CN105019328A - 抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 - Google Patents
抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105019328A CN105019328A CN201510464709.1A CN201510464709A CN105019328A CN 105019328 A CN105019328 A CN 105019328A CN 201510464709 A CN201510464709 A CN 201510464709A CN 105019328 A CN105019328 A CN 105019328A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- asphalt
- broken stone
- graded broken
- modified
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明属于道路设计与施工的技术领域，公开了一种抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法。所述路面结构由下往上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层。所述施工方法为：清理下承层表面；将高性能级配碎石的原料进行拌制混合，摊铺，碾压；在高性能级配碎石基层表面喷洒改性乳化沥青粘结层；采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺岩沥青改性沥青混合料；再采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压。本发明充分发挥各结构层的性能优势，减少和延缓路面反射裂缝的产生和发展，提高沥青面层与基层之间的粘结性能和防水性能，提高沥青路面结构强度，改善沥青路面的路用性能。
Description
技术领域
本发明属于道路设计与施工的技术领域，涉及一种用于高等级公路或市政道路的路面结构，特别涉及一种抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法。
背景技术
半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路和市政道路路面结构的主要型式。使用中发现，半刚性基层的主要缺陷是反射裂缝问题。半刚性基层存在易开裂形成反射裂缝、层间易冲刷、荷载敏感性大等技术问题。半刚性基层沥青路面的基层出现裂缝后，其裂缝处成为了荷载作用的应力集中区域。在交通荷载与环境因素的反复作用下，裂缝往上扩展、延伸，最终形成贯穿沥青面层的反射裂缝。反射裂缝成为沥青路面裂缝的主要型式。沥青路面开裂后，雨水侵入基层，冲刷基层，形成唧泥现象，削弱了路面结构的强度和稳定性。
级配碎石基层没有经过结合料处治，是一种柔性松散颗粒材料的结构，其结构对下承层的应变能具有良好的吸收、消散作用，避免了半刚性基层的裂纹逐步向上扩展。因此，级配碎石基层对减少和延缓路面反射裂缝的产生和发展发挥了重要作用。级配碎石基层还具有过渡层隔离作用，改善基层的温度、湿度状况，降低基层的温度敏感性。
因此，寻找一种高性能级配碎石基层以减少沥青路面的反射裂缝显得非常必要。
另一方面，沥青路面的结构强度与沥青面层的厚度和模量息息相关。一般来说，沥青面层越厚、模量越高，沥青层底面承受的弯拉应变越小，沥青路面抗疲劳性能越好。
岩沥青具有软化点高、与石油沥青混溶性好、耐老化性能强等优点，用其拌制而成的改性沥青混合料劲度模量高，具有优异的抗车辙性能和抗水损坏性能。
发明内容
针对现有路面结构半刚性基层容易出现反射裂缝的缺陷和不足之处，本发明的目的在于提供一种抗反射裂缝沥青路面结构，该路面结构具有优异的抵抗反射裂缝效果。
本发明的另一目的在于提供上述沥青路面结构的施工方法。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种抗反射裂缝沥青路面结构，由下往上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层是由级配碎石构成厚度为10cm～40cm的结构层，所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm～0.3cm，所述岩沥青层是岩沥青改性沥青混合料构成厚度为5cm～12cm的结构层。
优选的，所述高性能级配碎石基层由以下按重量百分比计的原料拌合而成，集料95％～97％，水3％～5％。
优选的，所述岩沥青层由以下按重量百分比计的原料拌合而成，集料90％～93％，矿粉2％～5％，岩沥青改性沥青3％～5％；所述集料符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的集料质量要求；所述矿粉为球磨石灰石矿粉，所述矿粉符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的矿粉质量要求。
优选的，所述岩沥青改性沥青由以下按重量百分比计的成分组成：80％～95％基质沥青，5％～20％的岩沥青。所述基质沥青为70号或90号基质沥青。所述岩沥青为伊朗岩沥青、新疆岩沥青、青川岩沥青或北美岩沥青。
所述岩沥青改性沥青的制备方法为：
将基质沥青加热至150～160℃，加入岩沥青颗粒，继续升温至170℃～175℃，边加热边搅拌，持续30min～40min，待岩沥青颗粒熔融后，采用胶体磨进行研磨，得到岩沥青改性沥青。所述研磨的时间为5min～10min，所述胶体磨的转速为500r/min～1000r/min。
所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)高性能级配碎石基层的施工
清理下承层表面松散颗粒；采用拌制设备将高性能级配碎石的原料进行拌制混合，得到高性能级配碎石；采用摊铺机将高性能级配碎石摊铺在下承层表面；再采用压路机进行碾压；所述摊铺速度为2m/min～3m/min；
所述拌制设备为稳定土拌和站；所述摊铺机为沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机；所述压路机为钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机；所述碾压的条件为依次采用钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压1遍～2遍，大吨位钢轮振动压路机2遍～3遍，轮胎压路机静压1遍～2遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为6遍～9遍。
(2)改性乳化沥青粘结层的施工
在高性能级配碎石基层表面喷洒改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.4kg/m2～0.6kg/m2，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm～0.3cm，所述改性乳化沥青为PCR型，符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的改性乳化沥青技术要求。
(3)岩沥青层的施工步骤
将集料加热至180℃～190℃，得到加热的集料；再将矿粉与加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌5s～10s，得到混合物；将岩沥青改性沥青加热至170℃～175℃，然后将岩沥青改性沥青喷入混合物中，湿拌40s～50s，得到岩沥青改性沥青混合料；采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺岩沥青改性沥青混合料；再采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压。所述摊铺速度为2m/min～3.5m/min。
所述碾压的条件为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机2遍～3遍，双钢轮振动压路机振动1遍～2遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为5遍～7遍。
相对于现有技术，本发明具有如下优点和有益效果：
本发明提供一种抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法，充分发挥各结构层的性能优势，增强基层稳定性，减少和延缓路面反射裂缝的产生和发展，提高沥青面层与基层之间的粘结性能和防水性能，提高沥青路面结构强度，改善沥青路面的路用性能。
附图说明
图1为本发明抗反射裂缝沥青路面结构示意图；1为高性能级配碎石基层，2为改性乳化沥青粘结层，3为岩沥青层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明的实施和保护不限于此。
所述抗反射裂缝沥青路面结构如图1所示，包括：高性能级配碎石基层1、改性乳化沥青粘结层2、岩沥青层3。其中，高性能级配碎石基层1是由级配碎石构成厚度为10cm～40cm的结构层，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm～0.3cm，岩沥青层是岩沥青改性沥青混合料构成厚度为5cm～12cm的结构层。
实施例1
一种抗反射裂缝沥青路面结构，由下到上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层由重量百分比为96.4％的集料和3.6％的水拌合而成，所述高性能级配碎石基层的厚度为40cm；所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.3cm；所述岩沥青层由以下重量百分比的材料拌和而成：集料92.2％，球磨石灰石矿粉3.5％，岩沥青改性沥青4.3％，所述岩沥青层的厚度为10cm。
上述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)下承层的清理准备工作，清理下承层表面松散颗粒；
(2)采用稳定土拌和站将重量百分数为96.4％的集料和重量百分数为3.6％的水进行拌制混合，得到高性能级配碎石混合料；拌制方法采用本技术领域常规技术；所述级配碎石颗粒范围如表1所示；所述高性能级配碎石混合料的性能测试结果如表2所示；
(3)采用沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机摊铺步骤(2)得到的高性能级配碎石混合料，摊铺速度为2m/min；
(4)摊铺完后，依次采用钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压2遍，大吨位钢轮振动压路机3遍，轮胎压路机静压2遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为9遍；
(5)在高性能级配碎石基层表面喷洒PCR型改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.6kg/m2，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.3cm。
(6)岩沥青改性沥青混合料的拌制
将集料加热至180℃，得到加热的集料；将球磨石灰石矿粉和加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌5s，得到混合物；将伊朗岩沥青改性沥青加热至175℃，并将其喷入混合物中，湿拌50s，得到伊朗岩沥青改性沥青混合料；其中所述伊朗岩沥青改性沥青混合料由以下重量百分比的材料拌合而成，集料92.2％，球磨石灰石矿粉3.5％，伊朗岩沥青改性沥青4.3％；
所述伊朗岩沥青改性沥青的制备方法为：将92％重量百分比的70号基质沥青加热至150℃，加入8％重量百分比的伊朗岩沥青颗粒，继续升温至175℃，边加热边搅拌，持续30min，待伊朗岩沥青颗粒熔融后，经过胶体磨研磨10min(胶体磨转速为800r/min)，得到伊朗岩沥青改性沥青；
所述伊朗岩沥青改性沥青混合料的性能测试如表3所示；
(7)采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺步骤(6)得到的伊朗岩沥青改性沥青混合料，摊铺速度为3.5m/min；
(8)摊铺完后，依次采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机静压3遍，双钢轮振动压路机振动2遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为7遍；
(9)抗反射裂缝沥青路面性能测试
某高速公路采用本实施方案，路面施工完毕并通车一年后检测，路面平整密实，无裂缝、车辙、沉陷、坑槽等病害，状况良好。路面破损状况指数PCI、行驶质量指数RQI、车辙状况指数RDI和抗滑性能指数SRI均评定为优。
在公路路面基层施工中级配碎石一般根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)“表6.2.4级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围”选择2号级配的级配范围，其级配范围如表1所示。由于规范中2号级配的级配范围过于宽泛，不利于级配碎石混合料的质量控制，经参考相关研究成果和工程应用效果，采用长安大学李頔博士论文《级配碎石材料力学特性和设计方法研究》中推荐的具有良好的抗离析性能和易压实的强嵌挤骨架密实GM级配，级配范围如表1所示。
表1 高性能级配碎石混合料的颗粒组成
通过试验，测定了高性能级配碎石混合料的技术性能，确定级配最佳含水量为3.6％，最大干密度2.385g/cm3，其余技术指标如表2所示。结果表明，高性能级配碎石混合料的液限、塑性指数满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定的技术要求。
表2 高性能级配碎石混合料的技术指标
| 技术指标 | 推荐设计标准(重交通) | 实测值 |
| 液限(％) | ＜25 | 23 |
| 塑性指数 | ＜4 | 3.8 |
| 抗压强度Rc(MPa) | 1.10～1.15 | 1.15 |
| CBR强度(％) | 350～370 | 368 |
通过试验测定伊朗岩沥青改性沥青混合料的技术性能，测试结果如表3所示。结果表明，伊朗岩沥青改性沥青混合料技术性能达到了《沥青混合料改性添加剂(第5部分：天然沥青)》(JT/T 860.5-2014)“表1岩沥青的相关技术要求”的规定。
表3 伊朗岩沥青改性沥青混合料的技术指标
| 技术指标 | 单位 | 技术要求 | 实测值 |
| 马歇尔试验稳定度 | kN | ≥8 | 13.46 |
| 流值 | mm | 1.5～4.0 | 3.3 |
| 残留稳定度 | ％ | ≥85 | 94 |
| 冻融劈裂强度比 | ％ | ≥80 | 96 |
| 动稳定度 | 次/mm | ≥3000 | 5180 |
实施例2
一种抗反射裂缝沥青路面结构，由下到上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料95.8％，水4.2％，所述高性能级配碎石基层的厚度为10cm，所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm。
所述岩沥青层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料90.0％，球磨石灰石矿粉5.0％，岩沥青改性沥青5.0％，岩沥青层的厚度为12cm。
所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)下承层的清理准备工作，清理下承层表面松散颗粒；
(2)采用稳定土拌和站将重量百分数为95.8％的集料和重量百分数为4.2％的水进行拌制混合，得到高性能级配碎石混合料；拌制方法采用本技术领域常规技术；所述级配碎石的颗粒组成如表4所示；所述高性能级配碎石混合料的性能测试结果如表5所示；
(3)采用沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机摊铺步骤(2)得到的高性能级配碎石混合料，摊铺速度为3.0m/min；
(4)摊铺完后，依次采用钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压1遍，大吨位钢轮振动压路机2遍，轮胎压路机静压1遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为6遍；
(5)在高性能级配碎石基层表面喷洒PCR型改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.4kg/m2，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm；
(6)岩沥青改性沥青混合料的拌制
将集料加热至190℃，得到加热的集料；将球磨石灰石矿粉与加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌10s，得到混合物；将青川岩沥青改性沥青加热至170℃，并喷入混合物中，湿拌40s，得到青川岩沥青改性沥青混合料，所述青川岩沥青改性沥青混合料由以下重量百分比的材料拌合而成，集料90.0％，球磨石灰石矿粉5.0％，青川岩沥青改性沥青5.0％；
所述青川岩沥青改性沥青的制备方法为：将80％重量百分比的90号基质沥青加热至160℃，加入20％重量百分比的青川岩沥青颗粒，继续升温至170℃，边加热边搅拌，持续40min，待青川岩沥青颗粒熔融后，采用胶体磨研磨5min，得到青川岩沥青改性沥青；胶体磨转速为1000r/min；
所述青川岩沥青改性沥青混合料的性能测试如表6所示；
(7)采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺青川岩沥青改性沥青混合料，摊铺速度为2m/min；
(8)摊铺完后，依次采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机静压2遍，双钢轮振动压路机振动1遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为5遍。
在公路路面基层施工中，级配碎石一般根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)“表6.2.4级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围”选择2号级配的级配范围，其级配范围如表4所示。由于规范中2号级配的级配范围过于宽泛，不利于级配碎石混合料的质量控制，经参考相关研究成果和工程应用效果，采用长安大学李頔博士论文《级配碎石材料力学特性和设计方法研究》中推荐的具有良好的抗离析性能和易压实的强嵌挤骨架密实GM级配，级配范围如表4所示。
表4 高性能级配碎石混合料的颗粒组成
通过试验，测定了高性能级配碎石混合料的技术性能，确定级配最佳含水量为4.2％，最大干密度2.380g/cm3，其余技术指标如表5所示。结果表明，高性能级配碎石混合料的液限、塑性指数满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定的技术要求。
表5 高性能级配碎石混合料的技术指标
| 技术指标 | 推荐设计标准(重交通) | 实测值 |
| 液限(％) | ＜25 | 22 |
| 塑性指数 | ＜4 | 3.5 |
| 抗压强度Rc(MPa) | 1.10～1.15 | 1.12 |
| CBR强度(％) | 350～370 | 355 |
通过试验测定青川岩沥青改性沥青混合料的技术性能，测试结果如表6所示。结果表明，青川岩沥青改性沥青混合料技术性能达到了《沥青混合料改性添加剂(第5部分：天然沥青)》(JT/T 860.5-2014)“表1岩沥青的相关技术要求”的规定。
表6 青川岩沥青改性沥青混合料的技术指标
| 技术指标 | 单位 | 技术要求 | 实测值 |
| 马歇尔试验稳定度 | kN | ≥8 | 12.88 |
| 流值 | mm | 1.5～4.0 | 3.0 |
| 残留稳定度 | ％ | ≥85 | 93 |
| 冻融劈裂强度比 | ％ | ≥80 | 90 |
| 动稳定度 | 次/mm | ≥3000 | 4562 |
实施例3
一种抗反射裂缝沥青路面结构，由下到上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料95.0％，水5.0％，所述高性能级配碎石基层的厚度为18cm，所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.25cm。
所述岩沥青层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料93.0％，球磨石灰石矿粉4.0％，岩沥青改性沥青3.0％，岩沥青层的厚度为8cm。
所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，包括以下施工工艺：
(1)下承层的清理准备工作，清理下承层表面松散颗粒。
(2)采用稳定土拌和站将重量百分数为95.0％的集料和重量百分数为5.0％的水进行拌制混合，得到高性能级配碎石混合料；拌制方法采用本技术领域常规技术；所述级配碎石的颗粒组成如表7所示；所述高性能级配碎石混合料的性能测试结果如表8所示；
(3)采用沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机在下承层的表面摊铺步骤(2)得到的高性能级配碎石混合料；摊铺速度为2.5m/min；
(4)摊铺完后，依次采用钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压2遍，大吨位钢轮振动压路机3遍，轮胎压路机静压2遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为9遍；
(5)在高性能级配碎石基层表面喷洒PCR型改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.5kg/m2，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.25cm；
(6)岩沥青改性沥青混合料的拌制
将集料加热至185℃，得到加热的集料；将球磨石灰石矿粉与加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌7s，得到混合物；将新疆岩沥青改性沥青加热至173℃，并将其喷入混合物中，湿拌45s，得到新疆岩沥青改性沥青混合料；所述新疆岩沥青改性沥青混合料由以下重量百分比的材料拌合而成，集料93.0％，球磨石灰石矿粉4.0％，新疆岩沥青改性沥青3.0％；
所述新疆岩沥青改性沥青的制备方法为：将95％重量百分比的70号基质沥青加热至155℃，加入5％重量百分比的新疆岩沥青颗粒，继续升温至173℃，边加热边搅拌，持续35min，待新疆岩沥青颗粒熔融后，混合物经过胶体磨研磨8min，得到新疆岩沥青改性沥青；胶体磨转速为500r/min；
所述新疆岩沥青改性沥青混合料的性能测试结果如表9所示；
(7)采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层的表面摊铺步骤(6)得到的新疆岩沥青改性沥青混合料，摊铺速度为3m/min；
(8)摊铺完后，依次采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机静压2遍，双钢轮振动压路机振动2遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为6遍。
在公路路面基层施工中，级配碎石一般根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)“表6.2.4级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围”选择2号级配的级配范围，其级配范围如表7所示。由于规范中2号级配的级配范围过于宽泛，不利于级配碎石混合料的质量控制，经参考相关研究成果和工程应用效果，采用长安大学李頔博士论文《级配碎石材料力学特性和设计方法研究》中推荐的具有良好的抗离析性能和易压实的强嵌挤骨架密实GM级配，级配范围如表7所示。
表7 高性能级配碎石混合料的颗粒组成
通过试验，测定了高性能级配碎石混合料的技术性能，确定级配最佳含水量为5.0％，最大干密度2.391g/cm3，其余技术指标如表8所示。结果表明，高性能级配碎石混合料的液限、塑性指数满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定的技术要求。
表8 高性能级配碎石混合料的技术指标
| 技术指标 | 推荐设计标准(重交通) | 实测值 |
| 液限(％) | ＜25 | 21 |
| 塑性指数 | ＜4 | 3.3 |
| 抗压强度Rc(MPa) | 1.10～1.15 | 1.13 |
| CBR强度(％) | 350～370 | 362 |
通过试验测定新疆岩沥青改性沥青混合料的技术性能，测试结果如表9所示。结果表明，新疆岩沥青改性沥青混合料技术性能达到了《沥青混合料改性添加剂(第5部分：天然沥青)》(JT/T 860.5-2014)“表1岩沥青的相关技术要求”的规定。
表9 新疆岩沥青改性沥青混合料的技术指标
| 技术指标 | 单位 | 技术要求 | 实测值 |
| 马歇尔试验稳定度 | kN | ≥8 | 11.05 |
| 流值 | mm | 1.5～4.0 | 2.5 |
| 残留稳定度 | ％ | ≥85 | 90 |
| 冻融劈裂强度比 | ％ | ≥80 | 93 |
| 动稳定度 | 次/mm | ≥3000 | 4898 |
实施例4
一种抗反射裂缝沥青路面结构，由下到上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料97％，水3％，所述高性能级配碎石基层的厚度为15cm，所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.3cm。
所述岩沥青层由以下重量百分比的材料拌合而成，集料91.5％，球磨石灰石矿粉4.5％，岩沥青改性沥青4.0％，岩沥青层的厚度为5cm。
所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，包括以下施工工艺：
(1)下承层的清理准备工作，清理下承层表面松散颗粒；
(2)采用稳定土拌和站将重量百分数为97.0％的集料和重量百分数为3.0％的水进行拌制混合，得到高性能级配碎石混合料；拌制方法采用本技术领域常规技术；所述级配碎石的颗粒组成如表10所示；所述高性能级配碎石混合料的性能测试结果如表11所示；
(3)采用沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机在下承层的表面摊铺步骤(2)得到的高性能级配碎石混合料；摊铺速度为2.3m/min；
(4)摊铺完后，依次采用钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压2遍，大吨位钢轮振动压路机2遍，轮胎压路机静压1遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为7遍；
(5)在高性能级配碎石基层表面喷洒PCR型改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.6kg/m2，改性乳化沥青粘结层的厚度为0.3cm；
(6)岩沥青改性沥青混合料的拌制
将集料加热至182℃，得到加热的集料；将球磨石灰石矿粉与加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌8s，得到混合物；将北美岩沥青改性沥青加热至170℃，并将其喷入混合物中，湿拌48s，得到北美岩沥青改性沥青混合料，所述北美岩沥青改性沥青混合料由以下重量百分比的材料拌合而成，集料91.5％，球磨石灰石矿粉4.5％，北美岩沥青改性沥青4.0％；
所述北美岩沥青改性沥青的制备方法为：将90％重量百分比的90号基质沥青加热至158℃，加入10％重量百分比的北美岩沥青颗粒，继续升温至175℃，边加热边搅拌，持续32min，待北美岩沥青颗粒熔融后，采用胶体磨研磨6min，得到北美岩沥青改性沥青；胶体磨转速为650r/min；
所述北美岩沥青改性沥青混合料的性能测试结果如表12所示；
(7)采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺北美岩沥青改性沥青混合料，摊铺速度为2.8m/min；
(8)摊铺完后，依次采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压；碾压步骤和遍数为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机静压3遍，双钢轮振动压路机振动2遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为7遍。
在公路路面基层施工中，级配碎石一般根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)“表6.2.4级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围”选择2号级配的级配范围，其级配范围如表10所示。由于规范中2号级配的级配范围过于宽泛，不利于级配碎石混合料的质量控制，经参考相关研究成果和工程应用效果，采用长安大学李頔博士论文《级配碎石材料力学特性和设计方法研究》中推荐的具有良好的抗离析性能和易压实的强嵌挤骨架密实GM级配，级配范围如表10所示。
表10 高性能级配碎石混合料的颗粒组成
通过试验，测定了高性能级配碎石混合料的技术性能，确定级配最佳含水量为3.0％，最大干密度2.383g/cm3，其余技术指标如表11所示。结果表明，高性能级配碎石混合料的液限、塑性指数满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定的技术要求。
表11 高性能级配碎石混合料的技术指标
| 技术指标 | 推荐设计标准(重交通) | 实测值 |
| 液限(％) | ＜25 | 22 |
| 塑性指数 | ＜4 | 3.6 |
| 抗压强度Rc(MPa) | 1.10～1.15 | 1.11 |
| CBR强度(％) | 350～370 | 359 |
通过试验测定北美岩沥青改性沥青混合料的技术性能，测试结果如表12所示。结果表明，北美岩沥青改性沥青混合料技术性能达到了《沥青混合料改性添加剂(第5部分：天然沥青)》(JT/T 860.5-2014)“表1岩沥青的相关技术要求”的规定。
表12 北美岩沥青改性沥青混合料的技术指标
| 技术指标 | 单位 | 技术要求 | 实测值 |
| 马歇尔试验稳定度 | kN | ≥8 | 14.99 |
| 流值 | mm | 1.5～4.0 | 2.8 |
| 残留稳定度 | ％ | ≥85 | 95 |
| 冻融劈裂强度比 | ％ | ≥80 | 92 |
| 动稳定度 | 次/mm | ≥3000 | 5344 |
上述实施例为本发明较佳的实施例，但本发明的实施例并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：由下往上依次包括高性能级配碎石基层、改性乳化沥青粘结层和岩沥青层；所述高性能级配碎石基层是由级配碎石构成厚度为10cm～40cm的结构层，所述改性乳化沥青粘结层的厚度为0.2cm～0.3cm，所述岩沥青层是岩沥青改性沥青混合料构成厚度为5cm～12cm的结构层。
2.根据权利要求1所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述高性能级配碎石基层由以下按重量百分比计的原料拌合而成，集料95％～97％，水3％～5％；
所述改性乳化沥青为PCR型。
3.根据权利要求1所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述岩沥青层由以下按重量百分比计的原料拌合而成，集料90％～93％，矿粉2％～5％，岩沥青改性沥青3％～5％。
4.根据权利要求3所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述岩沥青改性沥青由以下按重量百分比计的成分组成：80％～95％的基质沥青，5％～20％的岩沥青。
5.根据权利要求4所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述基质沥青为70号或90号基质沥青；所述岩沥青为伊朗岩沥青、新疆岩沥青、青川岩沥青或北美岩沥青。
6.根据权利要求4或5所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述岩沥青改性沥青的制备方法为：
将基质沥青加热至150℃～160℃，加入岩沥青颗粒，继续升温至170℃～175℃，边加热边搅拌，持续30min～40min，待岩沥青颗粒熔融后，采用胶体磨进行研磨，得到岩沥青改性沥青。
7.根据权利要求6所述抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述研磨的时间为5min～10min，所述胶体磨的转速为500r/min～1000r/min。
8.根据权利要求1～7任一项所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)高性能级配碎石基层的施工
清理下承层表面松散颗粒；采用拌制设备将高性能级配碎石的原料进行拌制混合，得到高性能级配碎石；采用摊铺机将高性能级配碎石摊铺在下承层表面；再采用压路机进行碾压；
(2)改性乳化沥青粘结层的施工
在高性能级配碎石基层表面喷洒改性乳化沥青粘结层，喷洒量为纯沥青用量0.4kg/m2～0.6kg/m2；
(3)岩沥青层的施工步骤
将集料加热至180℃～190℃，得到加热的集料；将矿粉与加热的集料置于沥青拌和楼的拌缸中干拌5s～10s，得到混合物；将岩沥青改性沥青加热至170℃～175℃，然后将岩沥青改性沥青喷入混合物中，湿拌40s～50s，得到岩沥青改性沥青混合料；采用沥青混合料摊铺机在改性乳化沥青粘结层表面摊铺岩沥青改性沥青混合料；再采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压。
9.根据权利要求8所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，其特征在于：步骤(1)中所述摊铺速度为2m/min～3m/min；
所述拌制设备为稳定土拌和站；所述摊铺机为沥青混合料摊铺机或水泥稳定土摊铺机；所述压路机为钢轮压路机、轮胎压路机和大吨位钢轮振动压路机；所述碾压的条件为依次采用钢轮压路机静压1遍，轮胎压路机静压1遍～2遍，大吨位钢轮振动压路机2遍～3遍，轮胎压路机静压1遍～2遍，钢轮压路机静压1遍，总碾压遍数为6遍～9遍。
10.根据权利要求8所述抗反射裂缝沥青路面结构的施工方法，其特征在于：步骤(3)所述摊铺速度为2m/min～3.5m/min；
所述碾压的条件为：双钢轮振动压路机静压1遍，轮胎压路机2遍～3遍，双钢轮振动压路机振动1遍～2遍，双钢轮振动压路机静压1遍，总碾压遍数为5遍～7遍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510464709.1A CN105019328B (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510464709.1A CN105019328B (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105019328A true CN105019328A (zh) | 2015-11-04 |
| CN105019328B CN105019328B (zh) | 2018-09-14 |
Family
ID=54409600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510464709.1A Active CN105019328B (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105019328B (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107857510A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-03-30 | 湖北正康天然沥青科技有限公司 | 一种布敦岩沥青改性沥青混合料的制备方法 |
| CN109972473A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-07-05 | 广州市公路勘察设计有限公司 | 防反射裂缝降噪复合薄层罩面施工方法 |
| CN112921735A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 武汉市武昌市政建设(集团)有限公司 | 抗裂沥青路面及其施工方法 |
| CN113322742A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-31 | 重庆诚邦路面材料有限公司 | 环氧改性沥青路面抗滑层及其施工方法 |
| CN114182595A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-15 | 山东省交通科学研究院 | 一种长寿命沥青道路的施工方法 |
| CN114197262A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-18 | 山东省交通科学研究院 | 一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法 |
| CN114575212A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-06-03 | 中铁北京工程局集团有限公司 | 高承载力路面结构及摊铺施工方法 |
| CN115417623A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-12-02 | 中交一公局集团有限公司 | 一种长寿命路面新型改性沥青合成方法及应用 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03137305A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-11 | Pub Giken Kk | 舗装方法 |
| CN101289578A (zh) * | 2007-04-17 | 2008-10-22 | 上海建设机场道路工程有限公司 | 一种改性沥青及其沥青混合料 |
| CN102677567A (zh) * | 2012-05-03 | 2012-09-19 | 华南理工大学 | 一种由水泥路面再生成的沥青路面结构及其施工方法 |
| CN102690522A (zh) * | 2012-06-18 | 2012-09-26 | 广州市中固建材有限公司 | 一种岩沥青复合改性剂及其制备方法与应用 |
| JP2013087501A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Metropolitan Expressway Co Ltd | 床版補強方法 |
| CN202969196U (zh) * | 2012-12-13 | 2013-06-05 | 成都市第六建筑工程公司 | 青川岩沥青改性沥青路面结构 |
| CN203080380U (zh) * | 2012-12-10 | 2013-07-24 | 重庆大学 | 适用于湿热多雨地区的路面结构 |
| CN204940045U (zh) * | 2015-07-30 | 2016-01-06 | 华南理工大学 | 抗反射裂缝沥青路面结构 |
-
2015
- 2015-07-30 CN CN201510464709.1A patent/CN105019328B/zh active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03137305A (ja) * | 1989-10-20 | 1991-06-11 | Pub Giken Kk | 舗装方法 |
| CN101289578A (zh) * | 2007-04-17 | 2008-10-22 | 上海建设机场道路工程有限公司 | 一种改性沥青及其沥青混合料 |
| JP2013087501A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Metropolitan Expressway Co Ltd | 床版補強方法 |
| CN102677567A (zh) * | 2012-05-03 | 2012-09-19 | 华南理工大学 | 一种由水泥路面再生成的沥青路面结构及其施工方法 |
| CN102690522A (zh) * | 2012-06-18 | 2012-09-26 | 广州市中固建材有限公司 | 一种岩沥青复合改性剂及其制备方法与应用 |
| CN203080380U (zh) * | 2012-12-10 | 2013-07-24 | 重庆大学 | 适用于湿热多雨地区的路面结构 |
| CN202969196U (zh) * | 2012-12-13 | 2013-06-05 | 成都市第六建筑工程公司 | 青川岩沥青改性沥青路面结构 |
| CN204940045U (zh) * | 2015-07-30 | 2016-01-06 | 华南理工大学 | 抗反射裂缝沥青路面结构 |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107857510A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-03-30 | 湖北正康天然沥青科技有限公司 | 一种布敦岩沥青改性沥青混合料的制备方法 |
| CN109972473A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-07-05 | 广州市公路勘察设计有限公司 | 防反射裂缝降噪复合薄层罩面施工方法 |
| CN112921735A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-08 | 武汉市武昌市政建设(集团)有限公司 | 抗裂沥青路面及其施工方法 |
| CN112921735B (zh) * | 2021-01-22 | 2023-11-03 | 武汉市武昌市政建设(集团)有限公司 | 抗裂沥青路面及其施工方法 |
| CN113322742A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-31 | 重庆诚邦路面材料有限公司 | 环氧改性沥青路面抗滑层及其施工方法 |
| CN114182595A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-15 | 山东省交通科学研究院 | 一种长寿命沥青道路的施工方法 |
| CN114197262A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-18 | 山东省交通科学研究院 | 一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法 |
| CN114182595B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-08-11 | 山东省交通科学研究院 | 一种长寿命沥青道路的施工方法 |
| CN114575212A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-06-03 | 中铁北京工程局集团有限公司 | 高承载力路面结构及摊铺施工方法 |
| CN115417623A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-12-02 | 中交一公局集团有限公司 | 一种长寿命路面新型改性沥青合成方法及应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105019328B (zh) | 2018-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105019328A (zh) | 抗反射裂缝沥青路面结构及其施工方法 | |
| CN110593046B (zh) | 一种高强耐久钢渣透水沥青路面结构 | |
| CN102863182B (zh) | 预防性养护用橡胶沥青超薄磨耗层混合料 | |
| CN106587835B (zh) | 一种冷拌式水泥乳化沥青混凝土及其铺装方法 | |
| CN105970761B (zh) | 一次铺装式重交通沥青路面结构及施工方法 | |
| CN102995514A (zh) | 高性能沥青路面沥青混合料在寒区的施工方法 | |
| Wahhab et al. | Study of road bases construction in Saudi Arabia using foam asphalt | |
| CN102531471A (zh) | 乳化沥青、含有其的混合料以及由该混合料形成的路面 | |
| CN104594151B (zh) | 一种排水抗裂式冷再生路面结构 | |
| CN104058638A (zh) | 一种沥青混合料 | |
| CN204940045U (zh) | 抗反射裂缝沥青路面结构 | |
| CN104446156A (zh) | 一种修筑乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面用的混合料 | |
| CN101736675A (zh) | 破损路面冷再生上基层成型方法及冷再生材料组合结构 | |
| CN106758654A (zh) | 一种再生型路面结构及其筑路工艺 | |
| CN204940043U (zh) | 一种适用于炎热地区的沥青路面结构 | |
| CN108570897A (zh) | 一种道路路面基层的铺筑方法 | |
| CN113279302A (zh) | 适用于低交通量道路的抗高温车辙柔性基层沥青路面结构 | |
| CN108360327A (zh) | 一种耐久型新型复合材料路基路面结构及施工方法 | |
| CN105777010B (zh) | 一种橡胶钢丝沥青玛蹄脂碎石混合料及其制备方法 | |
| Arámbula-Mercado et al. | High reclaimed asphalt pavement (RAP) asphalt mixes for low volume roads | |
| CN103265227A (zh) | 抗裂磨耗层沥青混合料及其制备方法 | |
| CN114182595B (zh) | 一种长寿命沥青道路的施工方法 | |
| CN206635596U (zh) | 一种橡胶沥青路面结构 | |
| CN102173696A (zh) | 一种路面透水应力吸收层及其制备工艺 | |
| Bhavsar et al. | Rehabilitation by in-situ cold recycling technique using reclaimed asphalt pavement material and foam bitumen at vadodara halol road project (SH 87)–a case study |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |