CN105157521B - 翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法 - Google Patents

翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及白车身几何尺寸检测技术领域，具体涉及一种翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法。包括底座、支架和检测块，底座底部设有突出于底座底面的定位销，定位销通过车身上的定位孔对底座定位，支架一端固定于底座上端面，另一端向外延伸至底座外侧，支架位于底座外侧一端的下端面上设有检测块，检测块底面为功能检测面，功能检测面用于检测翼子板的功能厚度。无需在整车都装配完成后进行，而可以直接对翼子板进行检测。体积小，装车出现缺陷时，可以不因地点的限制，随时检测单个分总成的厚度，快速判断分总成的尺寸缺陷与整车缺陷的对应性定位和操作，其简单快捷，可以随带，能对流水线缺陷车辆做出快速判断和反映。

Description

翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法
技术领域
本发明涉及白车身几何尺寸检测技术领域，具体涉及一种翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法。
背景技术
焊装调整线白车身车前脸翼子板的功能厚度的检测(即翼子板功能面的安装高度)，需要借助大型的三坐标仪器在车身检测部位打点，输出坐标值后再比较混合距离的差异，来判断功能厚度是否符合。这种检测方式需要协调大量资源和时间来实现检测，不仅操作麻烦，且耗时长，不利于缺陷的快速分析。前脸检测样架是用来检测整个前脸的几何尺寸缺陷，可检测出两个或更多分总成的配合关系，但它需要在整车都装配完成后才能检测，因此无法检测单个分总成的功能厚度。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种能够检测单个分总成，且结构简单，使用方便的翼子板功能面厚度快速检测工装及其检测方法。
对于本发明一种翼子板功能面厚度快速检测工装，其技术方案为：包括底座、支架和检测块，所述底座底部设有突出于底座底面的定位销，所述定位销通过车身上的定位孔对底座定位，所述支架一端固定于底座上端面，另一端向外延伸至底座外侧，所述检测块固定于支架位于底座外侧一端的下端面上，所述检测块底面为功能检测面，所述功能检测面用于检测翼子板的功能厚度。
进一步的，所述定位销包括主定位销和辅定位销，所述主定位销和辅定位销均固定于底座底部，且突出于底座底面。
进一步的，所述底座底部固定有突出于底座底面的定位块，所述定位块用于对底座Z向高度定位，其厚度小于定位销高度。
进一步的，所述定位块底面设有磁铁，所述磁铁用于将底座吸附在车身侧围前加强板上端面上。
对于本发明一种翼子板功能面厚度快速检测方法，其技术方案为：将定位销***车身侧围前加强板上的定位孔内，使底座固定于车身侧围前加强板上，并使功能检测面位于翼子板功能面上方，所述功能检测面与翼子板功能面相互平行，在功能检测面与翼子板功能面形成的间隙内塞尺测量间隙尺寸。
进一步的，所述底座的主定位销和辅定位销分别***翼子板上的主定位孔和车身侧围前加强板上的辅定位孔内，实现底座的X和Y向定位。
进一步的，所述底座的定位块底面与车身侧围前加强板上端面紧密接触，实现底座的Z向定位。
进一步的，所述定位块通过在底部设置磁铁的方式紧密吸附在车身侧围前加强板上端面上。
进一步的，所述间隙尺寸小于标定范围的最小值时，则翼子板功能面安装偏高；
所述间隙尺寸大于标定范围的最大值时，则翼子板功能面安装偏低。
本发明的有益效果是：利用该检具进行翼子板功能面厚度检测，无需在整车都装配完成后进行，而可以直接对翼子板进行检测。其体积小，装车出现缺陷时，可以不因地点的限制，随时检测单个分总成的厚度，快速判断分总成的尺寸缺陷与整车缺陷的对应性定位和操作，其简单快捷，可以随带，能对流水线缺陷车辆做出快速判断和反映。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明另一角度立体结构示意图；
图3为本发明工装与车身侧围前加强板安装示意图；
图4为本发明检测状态图；
图中：1—底座，2—支架，3—检测块，4—功能检测面，5—主定位销，6—辅定位销，7—定位块，8—磁铁，9—车身侧围前加强板，10—主定位孔，11—辅定位孔，12—翼子板功能面。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明：
如图1和2所示，本发明包括底座1、支架2和检测块3，所述底座1底部设有突出于底座1底面的定位销，所述定位销包括主定位销5和辅定位销6。支架2为Z型，所述支架2下端固定于底座1上端面，上端向外延伸至底座1外侧，所述支架2位于底座1外侧一端的下端面上设有检测块3，所述检测块3底面为功能检测面4，所述功能检测面4用于检测翼子板的功能厚度。主定位销5和辅定位销6之间设有方形的定位块7，其厚度小于定位销的高度，定位块7底面设有多个磁铁8，磁铁8的下端面不突出于定位块7下端面。
如图3所示，翼子板在与车身侧围前加强板9重叠处设有主定位孔10，车身侧围前加强板9上设有辅定位孔11，利用此检具进行检测时，将底座1的主定位销5和辅定位销6分别***翼子板上的主定位孔10和车身侧围前加强板9上的辅定位孔11内，通过两个定位销与定位孔的相互作用实现底座1的X和Y向定位。而定位块7通过设置于底部的磁铁8紧密吸附在车身侧围前加强板9上端面上，实现底座的Z向定位。此时，检测块3上的功能检测面4位于翼子板功能面12上方，功能检测面4与翼子板功能面12相互平行，两个面之间形成间隙。
如图4所示，在功能检测面4与翼子板功能面12(翼子板功能面即翼子板的待检测面)形成的间隙内塞尺测量间隙尺寸，与标定范围进行比对，以判定翼子板功能面厚度合格与否。当间隙尺寸小于标定范围的最小值时，则翼子板功能面安装偏高；间隙尺寸大于标定范围的最大值时，则翼子板功能面安装偏低。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种翼子板功能面厚度快速检测工装，其特征在于：包括底座(1)、支架(2)和检测块(3)，所述底座(1)底部设有突出于底座(1)底面的定位销，所述定位销通过车身上的定位孔对底座(1)定位，所述支架(2)一端固定于底座(1)上端面，另一端向外延伸至底座(1)外侧，所述检测块(3)固定于支架(2)位于底座(1)外侧一端的下端面上，所述检测块(3)底面为功能检测面(4)，所述功能检测面(4)用于检测翼子板的功能厚度，所述底座(1)底部固定有突出于底座(1)底面的定位块(7)，所述定位块(7)用于对底座(1)Z向高度定位，其厚度小于定位销高度，定位块(7)底面与车身侧围前加强板(9)上端面紧密接触，所述功能厚度为翼子板的功能面安装高度。
2.如权利要求1所述的翼子板功能面厚度快速检测工装，其特征在于：所述定位销包括主定位销(5)和辅定位销(6)，所述主定位销(5)和辅定位销(6)均固定于底座(1)底部，且突出于底座(1)底面。
3.如权利要求1所述的翼子板功能面厚度快速检测工装，其特征在于：所述定位块(7)底面设有磁铁(8)，所述磁铁(8)用于将底座(1)吸附在车身侧围前加强板(9)上端面上。
4.如权利要求1-3所述一种翼子板功能面厚度快速检测工装的检测方法，其特征在于：将定位销***车身上的定位孔内，使底座(1) 固定于车身上，并使功能检测面(4)位于翼子板功能(12)面上方，所述功能检测面(4)与翼子板功能面(12)相互平行，在功能检测面(4)与翼子板功能面(12)形成的间隙内塞尺测量间隙尺寸，所述底座(1)的定位块(7)底面与车身侧围前加强板(9)上端面紧密接触，实现底座(1)的Z向定位，所述功能厚度为翼子板的功能面安装高度。
5.如权利要求4所述一种翼子板功能面厚度快速检测方法，其特征在于：所述底座(1)的主定位销(5)和辅定位销(6)分别***翼子板上的主定位孔(10)和车身侧围前加强板(9)上的辅定位孔(11)内，实现底座(1)的X和Y向定位。
6.如权利要求5所述一种翼子板功能面厚度快速检测方法，其特征在于：所述定位块(7)通过在底部设置磁铁(8)的方式紧密吸附在车身侧围前加强板(9)上端面上。
7.如权利要求4所述一种翼子板功能面厚度快速检测方法，其特征在于：所述间隙尺寸小于标定范围的最小值时，则翼子板功能面(12)安装偏高；
所述间隙尺寸大于标定范围的最大值时，则翼子板功能面(12)安装偏低。
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