CN104989783A - 橡胶摩擦式扭转减振器 - Google Patents

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钱国珍
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means

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Abstract

本发明公开了一种橡胶摩擦式扭转减振器，包括：带轮、减振器圆盘、橡胶垫和惯性盘，所述带轮连接曲轴前端，所述曲轴前端与带轮之间设有减振器圆盘，所述减振器圆盘连接惯性盘，所述减振器圆盘与惯性盘之间设有橡胶垫。通过上述方式，本发明一种橡胶摩擦式扭转减振器，结构简单，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小，摩擦力小，减振器损伤小。

Description

橡胶摩擦式扭转减振器
技术领域
 本发明涉及柴油机配件领域，特别是涉及一种橡胶摩擦式扭转减振器。
背景技术
柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲轴连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。
为了降低汽车传动系的振动，通常在传动系中串联一个弹性阻尼装置，它就是装在离合器从动盘上的扭转减振器。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种橡胶摩擦式扭转减振器，结构简单，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小，摩擦力小，减振器损伤小。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种橡胶摩擦式扭转减振器，包括带轮、减振器圆盘、橡胶垫和惯性盘，所述带轮连接曲轴前端，所述曲轴前端与带轮之间设有减振器圆盘，所述减振器圆盘连接惯性盘，所述减振器圆盘与惯性盘之间设有橡胶垫。
在本发明一个较佳实施例中，所述曲轴前端和带轮设于带轮轮毂内部。
在本发明一个较佳实施例中，所述减振器圆盘与带轮轮毂通过螺钉相连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述带轮轮毂的材料为铸铁。
本发明的有益效果是：本发明一种橡胶摩擦式扭转减振器，结构简单，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小，摩擦力小，减振器损伤小。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的一种橡胶摩擦式扭转减振器一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、曲轴前端，2、带轮轮毂，3、减振器圆盘，4、橡胶垫，5、惯性盘，6、带轮。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种橡胶摩擦式扭转减振器，包括带轮6、减振器圆盘3、橡胶垫4和惯性盘5，所述带轮6连接曲轴前端1，所述曲轴前端1与带轮6之间设有减振器圆盘3，所述减振器圆盘3连接惯性盘5，所述减振器圆盘3与惯性盘5之间设有橡胶垫4。
另外，所述曲轴前端1和带轮6设于带轮轮毂2内部。
另外，所述减振器圆盘3与带轮轮毂2通过螺钉相连接。
另外，所述带轮轮毂2的材料为铸铁。
本发明一种橡胶摩擦式扭转减振器，结构简单，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小，摩擦力小，减振器损伤小。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种橡胶摩擦式扭转减振器，其特征在于，包括：带轮、减振器圆盘、橡胶垫和惯性盘，所述带轮连接曲轴前端，所述曲轴前端与带轮之间设有减振器圆盘，所述减振器圆盘连接惯性盘，所述减振器圆盘与惯性盘之间设有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶摩擦式扭转减振器，其特征在于，所述曲轴前端和带轮设于带轮轮毂内部。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶摩擦式扭转减振器，其特征在于，所述减振器圆盘与带轮轮毂通过螺钉相连接。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶摩擦式扭转减振器，其特征在于，所述带轮轮毂的材料为铸铁。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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