CN105065512A - 一种制动器防制动噪音装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制动器防制动噪音装置，包括卡钳，所述卡钳内依次固定安装有活塞、活塞帽、内摩擦片、制动盘以及外摩擦片，所述活塞帽包括本体、卡合脚、弹片，所述卡合脚连接于本体的边缘处；所述本体上开有通孔，所述弹片的一端连接于通孔的一侧边缘处、另一端为自由端。本发明的防制动噪音装置通过增加了活塞帽，改变了活塞和摩擦片之间的力传递路径，增加阻尼，遏制特定频率的振动噪音，增加了整车的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及了一种制动器防制动噪音装置。
背景技术
目前卡钳制动受力后，制动盘、卡钳、摩擦片相互耦合，有可能会产生制动噪音，引起用户的抱怨。为了提高用户的使用舒适性，消除这种制动噪音是必要的。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的就在于提供了一种制动器防制动噪音装置，通过增加了活塞帽，改变了活塞和摩擦片之间的力传递路径，增加阻尼，遏制特定频率的振动噪音，增加了整车的舒适性。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种制动器防制动噪音装置，包括卡钳，所述卡钳内依次固定安装有活塞、活塞帽、内摩擦片、制动盘以及外摩擦片，所述活塞帽包括本体、卡合脚、弹片，所述卡合脚连接于本体的边缘处；所述本体上开有通孔，所述弹片的一端连接于通孔的一侧边缘处、另一端为自由端。
作为一种优选方案，所述卡合脚为弹性卡合脚。
作为一种优选方案，所述卡合脚有3个，且3个卡合脚均匀分布于本体上。
作为一种优选方案，所述通孔有3个，且3个通孔均匀开设于本体上。
作为一种优选方案，所述通孔与卡合脚交错设置于本体上。
作为一种优选方案，所述弹片的数量与通孔相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明的防制动噪音装置通过增加了活塞帽，改变了活塞和摩擦片之间的力传递路径，增加阻尼，遏制特定频率的振动噪音，增加了整车的舒适性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的结构***图；
图3是本发明中活塞帽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例：
如图1、图2所示，一种制动器防制动噪音装置，包括卡钳1，所述卡钳1内依次固定安装有活塞2、活塞帽3、内摩擦片4、制动盘5以及外摩擦片6，如图3所示，所述活塞帽3包括本体31、卡合脚32、弹片33，所述卡合脚32连接于本体31的边缘处；其中卡合脚32为弹性卡合脚，卡合脚32有3个，且3个卡合脚32均匀分布于本体31上；所述本体31上开有通孔34，所述通孔34有3个，且3个通孔34均匀开设于本体31上，所述通孔34与卡合脚32交错设置于本体31上；所述弹片33的一端连接于通孔34的一侧边缘处、另一端为自由端，且弹片33的数量与通孔34相同。制动时，活塞2压住内摩擦片4，使得内摩擦片4、外摩擦片6与制动盘5摩擦，降低车速，由于压力分布、摩擦系数、温度、湿度、阻尼等影响，制动***相邻的固有频率可能会发生耦合，发生共振，产生制动噪音，本发明增加了活塞帽3，改变了活塞2压内摩擦片4的压力分布，改变了力传递路径，增加阻尼，减小制动***相邻的固有频率耦合的概率，从而减少噪音发生概率，提高了整车的舒适性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：包括卡钳，所述卡钳内依次固定安装有活塞、活塞帽、内摩擦片、制动盘以及外摩擦片，所述活塞帽包括本体、卡合脚、弹片，所述卡合脚连接于本体的边缘处；所述本体上开有通孔，所述弹片的一端连接于通孔的一侧边缘处、另一端为自由端。
2.根据权利要求1所述的一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：所述卡合脚为弹性卡合脚。
3.根据权利要求2所述的一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：所述卡合脚有3个，且3个卡合脚均匀分布于本体上。
4.根据权利要求1所述的一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：所述通孔有3个，且3个通孔均匀开设于本体上。
5.根据权利要求4所述的一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：所述通孔与卡合脚交错设置于本体上。
6.根据权利要求1所述的一种制动器防制动噪音装置，其特征在于：所述弹片的数量与通孔相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510533708.8A CN105065512A (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种制动器防制动噪音装置 |
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| CN201510533708.8A CN105065512A (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种制动器防制动噪音装置 |
Publications (1)
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| CN105065512A true CN105065512A (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54494979
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510533708.8A Pending CN105065512A (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种制动器防制动噪音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105065512A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB2018373A (en) * | 1978-04-07 | 1979-10-17 | Sumitomo Electric Industries | Squeal preventing shim for a brake piston |
| DE3842429A1 (de) * | 1988-12-16 | 1990-06-21 | Teves Gmbh Alfred | Befestigungsanordnung fuer einen bremsbelag, insbesondere bei teilbelagscheibenbremsen fuer kraftfahrzeuge |
| DE4007721A1 (de) * | 1990-03-10 | 1991-09-12 | Teves Gmbh Alfred | Bremsklotz fuer scheibenbremsen |
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| CN204900611U (zh) * | 2015-08-27 | 2015-12-23 | 泛博制动部件（苏州）有限公司 | 一种制动器防制动噪音装置 |
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2015
- 2015-08-27 CN CN201510533708.8A patent/CN105065512A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20151118 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |