CN105182233B - 汽车空调总成电机检测*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调总成电机检测***。利用PLC高速、稳定、准确等的特性来作为检测仪的核心，采用分辨率较高的A/D转换模块支持PTC和触摸屏进行人机对话。用检测线束的一端连接各种电机接口，另一端连接检测仪快速对插接口。按下启动按钮，plc下达各种指令进行采集数据，数据送到A/D模块中进行数模转换，再送入plc中进行数据处理，处理结果和设定好的参数上下限值进行比较判断。检测装有空调鼓风机调速模块或调速电阻的鼓风机的电压、电流、转速的测试。检测各种空调伺服电机的电压、电流、反馈电压值。可分别设置各种参数的电压、电流、反馈电压、转速的上、下限值。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调总成电机检测***。
背景技术
随着时代发展，汽车空调行业质量要求越来越高。针对汽车空调总成电机零部件，本汽车空调总成电机检测仪对各种空调鼓风机、空调伺服电机采集检测信号，把采集来的电压、电流、反馈电压等等信号进行一系列的数据处理，在触摸屏上反应出鼓风机、各种伺服电机在工作中的电压、电流、转速、反馈电压等信息，根据采集的各种信息从而判断各种电机的质量问题、总成装配问题、零部件质量问题。避免质量检查人员依靠经验去摸、听、看、闻等手段去判断而带来的不准确的信息及延误生产时间。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车空调总成电机检测***。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种汽车空调总成电机检测***，断路器输入端连接AC220V，断路器输出端连接PLC、DC5V开关电源、DC24V开关电源、交流接触器的输入端；
DC5V开关电源输出端分别接模式电机、温度电机的反馈电源P3、P4两端；DC5V开关电源直流输出端还接在控制温度传感器电源的直流继电器Y6(10A)的两组常开触点上端头；直流继电器Y6(10A)的两组常开触点下端头(WC+1、WC-)，WC+1分别与2#4AD通道1的V+、电流变送器CT3电流输入端1连接，WC-与2#4AD通道1的V-、汽车空调总成***的温度传感器负极连接；
DC12V/24V开关电源直流负极输出端合并为一根(M-),分别接在1-3#4AD模块电源端口；接在Y0-Y7、Y10-Y12、Y20、Y21直流继电器线圈的负极；接在Y0-Y7、Y10-Y12直流继电器的各一组继电器常开触点上端头；接在FED板工作电源负极以及调速模块的负极电源上；还接在循环电机电压变送器电压输入端的4脚、PLC的COM4端。DC12V/24V开关电源直流正极输出端分别接在Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点上端头，Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点下端头合并为一根(M+)。其中DC24V开关电源正极还接在PLC的COM1/COM2/COM3/COM5口端、1-3#4AD模块电源正极端口、FET板工作电源正极端口；
鼓风机电机正极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端1与穿过30A穿心电流变送器的M+连接【Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点下端头合并为一根M+】。鼓风机电机负极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端4通过航空插头与鼓风机调速电阻MI(4档)、调速模块电源输入端连接。
循环电机的2A电流变送器CT2电流输入端1与直流电源M+连接，直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点上端头(X+、M-)分别与电流变送器CT2电流输入端4连接。直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点下端头(X-P1、X-P2)分别接循环电机的P1、P2；
10A继电器Y7/Y10常开触点输入端与2A变送器CT4电流输出端、直流电源M-连接；10A继电器Y7/Y10常开触点输出端与模式电机电源两端连接；模式电机反馈端口分别与DC5V、2#4AD连接；
10A继电器Y11/Y12常开触点输入端与2A变送器CT5电流输出端、直流电源M-连接；10A继电器Y11/Y12常开触点输出端与温度电机电源两端连接；温度电机反馈端口分别与DC5V、3#4AD连接；
PLC的I/O输出端分别与Y0-Y13/Y20-Y21继电器、FET板连接。
利用该检测***对汽车空调总成电机进行检测的方法，步骤如下：
假设检测电压为12V，鼓风机选择调速电阻，分别接好相应的检测线束，PLC使Y21继电器动作；
a、当按下启动按钮X0时，继电器Y0动作，直流电源正极经过30A穿心电流变送器从鼓风机电源正端流向电机负端，再经调速电阻回到直流电源M-端；电流、电压互感器采集电流、电压信号不断送到4AD中进行数模转换，转换的信号送入PLC中，根据PLC中的程序自动与设定的值比较判断，电流、电压等值通过PLC再送入触摸屏中显示；先使电机动作再采集相应的数据信号，根据设定检测时间把不断采集的数据信号处理后送到PLC中做出比较判断；
b、当按下启动按钮X0时，继电器Y4-Y12分别按照PLC程序接通，循环电机、模式电机、温度电机、温度传感器得电工作，相应的电流变送器、电压变送器采集信号送到4AD中进行数模转换，转换后的信号送到PLC中，根据PLC中的程序自动与设定的值比较判断，电流、电压等值通过PLC再送入触摸屏中显示；
c、检测结束后，PLC根据设定的出厂交付位置，使相应的继电器动作停到交付位置。
本发明的汽车空调总成电机检测***，其有益效果表现在：
1、检测时间快，提高产能。
2、检测结果准确，减少质检员、操作人员工作量。
3、人机对话，清晰、直观、方便。
4、故障率低，减少维修人员维修时间，降低维修成本。
5、多产品检测，节约采购单一检测设备成本，适合多功能流水线。
6、查看参数、设定参数双重密码保护，防止人为修改现象发生。
7、报警功能强大。声光报警、触摸屏跑马灯报警，操作人员很容易知道具体什么项目不合格。
附图说明
图1为本发明的汽车空调总成电机检测***的检测流程图。
图2为本发明的汽车空调总成电机检测***的电气原理图。
图3为鼓风机模块检测的电子电路FET板。
具体实施方式
为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之内。
请参阅图1-3所示，一种汽车空调总成电机检测***，断路器输入端连接AC220V，断路器输出端连接PLC、DC5V开关电源、DC24V开关电源、交流接触器的输入端。
DC5V开关电源输出端分别接模式电机、温度电机的反馈电源P3、P4两端。DC5V开关电源直流输出端还接在控制温度传感器电源的直流继电器Y6(10A)的两组常开触点上端头；直流继电器Y6(10A)的两组常开触点下端头(WC+1、WC-)，WC+1分别与2#4AD通道1的V+、电流变送器CT3电流输入端1连接，WC-与2#4AD通道1的V-、汽车空调总成***的温度传感器负极连接。
DC12V/24V开关电源直流负极输出端合并为一根(M-),分别接在1-3#4AD模块电源端口；接在Y0-Y7、Y10-Y12、Y20、Y21直流继电器线圈的负极；接在Y0-Y7、Y10-Y12直流继电器的各一组继电器常开触点上端头；接在FED板工作电源负极以及调速模块的负极电源上；还接在循环电机电压变送器电压输入端的4脚、PLC的COM4端。DC12V/24V开关电源直流正极输出端分别接在Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点上端头，Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点下端头合并为一根(M+)。其中DC24V开关电源正极还接在PLC的COM1/COM2/COM3/COM5口端、1-3#4AD模块电源正极端口、FET板工作电源正极端口；
鼓风机电机正极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端1与穿过30A穿心电流变送器的M+连接【Y20、Y21直流继电器(20A)的各两组常开触点下端头合并为一根M+】。鼓风机电机负极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端4通过航空插头与鼓风机调速电阻MI(4档)、调速模块电源输入端连接。
循环电机的2A电流变送器CT2电流输入端1与直流电源M+连接，直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点上端头(X+、M-)分别与电流变送器CT2电流输入端4连接。直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点下端头(X-P1、X-P2)分别接循环电机的P1、P2。
10A继电器Y7/Y10常开触点输入端与2A变送器CT4电流输出端、直流电源M-连接。10A继电器Y7/Y10常开触点输出端与模式电机电源两端连接。模式电机反馈端口分别与DC5V、2#4AD连接。
10A继电器Y11/Y12常开触点输入端与2A变送器CT5电流输出端、直流电源M-连接。10A继电器Y11/Y12常开触点输出端与温度电机电源两端连接。温度电机反馈端口分别与DC5V、3#4AD连接。
PLC的I/O输出端分别与Y0-Y13/Y20-Y21继电器、FET板连接。
具体检测方法的步骤如下：
假设检测电压为12V，鼓风机选择调速电阻，分别接好相应的检测线束，PLC使Y21继电器动作；
a、当按下启动按钮X0时，继电器Y0动作，直流电源正极经过30A穿心电流变送器从鼓风机电源正端流向电机负端，再经调速电阻回到直流电源M-端；电流、电压互感器采集电流、电压信号不断送到4AD中进行数模转换，转换的信号送入PLC中，根据PLC中的程序自动与设定的值比较判断，电流、电压等值通过PLC再送入触摸屏中显示；先使电机动作再采集相应的数据信号，根据设定检测时间把不断采集的数据信号处理后送到PLC中做出比较判断；
b、当按下启动按钮X0时，继电器Y4-Y12分别按照PLC程序接通，循环电机、模式电机、温度电机、温度传感器得电工作，相应的电流变送器、电压变送器采集信号送到4AD中进行数模转换，转换后的信号送到PLC中，根据PLC中的程序自动与设定的值比较判断，电流、电压等值通过PLC再送入触摸屏中显示；
c、检测结束后，PLC根据设定的出厂交付位置，使相应的继电器动作停到交付位置。
本发明的汽车空调总成电机检测***，其检测原理为：
利用PLC高速、稳定、准确等的特性来作为检测仪的核心，采用分辨率较高的A/D转换模块支持PTC和触摸屏进行人机对话。用检测线束的一端连接各种电机接口，另一端连接检测仪快速对插接口。按下启动按钮，plc下达各种指令进行采集数据，数据送到A/D模块中进行数模转换，再送入plc中进行数据处理，处理结果和设定好的参数上下限值进行比较判断。
本发明的汽车空调总成电机检测***，其主要功能表现如下：
1、检测装有空调鼓风机调速模块或调速电阻的鼓风机的电压、电流、转速的测试。
2、检测各种空调伺服电机的电压、电流、反馈电压值。
3、可分别设置各种参数的电压、电流、反馈电压、转速的上、下限值。
4、检测产品时间可任意设定。
5、采用一键式检测：只需要按下启动按钮即可，其余检测仪自动采集数据并判断。
6、对检测结果自动判断并用颜色区分其详细的合格、不合格项目及总体是否合格、不合格。
7、对不合格的项目进行第二次自动检测，防止人为故障造成误判。
8、检测不合格时自动进行声光报警和触摸屏上显示不合格内容的跑马灯报警。
9、采用触摸屏进行人机对话，显示清晰、美观、快速。
10、空调伺服电机检测后可以把电机位置自动调整到设定的出厂交付位置。
本发明的汽车空调总成电机检测***，其操作方法及注意事项为：
1、操作前请连接检测仪需检测的产品线束接口，分别接好鼓风机、伺服电机的各项线束对插接口
2、接通检测仪电源，在触摸屏上选择想要检测的产品名称程序。触摸屏自动跳转到相应的检测画面显示
3、进入检测产品名称程序菜单，选择参数设置。在参数设置菜单中输入各种参数。
4、返回产品名称程序菜单，按下启动按钮，检测仪自动开始使各种电机工作并收集数据判断检测结果。
5、检测结果显示出来后，根据检测结果分别进入下一道工序，检测整体结束。
6、如果需检测的产品参数已经设定好可省略第3步。
7、在更换检测产品程序时，必须按下“程序复位”键再按下你所要设定的程序。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车空调总成电机检测***，其特征在于：
断路器输入端连接AC220V，断路器输出端连接PLC、DC5V开关电源、DC24V开关电源、交流接触器的输入端；
DC5V开关电源输出端分别接模式电机、温度电机的反馈电源P3、P4两端；DC5V开关电源直流输出端还接在控制温度传感器电源的直流继电器Y6的两组常开触点上端头；直流继电器Y6的两组常开触点下端头WC+1、WC-，WC+1分别与2#4AD通道1的V+、电流变送器CT3电流输入端1连接，WC-与2#4AD通道1的V-、汽车空调总成***的温度传感器负极连接；
DC12V/24V开关电源直流负极输出端合并为一根M-，分别接在1-3#4AD模块电源端口；接在Y0-Y7、Y10-Y12、Y20、Y21直流继电器线圈的负极；接在Y0-Y7、Y10-Y12直流继电器的各一组继电器常开触点上端头；接在FED板工作电源负极以及调速模块的负极电源上；还接在循环电机电压变送器电压输入端的4脚、PLC的COM4端；DC12V/24V开关电源直流正极输出端分别接在Y20、Y21直流继电器的各两组常开触点上端头，Y20、Y21直流继电器的各两组常开触点下端头合并为一根M+；其中DC24V开关电源正极还接在PLC的COM1/COM2/COM3/COM5口端、1-3#4AD模块电源正极端口、FET板工作电源正极端口；
鼓风机电机正极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端1与穿过30A穿心电流变送器的M+连接，Y20、Y21直流继电器的各两组常开触点下端头合并为一根M+；鼓风机电机负极输入端、50V电压变送器PT1电压输入端4通过航空插头与鼓风机调速电阻MI、调速模块电源输入端连接；
循环电机的2A电流变送器CT2电流输入端1与直流电源M+连接，直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点上端头X+、M-分别与电流变送器CT2电流输入端4连接；直流继电器Y4、Y5的各两组常开触点下端头X-P1、X-P2分别接循环电机的P1、P2；
10A继电器Y7/Y10常开触点输入端与2A变送器CT4电流输出端、直流电源M-连接；10A继电器Y7/Y10常开触点输出端与模式电机电源两端连接；模式电机反馈端口分别与DC5V、2#4AD连接；
10A继电器Y11/Y12常开触点输入端与2A变送器CT5电流输出端、直流电源M-连接；10A继电器Y11/Y12常开触点输出端与温度电机电源两端连接；温度电机反馈端口分别与DC5V、3#4AD连接；
PLC的I/O输出端分别与Y0-Y13/Y20-Y21继电器、FET板连接。
2.一种利用如权利要求1所述检测***对汽车空调总成电机进行检测的方法，其特征在于：步骤如下：
假设检测电压为12V，鼓风机选择调速电阻，分别接好相应的检测线束，PLC使Y21继电器动作；
a、当按下启动按钮X0时，继电器Y0动作，直流电源正极经过30A穿心电流变送器从鼓风机电源正端流向电机负端，再经调速电阻回到直流电源M-端；电流、电压互感器采集电流、电压信号不断送到4AD中进行数模转换，转换的信号送入PLC中，根据PLC中的程序自动与设定的值比较判断，电流、电压等值通过PLC再送入触摸屏中显示；先使电机动作再采集相应的数据信号，根据设定检测时间把不断采集的数据信号处理后送到PLC中做出比较判断；
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190118 |