CN105292031A - 一种应用在汽车护栏上的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,包括汽车护栏,所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏,所述的活动护栏上设有活动护栏安装板,固定护栏上设有固定护栏安装板,所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆,支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接,另一端***活动护栏安装板上,活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置,支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件;本发明的有益效果:本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题,本产品不仅安装方便,而且制作成本低,缓冲效果好,多个弹簧起到逐步缓冲的效果,安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及一种缓冲装置,特别涉及一种应用在汽车护栏上的缓冲装置。
背景技术
现在市场上的汽车护栏都是直接与汽车车体固定连接的,汽车在受到撞击时,产生的冲击力会有一个回弹的作用力,会对车内的乘客造成二次伤害,所以需要一种应用在汽车护栏上的缓冲装置才能解决这些问题。
发明内容
针对现有的技术不足,本发明提供一种应用在汽车护栏上的缓冲装置。
为了实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,包括汽车护栏,所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏,所述的活动护栏上设有活动护栏安装板,固定护栏上设有固定护栏安装板,所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆,支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接,另一端***活动护栏安装板上,活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置,支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。
所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成,所述的弹簧套在支撑杆上。
所述的弹性件包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧,第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧长度依次从长到短设置在支撑杆上。
所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板的凹槽内,凹槽两侧还设有台阶面,卡紧装置包括两个相对应的活动卡块,所述的两个活动卡块之间设有拉簧,所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块。
所述的两个活动卡块对应设有用于卡住支撑杆的切口,且切口为圆弧状斜面,对应地,支撑杆的末端为圆锥形。
所述的支撑杆上设有若干间距相等的圆环形凸起,且圆环形凸起上端大于下端,所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。
本发明的有益效果:本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题,本产品不仅安装方便,而且制作成本低,缓冲效果好,多个弹簧起到逐步缓冲的效果,安全性高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的主视图;
图3为本发明的活动护栏安装板底部结构示意图;
图4为本发明的支撑杆与活动卡块配合示意图。
具体实施方式
如图1~图4所示,一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,包括汽车护栏,所述的汽车护栏包括活动护栏1和固定护栏2,所述的活动护栏1上设有活动护栏安装板3,固定护栏2上设有固定护栏安装板4,所述的活动护栏安装板3与固定护栏安装板4之间设有支撑杆5,支撑杆5一端与固定护栏安装板4固定连接,另一端***活动护栏安装板3上,活动护栏安装板4内设有用于控制支撑杆5单向运动的卡紧装置,支撑杆5上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。
所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成,所述的弹簧套在支撑杆5上。
所述的弹性件包括第一弹簧6、第二弹簧7和第三弹簧8,第一弹簧6、第二弹簧7和第三弹簧8长度依次从长到短设置在支撑杆5上。
所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板3的凹槽内,凹槽两侧还设有台阶面,卡紧装置包括两个相对应的活动卡块9,所述的两个活动卡块9之间设有拉簧10,所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块11。
所述的两个活动卡块9对应设有用于卡住支撑杆5的切口,且切口为圆弧状斜面,对应地,支撑杆5的末端为圆锥形。
所述的支撑杆5上设有着干间距相等的圆环形凸起,且圆环形凸起上端大于下端,所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。
本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题,本产品不仅安装方便,而且制作成本低,缓冲效果好,多个弹簧起到逐步缓冲的效果,安全性高。
Claims (6)
1.一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,包括汽车护栏,其特征在于,所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏,所述的活动护栏上设有活动护栏安装板,固定护栏上设有固定护栏安装板,所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆,支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接,另一端***活动护栏安装板上,活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置,支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。
2.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,其特征在于,所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成,所述的弹簧套在支撑杆上。
3.如权利要求2所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,其特征在于,所述的弹性件包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧,第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧长度依次从长到短设置在支撑杆上。
4.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,其特征在于,所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板的凹槽内,凹槽两侧还设有台阶面,卡紧装置包括两个相对应的活动卡块,所述的两个活动卡块之间设有拉簧,所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块。
5.如权利要求4所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,其特征在于,所述的两个活动卡块对应设有用于卡住支撑杆的切口,且切口为圆弧状斜面,对应地,支撑杆的末端为圆锥形。
6.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置,其特征在于,所述的支撑杆上设有若干间距相等的圆环形凸起,且圆环形凸起上端大于下端,所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。
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