明命令、导航照明命令、装饰照明命令、车把振动提醒测试命令。

针对监控与调试单元的测试命令包括:总线通信测试命令、异常状态恢复测试命令、触发告警测试命令。

特别的，本发明实施例还为车辆各单元的统一空中固件升级提供了相应的远程升级工具，不需要再针对每个单元开发专用远程升级工具。在对车辆的心跳解析判断后，进行回应中若带有升级命令，则控制相应单元进入升级状态进行升级，升级结束进入正常工作状态，完成空中升级操作。

使用本发明，可以达到以下有益效果：

1、车身电子设备故障难以判断，更不利于维修，使用本方案不需要每辆车遇到故障都寄回原厂，只需远程发送测试指令即可根据反馈结果方便快速准确地定位故障发生的部位是总线通信故障还是各单元的故障，不需要靠一个个邮寄部件给用户口头指导其替换来确定故障部件，给远程故障定位带来极大便利。

2、服务器的数据库可以保存车辆所有心跳信息，可以利用数据统计技术进行指导生产优化参数等操作。

3、特别的，本***还可作为车辆各单元的统一空中固件升级工具，不需要再针对每个单元开发专用远程升级工具。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于移动网络的智能电动车远程检测方法，其特征在于，所述智能电动车远程检测方法步骤包括：

步骤A，电动车定时发送心跳信息至后台服务中心；所述心跳信息包括车辆实况信息；

步骤B，后台服务中心存储接收到的心跳信息并进行故障判断，然后将判断结果发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；

步骤C，电动车根据所述判断结果进行故障信息显示。

2.如权利要求1所述的智能电动车远程检测方法，其特征在于，所述判断结果还包括基础修复指令；步骤C还包括：

电动车根据所述判断结果进行故障显示，并根据所述基础修复指令进行车载***基础修复，然后将修复结果进行显示。

3.如权利要求1所述的智能电动车远程检测方法，其特征在于，所述判断结果还包括远程测试指令；远程检测方法还包括：

步骤D，电动车根据所述远程测试指令进行车辆故障排查，并将排查结果反馈至后台服务中心；

步骤E，后台服务中心对所述排查结果进行解析判断，根据解析结果生成故障确认信息并发送至电动车，同时通过短信或软件推送方式通知车主；

步骤F，电动车根据所述故障确认信息进行故障显示。

4.如权利要求1所述的智能电动车远程检测方法，其特征在于，所述判断结果还包括远程升级指令；远程检测方法还包括：

步骤G，电动车根据所述远程升级指令进行车载***升级，在升级完毕后发送一升级完成信息至后台服务中心。

5.一种基于移动网络的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述智能电动车远程检测***包括车载传输单元，与之相连接的后台服务中心；

所述车载传输单元，与车载***相连接，用于收集电动车的实况信息并生成一心跳信息传输所述后台服务中心；

所述后台服务中心，用于将接收到的心跳信息进行存储，并进行故障判断，然后将判断结果发送至所述车载传输单元，同时通过短信或软件推送方式通知车主；所述判断结果包括车辆故障信息；

所述车载传输单元，还用于将接收到的所述判断结果传输至车载***的显示单元进行故障信息显示。

6.如权利要求5所述的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述判断结果还包括基础修复指令；

所述车载传输单元，还用于将接受到的故障信息传输至车载***的显示单元进行显示，同时将所述基础修复指令传输至车载***的对应单元；

车载***对应的单元根据所述基础修复指令进行基础修复，并将修复结果传输至车载***的显示单元进行显示。

7.如权利要求5所述的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述判断结果还包括远程测试指令；

所述车载传输单元，还用于将所述远程测试指令传输至车载***的对应单元；车载***的对应单元根据所述远程测试指令进行测试从而完成故障排查，并将排查结果通过所述车载传输单元传输至所述后台服务中心；

所述后台服务中心，还用于对所述排查结果进行解析判断，根据解析结果生成一故障确认信息并传输至所述车载传输单元，同时通过短信或软件推送方式通知车主；

所述车载传输单元，还用于将所述故障确认信息传输至车载***的显示单元进行显示。

8.如权利要求5所述的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述判断结果还包括远程升级指令；

所述车载传输单元，还用于将所述远程升级指令传输至车载***的对应单元；

车载***的对应单元根据所述远程升级指令进行升级，并在升级完毕后生成一升级完成信息通过所述车载传输单元传输至所述后台服务中心。

9.如权利要求5所述的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述车载传输单元包括GPRS通信模块，所述后台服务中心包括服务器；

所述GPRS通信模块采用非固定IP的形式访问所述服务器；所述GPRS通信模块以长连接或者短连接的方式与所述服务器保持连接。

10.如权利要求5所述的智能电动车远程检测***，其特征在于，所述车载传输单元包括GPRS通信模块，所述后台服务中心包括服务器；

所述GPRS通信模块采用固定IP的形式访问所述服务器。