CN105143698B - 压板组件和具有压板组件的离合器装置 - Google Patents

压板组件和具有压板组件的离合器装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种压板组件(2)，其具有：至少一个离合器盖(3)；至少一个至少部分地布置在该离合器盖内部的、在所述压板组件的轴向方向上能够受限地移位的压紧板(4)，所述压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压紧板和对压板(5)之间；和至少一个杠杆元件(10)，所述杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在所述离合器盖上，其中，所述摆动支承装置具有在第一贴靠区域(14)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述离合器盖的表面(16)上的、盖侧的支承件(12)和在第二贴靠区域(15)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述压紧板的表面(17)上的、压紧板侧的支承件(13)，并且其中，所述第一贴靠区域(14)和所述第二贴靠区域(15)尤其在压板组件未***作的状态下相对于所述压板组件的转动轴线具有不同的间距，以及涉及一种具有这样的压板组件的离合器。

Description

压板组件和具有压板组件的离合器装置
技术领域
本发明涉及尤其用于机动车驱动系的压板组件和具有压板组件的离合器装置。
背景技术
由文献DE 10 2009 035 225 A1已知一种具有对压板和压板组件的离合器装置。压板组件具有固定在对压板上的离合器盖。另外，压板组件具有布置在该离合器盖内部的、在该离合器装置或者说该压板组件的轴向方向上能够受限地移位的压紧板，该压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在该压紧板和对压板之间。杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在该离合器盖上。该摆动支承装置具有在第一贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上的、盖侧的支承件和在第二贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上的、压紧板侧的支承件。分别构造为线材环的这两个支承件相对于该离合装置或者说压板组件的转动轴线具有相同的间距。
发明内容
本发明的任务是，提出一种压板组件和一种具有压板组件的离合器装置，通过它们能够衰减机动车驱动系中的振动。
根据本发明，该任务通过根据权利要求1的压板组件解决，该压板组件具有：至少一个离合器盖；至少部分地布置在该离合器盖内部的、在压板组件的轴向方向上能够受限地移位的至少一个压紧板，所述压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压紧板和对压板之间；和至少一个杠杆元件，所述杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在该离合器盖上，其中，该摆动支承装置具有在第一贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上的、盖侧的支承件和在第二贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上的、在压紧板侧的支承件。因为该第一贴靠区域和该第二贴靠区域相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距，能够在操作该压板组件时产生附加的滞后，由此能够减少机动车驱动系中的振动。
尤其，第一贴靠区域和第二贴靠区域在压板组件未***作的状态下相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距。但是，替代地或者附加地，第一贴靠区域和第二贴靠区域也可以在压板组件***作的状态下相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距。
在从属权利要求中阐述本发明的优选实施例。
压紧板优选借助于板簧无相对转动地布置在离合器盖的内部并且通过所述杠杆元件相对于该离合器盖能够受限地移位。通过作用到杠杆元件上的促动器装置能够使压板组件分离或者接合。杠杆元件可为碟形弹簧，如它通常在常闭式压板组件中得以使用的那样，或者可为杠杆弹簧，如它通常在常开式压板组件中得以使用的那样。
如果压板组件构造为常闭式压板组件，在未***作的状态下，接合的碟形弹簧作用到压紧板上的力相对于分离的板簧作用到压紧板上的力占优势。在操作时，该碟形弹簧通过促动器装置被加载以力，通过所述力使该压板组件分离。但是，另一方面，压板组件也能构造为常开式压板组件，也就是说构造为这样的压板组件，在该压板组件情况下，在未***作的状态下，分离的板簧作用到压紧板上的力相对于杠杆弹簧作用到压紧板上的力占优势。在操作时，该杠杆弹簧通过促动器装置被加载以力，通过所述力使该压板组件接合。
压板组件也能够构造为压式压板组件，也就是说构造为这样的压板组件，在该压板组件情况下，促动器装置将压的力施加到碟形弹簧或杠杆弹簧上，或者能够构造为拉式压板组件，也就是说构造为这样的压板组件，在该压板组件情况下，促动器装置将拉的力施加到碟形弹簧或杠杆弹簧上。
所述压板组件能够一方面适用于干式离合器，并且另一方面适用于湿式离合器。此外，所述压板组件可适用于单离合器，该单离合器具有单一压紧板、单一对压板和能够在它们之间被夹紧的离合器盘，但也可适用于多离合器、尤其适用于双离合器。在双离合器中，两个压板组件可以共用一个共同的对压板，该对压板在上下文中也被称为中间板。但是，两个压板组件也可以设置在分开的对压板上。
优选，第一贴靠区域在所述压板组件的径向方向上比第二贴靠区域更靠内地布置，在所述第一贴靠区域中，盖侧的支承件贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上，在所述第二贴靠区域中，压紧板侧的支承件贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上。由此，在操作压板组件时的特别有利的滞后过程成为可能。
根据另一优选的实施例，第一贴靠区域构造为不间断的环。替代地或者附加地，第二贴靠区域构造为不间断的环。这使得杠杆元件能够特别可靠地、能够倾斜地支承在离合器盖上。
此外优选，盖侧的支承件构造为线材环。替代地或者附加地，压紧板侧的支承件构造为线材环。通过线材环的应用能够减少构件在摆动支承装置的区域中埋入到杠杆元件中。
根据另一优选的实施例，盖侧的支承件与离合器盖一件式地构成。在此尤其有利的是，盖侧的支承件在离合器盖中构造成卷边状、优选构造为环绕的卷边。通过这种构造能够减少用于制造压板组件必需的构件的数量。
根据另一优选的实施例，压紧板侧的支承件至少具有一个支撑弹簧。尤其有利的是，压紧板侧的支承件构造为环形的支撑弹簧。该支撑弹簧优选构造成碟形弹簧状。通过支撑弹簧能够减少在摆动支承装置区域中杠杆弹簧上的磨损。在此尤其有利的是，支撑弹簧在其中贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上的贴靠区域布置在比盖侧的支承件在其中贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上的贴靠区域大的半径上。
优选，压紧板侧的支承件在支撑区域中间接地支撑在离合器盖上。尤其有利的是，该间接的支撑借助于在压板组件的周向方向上分布地布置的多个销栓进行。替代地，有利的是，压紧板侧的支承件在支撑区域中直接地支撑在离合器盖上，优选借助于与离合器盖一件式地构成的钩。
根据另一优选的实施例，所述支撑区域在径向方向上比第二贴靠区域更靠内地布置。尤其有利的是，该支撑区域布置在与第一贴靠区域相同的半径上，或者该支撑区域在径向方向上比第一贴靠区域更靠内地布置。
根据另一优选的实施例，设置有用于自动地补偿调节离合器磨损的磨损补偿调节装置。该磨损补偿调节装置的调节环优选在轴向方向上布置在所述压紧板和杠杆元件之间。替代地或附加地，该调节环优选在径向方向上布置在第二贴靠区域的外部。
磨损补偿调节装置优选为基于距离的磨损补偿调节装置。尤其，磨损补偿调节装置的调节环在轴向方向上以能够在压紧板和杠杆元件的力边缘之间被夹紧的方式支承。该调节环在其背离杠杆元件的表面上具有斜坡，所述斜坡可滑动运动地布置在压紧板侧的对应斜坡上，从而在调节环相对扭转时，调节环的斜坡沿着对应斜坡滑动，由此，压紧板和调节环的背离该压紧板的、调节环用以贴靠在杠杆元件上的表面之间的间距改变。优选，对应斜坡与压紧板一件式地构成，并且尤其嵌入到压紧板中。为了补偿调节离合器磨损，调节环的扭转优选借助于丝杠传动装置、优选在压板组件的分离状态下进行。
此外，根据本发明，前面提到的任务通过根据权利要求10的离合器装置解决，其具有至少一个对压板和至少一个根据上述实施例中的至少一个实施例的压板组件，其中，压板组件的离合器盖固定在对压板上。
如果离合器盘在离合器装置的接合状态下被夹紧在压紧板和对压板之间，则从离合器装置的输入侧经由压紧板和对压板到离合器盘上并且从该离合器盘到离合器装置的输出侧、例如到变速器输入轴上地进行转矩的摩擦锁合的传递。
附图说明
接下来借助于优选的实施例结合对应的附图详细地解释当前的发明。在附图中示出：
图1 离合装置的实施例，其具有处于接合状态下的压板组件，和
图2 图1的离合装置，其具有处于分离状态下的压板组件。
具体实施方式
在图1和2中示出用于机动车的离合器装置1的优选实施例。在当前说明中不作为本发明重要区别的特征应理解为可选的。因此，接下来的说明也涉及离合器装置1的另外的实施例，这些实施例具有在下面要解释的特征的部分组合。尤其，接下来的说明涉及离合器装置1的压板组件2的实施例。
离合器装置1围绕转动轴线D能够转动地支承并且具有至少一个压板组件2。该压板组件2具有至少一个离合器盖3，至少一个至少部分地布置在该离合器盖3内部的、在该离合器装置1或者说该压板组件2的轴向方向A上能够受限地移位的压紧板4，所述压紧板用于将离合器盘6摩擦锁合地夹紧在压紧板4和对压板5之间，和至少一个杠杆元件10。对压板5与离合器装置1的壳体构件、尤其离合器盖3固定地连接、尤其螺纹连接。压紧板4无相对转动地支承在离合器壳体中、尤其压板组件2的离合器盖3的内部并且在轴向方向A上能够受限地移位。尤其，压紧板4借助于多个未示出的板簧无相对转动地固定在离合器壳体中、尤其离合器盖3上并且从对压板5离开地、也就是说参考图1和2向右地预紧。
对于在图1和2中示出的常闭式离合器装置1或者说压板组件2，杠杆元件10构造为碟形弹簧，而对于常开式离合器装置1或者说压板组件2，杠杆元件构造为杠杆弹簧。杠杆元件10通过摆动支承装置11(接下来还会对其进行探讨)能够倾斜地支承在离合器盖3上并且能够通过未示出的促动器装置***作。尤其，该杠杆元件10能够通过杠杆尖由压到所述杠杆尖上的促动器装置操作，所述杠杆尖在离合器装置1或者说压板组件2的径向方向R上布置在优选基本上环形地构成的杠杆元件10的内侧上。
在图1和2中示出的常闭式离合器装置1中，构造为碟形弹簧的杠杆元件10的作用力相对于板簧的对应力占优势，而在常开式离合器装置1中，板簧的对应力相对于构造为杠杆弹簧的杠杆元件10的作用力占优势。相应地，对常闭式离合器装置1的碟形弹簧的操作导致该离合器装置1由于该碟形弹簧的倾斜或者翻转(Umschnappen)而分离，也就是说导致压紧板4的抬升并且导致压紧板4从对压板5离开，这如在图2示出的那样，而对常开式离合器装置1的杠杆弹簧的操作导致该离合器装置1由于杠杆弹簧的倾斜而接合。
在接合的离合器装置1中，转矩从离合器装置1的输入侧、例如从双质量飞轮经由离合器壳体和不但对压板5而且压紧板4摩擦锁合地传递到离合器盘6上，对压板和压紧板都与离合器壳体、尤其离合器盖3无相对转动地连接。所述转矩从被摩擦锁合地夹紧在对压板5和压紧板4之间的离合器盘传递至离合器装置1的输出侧、例如变速器的输入轴。
因为由于摩擦锁合不但使离合器盘6的磨擦衬面经受磨损而且使对压板5和压紧板4的摩擦面以较小程度经受磨损，所以必须在离合器装置1的使用寿命上使压紧板4总是向对压板5靠近地运动，以便能够在轴向方向A上补偿该磨擦衬面的厚度减少和该摩擦面的厚度减少并且建立摩擦锁合或者说使离合器装置1接合。为此，在该离合器装置1中构造磨损补偿调节装置7。
杠杆元件10在其径向外部区域中具有力边缘。在示出的实施例中，通过配属于所述磨损补偿调节装置7的调节环8，杠杆元件10间接地作用到压紧板4上，其方式是，杠杆元件10的力边缘贴靠在该调节环8的背离该压紧板4的、杠杆元件侧的表面上并且在离合器装置1或者说压板组件2接合的状态下将压力施加到调节环8上。所述压力经由调节环8的背离杠杆元件10的、压紧板侧的表面传递到压紧板4上。
尤其，调节环8构造为斜坡环，该斜坡环的斜坡在离合器装置1或者说压板组件2的周向方向U上可滑动运动地支承在嵌入到压紧板4中的对应斜坡上。调节环8的扭转通过丝杠传动装置9的丝杠螺母进行，其中，该丝杠传动装置9的转动运动转变成丝杠螺母的平移运动，并且该丝杠螺母的平移运动转变成调节环8的转动运动。如果在压板组件2接合时已感应到足够的离合器磨损，则在压板组件2分离的情况下通过未示出的驱动棘爪驱动丝杠传动装置9。关于磨损补偿调节装置7的准确结构及其在磨损感应和磨损补偿方面的功能参阅DE 10 2009 035 225 A1。
尽管优选的是，磨损补偿调节装置7构造为基于距离的磨损补偿调节装置7，如它在图1和2中示出的那样，磨损补偿调节装置7也可构造为基于力的磨损补偿调节装置7。也可行的是，压板组件2或者说离合器装置1不具有磨损补偿调节装置7。如果没有设置磨损补偿调节装置7，或者如果设置有基于力的磨损补偿调节装置7，则有利的是，杠杆元件10的力边缘直接作用到压紧板4上，例如借助于构造在该压紧板4的背侧上的压紧板凸轮。
摆动支承装置11具有盖侧的支承件12，该盖侧的支承件在该杠杆元件10上的第一贴靠区域14中贴靠在该杠杆元件10的朝向离合器盖3的表面16上。此外，该摆动支承装置11具有压紧板侧的支承件13，该压紧板侧的支承件在杠杆元件10上的第二贴靠区域15中贴靠在该杠杆元件10的朝向压紧板4的表面17上。磨损补偿调节装置7的调节环8在径向方向R上布置在该第二贴靠区域15的外部。
不但在图1中示出的、离合器装置1不***作的状态下，而且在图2中示出的、离合器装置1***作的状态下，第一贴靠区域14和第二贴靠区域15相对于离合器装置1或者说压板组件2的转动轴线D具有不同的间距。但也可行的是，两个贴靠区域14、15相对于转动轴线D的不同间距仅当离合器装置1未***作时存在，或，仅当离合器装置1***作时存在，而在各自其他状态下(***作或未***作)，两个贴靠区域14、15相对于转动轴线D的间距是相同的。
优选，第一贴靠区域14在径向方向R上比第二贴靠区域15更靠内地布置。在示出的实施例中，第一贴靠区域14和第二贴靠区域15分别构造为不间断的环。但也可能的是，第一贴靠区域14和/或第二贴靠区域15分别由在周向方向U上相互隔开间距的多个环段构成。
在示出的实施例中，盖侧的支承件12构造为线材环，该线材环在轴向方向上被夹紧在杠杆元件10的朝向离合器盖3的表面16和离合器盖3的朝向杠杆元件10的表面、即离合器盖3的内侧之间。当杠杆元件10在离合器装置1***作期间倾斜时，杠杆元件10在线材环的一定的表面区域上滚压。尽管没有被示出，但例如也可行的是，盖侧的支承件12与离合器盖3一件式地构成。例如，该盖侧的支承件12能够构造为环绕的卷边或者构造为在周向方向U上间断的卷边区段。
此外，在示出的实施例中，压紧板侧的支承件13构造为环形的支撑弹簧。在第二贴靠区域15中，该支撑弹簧直接贴靠在杠杆元件10的朝向压紧板4的表面17上。因为该支撑弹簧在第二贴靠区域15上是倒圆的，杠杆元件10能够在离合器装置1***作时、即在杠杆元件10倾斜时在该支撑弹簧的一定的表面区域上滚压。
但也可行的是，例如，压紧板侧的支承件13具有至少一个支撑弹簧并且支撑弹簧例如在一线材环的中继下作用到杠杆元件10上。在这种情况下，该线材环或一另外的线材环在轴向方向A上布置在该支撑弹簧和该杠杆元件10之间。
压紧板侧的支承件13、尤其支撑弹簧在支撑区域18中借助于在周向方向U上分布地布置的多个销栓19间接地支撑在离合器盖3上。尤其，所述销栓19为碟形弹簧定心销，所述碟形弹簧定心销除了支撑压紧板侧的支承件13或者说支撑弹簧以外还承担使杠杆元件10、尤其碟形弹簧对中心的功能。替代地，例如也可行的是，压紧板侧的支承件13在其支撑区域18中直接地支撑在离合器盖3上。在这种情况下有利的是，与离合器盖3一件式地构成的钩在压紧板侧的支承件的支撑区域18中钩住该压紧板侧的支承件，从而压紧板侧的支承件13在轴向方向上被夹紧在所述钩和杠杆元件10之间。
支撑区域18在径向方向R上比第二贴靠区域15、即压紧板侧的支承件在其中贴靠在杠杆元件10上的贴靠区域15更靠内地布置。尤其有利的是，该支撑区域18在径向方向R上布置在与第一贴靠区域14、即盖侧的支承件12在其中贴靠在杠杆元件10上的贴靠区域14相同的半径上，或者在径向方向上比所述第一贴靠区域更靠内地布置。
前述实施例涉及压板组件2，该压板组件具有：至少一个离合器盖3；至少一个至少部分地布置在该离合器盖3内部的、在压板组件2的轴向方向A上能够受限地移位的压紧板4，所述压紧板用于将离合器盘6摩擦锁合地夹紧在压紧板4和对压板5之间；和至少一个杠杆元件10，所述杠杆元件借助于摆动支承装置11能够倾斜地支承在该离合器盖3上，其中，该摆动支承装置11具有在第一贴靠区域14中贴靠在杠杆元件10的朝向离合器盖3的表面16上的、盖侧的支承件12和在第二贴靠区域15中贴靠在杠杆元件10的朝向压紧板4的表面17上的、压紧板侧的支承件13，并且其中，第一贴靠区域14和第二贴靠区域15尤其在压板组件2不***作状态下相对于该压板组件2的转动轴线D具有不同的间距。
此外，前述实施例涉及离合器装置1，其具有至少一个对压板5和至少一个根据上述实施例中至少一个实施例的压板组件2，其中，压板组件2的离合器盖3固定在对压板5上。
附图标记列表
1 离合器装置
2 压板组件
3 离合器盖
4 压紧板
5 对压板
6 离合器盘
7 磨损补偿调节装置
8 调节环
9 丝杠传动装置
10 杠杆元件
11 摆动支承装置
12 盖侧的支承件
13 压紧板侧的支承件
14 第一贴靠区域
15 第二贴靠区域
16 表面
17 表面
18 支撑区域
19 销栓
A 轴向方向
D 转动轴线
R 径向方向
U 周向方向

Claims (11)

1.压板组件(2)，其具有：至少一个离合器盖(3)；至少一个至少部分地布置在该离合器盖(3)内部的、在所述压板组件(2)的轴向方向(A)上能够受限地移位的压紧板(4)，所述压紧板用于将离合器盘(6)摩擦锁合地夹紧在压紧板(4)和对压板(5)之间；和至少一个杠杆元件(10)，所述杠杆元件借助于摆动支承装置(11)能够倾斜地支承在所述离合器盖(3)上，其中，所述摆动支承装置(11)具有在第一贴靠区域(14)中贴靠在所述杠杆元件(10)的朝向所述离合器盖(3)的表面(16)上的、盖侧的支承件(12)和在第二贴靠区域(15)中贴靠在所述杠杆元件(10)的朝向所述压紧板(4)的表面(17)上的、压紧板侧的支承件(13)，并且其中，所述第一贴靠区域(14)和所述第二贴靠区域(15)相对于所述压板组件(2)的转动轴线(D)具有不同的间距，所述盖侧的支承件(12)的所述第一贴靠区域(14)，在所述压板组件(2)的径向方向(R)上比所述压紧板侧的支承件(13)的所述第二贴靠区域(15)更靠内地布置在所述杠杆元件(10)上，所述压紧板侧的支承件(13)在支撑区域(18)中间接地或直接地支撑在所述离合器盖上，所述支撑区域(18)在径向方向(R)上比所述压紧板侧的支承件(13)的所述第二贴靠区域(15)更靠内地布置，所述压紧板侧的支承件(13)具有至少一个支撑弹簧。
2.根据权利要求1的压板组件(2)，其中，所述第一贴靠区域(14)和/或所述第二贴靠区域(15)构造为不间断的环。
3.根据权利要求1的压板组件(2)，其中，所述盖侧的支承件(12)和/或所述压紧板侧的支承件(13)构造成线材环。
4.根据权利要求1至3中任一项的压板组件(2)，其中，所述盖侧的支承件(12)与所述离合器盖(3)一件式地构成。
5.根据权利要求1至3中任一项的压板组件(2)，其中，所述的压紧板侧的支承件构造为环形的支撑弹簧。
6.根据权利要求1至3中任一项的压板组件(2)，其中，所述压紧板侧的支承件(13)在支撑区域(18)中间接地、借助于在所述压板组件(2)的周向方向(U)上分布地布置的多个销栓(19)支撑在所述离合器盖上，或者直接地、借助于与所述离合器盖(3)一件式地构成的钩支撑在所述离合器盖(3)上。
7.根据权利要求6的压板组件(2)，其中，所述支撑区域(18)在径向方向(R)上比所述第一贴靠区域(14)更靠内地布置。
8.根据权利要求1至3、7中任一项的压板组件(2)，其中，设置有用于自动地补偿调节离合器磨损的磨损补偿调节装置(7)，并且所述磨损补偿调节装置(7)的调节环(8)在轴向方向(A)上布置在所述压紧板(4)和所述杠杆元件(10)之间和/或在径向方向(R)上布置在所述第二贴靠区域(15)的外部。
9.根据权利要求1的压板组件(2)，其中，所述第一贴靠区域(14)和所述第二贴靠区域(15)在压板组件(2)未***作的状态下相对于所述压板组件(2)的转动轴线(D)具有不同的间距，所述盖侧的支承件(12)的所述第一贴靠区域(14)，在压板组件(2)未***作的状态下，在所述压板组件(2)的径向方向(R)上比所述压紧板侧的支承件(13)的所述第二贴靠区域(15)更靠内地布置在所述杠杆元件(10)上。
10.根据权利要求4的压板组件(2)，其中，所述盖侧的支承件(12)构造成卷边状。
11.离合器装置(1)，其具有至少一个对压板(5)和至少一个根据权利要求1至10中任一项的压板组件(2)，其中，所述压板组件(2)的离合器盖(3)固定在对压板(5)上。
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