CN105144070B - 用于在车辆中提供图形用户界面的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在车辆(2)中提供图形用户界面的方法和装置(1)。在根据本发明的方法中，在显示装置(4)的第一运行模式中将图形对象(7A‑7F)完全可见地显示在显示面(12)上，其中，将图形对象(7A‑7F)分成图形对象(7A‑7C)的第一集合(13.1)和图形对象(7D‑7F)的第二集合(13.2)。在显示装置(4)的第二运行模式中使显示面(12)变小，其中，将显示面(12)分成可见的部分(12.1)和不可见的部分(12.2)，从而在从第一运行模式转变到第二运行模式中之后，第一集合(13.1)的图形对象(7A‑7C)完全被显示在显示面(12)的可见的部分(12.1)上而第二集合(13.2)的图形对象(7D‑7F)至少部分地不被显示在显示面(12)的可见的部分(12.1)上。此外，在第二运行模式中检测用户的操作动作(17)。如果检测到操作动作，将第二集合(13.2)的图形对象(7D‑7F)在显示面(12)上布置成使得第二集合(13.2)的图形对象(7D‑7F)中的至少一个完全被显示在显示面(12)的可见的部分(12.1)上。

Description

用于在车辆中提供图形用户界面的方法和装置
技术领域
本发明涉及一种用于在车辆中提供图形用户界面的方法和装置。
背景技术
已知在车辆中提供显示装置，可使其显示面变小。在此，显示面的变小常常就此发生：使显示装置下沉到车辆的构件(通常仪表板)中。如果车辆具有这样的可下沉的显示装置，则在显示装置的下沉的状态中仅还提供较小的显示面。那么在该变小的显示面上仅还可显示少量的显示内容。备选地，虽然如此还总是可显示所有显示内容。然而其那么必须被缩小地示出。然而这可导致显示内容仅还难以识别。
文件US 2003/0128103 A1说明了一种可收回的指示器，其具有两个子显示器。在此，第一子显示器在指示器的收回和拉出的状态中可见而第二子显示器仅在指示器的拉出的状态中可见。那么在第一子显示器上主要显示车辆的基本功能的显示内容，例如温度、通风强度或电台。在第二子显示器上主要显示附加功能的显示内容，例如通过电话接收的短信息。
文件DE 10 2010 001 323 A1说明了一种带有可动的显示装置的车辆导航***。在此，在全图像模式(Vollbildmodus)中显示出导航视图。如果使显示装置部分下沉，在更小的显示区中显示导航指示。
现有技术的方法和装置的缺点即是，不再能、仅还能局部地或缩小地在变小的显示面上示出显示内容。
发明内容
因此本发明的目的是提供一种方法和装置，其使显示内容在显示面的变小的状态中能够以其在未变小的显示面上所显示的形式和大小来显示。
该目的通过一种根据权利要求1所述的方法和一种根据权利要求9所述的装置来实现。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的内容。
在根据本发明的方法中，在显示装置的第一运行模式中将图形对象完全显示在显示面上。在此将图形对象分成图形对象的第一集合(Menge)和图形对象的第二集合。此外，在显示装置的第二运行模式中使显示面变小。在此将显示面分成可见的部分和不可见的部分，从而在从第一运行模式转变到第二运行模式中之后第一集合的图形对象完全被显示在显示面的可见的部分上而第二集合的图形对象至少部分地未被显示在显示面的可见的部分上。在第二运行模式中检测用户的操作动作。如果检测到操作动作，将第二集合的图形对象在显示面上布置成使得第二集合的图形对象中的至少一个完全被显示在显示面的可见的部分上。
在此，包括图形对象的第一或第二集合的图形对象的数量取决于显示面的大小。尤其应将图形对象的数量选择成使得图形对象具有其可舒适地由乘客识别的大小。在此，图形对象的数量尤其可处在每个集合一个图形对象至十二个图形对象的范围中。优选地，每个集合包括六个图形对象。特别优选地，每个集合包括三个图形对象。
“可见”在本发明的意义中被理解成从车辆的内部空间中可见。图形对象尤其应由坐在车辆座位上的乘客可见。因为通常驾驶员或副驾驶员操作车辆的装置，图形对象尤其应从驾驶员和/或副驾驶员座位中可见。
如果在第二运行模式中运行显示装置，显示面的不可见的部分可***控成使得在显示面的不可见的部分上不再显示显示内容。在该区域中将显示面尤其切换成黑色或接通屏保。备选地，还可在第二运行模式中在显示面的不可见的部分中显示显示内容，尽管其不可见。
在一设计方案中，在第二运行模式中显示面的不可见的部分由车辆的内部空间盖板(Innenraumabdeckung)遮盖。尤其第二集合的图形对象完全被显示在显示面的不可见的部分上。
尤其使显示装置在从第一运行模式转变到第二运行模式中时运动成使得内部空间盖板遮盖显示面的不可见的部分。在此，图形对象的第二集合布置在显示面的不可见的部分上。那么图形对象完全从用户的视野范围中消失。显示装置即尤其是可动的显示装置。通过显示装置的运动可将可见的显示面在其大小上改变。这例如可在不同的行驶模式中所期望。过大的屏幕尤其在以高速行驶(例如高速公路行驶)时会起干扰作用，因为其会限制驾驶员的视野。因此值得期望的是在以高速行驶时使显示装置变小。在环境照明较少时、即例如在夜间行驶时由大屏幕发出的光也会干扰驾驶员。因此在黑暗中行驶时会期望使发出光的面变小。
在另一设计方案中，操作动作是用户的手势。在第二运行模式中在显示面的可见的和/或不可见的部分之前形成探测区域，其中，在探测区域中检测手势。探测区域有利地不仅被构造在显示面的可见的部分之前、而且尤其在显示面的不可见的部分之前。由此，当用户在显示面的不可见的部分之前、即在内部空间盖板之前实施手势时，用户也可引起在显示面的可见的部分上的显示内容的改变。如果用户想将其知道位于显示面的不可见的部分上的显示内容拖到显示面的可见的部分上，那么对于用户来说在内部空间盖板之前实施手势尤其直观。
手势在本发明的意义中被理解成用户的手的一定的姿势或利用用户的手所实施的一定的运动。在显示面之前的探测区域中实施手势，而不需要接触显示面。通过借助于手势控制车辆的用户界面给用户提供特别简单的且直观的输入可能性以控制在显示面上的显示内容或车辆的装置。手势尤其是挥动手势。在此，挥动手势尤其可包括在显示面之前大致水平的或大致垂直的运动。
图形对象的第一集合尤其包括与图形对象的第二集合数量相同的图形对象。此外，测定第一集合和第二集合的图形对象在显示面上的位置。如果检测到操作动作，至少第二集合的图形对象被显示在第一集合的图形对象的位置上。即如果第一和第二集合具有同样多的图形对象，有利地可完全可见地显示第二集合的所有图形对象。在此，第一集合的图形对象那么被缩小或完全不再被显示。第一集合的图形对象例如可在第二集合的图形对象的位置上被显示。用户通过简单的手势即可使通常不再被可见地显示的图形对象以原始大小又可见。
备选地，第一集合和第二集合的图形对象还可作为堆叠视图(Stapelansicht)来显示，其中，第二集合的图形对象那么形成最上面的在堆叠中显示的对象。因此，第一集合的图形对象未完全从显示面的可见的部分中消失。
在根据本发明的方法的另一设计方案中，操作动作是可借助于操纵元件实施的用户的挥动手势。在显示面上的第一位置中测定第一集合的第一图形对象，在其中开始挥动手势。此外，在探测区域中检测操纵元件的轨迹。测定在显示面上的第二位置中的第二集合的第二图形对象，其最靠近轨迹的端点。在此，轨迹的端点是操纵元件离开探测区域的点。如果操纵元件已经离开探测区域，在第一位置处显示第二图形对象而在第二位置处显示第一图形对象。如果用户应交换对于其可见地显示的仅仅一个图形对象，那么该设计方案尤其有利。如果显示在第一运行模式中是起始图像显示、即当接通用户界面时然后总是显示的显示，则用户在多次使用用户界面之后将下意识地记住该起始图像显示。即用户在一定的使用期之后知道哪个图形对象位于显示面上的哪个位置处。由此，用户可将操纵元件的轨迹简单地引导到由其所期望的图形对象附近。在此，操纵元件尤其可以是用户的手或手指。
优选地，图形对象的第一集合包括至少一个第一排彼此并排布置的图形对象而图形对象的第二集合包括至少一个第二排彼此并排布置的对象。第一排和第二排的图形对象尤其直接彼此上下布置。那么以矩阵显示图形对象。因此，用户有利地可特别简单地记住不同的图形对象的位置。
至少图形对象的第二集合尤其包括可操作的切换元件。由此有利地实现利用在显示面的不可见的部分上显示的切换元件来操作的功能，在显示装置的第二运行模式中也保持可操作。
切换元件在本发明的意义中被理解成图形用户界面的控制元件。切换元件与用于纯粹信息显示的元件和面、所谓的显示元件或显示面区别在于，切换元件是可选出的。在选出切换元件时实施与其相关联的功能。功能仅可导致信息显示的改变。此外，通过切换元件可控制其操作由信息显示所支持的装置。因此，切换元件可代替传统的机械开关。对于可自由编程的显示面可任意地产生并且由其显示切换元件。此外可设置成，可标记切换元件。在该情况中尚未实施相关联的功能。然而相对于其它切换元件突显地示出被标记的切换元件。在选出该切换元件时才实施与其相关联的功能。
此外，本发明涉及一种用于在车辆中提供图形用户界面的装置。该装置包括显示装置，其中，显示装置可在第一运行模式中运行，在第一运行模式中图形对象可完全显示在显示面上，其中，图形对象被分成图形对象的第一集合和图形对象的第二集合。此外，显示装置可在第二运行模式中运行，在第二运行模式中显示面可变小，其中，显示面被分成可见的部分和不可见的部分，从而在从第一运行模式转变到第二运行模式中之后第一集合的图形对象可完全显示在显示面的可见的部分上而第二集合的图形对象至少部分地不可显示在显示面的可见的部分上。此外，该装置包括检测单元，借助于其在显示装置的第二运行模式中可检测用户的操作动作。最后，该装置包括控制单元，借助于其显示装置可操控成使得如果检测到操作动作第二集合的图形对象在第二运行模式中在显示面上可布置成使得第二集合的图形对象中的至少一个可完全显示在显示面上。根据本发明的装置尤其适合于实施根据本发明的方法并且因此具有该方法的所有优点。
在根据本发明的装置的一设计方案中，该装置包括内部空间盖板，显示装置可下沉到其中。在此，第一运行模式尤其是全图像模式，在其中显示装置未下沉，而第二运行模式是部分图像模式，在其中显示面的可见的部分未下沉而显示面的不可见的部分下沉。
尤其在第二运行模式中内部空间盖板遮盖对显示面的不可见的部分的视线。在此，第二集合的图形对象尤其至少部分地布置在显示面的不可见的部分上。
优选地，内部空间盖板是车辆的仪表板的部分。显示装置即优选地安装在仪表板中并且可被下沉到仪表板中。尤其当在仪表板中的显示装置会干扰驾驶员的视野时，如果在一定的情况中可使显示装置下沉是有利的。然而，此外，利用根据本发明的装置能够以原始大小显示和操作所有功能和信息。
在根据本发明的装置的另一设计方案中，在第二运行模式中在显示装置之前的空间中构造有探测区域，在其中可检测操作动作，其中，探测区域构造在显示面的可见的部分和/或内部空间盖板之前。有利地，那么还可在显示面的不可见的部分之前检测操作动作。如果用户知道由其所期望的图形对象位于显示面的不可见的下沉的部分上，那么这特别直观。
此外，本发明涉及一种车辆，其包括根据本发明的装置。
附图说明
下面根据实施例参考附图来阐述本发明。
图1显示了根据本发明的装置的一实施例，
图2显示了根据本发明的装置在车辆中的布置方案的示例，
图3显示了带有所构造的探测区域的根据本发明的装置的实施例的显示装置的剖视图，
图4a至图4c显示了在根据本发明的方法的第一实施例的过程中对显示装置的显示面的视图以及
图5a至图5c显示了在根据本发明的方法的第二实施例的过程中对显示装置的显示面的视图。
具体实施方式
参考图1、图2和图3阐述根据本发明的装置1的实施例以及装置1在车辆2的内部空间3中的布置。
装置1包括显示装置4，在其上可显示多个图形对象7A至7F。图形对象7A至7F构造为切换元件其可通过显示面12与操作元件10(例如手指)的接触来操作。对此，显示面12配备有接触敏感的表面。
此外，显示装置4在车辆2的内部空间3布置成使得其能够被沉下到内部空间盖板9(其在本实施例中属于车辆2的仪表板16)中。这通过箭头8来表示。显示装置4可手动地(例如以驾驶员按下按键)被沉下或者自动地根据行驶模式被沉下。在驾驶员的视野区中过大的显示面12例如在高速公路行驶中会起干扰作用。因此，如果车辆已达到一定的速度，可使显示装置4自动下沉。但是驾驶员尤其在夜间行驶中还会由于由显示装置4的显示面12发出的太多的光感到被干扰并且通过按下按键缩小显示面12。
显示装置4即可在两个运行模式中运行。在此，第一运行模是全图像模式。这意味着显示装置4的显示面12完全、即以其整个尺寸从车辆2的内部空间3中可见。显示面12尤其可在全图像模式中由驾驶员在车辆2的驾驶员座位上以其整个尺寸来查看。
第二运行模式包括部分图像模式。这意味着显示装置4被驶入或下沉到仪表板16的内部空间盖板9中直至一定的深度。由此，对于乘客可见的显示面12减小。位于显示面12的不可见的部分12.2上的显示内容那么不再或不再完全可查看。
此外，显示装置4与检测单元5联结。借助于检测单元5尤其在第二运行模式中可在探测区域11中检测操纵元件10，例如用户的手或指尖。在图3中详细示出了探测区域11。探测区域11尤其还构造在显示面12的在第二运行模式中不可见的部分12.2之前。这意味着探测区域11部分地构造在内部空间盖板9之前。
在此处说明的实施例中，探测区域11在显示面12的不可见的部分12.1和内部空间盖板9的部分(显示面12的不可见的部分12.2位于其之后)之前形成至少一个体积。尤其形成立方体，其以其侧面在平行于显示面12伸延的延伸中完全包围显示面12的两个部分12.1和12.2。立方体在竖直于显示面12的方向上从显示面12或直接在显示面12之前伸至例如大约60cm的距离。由此探测区域11还尤其构造在内部空间盖板9之前。在此，在显示面12之前的探测区域11的外部界限的距离被选择成使得可如此及时地探测在探测区域11中的操作动作，从而可足够早地改变在显示面12上的显示。此外，探测区域11与显示面12的距离应被选择成使得如果没有打算在显示装置4上操作使操纵元件10尽可能少地运动到探测区域11中。
检测单元5将操纵元件10在探测区域11中的当前位置持续地传递到与显示装置4相联结的控制单元6处。控制单元6可根据该信号改变在显示面12上的显示。
参考图4a至4c阐述根据本发明的方法的第一实施例。
在此，初始情况是在图4a中所示的全图像模式。在此，在显示面12上完全可见地显示六个图形对象7A至7F。在此，图形对象7A至7F被划分成两个集合13.1和13.2。在此，第一集合13.1包括图形对象7A至7C而第二集合13.2包括图形对象7D至7F。图形对象7A至7F划分成集合13.1和13.2仅在内部存储在控制单元6中并且对于用户在显示面12上不可见。此外，第一集合13.1的图形对象7A至7C彼此并排布置在上排中。第二集合13.2的图形对象7D至7F彼此并排布置在下排中。此外，这两个集合13.1和13.2的图形对象7A至7F彼此上下布置成使得图形对象7A和7D、7B和7E以及图形对象7C和7F直接彼此上下地布置。这具有该优点，即可明确且清楚地沿线划分对象7A至7F。此外，用户如此可很好地记住不同的图形对象7A至7F的位置。
以用户按下按键将显示装置4置于运动中。通过运动，显示装置4从第一运行模式转变到第二运行模式中。显示装置4在被沉下到仪表板16的内部空间盖板9中一直到显示面12被内部空间盖板9遮盖一半。这即意味着仅还显示面12的部分12.1从车辆2的内部空间3中可见。而显示面12的另一部分12.2不再可见，因为其被内部空间盖板9遮盖。
在此未改变图形对象7A至7F在显示面12上的布置。因此，位于显示面12的现在不再可见的部分12.2上的图形对象7D至7F的下排也不再可见。即也不再能够操作与不再可见的图形对象7D至7F相联系的功能。
如果用户现在想操作仅可利用切换面7D至7F操作的功能，用户将操纵元件10(例如其手或其手指)带到探测区域11中并且实施向上的运动、即指向车顶的方向的挥动手势17。因为用户打算利用挥动手势将不再可见的下排向上拖到显示面12的可见的部分12.1上，这样的挥动手势17特别直观。
挥动手势17由在探测区域11中的检测单元5检测。此外检测到挥动手势17是将第一集合13.1或下排与第二集合13.2或上排交换的操作动作。
检测单元5将实现了挥动手势17传输到控制单元6处。
接着，控制单元6首先测定图形对象7A至7F的位置。控制单元6将显示装置4的显示面12操控成使得互换地显示这两排或这两个集合13.1和13.2。这意味着，图形对象7D在图形对象7A的初始位置处、图形对象7E在图形对象7B的初始位置处而图形对象7F在图形对象7C的初始位置处被显示。现在又可操作之前不再可见的图形对象7D至7F。
如果用户又想操作切换元件7A至7C中的一个，其又在探测区域11中实施向上的挥动手势17。
在此，向上的挥动手势17特别直观。备选地，也可在探测区域11中实施到任何其他空间方向上的挥动手势17，例如竖直运动。备选地，手势也可以是包括操纵元件10的平移运动的操作动作，即例如张开紧握的拳头。
根据本发明的方法的优点尤其是，不必改变图形对象7A至7F的尺寸以将其完全可见地显示在显示面12的可见的部分12.1上。
参考图5a至5c来阐述根据本发明的方法的第二实施例。
初始情况又是已利用图4a所阐述的全图像模式，其再次在图5a中示出。此外，由前视图示出围绕显示面12构造的探测区域11。
在此，显示装置4运动到第二运行模式中以与在该方法的第一实施例中所述的相同的方式实现。
现在，用户打算仅将图形对象7D拖到显示面12的可见的部分12.1上。对此，用户必须知道图形对象7D在显示面12的不可见的部分12.2上大约位于何处。如果用户已经常使用图形用户界面，那么这尤其是这样的情况。因为如果用户驾驶车辆2那么总是使用布置在车辆2中的图形用户界面，图形对象7A至7F的位置在多次使用之后下意识地被用户记住。此外，如果用户能够自己配置起始屏幕，例如通过“拖放”动作，对于用户来说记住图形对象7A至7F的位置特别简单，因为用户本身将这些图形对象定位。
用户将操纵元件10带到探测区域11中。此外，用户选出这三个图形对象7A至7C中的一个，用户想将其(例如图形对象7B)与图形对象7D交换。为此，用户指到图形对象7B上。由检测单元5首先测定操纵元件10在探测区域11中的位置。操纵元件10的位置被传输到控制单元6处，控制单元又测定可能选出的图形对象7B在显示面12上的位置。在此，操纵元件10越靠近显示面12，选出的图形对象7B的确定就越精确。为了区分操纵元件在探测区域11中的偶然运动，此外检测用户以其手指指到对象7B上多长时间。如果持续时间超过预确定的时间间隔(其例如处于0.5至2.5秒的范围中)，将手指指到图形对象7B上评估为开始操作动作。备选地，用户可通过接触选出图形对象7B。
接着，用户使操纵元件10斜向左下在图形对象7D的方向上运动，其中，对于用户已知图形对象7D在显示面12的不可见的部分12.2上的大概方位。在此不需要用户以操纵元件10精确划过图形对象7D所定位的地点，用户最后不能够看见该图形对象。而是由检测单元5检测操纵元件10被引导通过探测区域11的轨迹14。操纵元件10离开探测区域11的点被确定为轨迹14的端点15。最靠近端点15被显示在显示面12的不可见的部分12.2上的图形对象7D那么被测定为应显示在图形对象7B的位置处的图形对象7D至7F。由此避免用户须以操纵元件10碰到图形对象7D至7F的精确位置。此外，用户可在操作动作期间也还对于另一图形对象7E或7F进行决定。只要用户未以操纵元件10离开探测区域11，就不交换图形对象7B和7D。
如果端点15偶然与两个相邻布置的图形对象7D至7F处于相同的间距、例如在图形对象7D与7E之间，则将图形对象7D或7E测定为用户在过去较常使用的待交换的图形对象7D至7F。
代替手动地，还可在两个方法中自动地开始显示装置4的运动。例如当超过一定的速度时或当低于环境的一定的亮度值时，这可发生。
还可将两个方法相互组合。如此，显示在显示面12的不可见的部分12.2上的所有图形对象7D至7F可通过水平的挥动手势17与显示在显示面12的可见的部分12.1上的图形对象7A至7C交换。而如果检测到手指指向图形对象7B，仅由期望的图形对象7D交换图形对象7B。
附图标记清单
1 装置
2 车辆
3 车辆的内部空间
4 显示装置
5 检测单元
6 控制单元
7A-7F 图形对象
8 显示装置的运动方向
9 内部空间盖板
10 操纵元件
11 探测区域
12 显示面
12.1 显示面的可见的部分
12.2 显示面的不可见的部分
13.1 图形对象的第一集合
13.2 图形对象的第二集合
14 操纵元件的轨迹
15 轨迹的端点
16 仪表板
17 用户的手势。

Claims (14)

1.一种用于在车辆(2)中提供图形用户界面的方法，在其中
在显示装置(4)的第一运行模式中将图形对象(7A-7F)完全可见地显示在显示面(12)上，其中，将所述图形对象(7A-7F)分成图形对象(7A-7C)的第一集合(13.1)和图形对象(7D-7F)的第二集合(13.2)，
在所述显示装置(4)的第二运行模式中使所述显示面(12)变小，其中，将所述显示面(12)分成可见的部分(12.1)和不可见的部分(12.2)，从而在从所述第一运行模式转变到所述第二运行模式中之后所述第一集合(13.1)的图形对象(7A-7C)完全被显示在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)上而所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)至少部分地不被显示在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)上，
在所述第二运行模式中检测用户的操作动作(17)并且，
如果检测到所述操作动作将所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)在所述显示面(12)上布置成使得所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)中的至少一个完全被显示在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)上。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第二运行模式中所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)由所述车辆(2)的内部空间盖板(9)遮盖。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，使所述显示装置(4)在从所述第一运行模式转变到所述第二运行模式中时运动成使得所述内部空间盖板(9)遮盖所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)，其中，图形对象(7D-7F)的所述第二集合(13.2)布置在所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述操作动作是用户的手势(17)，在所述第二运行模式中在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)和/或不可见的部分(12.2)之前形成探测区域(11)，其中，在所述探测区域(11)中检测所述手势(17)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，图形对象(7A-7F)的所述第一集合(13.1)包括与图形对象(7A-7F)的所述第二集合(13.2)数量相同的图形对象(7A-7F)，
测定所述第一集合(13.1)和所述第二集合(13.2)的图形对象(7A-7F)在所述显示面(12)上的位置，并且，
如果检测到所述操作动作，至少将所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)显示在所述第一集合(13.1)的图形对象(7A-7C)的位置上。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
所述操作动作是可借助于操纵元件(10)实施的用户的挥动手势，
在所述显示面(12)上的第一位置中测定所述第一集合(13.1)的第一图形对象(7B)，在该第一图形对象中开始所述挥动手势，
在所述探测区域(11)中检测所述操纵元件(10)的轨迹(14)，
在所述显示面(12)上的第二位置中测定所述第二集合(13.2)的第二图形对象(7D)，其最靠近所述轨迹(14)的端点(15)，其中，所述轨迹(14)的所述端点(15)是所述操纵元件(10)离开所述探测区域(11)的点，并且，
如果所述操纵元件(10)已经离开所述探测区域(11)，在所述第一位置处显示所述第二图形对象(7D)而在所述第二位置处显示所述第一图形对象(7B)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，
所述第一集合(13.1)包括至少一个第一排(13.1)彼此并排布置的图形对象(7A-7F)而所述第二集合(13.2)包括至少一个第二排(13.2)彼此并排布置的图形对象(7A-7F)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，至少图形对象(7A-7F)的第二集合(13.2)包括可操作的切换元件。
9.一种用于在车辆(2)中提供图形用户界面的装置(1)，其带有
显示装置(4)，
其中，所述显示装置(4)能够在第一运行模式中运行，在所述第一运行模式中图形对象(7A-7C)能够完全显示在显示面(12)上，所述图形对象(7A-7F)被分成图形对象(7A-7C)的第一集合(13.1)和图形对象(7D-7F)的第二集合(13.2)，并且
其中，所述显示装置(4)能够在第二运行模式中运行，在所述第二运行模式中可所述显示面(12)能够变小，其中，所述显示面(12)被分成可见的部分(12.1)和不可见的部分(12.2)，从而在从所述第一运行模式转变到所述第二运行模式中之后所述第一集合(13.1)的图形对象(7A-7C)能够完全显示在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)上而所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)能够至少部分地显示在所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)上，
检测单元(5)，借助于其在所述显示装置(4)的第二运行模式中能够检测用户的操作动作，以及
控制单元(6)，所述显示装置(4)借助于该控制单元能够如此操控，如果检测到所述操作动作，所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)在所述第二运行模式中能够在所述显示面(12)上布置成使得所述第二集合(13.2)的图形对象(7D-7F)中的至少一个能够完全显示在所述显示面(12)上。
10.根据权利要求9所述的用于在车辆(2)中提供图形用户界面的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)包括内部空间盖板(9)，所述显示装置(4)能够下沉到所述内部空间盖板中，其中，所述第一运行模式是全图像模式，在全图像模式中所述显示装置(4)未下沉，而所述第二运行模式为部分图像模式，在部分图像模式中所述显示面(12)的可见的部分(12.1)未下沉而所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)下沉。
11.根据权利要求10所述的用于在车辆(2)中提供图形用户界面的装置(1)，其特征在于，在所述第二运行模式中所述内部空间盖板(9)遮盖对所述显示面(12)的不可见的部分(12.2)的视线。
12.根据权利要求10或11所述的装置(1)，其特征在于，所述内部空间盖板(9)是所述车辆(2)的仪表板(16)的部分。
13.根据权利要求10或11所述的用于在车辆(2)中提供图形用户界面的装置(1)，其特征在于，在所述第二运行模式中在所述显示装置(4)的显示面(12)之前的空间中构造有探测区域(11)，在其中能够检测操作动作，其中，所述探测区域(11)构造在所述显示面(12)的可见的部分(12.1)和/或所述内部空间盖板(9)之前。
14.一种车辆(2)，其带有根据权利要求9至13中任一项所述的用于在车辆(2)中提供图形用户界面的装置(1)。
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