CN201827993U - 汽车空调*** - Google Patents

汽车空调*** Download PDF

Info

Publication number
CN201827993U
CN201827993U CN201020553300XU CN201020553300U CN201827993U CN 201827993 U CN201827993 U CN 201827993U CN 201020553300X U CN201020553300X U CN 201020553300XU CN 201020553300 U CN201020553300 U CN 201020553300U CN 201827993 U CN201827993 U CN 201827993U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
conditioning system
described air
sensor
conditioner controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201020553300XU
Other languages
English (en)
Inventor
于涛
王浩杰
张永刚
黄勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAIC Motor Co Ltd
Original Assignee
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Automotive Research Institute Co Ltd filed Critical Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority to CN201020553300XU priority Critical patent/CN201827993U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201827993U publication Critical patent/CN201827993U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供的汽车空调***，通过在多个独立温区内设置对应的阳光传感器，从而使空调控制器可以获取正确的各个独立温区的温度控制参数信号，进而实现空调控制器对各个独立温区温度的精确控制，增加用户的舒适度。

Description

汽车空调***
技术领域
本实用新型涉及空调控制技术领域，具体涉及一种汽车空调***。
背景技术
随着经济和汽车工业的迅猛发展，汽车的大众普及率已经得到很大的提高。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。汽车空调已经不仅仅是人民生活水平提高的标志，而且成为提高汽车档次的重要配置之一。
一般汽车自动空调***的基本原理是当驾乘人员把温度设定好后，空调控制器通过车内温度传感器、车外温度传感器、阳光传感器、发动机冷却液温度传感器等参数信号的收集、运算，计算出所需要的送风温度，然后把控制信号传递给执行电机，执行电机根据空调控制器的指令控制风门的开度、压缩机是否停转等，空调控制器不断的修正数据，使车内的温度保持最佳。
随着人们对汽车空调的舒适度要求越来越高，加之人体对温度的感受程度因人而异，驾乘人员已经不满足于将汽车车厢和驾驶室内部的空气环境调节到只符合某一特定温度的要求。在这种前提下，汽车全自动分区恒温空调***成为了发展趋势并得到迅速推广。
而现有的汽车全自动分区恒温空调***，同样采用阳光传感器来获取由于太阳辐射所带来的温度控制参数信号，但是，现有的汽车全自动分区恒温空调***中，只设置有唯一的阳光传感器，并设置于某一个独立温区内，这就导致当阳光传感器所在独立温区的太阳辐射强度与其他独立温区不同时，空调控制器仍然按照该阳光传感器所获取的温度控制参数信号，控制其他独立温区的温度，降低了其他独立温区内用户的舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调***，从而可以使空调控制器可以获取正确的各个独立温区的温度控制参数信号，进而实现空调控制器对各个独立温区温度的精确控制。
为解决上述技术问题，本实用新型提供方案如下：
本实用新型实施例提供了一种汽车空调***，包括：
用于获取独立温区内阳光辐射强度的至少两个阳光传感器，分别设置于对应的独立温区内；
用于根据包括所述阳光传感器所获取的阳光辐射强度在内的温度控制参数，分别控制所述阳光传感器对应独立温区温度的空调控制器；
所述的阳光传感器与所述空调控制器连接。
优选的，所述空调***内设置的阳光传感器个数，与车厢内设置的独立温区个数对应。
优选的，所述空调***还包括：
用于测量车厢外部温度的车外温度传感器，与所述空调控制器连接；
用于当车厢外部温度达到预设的阀值时，控制暖风关闭或开启的暖风控制水阀，与所述空调控制器连接。
优选的，所述空调***还包括：
用于检测车厢外部空气质量，并根据外部空气质量向空调控制器发送打开或关闭外循环请求的空气质量传感器，与所述空调控制器连接。
优选的，所述空调***还包括：
用于测量车厢外部温度的车外温度传感器，与所述空调控制器连接；
所述空气质量传感器与所述车外温度传感器集成设置。
优选的，所述空调***还包括：
用于测量车厢内部温度的车内温度传感器，与所述空调控制器连接。
优选的，所述空调***还包括：
用于测量蒸发器温度的蒸发器温度传感器，与所述空调控制器连接。
优选的，所述空调***还包括：
用于测量制冷剂压力的压力传感器；
用于根据发动机当前工作状况以及所述压力传感器所发送的信号，确认是否启动压缩机的发动机电喷电子控制单元，与所述空调控制器连接；
所述压力传感器与所述发动机电喷电子控制单元连接。
优选的，所述空调控制器中设置有传感器地线。
优选的，所述空调***采用控制器局域网络进行通讯。
从以上所述可以看出，本实用新型提供的汽车全自动分区恒温空调***，通过在多个独立温区内设置对应的阳光传感器，从而使空调控制器获取正确的各个独立温区的温度控制参数信号，进而实现空调控制器对各个独立温区温度的精确控制，增加用户的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的汽车空调***组成结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的汽车空调***中空调控制器与其他器件连接原理图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供的汽车空调***的一个较佳实施例中，该空调***具体可由设置于各个独立温区内的阳光传感器1，暖风控制水阀2，空气质量传感器3，空调控制器4，空调控制开关5，车外温度传感器6，车内温度传感器7，蒸发器温度传感器8，压力传感器9，发动机电喷电子控制单元(ECU)10，冷却风扇11，压缩机12，执行电机13，鼓风机14等可以保证汽车空调***有效工作的功能器件组成。该汽车空调***的具体组成结构示意图可如附图1所示。
本实用新型实施例提供的汽车空调***，在各个独立温区内均可以单独设置有阳光传感器1，用以获取各个独立温区内的不同阳光辐射强度。那么可以看出，本实用新型所涉及的阳光传感器1的个数，可以与车厢内所设置的独立温区个数相对应。阳光传感器1在获取各自对应的独立温区内的阳光辐射强度后，可以将阳光辐射强度对应的温度控制参数信号传输至***内设置的空调控制器4，以便空调控制器4可以根据接收的包括阳光辐射强度在内的温度控制参数信号，自动调整每一个独立温区内设置的温度门和风门的开度，以平衡由于太阳辐射强度的不同而带来的各个独立温区内的不同温升。
本实用新型实施例提供的汽车空调***，还可以设置有暖风控制水阀2，用于在外界温度低于预设的阈值时将暖风打开，或者在外界温度超过预设的阈值时将暖风关闭，从而使空调***处于完全供暖或者制冷状态，实现车厢内温度的快速升降，降低能耗。暖风控制水阀2的开关操作具体可由空调控制器4控制。在一个较佳实施例中，可以在外界温度低于10℃时，将暖风控制水阀2打开，在外界温度超过28℃时，将暖风控制水阀2关闭。
由于车厢内适当的通风换气，保持空气的清洁也是舒适度的一个条件，因此，本实用新型实施例提供的汽车空调***，还可以设置有空气质量传感器3，用于检测车厢外的空气质量，并当该空气质量传感器3探测到车厢外侧的空气质量达到预设的标准时，发送信号至空调控制器4，请求打开外循环；当该空气质量传感器3探测到车厢外侧的空气质量没有达到预设的标准时，发送信号至空调控制器4，请求关闭外循环。本实用新型所涉及的空气质量标准，具体可为空气中某种气体的含量等标准。
本实用新型所涉及的空调控制器4，用于根据包括阳光传感器1所发送的阳光辐射强度在内的温度控制参数，分别控制多个独立温区的温度。
本实用新型所涉及的空调控制开关5，用于控制空调***的开启和关闭。
本实用新型所涉及的车外温度传感器6，具体可以用于测量车厢外部温度。
本实用新型所涉及的车内温度传感器7，具体可以用于测量车厢内部温度。
本实用新型所涉及的蒸发器温度传感器8，具体可以用于测量蒸发器温度。
本实用新型所涉及的压力传感器9，具体可以用于测量制冷剂压力。
本实用新型所涉及的发动机电喷电子控制单元10，具体可以用于根据发动机当前工作状况以及压力传感器9所发送的信号，确认是否启动压缩机12。
本实用新型所涉及的鼓风机14，具体还可以包括鼓风机调速模块。
下面以车厢内设置有左右两个独立温区为例，对本实用新型实施例提供的汽车空调***具体工作过程进行描述：
本实施例所涉及空调***中，具体可以设置有用于控制左独立温区内温度的左温度电机(13-1)和控制右独立温区内温度的右温度电机(13-2)，以及分别测量左右两个独立温区送风温度的左、右混合温度传感器。该空调***中还可以设置有用于选择风门送风模式的风门模式电机(13-3)，以及内外循环电机(13-4)。另外，该空调***还可以设置有阳光传感器1(具体可设驾驶员侧左温区内设置的阳光传感器为1-1，设乘坐人员侧右温区内设置的阳光传感器为1-2)、暖风控制水阀2、空气质量传感器3、空调控制器4、车外温度传感器6、车内温度传感器7、蒸发器温度传感器8、鼓风机14等功能器件，其中，空调控制器还设置有传感器地线。上述空调控制器4与空调***中其他功能器件之间的连接原理图可如附图2所示。
具体的，当打开空调控制开关5后，空调控制器4会采集蒸发器温度传感器8的信号，通过空调控制器4内的程序将采集到的信号处理后，将压缩机12开启的请求信号发送至发动机电喷电子控制单元10；发动机电喷电子控制单元10根据发动机当前的工作状况，以及压力传感器9所发送的信号，确认是否开启压缩机12；压缩机12开启后，空调控制器4可以将的左右独立温区内各自设置的阳光传感器1，以及空气质量传感器发3、车外温度传感器6、车内温度传感器7所发送的信号进行比对和计算，并根据左右两个独立温区内驾乘人员各自设定的目标温度值计算出目前车内所需的执行电机13工作参数、内外循环选择参数、暖风控制水阀2开关参数以及鼓风机风速信号参数等，并将上述参数发送至各自对应的执行功能器件，引导空调***快速达到目标温度。当达到目标温度后，***进入恒温控制。
需要特别指出的是，该实施例中，由于汽车全自动分区恒温空调***采用的是双温区各自独立设置阳光传感器，当车辆行驶的方向处于车厢内左右侧独立温区内阳光辐射强度不同的道路上时，左右两个独立温区内的对应阳光传感器(1-1和1-2)，会将左右侧的阳光辐射强度以电流信号的方式发送给空调控制器4，空调控制器4接收到信号后调整车厢左右独立温区内对应设置的风门的开度，从而达到新的温度平衡，并恒温保持。
为了达到信号处理的准确性和可靠性，本实用新型实施例中所使用的传感器的参数具体可选择如下：
阳光传感器1工作电压可为5V，最大额定电流可为1mA，输出电流可为0.109mA±10％；
车内温度传感器7可采用主动式结构，并可自带吸入式风扇，工作电压可为8-16V，额定电流可为60mA，风扇风速可为最小1.2m/s，25℃时的电阻值可为30KΩ，热时间常数(静止空气中)可为15秒；
空气质量传感器3和车外温度传感器6可集成在一起，具体的参数中，工作电压可为9-16V，最大工作电流可为150mA，可探测的空气污染物具体可以包括有氮氧化物，硫氧化物，碳氢和一氧化碳等。
为了达到温度控制精度，本实用新型实施例中，具体可以将车外温度传感器6、车内温度传感器7、蒸发器传感器8、左混合温度传感器以及右混合温度传感器的地线连接至空调控制器所设置的传感器地线上。
本实用新型实施例中，鼓风机14以及鼓风机调速模块具体可采用双反馈电路。
本实用新型实施例中，各执行电机13具体可采用双极性步进电机，减速比i可为300，频率可为200Hz。
由于空调控制器4需要与空调***内设置的其他传感器和发动机电喷电子控制单元10进行通讯，因此本实用新型实施例中，可根据整车网络架构，采用控制器局域网络(CAN)等作为通讯网络，以便进行数据传输和故障诊断。
由于通常情况下，人体生活或工作的环境与外界的温差以5℃左右为宜，因此，在本实用新型实施例中，可将各个独立温区的温差控制在5℃。
从以上所述可以看出，本实用新型提供的汽车全自动分区恒温空调***，通过在多个独立温区内设置对应的阳光传感器，从而使空调控制器可以获取正确的各个独立温区的温度控制参数信号，进而实现空调控制器对各个独立温区温度的精确控制，增加用户的舒适度。
以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车空调***，其特征在于，包括：
用于获取独立温区内阳光辐射强度的至少两个阳光传感器，分别设置于对应的独立温区内；
用于根据包括所述阳光传感器所获取的阳光辐射强度在内的温度控制参数，分别控制所述阳光传感器对应独立温区温度的空调控制器；
所述的阳光传感器与所述空调控制器连接。
2.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***内设置的阳光传感器个数，与车厢内设置的独立温区个数对应。
3.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括：
用于测量车厢外部温度的车外温度传感器，与所述空调控制器连接；
用于当车厢外部温度达到预设的阀值时，控制暖风关闭或开启的暖风控制水阀，与所述空调控制器连接。
4.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括：
用于检测车厢外部空气质量，并根据外部空气质量向空调控制器发送打开或关闭外循环请求的空气质量传感器，与所述空调控制器连接。
5.根据权利要求4所述的空调***，其特征在，所述空调***还包括：
用于测量车厢外部温度的车外温度传感器，与所述空调控制器连接；
所述空气质量传感器与所述车外温度传感器集成设置。
6.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括：
用于测量车厢内部温度的车内温度传感器，与所述空调控制器连接。
7.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括：
用于测量蒸发器温度的蒸发器温度传感器，与所述空调控制器连接。
8.根据权利要求1所述的空调***，其特征在于，所述空调***还包括：
用于测量制冷剂压力的压力传感器；
用于根据发动机当前工作状况以及所述压力传感器所发送的信号，确认是否启动压缩机的发动机电喷电子控制单元，与所述空调控制器连接；
所述压力传感器与所述发动机电喷电子控制单元连接。
9.根据权利要求1至8任一项所述的空调***，其特征在于，所述空调控制器中设置有传感器地线。
10.根据权利要求1至8任一项所述的空调***，其特征在于，所述空调***采用控制器局域网络进行通讯。
CN201020553300XU 2010-09-29 2010-09-29 汽车空调*** Expired - Lifetime CN201827993U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201020553300XU CN201827993U (zh) 2010-09-29 2010-09-29 汽车空调***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201020553300XU CN201827993U (zh) 2010-09-29 2010-09-29 汽车空调***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201827993U true CN201827993U (zh) 2011-05-11

Family

ID=43966523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201020553300XU Expired - Lifetime CN201827993U (zh) 2010-09-29 2010-09-29 汽车空调***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201827993U (zh)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103471204A (zh) * 2013-08-29 2013-12-25 惠州市华阳多媒体电子有限公司 舒适度可配置的汽车空调控制***及控制方法
CN103591668A (zh) * 2013-08-30 2014-02-19 惠州市华阳多媒体电子有限公司 汽车自动空调控制方法和控制***
CN103673225A (zh) * 2013-12-10 2014-03-26 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 一种汽车空调自动控制方法
CN104006506A (zh) * 2014-04-28 2014-08-27 惠州华阳通用电子有限公司 可自动修正汽车空调运行参数的空调控制***及方法
CN104029581A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 惠州华阳通用电子有限公司 汽车空调内外循环模式的控制方法及***
CN104191934A (zh) * 2014-09-27 2014-12-10 博耐尔汽车电气***有限公司 一种电动汽车空调加热器及其控制方法
CN104553677A (zh) * 2013-10-12 2015-04-29 丹阳市飞越车辆附件有限公司 汽车供暖***
CN104676824A (zh) * 2013-11-29 2015-06-03 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN105182233A (zh) * 2015-08-17 2015-12-23 安徽江淮松芝空调有限公司 汽车空调总成电机检测***
CN105299820A (zh) * 2014-07-22 2016-02-03 上海汽车集团股份有限公司 车辆空调控制***及方法
CN105513564A (zh) * 2016-01-08 2016-04-20 北京乐驾科技有限公司 一种车内亮度自动调节方法及***
CN106843097A (zh) * 2016-11-04 2017-06-13 无锡市普欧电子有限公司 一种根据光照调节出风的公交车空调***及其工作方法
CN109424573A (zh) * 2017-08-31 2019-03-05 郑州宇通客车股份有限公司 冷却风扇转速控制装置、控制***及其转速控制方法
CN111452591A (zh) * 2020-04-14 2020-07-28 江苏阿尔特空调实业有限责任公司 一种电动双层巴士分区控温管控***
CN111845270A (zh) * 2020-07-30 2020-10-30 深圳市元征科技股份有限公司 一种后排空调功能的控制方法及相关装置

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103471204B (zh) * 2013-08-29 2016-04-06 惠州华阳通用电子有限公司 舒适度可配置的汽车空调控制***及控制方法
CN103471204A (zh) * 2013-08-29 2013-12-25 惠州市华阳多媒体电子有限公司 舒适度可配置的汽车空调控制***及控制方法
CN103591668A (zh) * 2013-08-30 2014-02-19 惠州市华阳多媒体电子有限公司 汽车自动空调控制方法和控制***
CN103591668B (zh) * 2013-08-30 2016-04-20 惠州华阳通用电子有限公司 汽车自动空调控制方法和控制***
CN104553677A (zh) * 2013-10-12 2015-04-29 丹阳市飞越车辆附件有限公司 汽车供暖***
CN104676824A (zh) * 2013-11-29 2015-06-03 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN104676824B (zh) * 2013-11-29 2019-01-25 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN103673225B (zh) * 2013-12-10 2016-03-16 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 一种汽车空调自动控制方法
CN103673225A (zh) * 2013-12-10 2014-03-26 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 一种汽车空调自动控制方法
CN104006506A (zh) * 2014-04-28 2014-08-27 惠州华阳通用电子有限公司 可自动修正汽车空调运行参数的空调控制***及方法
CN104006506B (zh) * 2014-04-28 2016-06-29 惠州华阳通用电子有限公司 可自动修正汽车空调运行参数的空调控制***及方法
CN104029581A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 惠州华阳通用电子有限公司 汽车空调内外循环模式的控制方法及***
CN105299820A (zh) * 2014-07-22 2016-02-03 上海汽车集团股份有限公司 车辆空调控制***及方法
CN104191934A (zh) * 2014-09-27 2014-12-10 博耐尔汽车电气***有限公司 一种电动汽车空调加热器及其控制方法
CN105182233B (zh) * 2015-08-17 2019-01-18 安徽江淮松芝空调有限公司 汽车空调总成电机检测***
CN105182233A (zh) * 2015-08-17 2015-12-23 安徽江淮松芝空调有限公司 汽车空调总成电机检测***
CN105513564A (zh) * 2016-01-08 2016-04-20 北京乐驾科技有限公司 一种车内亮度自动调节方法及***
CN106843097A (zh) * 2016-11-04 2017-06-13 无锡市普欧电子有限公司 一种根据光照调节出风的公交车空调***及其工作方法
CN109424573A (zh) * 2017-08-31 2019-03-05 郑州宇通客车股份有限公司 冷却风扇转速控制装置、控制***及其转速控制方法
CN109424573B (zh) * 2017-08-31 2020-09-01 郑州宇通客车股份有限公司 冷却风扇转速控制装置、控制***及其转速控制方法
CN111452591A (zh) * 2020-04-14 2020-07-28 江苏阿尔特空调实业有限责任公司 一种电动双层巴士分区控温管控***
CN111845270A (zh) * 2020-07-30 2020-10-30 深圳市元征科技股份有限公司 一种后排空调功能的控制方法及相关装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201827993U (zh) 汽车空调***
CN103386937A (zh) 汽车温度预调节控制***及调节车厢内温度的控制方法
CN204821036U (zh) 一种电动汽车空调***
CN205273106U (zh) 一种车内环境智能控制***
CN109267892A (zh) 车辆调温***、调温方法及车辆
CN101428544A (zh) 汽车空调控制***及其控制方法
CN101259824A (zh) 一种智能型空调***
CN105667250A (zh) 一种电动汽车用自动空调控制***
CN102917895A (zh) 车辆用空气调节器
CN103660852A (zh) 车辆hvac***的自动再循环控制
KR20130053995A (ko) 차량의 실내 환기방법
CN110228347B (zh) 用于汽车的控制方法
CN112319175A (zh) 一种汽车主动式智能空调控制***及其控制方法、汽车
CN105172819A (zh) 电力机车用空调电控***及其控制方法
CN202452636U (zh) 一种自动控制出风模式的汽车空调控制***
CN107471957A (zh) 一种电动汽车空调控制***、方法及电动汽车
CN105235470A (zh) 一种具备睡眠模式的车载空调控制方法及其***
CN109606062A (zh) 一种节能的双温区自动空调及其工作方法
CN109720169A (zh) 一种车辆及其通风***以及应用于该车辆的通风方法
CN206589610U (zh) 电动汽车空调***
CN112124249A (zh) 一种自动除雾控制方法
CN107878148B (zh) 冷暖空调装置
CN202703185U (zh) 一种车载空调***
CN202013000U (zh) 一种汽车空调控制器
CN204506415U (zh) 电动车空调面板控制***

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: BAIC MOTOR CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE CO., LTD.

Effective date: 20140102

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100021 CHAOYANG, BEIJING TO: 101300 SHUNYI, BEIJING

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140102

Address after: 101300 Beijing Shun Road, No. 25, Shunyi District, 5

Patentee after: Beijing Automibile Co.,Ltd.

Address before: 100021 Chaoyang District, Warwick, Beijing, No. 10, Peng Long Building

Patentee before: Beijing Automobile Research General Institute Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20110511