CN105080755A - 一种汽车涂装线供漆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车涂装线供漆装置，包括：泵站涂料罐，所述泵站涂料罐上设置有一涂料输出口和一涂料回收口；柱塞泵，安装在所述涂料输出口上；主供漆管路，所述主供漆管路与所述柱塞泵相连接，且所述主供漆管路为变径管路；主回漆管路，所述主回漆管路与所述涂料回收口相连接，且所述主回漆管路为变径管路；喷漆枪站，所述喷漆枪站的一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上，所述喷漆枪站的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。本发明所提供的汽车涂装线供漆装置比两侧只安装一套输漆***或按标准涂料循环方式设计的输漆***更节约涂料，且更利于现场设备安装，可节约设备安装成本及涂料、清洗溶剂的用量。

Description

一种汽车涂装线供漆装置
技术领域
本发明涉及汽车涂装领域，特别涉及一种汽车涂装线供漆装置。
背景技术
一般地，汽车制造厂一条涂装生产线车身需要喷涂的涂料颜色品种数是超过生产线实际安装的供漆***数量的。以往，涂装生产线建设时一般只考虑建立大型集中式供漆***，为了满足生产线多车型及多颜色涂料的喷涂，在投产后根据实际需要会在面漆喷房外侧增设小型供漆***用于超出部分颜色涂料的临时喷涂。
发明内容
本发明提供了一种汽车涂装线供漆装置，其目的是为了承担喷房两侧的喷涂枪站的供漆，节约涂料。
为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种汽车涂装线供漆装置，包括：
泵站涂料罐，所述泵站涂料罐上设置有一涂料输出口和一涂料回收口；
柱塞泵，安装在所述涂料输出口上；
主供漆管路，所述主供漆管路与所述柱塞泵相连接，且所述主供漆管路为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第一平滑变径接头相连接；
主回漆管路，所述主回漆管路与所述涂料回收口相连接，且所述主回漆管路为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第二平滑变径接头相连接；
喷漆枪站，所述喷漆枪站的一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上，所述喷漆枪站的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
其中，所述喷漆枪站分为自动喷漆枪站和人工喷漆枪站。
其中，所述自动喷漆枪站包括：
自动供漆支管，所述自动供漆支管一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上；
球阀，所述球阀的一端与所述自动供漆支管的另一端相连接；
三通组件，所述三通组件的第一端与所述球阀的另一端相连接；
压力表，所述压力表与所述三通组件的第二端相连接；
压力调节阀，所述压力调节阀的一端与所述三通组件的第三端相连接；
自动喷枪，所述自动喷枪的一端与所述压力调节阀的另一端相连接；
自动回漆支管，所述自动回漆支管的一端与所述自动喷枪的另一端相连接，且所述自动回漆支管的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
其中，所述人工喷漆枪站包括：
人工供漆支管，所述人工供漆支管一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上；
球阀，所述球阀的一端与所述人工供漆支管的另一端相连接；
三通组件，所述三通组件的第一端与所述球阀的另一端相连接；
压力表，所述压力表与所述三通组件的第二端相连接；
压力调节阀，所述压力调节阀的一端与所述三通组件的第三端相连接；
枪下调节器，所述枪下调节器的第一端与所述压力调节阀的另一端相连接；
喷枪，所述喷枪与所述枪下调节器的第二端相连接；
人工回漆支管，所述人工回漆支管的一端与所述枪下调节器的第三端相连接，且所述人工回漆支管的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
进一步地，所述人工喷漆枪站的枪下调节器通过涂料软管与所述压力调节阀和所述人工回漆支管相连接。
进一步地，所述自动供漆支管，所述自动回漆支管，所述人工供漆支管和所述人工回漆支管均为不锈钢管。
本发明的上述方案的有益效果如下：
本发明所提供的汽车涂装线供漆装置负责承担喷房两侧的喷涂枪站的供漆，比两侧只安装一套输漆***或按标准涂料循环方式设计的输漆***更节约涂料，且更利于现场设备安装，输漆管路使用的是卫生级变径不锈钢管，管路接头使用的是平滑变径接头，可保证涂料均匀流动，无死角，且降低输漆***管路清洗的难度和成本，提高换色清洗效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明所述的人工喷漆枪站结构示意图；
图3为本发明所述的自动喷漆枪站结构示意图。
【附图标记说明】
1-泵站涂料罐；2-主供漆管路；3-主回漆管路；4-人工喷漆枪站；5-自动喷漆枪站；6-人工供漆支管；7-人工回漆支管；8-自动供漆支管；9-自动回漆支管；10-球阀；11-三通组件；12-压力表；13-压力调节阀；14-枪下调节器；15-喷枪；16-涂料软管；17-柱塞泵；18-第一平滑变径接头；19-第二平滑变径接头；20-自动喷枪。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明针对现有的小型输漆***存在的喷涂质量不稳定的问题，提供了一种汽车涂装线供漆装置。
如图1所示，本发明的实施例提供了一种汽车涂装线供漆装置，包括：泵站涂料罐1，所述泵站涂料罐1上设置有一涂料输出口和一涂料回收口；柱塞泵17，安装在所述涂料输出口上；主供漆管路2，所述主供漆管路2与所述柱塞泵17相连接，且所述主供漆管路2为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第一平滑变径接头18相连接；主回漆管路3，所述主回漆管路3与所述涂料回收口相连接，且所述主回漆管路3为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第二平滑变径接头19相连接；喷漆枪站，所述喷漆枪站的一端通过所述第一平滑变径接头18连接在所述主供漆管路2上，所述喷漆枪站的另一端通过所述第二平滑变径接头19连接在所述主回漆管路3上。
本发明的上述实施例所述的汽车涂装线供漆装置分别安装在喷房两侧，承担喷房两侧的喷涂枪站的供漆，比两侧只安装一套输漆***或按标准涂料循环方式设计的输漆***更节约涂料，且更利于现场设备安装；且所述输漆管路使用的是卫生级变径不锈钢管，管路接头使用的是平滑变径接头，可保证涂料均匀流动，无死角，且降低输漆***管路清洗的难度和成本，提高换色清洗效率；其中所述喷漆枪站设置有多个，每个喷漆枪站与其中一个第一平滑变径接头18和一个第二平滑变径接头19相对应连接。
其中，所述喷漆枪站分为自动喷漆枪站5和人工喷漆枪站4。
如图2，所述自动喷漆枪站5包括：自动供漆支管8，所述自动供漆支管8一端通过所述第一平滑变径接头18连接在所述主供漆管路2上；球阀10，所述球阀10的一端与所述自动供漆支管8的另一端相连接；三通组件11，所述三通组件11的第一端与所述球阀10的另一端相连接；压力表12，所述压力表12与所述三通组件11的第二端相连接；压力调节阀13，所述压力调节阀13的一端与所述三通组件11的第三端相连接；自动喷枪20，所述自动喷枪20的一端与所述压力调节阀13的另一端相连接；自动回漆支管9，所述自动回漆支管9的一端与所述自动喷枪20的另一端相连接，且所述自动回漆支管9的另一端通过所述第二平滑变径接头19连接在所述主回漆管路3上。
本发明的上述实施例所述的自动喷漆枪站5设置有多个，连接在其中一个所述第一平滑变径接头18和一个所述第二平滑变径接头19之间，所述自动喷漆枪站5通过压力表12和压力调节阀13控制所述涂料的流速，可有效保证两侧枪站的涂料输出压力和涂料流速相同，使喷漆更均匀，效果更好。
如图3所示，所述人工喷漆枪站4包括：人工供漆支管6，所述人工供漆支管6一端通过所述第一平滑变径接头18连接在所述主供漆管路2上；球阀10，所述球阀10的一端与所述人工供漆支管6的另一端相连接；三通组件11，所述三通组件11的第一端与所述球阀10的另一端相连接；压力表12，所述压力表12与所述三通组件11的第二端相连接；压力调节阀13，所述压力调节阀13的一端与所述三通组件11的第三端相连接；枪下调节器14，所述枪下调节器14的第一端与所述压力调节阀13的另一端相连接；喷枪15，所述喷枪15与所述枪下调节器14的第二端相连接；人工回漆支管7，所述人工回漆支管7的一端与所述枪下调节器14的第三端相连接，且所述人工回漆支管7的另一端通过所述第二平滑变径接头19连接在所述主回漆管路3上。
本发明的上述实施例所述的人工喷漆枪站4设置有多个，连接在其中一个所述第一平滑变径接头18和一个所述第二平滑变径接头19之间，所述人工喷漆枪站通过压力表12，压力调节阀13以及枪下调节器14控制所述涂料的流速，可有效保证两侧枪站的涂料输出压力和涂料流速相同，使喷漆更均匀，效果更好。
进一步地，所述人工喷漆枪站4的枪下调节器14通过涂料软管16与所述压力调节阀13和所述人工回漆支管7相连接。
本发明的上述实施例所述的涂料软管16为特氟龙等材料制成，使人工喷漆枪站4的喷漆角度更加灵活可变，有效地保证了汽车的喷漆效果均匀。
进一步地，所述自动供漆支管8，所述自动回漆支管9，所述人工供漆支管6和所述人工回漆支管7均为不锈钢管。
本发明的上述实施例所述的汽车涂装线供漆装置的涂料循环路线为通过所述柱塞泵17将涂料从所述泵站涂料罐1中抽出注入所述主供漆管路2中，所述主供漆管路2为变径管路，管路直径逐渐变小，且每个变径输漆管之间都是通过所述第一平滑变径接头18相连接，每个所述第一平滑变径接头18均连接有一个喷漆枪站的供漆支管，通过压力表12，压力调节阀13以及枪下调节器14控制所述涂料的流速，剩余的涂料再经由回漆支管流回到所述主回漆管路3中，所述主回漆管路3为变径管路，管路直径逐渐变大，且每个变径输漆管之间都是通过所述第二平滑变径接头19相连接，最后所述回收的涂料通过所述主回漆管路3流回所述泵站涂料罐1中，以便再次利用；本发明的上述实施例所述的汽车涂装线供漆装置负责承担喷房两侧的喷涂枪站的供漆，比两侧只安装一套输漆***或按标准涂料循环方式设计的输漆***更节约涂料，且更利于现场设备安装，输漆管路使用的是卫生级变径不锈钢管，管路接头使用的是平滑变径接头，可保证涂料均匀流动，无死角，且降低输漆***管路清洗的难度和成本，提高换色清洗效率。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车涂装线供漆装置，其特征在于，包括：
泵站涂料罐，所述泵站涂料罐上设置有一涂料输出口和一涂料回收口；
柱塞泵，安装在所述涂料输出口上；
主供漆管路，所述主供漆管路与所述柱塞泵相连接，且所述主供漆管路为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第一平滑变径接头相连接；
主回漆管路，所述主回漆管路与所述涂料回收口相连接，且所述主回漆管路为变径管路，所述变径管路由多个不同直径的输漆管连接而成，且所述输漆管之间通过第二平滑变径接头相连接；
喷漆枪站，所述喷漆枪站的一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上，所述喷漆枪站的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装线供漆装置，其特征在于，所述喷漆枪站分为自动喷漆枪站和人工喷漆枪站。
3.根据权利要求2所述的汽车涂装线供漆装置，其特征在于，所述自动喷漆枪站包括：
自动供漆支管，所述自动供漆支管一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上；
球阀，所述球阀的一端与所述自动供漆支管的另一端相连接；
三通组件，所述三通组件的第一端与所述球阀的另一端相连接；
压力表，所述压力表与所述三通组件的第二端相连接；
压力调节阀，所述压力调节阀的一端与所述三通组件的第三端相连接；
自动喷枪，所述自动喷枪的一端与所述压力调节阀的另一端相连接；
自动回漆支管，所述自动回漆支管的一端与所述自动喷枪的另一端相连接，且所述自动回漆支管的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
4.根据权利要求3所述的汽车涂装线供漆装置，其特征在于，所述人工喷漆枪站包括：
人工供漆支管，所述人工供漆支管一端通过所述第一平滑变径接头连接在所述主供漆管路上；
球阀，所述球阀的一端与所述人工供漆支管的另一端相连接；
三通组件，所述三通组件的第一端与所述球阀的另一端相连接；
压力表，所述压力表与所述三通组件的第二端相连接；
压力调节阀，所述压力调节阀的一端与所述三通组件的第三端相连接；
枪下调节器，所述枪下调节器的第一端与所述压力调节阀的另一端相连接；
喷枪，所述喷枪与所述枪下调节器的第二端相连接；
人工回漆支管，所述人工回漆支管的一端与所述枪下调节器的第三端相连接，且所述人工回漆支管的另一端通过所述第二平滑变径接头连接在所述主回漆管路上。
5.根据权利要求4所述的汽车涂装线供漆装置，其特征在于，所述人工喷漆枪站的枪下调节器通过涂料软管与所述压力调节阀和所述人工回漆支管相连接。
6.根据权利要求4所述的汽车涂装线供漆装置，其特征在于，所述自动供漆支管，所述自动回漆支管，所述人工供漆支管和所述人工回漆支管均为不锈钢管。
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