CN105139493A - 一种智能车位锁的控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种智能车位锁的控制***，它包括与挡杆相连的驱动电机以及控制模块、通讯模块、车辆检测传感器，所述的控制模块分别与所述的驱动电机、车辆检测传感器以及通讯模块相连，所述的通讯模块设有用于近程控制的遥控信号接收器和用于基于物联网进行远程控制的远程通讯天线，该遥控信号接收器设有与之对应的遥控信号发送模块，远程控制包括两类指令，分别为执行指令和查询指令。本发明实现了一种进行集中有效管理，提高管理者对车位的管理能力，进行有效的集中管理，并实现远程控制、远程监控的智能车位锁的控制***。
Description
技术领域
本发明涉及一种车位锁，尤其是涉及一种车位锁的控制***。
背景技术
随着经济的发展，国民生活水平的提高，汽车成了寻常百姓家的代步工具，太多的家庭拥有着不止一辆私家车，又有太多的家庭没有自己的车位。在小区里私家车乱停给物业出了一道不小的难题。临近商场的又没有车位的私家车主干脆将商场停车场当作自己家的车库，商场对此也是绞尽脑汁。本来车位锁的出现是能解决这一系列的问题。但纵观现有的市场，有让人讨厌，每次停车开车都需要下车手动操作的机械式一代车位锁；有再先进一些的，不用下车，只能用对应遥控才能搞定的二代车位锁。上述两代车位锁无非只能用于牢牢的霸占自己的领地，却不能有效的解决上述问题，更不能充分的利用车位资源。在物联网发展的今天，资源将被整合和重新分配。车位资源共享变成可能，生活成本下降成了趋势。因而联网车位锁是一个迫切的需求。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的车位锁在集中管理、远程控制等方面的缺失，提供一种进行集中有效管理，提高管理者对车位的管理能力，进行有效的集中管理，并实现远程控制、远程监控的智能车位锁的控制***。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种智能车位锁的控制***，其特征在于它包括与挡杆相连的驱动电机以及控制模块、通讯模块、车辆检测传感器，所述的控制模块分别与所述的驱动电机、车辆检测传感器以及通讯模块相连，所述的通讯模块设有用于近程控制的遥控信号接收器和用于基于物联网进行远程控制的远程通讯天线，该遥控信号接收器设有与之对应的遥控信号发送模块，远程控制包括两类指令，分别为执行指令和查询指令，执行指令用于控制车位锁的打开和关闭，查询指令用于获得车位锁的状态信息。本发明可以进行近程和远程两种模式的控制，近程控制通过遥控终端与遥控信号接收器（包括设于遥控信号接收器的遥控信号发送模块）进行控制指令的收发，从而实一对车位锁的控制和监控。而远程控制的两类指令实质上是实现对对车位锁动作的控制和对车位锁状态的监控，这样就可以方便对其进行远程、集中管理，有效的提高对车位资源的合理配置。
作为优选，它还包括一个与所述的挡杆相对应的挡杆位置传感器，该挡杆位置传感器与所述的控制模块相连。挡杆位置是车位锁状态的最主要指标，在不同的情况下，获得的挡杆位置的信息，可以得出车位锁的当前状态，包括车位的使用情况，车锁是否正常等。
如（包括但不仅限于这些情况）：向***发出车位关闭指令时，挡杆始终处于最低点，说明挡杆卡死；
向***发出车位关闭指令时，一段时间后，挡杆停在中间位置，说明挡杆在升起过程中卡死；
向***发出车位打开指令时，挡杆始终处于最高点，说明挡杆卡死；
向***发出车位打开指令时，一段时间后，挡杆停在中间位置，说明挡杆在下降过程中卡死；
***纪录的车位处于关闭状态的情况下，反馈挡杆处于最低或中间位置时，说明发生人为破坏或异常停车。
***把上述情况的挡杆位置信息发送给远程终端，就可以及时发现问题，及时处理。
作为优选，所述的执行指令发出后，***正常的情况下可以对车位锁进行打开和关闭操作，并反馈***正常执行操作的信息，如***不正常则反馈如下信息之一：
1、挡杆卡死不能升起；
2、挡杆升起过程中卡死；
3、挡杆卡死不能下降；
4、挡杆下降过程中卡死；
5、车辆传感器被遮蔽；
6、异常停车；
7、位置传感器故障。
作为优选，所述的查询指令发出后，***根据车位锁当前状态发回如下信息之一：
1、档杆升起到正常状态；
2、档杆下降到正常状态；
3、人为遮蔽车辆传感器；
4、异常停车；
5、位置传感器故障；
6、正常停车；
7、堵转或人为破坏。
1.作为优选，所述的近程控制时，车位锁关闭和打开分别预设以下状态可通过远程通讯天线发送给远程终端：
1、挡杆先升起中途反降时卡死；
2、挡杆先升起中途反降时正常；
3、挡杆在升起时卡死；
4、挡杆在升起过程卡死；
5、挡杆升起到正常状态；
6、挡杆先下降中途反升时卡死；
7、挡杆先下降中途反升时正常；
8、挡杆在下降时卡死；
9、挡杆在下降过程卡死；
10、挡杆下降到正常状态。
作为优选，所述的控制模块上设在用于选择远程控制模式和/或近程控制模式的拨码开关，所述的控制模块与一个报警装置相连，不管是处于上述哪种控制模式，车位锁只要在没有发出控制指令时就发生状态变化，报警装置即启动，并同时向远程控制终端发出状态信息。
本发明的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的车位锁在集中管理、远程控制等方面的缺失，实现了一种进行集中有效管理，提高管理者对车位的管理能力，进行有效的集中管理，并实现远程控制、远程监控的智能车位锁的控制***。
附图说明
附图1是本发明的一种工作原理图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示，本发明是一种智能车位锁的控制***，它包括与挡杆相连的驱动电机以及控制模块、通讯模块、车辆检测传感器，以及一个与所述的挡杆相对应的挡杆位置传感器，所述的控制模块分别与所述的驱动电机、车辆检测传感器以及通讯模块相连，所述的通讯模块设有用于近程控制的遥控信号接收器和用于基于物联网进行远程控制的远程通讯天线，该遥控信号接收器设有与之对应的遥控信号发送模块，远程控制均包括两类指令，分别为执行指令和查询指令，执行指令用于控制车位锁的打开和关闭，查询指令用于获得车位锁的状态信息。控制模块上设在用于选择远程控制模式和/或近程控制模式的拨码开关，所述的控制模块与一个报警装置相连，不管是处于上述哪种控制模式，车位锁只要在没有发出控制指令时就发生状态变化，报警装置即启动，并同时向远程控制终端发出状态信息。所述的执行指令发出后，***正常的情况下可以对车位锁进行打开和关闭操作，并反馈***正常执行操作的信息，如***不正常则反馈如下信息之一：
1、挡杆卡死不能升起；
2、挡杆升起过程中卡死；
3、挡杆卡死不能下降；
4、挡杆下降过程中卡死；
5、车辆传感器被遮蔽；
6、异常停车；
7、位置传感器故障。
查询指令发出后，***根据车位锁当前状态发回如下信息之一：
1、档杆升起到正常状态；
2、档杆下降到正常状态；
3、人为遮蔽车辆传感器；
4、异常停车；
5、位置传感器故障；
6、正常停车；
7、堵转或人为破坏。
近程控制时，车位锁关闭和打开分别预设以下状态可通过远程通讯天线发送给远程终端：
1、挡杆先升起中途反降时卡死；
2、挡杆先升起中途反降时正常；
3、挡杆在升起时卡死；
4、挡杆在升起过程卡死；
5、挡杆升起到正常状态；
6、挡杆先下降中途反升时卡死；
7、挡杆先下降中途反升时正常；
8、挡杆在下降时卡死；
9、挡杆在下降过程卡死；
10、挡杆下降到正常状态。
本发明在使用时，可以通过拨码开关进行近程和远程两种模式的控制，也可以选择近程和远程两种模式同时进行控制，近程控制通过遥控终端与遥控信号接收器（包括设于遥控信号接收器的遥控信号发送模块）进行控制指令的收发，从而实一对车位锁的控制和监控。而远程控制的两类指令实质上是实现对对车位锁动作的控制和对车位锁状态的监控，这样就可以方便对其进行远程、集中管理，有效的提高对车位资源的合理配置。
Claims (6)
1.一种智能车位锁的控制***，其特征在于它包括与挡杆相连的驱动电机以及控制模块、通讯模块、车辆检测传感器，所述的控制模块分别与所述的驱动电机、车辆检测传感器以及通讯模块相连，所述的通讯模块设有用于近程控制的遥控信号接收器和用于基于物联网进行远程控制的远程通讯天线，该遥控信号接收器设有与之对应的遥控信号发送模块，远程控制均包括两类指令，分别为执行指令和查询指令，执行指令用于控制车位锁的打开和关闭，查询指令用于获得车位锁的状态信息。
2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的控制***，其特征在于它还包括一个与所述的挡杆相对应的挡杆位置传感器，该挡杆位置传感器与所述的控制模块相连。
3.根据权利要求2所述的一种智能车位锁的控制***，其特征在于所述的执行指令发出后，***正常的情况下可以对车位锁进行打开和关闭操作，并反馈***正常执行操作的信息，如***不正常则反馈如下信息之一：
1、挡杆卡死不能升起；
2、挡杆升起过程中卡死；
3、挡杆卡死不能下降；
4、挡杆下降过程中卡死；
5、车辆传感器被遮蔽；
6、异常停车；
7、位置传感器故障。
4.根据权利要求2所述的一种智能车位锁的控制***，其特征在于所述的查询指令发出后，***根据车位锁当前状态发回如下信息之一：
1、档杆升起到正常状态；
2、档杆下降到正常状态；
3、人为遮蔽车辆传感器；
4、异常停车；
5、位置传感器故障；
6、正常停车；
7、堵转或人为破坏。
5.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的控制***，其特征在于所述的近程控制时，车位锁关闭和打开分别预设以下状态可通过远程通讯天线发送给远程终端：
1、挡杆先升起中途反降时卡死；
2、挡杆先升起中途反降时正常；
3、挡杆在升起时卡死；
4、挡杆在升起过程卡死；
5、挡杆升起到正常状态；
6、挡杆先下降中途反升时卡死；
7、挡杆先下降中途反升时正常；
8、挡杆在下降时卡死；
9、挡杆在下降过程卡死；
10、挡杆下降到正常状态。
6.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的控制***，其特征在于所述的控制模块上设在用于选择远程控制模式和/或近程控制模式的拨码开关，所述的控制模块与一个报警装置相连，不管是处于上述哪种控制模式，车位锁只要在没有发出控制指令时就发生状态变化，报警装置即启动，并同时向远程控制终端发出状态信息。
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