CN104976269A - 控制减振器漏油的防尘封结构 - Google Patents

控制减振器漏油的防尘封结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了控制减振器漏油的防尘封结构，包括减振器本体，所述减振器本体上的贮油筒的端面上安装金属端盖组件，金属端盖组件包括端盖垫圈和端盖罩，端盖垫圈和端盖罩之间通过焊接连接，在端盖罩与端盖垫圈的焊接端面上还设置多个台阶筋,在端盖罩的侧面上还冲出多个通气孔。本发明通过上述结构，既保证了强度又保证了通气和杂质的排出，同时还能完全避免杂质和灰尘的进入，同时还不会出现漏油的情况。

Description

控制减振器漏油的防尘封结构
技术领域
本发明涉及减振器领域，具体地，涉及控制减振器漏油的防尘封结构。
背景技术
   减振器漏油一直都是减振器设计和生产过程中的难点，它对减振器有异响、失效功能有严重的潜在失效模式，一直以来没有有效的办法去解决；其传统减振器主要是依靠油封来控制漏油的，在油封的选用受有以下种三结构：
第一种是将油封制作成单簧结构，利用单簧油封对活塞杆进行控制泄漏，这种结构单靠单簧来控制泄漏同时又要控制杂质和灰尘的进入是很困难的，对减振器在使用中不能控制漏油；
第二种是将油封制作成双簧结构，即利用双簧油封对活塞杆进行控制泄漏，这样虽然能解决一部分杂质和灰尘的进入，但是并不能从根本上解决杂质和灰尘的进入，并且减振器的实际工况又是相当恶劣的，减振器漏油依然没有得到解决；
第三种是将贮油筒上增加一个塑料端盖,在端盖内制作成台阶形状，再在台阶内增加一个防尘封，这样是能够解决了杂质和灰尘易进入的问题，但结构较复杂，同时在有防撞垫的减振器中，塑料端盖在撞击时易变形，而且在油封和防尘封之间形成真空，不利于减振器排气。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供控制减振器漏油的防尘封结构，该结构既保证了强度又保证了通气和杂质的排出，同时还能完全避免杂质和灰尘的进入，同时还不会出现漏油的情况。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：控制减振器漏油的防尘封结构，包括减振器本体，所述减振器本体上的贮油筒的端面上安装金属端盖组件，金属端盖组件包括端盖垫圈和端盖罩，端盖垫圈和端盖罩之间通过焊接连接，在端盖罩与端盖垫圈的焊接端面上还设置多个台阶筋,在端盖罩的侧面上还冲出多个通气孔。本专利与原有减振器相比，本专利在减振器端盖上采用金属端盖组件，端盖组件由端盖垫圈和端盖罩焊接而成，这样端盖垫圈就可用较厚的材料，从而保证端盖组件的强度，使端盖组件受撞击时不变形，在制作端盖罩时，将端盖罩成型成四个台阶筋，同时将端盖罩侧面冲出四个通气孔，这样就即保证了强度又保证了通气和杂质的排出。
为了能彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题，所述端盖罩上的台阶筋为四个，在四个台阶筋的下方还设置用于抱紧活塞杆的防尘封。
为了保证防尘封和减振器本体之间的通气，所述防尘封的底面上压出多个凹槽。与现有的减振器相比，本方案中位于减振器本体和防尘封之间密封区域产生的气体通过多个凹槽向外排放气体，最后通过通气孔排出，避免减振器本体和防尘封之间密封区域压力过大压坏防尘封，从而无法达到彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题。
进一步加强密封效果，在油封上还利用双簧进行密封，避免漏油的情况发生，
在减振本体上的油封上还设置两个弹簧。
端盖罩的侧面上冲出四个通气孔。四个通气孔已完全能满足排气的需要，同时也能起到隔绝外部杂质进入的目的。
所述减振器本体包括工作缸和导向座，导向座上设置环形工作腔，环形工作腔内安装组合型油封，在工作缸内还设置油封挡片，组合型油封夹在导向座和油封挡片之间。
综上，本发明的有益效果是：
1、本专利是将减振器端盖制作金属端盖组件，端盖组件由端盖垫圈和端盖罩焊接而成，这样端盖垫圈就可用较厚的材料，从而保证端盖组件的强度，使端盖组件受撞击时不变形，在制作端盖罩时，将端盖罩成型成四个台阶筋，同时将端盖罩侧面冲出四个通气孔，这样就即保证了强度又保证了通气和杂质的排出。
2、在端盖组件的四个台阶筋下面增加一个紧抱活塞杆的防尘封，防尘封的底面压出几个凹槽，使之减振器通气，它能够彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题，保证减振器不漏油，该结构简单，便于制造。
3、在防尘封的底面上压出多个凹槽，用于排除位于减振器本体和防尘封之间密封区域产生的气体，避免减振器本体和防尘封之间密封区域压力过大压坏防尘封，从而无法达到彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题。
4、在端盖罩上设置的台阶筋能更好的保证防尘封与接触部分的紧密程度，避免减振器杂质和灰尘的进入。
附图说明
图1是本发明的剖视图；
图2是金属端盖组件的剖视图；
图3为图1中防尘封的剖视图；
图4为现有减振器中油封为单簧结构的剖视图；
图5为现有减振器中油封为双簧结构的剖视图；
图6为现有减振器中贮油筒上增加一个塑料端盖的剖视图。
附图中标记及相应的零部件名称：1、活塞杆；2、贮油筒；3、工作缸；4、端盖罩；5、端盖垫圈；6、防尘封；7、油封；8、弹簧；9、台阶筋；10、通气孔；11、凹槽；12、塑料端盖；13、防尘结构；14、杂质和灰尘易进入处。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1-3所示，本发明包括减振器本体，所述减振器本体上的贮油筒2的端面上安装金属端盖组件，金属端盖组件包括端盖垫圈5和端盖罩4，端盖垫圈5和端盖罩4之间通过焊接连接，在端盖罩4与端盖垫圈5的焊接端面上还设置多个台阶筋9,在端盖罩4的侧面上还冲出多个通气孔10。
该减振器端盖采用金属端盖组件，端盖组件由端盖垫圈和端盖罩焊接而成，这样端盖垫圈就可用较厚的材料，从而保证端盖组件的强度，使端盖组件受撞击时不变形，在制作端盖罩时，将端盖罩成型成四个台阶筋，同时将端盖罩侧面冲出四个通气孔，这样就即保证了强度又保证了通气和杂质的排出。
如图1-4所示，与背景技术中的第一种减振器相比，背景技术中的第一种减振器是将油封制作成单簧结构，利用单簧油封对活塞杆进行控制泄漏，活塞杆将贮油筒分为两部分，当减振器上的活塞杆受到外部的作用力后就会受到挤压而发生向后移动，压缩位于活塞杆一侧的贮油筒内的液体，使左侧贮油筒内液体对活塞杆的压力减少，而右侧贮油筒内液体对活塞杆的压力不断的增加，从而就会带动活塞杆反弹一部分距离回去，最终达到平衡。在活塞杆来回运动的过程中就会与油封之间产生缝隙，导致杂质灰尘进入杂质和灰尘易进入处14，从而降低减振器对车辆的减振作用。而本方案中在贮油筒2的端面上专门设置金属端盖组件与外部隔离，即便是活塞杆在受力发生前后移动的过程中，金属端盖组件与外部完全隔离，从而避免杂质灰尘的进入，同时端盖罩侧面上设置的通气孔10还能排出密封金属端盖组件内部的气体及杂质的排出。
如图1-3和图5所示，与背景技术中的第二种减振器相比，背景技术中的第二种减振器即利用双簧油封对活塞杆进行控制泄漏，这样虽然能解决一部分杂质和灰尘的进入，但是并不能从根本上解决杂质和灰尘的进入，与第一种减振器存在相同的问题。
如图1-3和图6所示，与背景技术中的第三种减振器相比，背景技术中的第三种减振器将贮油筒上增加一个塑料端盖,在端盖内制作成台阶形状，再在台阶内增加一个防尘封，这样是能够解决了杂质和灰尘易进入的问题，但结构较复杂，同时在有防撞垫的减振器中，塑料端盖在撞击时易变形，而且在油封和防尘结构13之间形成真空，不利于减振器排气。而本申请文件中采用的是金属端盖组件，金属端盖组件包括端盖垫圈5和端盖罩4，对于容易受到撞击的端盖垫圈部分还可以进行加厚处理，与塑料端盖12相比，撞击更不易变形，由于本申请文件中还设置通气孔，避免油封和金属组件之间形成真空，更利于减振器排气。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上优选如下：端盖罩4上的台阶筋9为四个，在四个台阶筋9的下方还设置用于抱紧活塞杆1的防尘封6。本方案中的防尘封一端卡在带有多个台阶筋的端盖罩上，防尘封不但能够解决减振器外部杂质和灰尘的进入，还能够牢牢的卡住端盖罩避免其滑动，即便是端盖罩产生轻微的滑动，由于端盖罩上有四个台阶筋，不同位置的台阶筋也能快速的与防尘封保持卡紧状态，避免产生缝隙，从而彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题。虽然背景技术中的第三种减振器也设置有防尘封，但是是压在塑料端盖上，由于塑料端盖为一体结构，在上面也没设置台阶筋，防尘封与塑料端盖之间容易发生滑动，产生缝隙，导致杂质和灰尘的进入。另外塑料端盖相比金属端盖罩，防撞击能力弱，更易变形，从而产生缝隙，无法达到彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题。
实施例3：
本实施例在上述实施例的基础上优选：防尘封6的底面上压出多个凹槽11。与现有的减振器相比，本方案中位于减振器本体和防尘封之间密封区域产生的气体通过多个凹槽向外排放气体，最后通过通气孔排出，避免减振器本体和防尘封之间密封区域压力过大压坏防尘封，从而无法达到彻底解决减振器杂质和灰尘易进入的问题。
实施例4：
本实施例在上述实施例的基础上优选：在减振本体上的油封7上还设置两个弹簧8。进一步加强密封效果，在油封上还利用双簧进行密封，避免漏油的情况发生。
实施例5：
本实施例在上述实施例的基础上优选：端盖罩4的侧面上冲出四个通气孔10。四个通气孔已完全能满足排气的需要，同时也能起到隔绝外部杂质进入的目的。
减振器本体包括工作缸3和导向座，导向座上设置环形工作腔，环形工作腔内安装组合型油封，在工作缸内还设置油封挡片，组合型油封夹在导向座和油封挡片之间。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.控制减振器漏油的防尘封结构，包括减振器本体，其特征在于，所述减振器本体上的贮油筒（2）的端面上安装金属端盖组件，金属端盖组件包括端盖垫圈（5）和端盖罩（4），端盖垫圈（5）和端盖罩（4）之间通过焊接连接，在端盖罩（4）与端盖垫圈（5）的焊接端面上还设置多个台阶筋(9),在端盖罩（4）的侧面上还冲出多个通气孔（10）。
2.根据权利要求1所述的控制减振器漏油的防尘封结构，其特征在于，所述端盖罩（4）上的台阶筋（9）为四个，在四个台阶筋（9）的下方还设置用于抱紧活塞杆（1）的防尘封（6）。
3.根据权利要求2所述的控制减振器漏油的防尘封结构，其特征在于，所述防尘封（6）的底面上压出多个凹槽（11）。
4.根据权利要求2所述的控制减振器漏油的防尘封结构，其特征在于，在减振本体上的油封（7）上还设置两个弹簧（8）。
5.根据权利要求1所述的控制减振器漏油的防尘封结构，其特征在于，端盖罩（4）的侧面上冲出四个通气孔（10）。
6.根据权利要求1所述的控制减振器漏油的防尘封结构，其特征在于，所述减振器本体包括工作缸和导向座，导向座上设置环形工作腔，环形工作腔内安装组合型油封，在工作缸内还设置油封挡片，组合型油封夹在导向座和油封挡片之间。
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