CN104944249A - 新型电梯补偿链绳轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电梯配件的技术领域,尤其是一种新型电梯补偿链绳轮。其包括内轮体、外轮体、中心孔、轴承和螺栓,内轮体与外轮体连接,内轮体上设有中心孔和轴承,外轮体由分轮体通过螺栓固定连接而成,内轮体外部沿圆周设有挡圈,分轮体上设有减重孔,各分轮体之间设有间隔垫。这种新型电梯补偿链绳轮结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,可以根据使用需要增加或减少绳轮单元,来达到绳槽的数目的增加或较少,节省了维修费用,减轻了绳轮的重量,延长了绳轮的使用寿命,大大提高了绳轮工作的可靠性,易于使用推广。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯配件的技术领域,尤其是一种新型电梯补偿链绳轮。
背景技术
绳轮是曳引式电梯必需的部件,现有的电梯绳轮通常采用一个整体的绳轮,多根钢丝绳在绕过绳轮的时候,一根钢丝绳设置在一个绳槽中,只要有一个绳槽被磨损坏掉,则必需要更换整个绳轮,导致绳轮的使用成本高,并且绳轮的质量比较重,绳轮的使用寿命短,增加了维修费用。
发明内容
为了克服现有的绳轮使用成本高、质量重、使用寿命短以及维修费用高的不足,本发明提供了一种新型电梯补偿链绳轮。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型电梯补偿链绳轮,包括内轮体、外轮体、中心孔、轴承和螺栓,内轮体与外轮体连接,内轮体上设有中心孔和轴承,外轮体由分轮体通过螺栓固定连接而成。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括内轮体外部沿圆周设有挡圈。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括分轮体上设有减重孔,各分轮体之间设有间隔垫。
本发明的有益效果是,这种新型电梯补偿链绳轮结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,可以根据使用需要增加或减少绳轮单元,来达到绳槽的数目的增加或较少,节省了维修费用,减轻了绳轮的重量,延长了绳轮的使用寿命,大大提高了绳轮工作的可靠性,易于使用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1.内轮体,2.外轮体,3.中心孔,3.中心孔,4.轴承,5.螺栓,6.挡圈,7.减重孔,8.间隔垫,21.分轮体。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图,一种新型电梯补偿链绳轮,包括内轮体1、外轮体2、中心孔3、轴承4、螺栓5、挡圈6、减重孔7和间隔垫8,内轮体1与外轮体2连接,内轮体1上设有中心孔3和轴承4,外轮体2由分轮体21通过螺栓5固定连接而成,内轮体1外部沿圆周设有挡圈6,分轮体21上设有减重孔7,各分轮体21之间设有间隔垫8。
使用时,内轮体1与外轮体2连接,内轮体1上设有中心孔3和轴承4,外轮体2由多个分轮体21通过螺栓5固定连接而成,各分轮体21上均开有减重孔7,各分轮体21之间设有间隔垫8,内轮体1外部沿圆周设有挡圈6用以固定最***的分轮体21。这种新型电梯补偿链绳轮结构简单、紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,可以根据使用需要增加或减少绳轮单元,来达到绳槽的数目的增加或较少,节省了维修费用,减轻了绳轮的重量,延长了绳轮的使用寿命,大大提高了绳轮工作的可靠性,易于使用推广。
Claims (3)
1.一种新型电梯补偿链绳轮,包括内轮体(1)、外轮体(2)、中心孔(3)、轴承(4)和螺栓(5),其特征是,内轮体(1)与外轮体(2)连接,内轮体(1)上设有中心孔(3)和轴承(4),外轮体(2)由分轮体(21)通过螺栓(5)固定连接而成。
2.根据权利要求1所述的新型电梯补偿链绳轮,其特征是,内轮体(1)外部沿圆周设有挡圈(6)。
3.根据权利要求1所述的新型电梯补偿链绳轮,其特征是,分轮体(21)上设有减重孔(7),各分轮体(21)之间设有间隔垫(8)。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20150930 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |