CN202048131U - 一种减振器复原阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振器复原阀,包括挡块、流通阀、活塞、常开阀片、节流阀片、内垫片、外垫片、活塞螺母,减振器复原阀还包括弹簧导向垫片,弹簧导向垫片的周缘设有环形凸起,环形凸起压在节流阀片上,弹簧导向垫片套接在外垫片外,弹簧导向垫片与弹簧相连接,弹簧套接在活塞螺母上。采用上述结构,本实用新型具有以下优点:1、弹簧可以很大程度上减小油液的冲击力,避免阀片断裂;2、可方便力值调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振技术领域,特别涉及一种减振器复原阀。
背景技术
减震器是为了消除路面输入带来的震动而使用的。目前减振器内部阀系结构,因结构上存在设计的先天不足,导致减震器产生阻尼力不稳定和光滑,噪声较大;低速区间和高速区间阻尼力产生及控制因素不同,导致低速区间和高速区间的阻尼力变化具有不连续性;高速运作时阀门灵敏性差;以及易产生阻尼力散布;同时,在高速情况下,阀片在油液的冲击下作高频和大幅值的扭曲变形工作,对阀片材料的耐冲击和耐疲劳性能有相当高的要求,一般阀片易受过度冲击而断裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种避免阀片因冲击断裂的减振器复原阀。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种减振器复原阀,包括挡块、流通阀、活塞、常开阀片、节流阀片、内垫片、外垫片、活塞螺母,所述的减振器复原阀还包括弹簧导向垫片,所述的弹簧导向垫片的周缘设有环形凸起,所述的环形凸起压在所述的节流阀片上,所述的弹簧导向垫片套接在所述的外垫片外,所述的弹簧导向垫片与弹簧相连接,所述的弹簧套接在活塞螺母上。
所述的弹簧一端与弹簧导向垫片相连接,另一端连接到活塞螺母的螺栓内端面上。
所述的外垫片的外径小于弹簧导向垫片的内径。
本实用新型采用上述结构,具有以下优点:1、弹簧可以很大程度上减小油液的冲击力,避免阀片断裂;2、可方便力值调节。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明;
图1为本实用新型的分解结构示意图;
图2为本实用新型的组装结构示意图;
在图1~图2中,1、挡块;2、流通阀;3、活塞;4、常开阀片;5、节流阀片;6、内垫片;7、外垫片;8、活塞螺母;9、弹簧导向垫片;10、弹簧。
具体实施方式
如图1~图2所示一种减振器复原阀,包括挡块1、流通阀2、活塞3、常开阀片4、节流阀片5、内垫片6、外垫片7、活塞螺母8,减振器复原阀还包括弹簧导向垫片9,弹簧导向垫片9的周缘设有环形凸起,环形凸起压在所述的节流阀片上,弹簧导向垫片9套接在所述的外垫片7外,弹簧导向垫片9与弹簧10相连接,弹簧10套接在活塞螺母8上。弹簧10一端与弹簧导向垫片9相连接,另一端连接到活塞螺母8的螺栓内端面上。外垫片7的外径小于弹簧导向垫片9的内径。在高速情况下,阀片在油液的冲击下弹簧10起到缓解的作用,可避免阀片因冲击而断裂。
通过多方位变更零件的细微调整,就可以获得不同的速度下有不同的阻尼力。例如,改变的低速情况下的阻尼力值,可以改变节流阀片的缺口大小、数量,以及阀片的厚度;改变垫片的外径、厚度以及数量,来改变阻尼力值;同时,零部件设计可以系列化,对调整阻尼力的范围和准确度,有非常大的便利;对产品的开发,在力值调校上快捷、精准。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种减振器复原阀,包括挡块(1)、流通阀(2)、活塞(3)、常开阀片(4)、节流阀片(5)、内垫片(6)、外垫片(7)、活塞螺母(8),其特征在于:所述的减振器复原阀还包括弹簧导向垫片(9),所述的弹簧导向垫片(9)的周缘设有环形凸起,所述的环形凸起压在所述的节流阀片上,所述的弹簧导向垫片(9)套接在所述的外垫片(7)外,所述的弹簧导向垫片(9)与弹簧(10)相连接,所述的弹簧(10)套接在活塞螺母(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种减振器复原阀,其特征在于:所述的弹簧(10)一端与弹簧导向垫片(9)相连接,另一端连接到活塞螺母(8)的螺栓内端面上。
3.根据权利要求1所述的一种减振器复原阀,其特征在于:所述的外垫片(7)的外径小于弹簧导向垫片(9)的内径。
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- 2011-04-29 CN CN2011201324160U patent/CN202048131U/zh not_active Expired - Fee Related
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