CN104937650A - 用于定位可用停车位的***及方法 - Google Patents

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CN104937650A CN201380066642.5A CN201380066642A CN104937650A CN 104937650 A CN104937650 A CN 104937650A CN 201380066642 A CN201380066642 A CN 201380066642A CN 104937650 A CN104937650 A CN 104937650A
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Abstract

本申请涉及用于定位停车位的***及方法。用户可以输入所期望的用于停车的位置，并且应用程序将该信息发送至停车信息数据库服务器。服务器返回停车位的位置和车位可用性的可能性。此外，数据库包括详细的停车位信息，包含价格、时间及任何特殊限制。这些结果可以被绘制为列表或以图表的形式显示在街道地图视图、卫星地图视图或混合地图视图上。可以应用筛选器来查找特定类型的可用停车位。该应用程序经由诸如街道上传感器或停车场关卡***的源，在生成这样的数据的基础设施可用的区域中提供实时可用性信息。***使用各种二次信息来调整车位可用性的历史观察结果，而能够提供准确的车位预测。

Description

用于定位可用停车位的***及方法
技术领域
本申请涉及使用基于网络的便携式电子设备或车载应用、利用二次数据源预测停车位可用性的***及方法。二次数据源的示例包括停车交易、历史停车位可用性和车辆移动数据。
背景技术
如今很大比例的城市交通问题是由寻找合适的和可用的停车位置的车辆造成的。为了减少该问题，驾驶员需要知道何处可以停车。本申请经由诸如街道上的传感器或停车场关卡(barrier)***等来源，在生成这样的数据的基础设施可用的区域中提供实时可用性信息。这样的基础设施未被广泛地采用，因此本公开的***使用算法和模型以根据诸如历史交易和可用性数据、车辆位置和车辆移动以及许多其他环境因素的二次信息源(其均影响车辆停车行为模式)来计算停车位可用性。
用于定位停车的当前应用程序仅描述停车场、车库或街道停车的位置。这些应用程序不基于二次信息源来预测停车的可用性。
发明内容
本申请涉及用于使用以下应用中的任何一个应用来定位可用停车位的***和方法：基于网络的***、便携式电子设备或车载***。
本公开的***和方法在仅有二次输入的情况下使用统计学和机器学习技术来生成对当前停车可用性和未来停车可用性的预测。统计学和机器学习技术包括但不限于：监督学习，以构建对二次数据和停车可用性的历史观察所训练的回归模型。这些数学模型、算法和软件采用多个输入的信息并且生成关于给定街道、停车场或城市的停车位可用性的预测。然后，该预测在线地、在移动应用程序上或在车内被呈现给驾驶员。
在一个实施例中，***通过使用来自街道和停车车库信息的实时可用车位计数来预测可用停车位，并且分析来自街道车位和停车车库两者的历史车位计数。使用该数据，***识别贯穿某一给定天的车位可用性趋势(例如，在指定停车场，在上午8:00时85％车位可用，在上午9:30时77％车位可用等)。该数据可以用于预测给定时间点的预期车位。由于未来可用性可以与过去的可用性不同，所以***将实时数据输入合并至模型中以将历史趋势调整成当前状况。例如，如果已知事件趋于增加停放在场所周围的车辆的数量，则***可以相应地调整事件天的基于趋势的可用性预测。
本申请公开了用于定位停车位的方法，该方法包括：经由通信介质将所请求的期望停车的位置电子地发送至数据库服务器；并且基于存储在数据库中的历史停车位信息计算在所请求的位置附近的可能停车位位置，数据库电子地连接至数据库服务器；以及经由通信介质发送停车位的位置和可能性。该方法的另外的变型包括：其中，所请求的用于停车的位置从便携式电子设备输入和发送；其中，可能停车位位置被绘制在街道地图的电子描述上；其中，数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，浮动车辆数据从在所请求的位置周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息；其中，数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的多个蜂窝信号的速度的变化捕获车辆到达和离开所请求的位置的信息；其中，数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对所请求的位置预测停车可用性趋势；并且基于所述趋势推断(extrapolate)未来可用性；其中，数据库服务器使用下述输入根据历史可用性趋势来调整实时停车位可用性的预测：上述输入为例如一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***(parkingenforcement system)报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
本申请还公开了适于在处理器上执行的计算机实现方法，该方法包括：经由通信介质将所请求的期望停车的位置电子地发送至数据库服务器；基于存储在数据库中的历史停车位信息计算在所请求的位置附近的可能停车位位置，数据库电子地连接至数据库服务器；经由通信介质发送停车位的位置和可能性；其中，由处理器执行所述发送和所述计算。计算机实现方法的另外的变型包括：其中，所请求的用于停车的位置从便携式电子设备输入和发送；其中，可能停车位位置被绘制在街道地图的电子描述上；其中，数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，浮动车辆数据从在所请求的位置周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息；其中，数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的多个蜂窝信号的速度的变化来捕获车辆到达和离开所请求的位置的信息；其中，数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对所请求的位置预测停车可用性趋势；并且基于所述趋势推断未来可用性；其中，数据库服务器使用下述输入根据历史可用性趋势来调整对实时停车位可用性的预测：上述输入为例如一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
申请还公开了用于定位停车位的***，该***包括电子设备，该电子设备与数据库服务器通信，连接至数据库的数据库服务器，其中，数据库服务器能够基于数据库上的信息、针对区域预测停车位信息，其中，数据库包含多个停车位数据。该数据可以包括位置数据的集合，包括来自移动电话的速度、行驶方向和时间信息。本***的另外的变型包括：其中，电子设备合并至车辆中；其中，数据库服务器将来自多个浮动车辆数据的停车位信息合并至针对区域的车位可用性计算中，其中，所述浮动车辆数据从在街区周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息；其中，数据库服务器将来自多个浮动车辆数据的信息合并至针对区域的车位可用性预测中，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的蜂窝信号的速度的变化来捕获车辆到达和离开所述区域的信息；其中，数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对停车场或街道计算停车可用性趋势；并且基于所述趋势推断未来可用性；其中，数据库服务器使用下述输入对历史可用性趋势进行实时停车位可用性调整：上述输入为例如一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
附图说明
鉴于以下结合附图的详细描述，本发明的以上特性和其他特性、本发明的本质及各种优点将会更明显，在附图中：
图1示出简化的预测算法的示例性框图。
图2示出***架构的示例性框图。
图3示出基于网络的***的示例性实施例。
图4示出基于网络的实施例的另一示例性实施例。
图5示出便携式电子设备实施例的示例性实施例。
图6示出便携式电子设备实施例的结果列表页面的示例性描述。
图7示出便携式电子设备实施例的结果地图页面的示例性描述。
图8示出便携式电子设备实施例的卫星页面的示例性描述。
图9示出便携式电子设备实施例的结果卫星页面的示例性描述。
图10示出便携式电子设备实施例的结果混合页面的示例性描述。
图11示出便携式电子设备实施例的帮助页面的示例性描述。
图12示出便携式电子设备实施例的筛选器页面的上部的示例性描述。
图13示出便携式电子设备实施例的筛选器页面的下部的示例性描述。
图14示出车载停车应用程序实施例的开始页面的示例性描述。
图15示出车载停车应用程序实施例的图例的上部的示例性描述。
图16示出车载停车应用程序实施例的图例的下部的示例性描述。
图17示出车载停车应用程序实施例的结果画面的示例性描述。
图18示出车载停车应用程序实施例的结果详细画面的示例性描述。
图19示出车载停车应用程序实施例的详细画面的示例性描述。
图20示出定位可用停车位的示例性方法。
应当注意，附图未按比例绘制，并且出于例示目的，贯穿附图具有相似的结构或功能的元件通常由相同的附图标记表示。还应当注意，附图仅意在有助于描述优选实施例。附图未示出所描述的实施例的每个方面并且不限制本公开内容的范围。
具体实施方式
图1描述了简化的软件架构的框图。图1中所示的***和方法的输入100可以用于预测停车位的可用性。所使用的这些二次输入可以根据位置而变化，并且被提供给这些输入中的每个输入的加权因数也可以根据位置而变化。例如，一周中的日可以为针对城市A确定可用停车位的关键因数，城市A经历周末期间游客的大幅增加，因此，与工作日期间相比，导致周末的较低百分比的可用停车。城市B可能未经历由于周末的游客引起的可用停车的变化，并且因此，一周中的日将对可用停车的预测具有较少的影响或没有影响。这些输入可以包括：
a.浮动车辆数据(FCD)，浮动车辆数据为从车辆和移动设备所采集的关于车辆速度、方向等的数据。浮动车辆数据——也已知为浮动蜂窝数据——为确定道路网络上的交通速度的方法。其基于来自正在被驾驶的车辆中的移动电话的位置数据、速度、行驶方向和时间信息的集合。这些数据为交通信息和大多数智能交通***(ITS)的基本来源。这意味着具有激活的移动电话的每个车辆用作道路网络的传感器。基于这些数据，可以识别交通拥堵，可以计算行驶时间，以及可以快速地生成交通报告。与交通摄像装置、车牌识别***和嵌入在公路中的感应环路(loop)相反，不需要道路网络上有另外的硬件。
浮动蜂窝数据为基于蜂窝网络数据(CDMA、GSM、UMTS、GRPS)的信息。不需要特殊设备/硬件：每个接通电源的移动电话成为交通探测器并且因此作为匿名信息源。移动电话的位置使用下述确定：(1)三角测量术或(2)由网络运营商存储的移交数据。因为与基于***的GPS相比，GSM定位较不准确，所以必须追踪很多电话并且使用复杂的算法来提取高质量数据。例如，必须注意不要将道路附近的高速铁路轨道上的蜂窝电话误认为是沿道路的极其快速的行驶。然而，越拥堵，车辆越多，电话越多并且因此探测器越多。在最需要交通数据的大都市区域中，小区基站之间的距离较小，并且因此精度增加。相较于基于GPS的方法或诸如摄像装置或街道嵌入式传感器的传统方法的优点包括：在车辆中或沿道路没有基础设施或硬件。这更便宜，提供对更多街道的更多覆盖，更快地设置(没有工作区)并且需要更少的维护。
b.由街道上的停车服务人员报告的车位计数。该信息可以手动记录或自动记录。该信息可以自动进入数据库***中，或通过诸如因特网的通信介质自动更新。
c.由自动停车执行***(例如，具有摄像装置的车辆)报告的车位计数。这些***可以通过经由诸如因特网的通信介质自动发送信息来更新数据库中的数据库信息。
d.由用户手动地或以自动的方式报告的车位计数。该信息可以手动记录或自动记录。该信息可以自动进入数据库***中，或通过诸如因特网的通信介质自动更新。
e.由Parkopedia贯穿给定天所采集的历史车位计数快照。该信息可以手动记录或自动记录。
f.卫星成像，卫星成像可以用于定位可用停车位并且更新关于停车位的可用性的历史数据库信息。
g.(街道或车内)网络摄像装置，网络摄像装置可以用于定位可用停车位或更新关于停车位的可用性的历史数据库信息。
h.电子销售点(EPOS)***(停车场旁边的餐馆等)，电子销售点***可以用于定位可用停车位或更新关于停车位的可用性的历史信息。
i.行人交通计数***，行人交通计数***可以用于定位可用停车位或更新关于停车位的可用性的历史信息。
j.公共交通的当前状态，公共交通的当前状态可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。例如，如果诸如地铁***的公共交通***不工作，则这可以用作确定该区域中的停车位的可用性的因素。
k.天气，天气可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
l.相邻停车区域的可用性，相邻停车区域的可用性可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
m.计划事件，计划事件可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
n.历史停车交易，历史停车交易可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
o.实时停车交易，实时停车交易可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
p.一天中的时间点，一天中的时间点可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
q.一周中的日，一周中的日可以用于预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
r.月份，月份可以用于预测预测停车位的可用性或更新关于停车位的可用性的历史信息。
图2提供了描述停车位预测***102架构的示例性网络计算机***的高层框图。在优选实施例中，***包括停车位数据库104。数据库104为经由电子通信可访问的、包含关于包括街道停车、停车场和停车车库数据的多个停车位的评估信息的计算机数据库。数据库104优选地每日更新以包括最准确、最新的停车信息。替选地，数据库104可以基于其他周期来更新。数据库104通信地连接至数据库服务器106，并且可以存在于数据库服务器106上，或存在于单独的计算机和/或一个或更多个单独的数据库存储设备上。数据库服务器106保存用于管理将数据写入数据库104和从数据库104读取数据的步骤的数据库管理***。数据库服务器106控制至数据库104和来自数据库104的信息流动。
数据库服务器106通信地连接至网络服务器108。网络服务器108保存提供用户接口所需要的信息、文档、脚本和软件，并且使得根据***和方法的示例性实施例的方法学的性能成为可能。通过示例和非限制的方式，网络服务器108可以包括使得用户能够请求指定位置的可用停车位并且输入关于可用停车位的信息的网页信息、文档和脚本(例如，超文本标记语言(HTML)和可扩展标记语言(XML))、小程序和应用程序软件。网络服务器108将数据库服务器106连接至诸如因特网的通信介质110。
在一个实施例中，数据库服务器将来自浮动车辆数据(FCD)的信息合并至针对区域的车位可用性预测中。该浮动车辆数据由从在街区周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息的特殊装备车辆生成。
在一个实施例中，数据库服务器将来自浮动蜂窝数据的信息用于针对区域的车位可用性预测中。浮动蜂窝数据基于(行人相对于车辆移动)速度的变化来捕获车辆对所述区域的到达和离开。
在一个实施例中，数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数、针对停车场或街道计算停车可用性趋势，并且基于所述趋势推断未来可用性。
在一个实施例中，数据库服务器使用下述输入对历史可用性趋势进行实时停车位可用性调整：上述输入为例如一周中的当前日、月份、一天中的时间点、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
在一个实施例中，通过使用电子地连接至诸如因特网的通信介质110的个人计算机112实现对网络服务器108的访问。该连接可以通过有线局域网或无线局域网。
多个用户114可以使用具有网络连接性的兼容计算设备访问网络服务器108。通过示例的方式，这样的设备可以包括个人计算机、膝上型电脑、手持型电脑、个人数字助理、自助服务终端(kiosk)、便携式电子设备、移动电话或任何兼容装备电子计算设备。用户计算***可以包括被配置成适当地处理和显示由网络服务器108提供的信息、文档、软件、应用程序、小程序和脚本的操作***和浏览器或相似的应用程序软件。虽然出于例示目的，示出两个个人计算机112、一个便携式电子设备114和一个车载应用程序116，但根据***和方法可以使用任何数量的用户计算机。车载实施例将应用程序增加至存在导航***的车辆，导航***使得用户能够寻找当前位置或导航***目的地处的停车。
在一个实施例中，通过使用电子地连接至诸如因特网的通信介质110的便携式电子设备114来实现对网络服务器108的访问。便携式电子设备114可以电子地直接连接至通信介质110，或电子地连接至与通信介质110连接的个人计算机112。
在一个实施例中，用户114可以通过便携式电子设备114经由应用程序，或通过个人计算机112经由使用网络浏览器来访问***102。
在一个实施例中，停车位信息可以绘制在个人计算机112的显示器116上，或便携式电子设备114的显示器118上，或车载***120的显示器121上。
***102不限于任何特定网络连接或通信协议。个人计算机112或便携式电子设备114或车载***120可以使用各种形式的通信网络来访问网络服务器108。通过示例和非限制的方式，可以使用专有广域网(WAN)或公共WAN，例如，诸如因特网的通信介质110。这些网络通常采用各种协议，诸如超文本传输协议(HTTP)、文件传输协议(FTP)、可扩展标记语言(XML)和传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)来促进通信地耦接的计算机之间的信息的通信。***102也可以利用无线网络，包括利用全球移动通信***(GSM)、码分多址连接方式(CDMA)、长期演进技术(LTE)或时分多址连接技术以及无线应用协议(WAP)的无线网络。另外，***102可以利用这样的通信网络以及之后所发展的通信网络中的任何网络、所有网络以及网络的任何组合。
本文中所描述的计算设备(例如，个人计算机、手持型电脑、服务器、便携式电子设备)可以包括商用计算机、硬件和操作***。在一些实施例中，便携式电子设备为Apple设备，诸如iPhone、iPod、iPad、iPad mini等。数据经由便携式电子设备的因特网连接发送。在一些实施例中，便携式电子设备为安卓(Android)设备。便携式电子设备114还可以包括用户可以在他或她手中握持的任何便携式电子设备，诸如数字媒体播放器、个人电子邮件设备、个人数据助理(“PDA”)、蜂窝电话、手持游戏设备或数码相机。
数据经由便携式电子设备的因特网连接发送。前述计算设备意在表示能够根据本发明起作用的广义类别的计算机***。当然，计算设备可以包括各种部件、***设备和软件应用程序，只要各种部件、***设备和软件应用程序兼容并且能够根据本发明执行功能即可。计算设备还包括提供功能并且使得根据本发明的示例性实施例的方法学的性能成为可能所需要的信息、文档、数据和文件。
防火墙可以位于网络服务器108与数据库服务器106之间以保护数据不会讹误(corruption)、丢失或误用。防火墙限制网络服务器108的访问并且防止数据的讹误。因此，网络服务器108可以被配置成仅根据需要更新和接收数据。防火墙可以包括被适当地配置成提供对数据库服务器106的限制访问或受限访问的任何硬件和/或软件。防火墙可以与数据库服务器106或另一***部件集成在一起，或可以作为独立部件存在。
可以使用编程计算机设备和相关软件、***设备、装备和网络来执行本文中所描述的功能和处理步骤。当被编程时，计算设备被配置成根据本发明的原理执行功能和实施步骤。这样的编程可以包括在本文中整体地被称为模块的操作***、软件应用程序、软件模块、脚本、文件、数据、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、离散门逻辑或其他硬件、固件或任何传统可编程软件。
图3和图4描述了基于网络的应用程序的名义(nominal)显示。在基于网络的实施例中，用户访问Parkopedia的网页(www.parkopedia.com)。用户114将期望停车的位置输入至位置数据框122中。可以在位置数据框122的右侧选择国家旗帜中之一以指示期望停车的国家。在输入位置之后，选择位置数据框的右侧的“寻找停车位”按钮124或放大镜图标。信息被通过通信介质110经由网络服务器108发送至数据服务器106。针对基于网络的实施例，针对期望位置的地图或停车列表显示在显示已知停车的地理位置的停车图标130的街道地图上。通过选择画面上的“卫星(Satellite)”140按钮或“混合(Hybrid)”150按钮，街道地图描述可以改变成卫星视图或混合视图(具有街道名称的卫星视图)。通过选择“地图(Map)”160按钮，用户可以返回至街道地图。可以使用地图显示上的加(+)和减(-)框170改变地图的比例尺。当前选择的地图比例尺180被绘制在地图上。可以通过画面上的箭头190，或右击并且沿期望方向移动指针或鼠标光标来移动地图的中心。
使指针或鼠标光标保持在图标130中的一个图标上，会生成缩略信息框195。通过双击鼠标的右键或指针控制来选择结果列表上的图标130或数字200，生成提供关于所选择的停车的额外的信息的弹出框。弹出框显示关于停车的详细信息(例如，类型、特征、可接受支付方式、车位数量、营业时间和价格)。弹出框中的另一选项卡提供街道地址，并且将用户链接至谷歌(Google)地图特征以用于提供至所选择的停车设施的指示说明(direction)。另外的选项卡列出关于停车属性诸如费用、安全性和便利性的评论，以及在0星至5星之间的用户评分。弹出框上的另一选项卡显示用于停车设施的入口的谷歌街道视图。也可以根据街道地图视图选择各种筛选器210以筛选所显示的停车设施。
显示提示用户输入期望停车的开始/结束日期和时间的价格计算器220。如果用户期望输入开始/结束日期，则考虑到根据距离、营业时间和总费用进行的结果分类返回结果。通过选择车辆图标230，将价格计算器显示在画面的左侧空白(margin)中。通过选择“i”图标240，在画面的左侧空白中提供与所选择的位置中的停车有关的一般信息。通过选择十字准线图标250，在画面的左侧空白中提供关于附近位置的信息。通过选择链接图标260，使得用户能够将停车信息链接至其网站。
可以通过“嵌入该地图(Embed this map)”按钮262将地图嵌入在另一网站中。通过选择“区域处理(Area Deals)”按钮264，将显示使得用户能够输入电子邮件地址的弹出框，所选择的附近停车的详情将被发送至该电子邮件地址。用户能够通过使用地图显示上的“增加车位(Addspace)”按钮266来增加车位。由驾驶员使用增加车位按钮以提交数据库缺少的任何位置的信息和图片。因此，所提交的车位的信息和图片被发送至数据库服务器，在数据库服务器中，所提交的车位的信息和图片将会手动检验，然后如果需要则将增加缺少的停车位置。
图5描述了便携式电子设备应用程序的打开页面。为了寻找停车位，用户将位置(城市、州、国家)输入至位置数据框280以寻找附近停车位。使位置数据框的条目保持空白将会使用设备集成的位置传感器(例如，全球定位***接收器)寻找便携式电子设备114的位置附近的停车位。也可以输入街道地址、邮政编码和醒目位置(attraction)(例如，洋基体育场)。在按压“寻找停车位(Find Parking)”按钮290之后，应用程序将会连接至数据库服务器104并且基于输入的位置或设备的位置对位置进行搜索。如果没有找到停车位，则将会生成警报通知。
图6描述了便携式电子设备114实施例的结果列表页面。在本***的一个实施例中，针对所选择的位置将会显示多达50条停车结果。按照从输入的位置或便携式电子设备的地理位置的搜索原点起的位置的顺序生成结果。默认停车设施根据与所选择的位置的距离分类，并且使用标准网络HTTP协议返回至网络浏览器。每个结果将包含图标300、名称310、与所选择的位置的距离320和价格330。结果列表上的图标300的类型指示车位是否为停车场/车库、街道停车计时器、免费街道停车，以及告知用户是否存在充足的车位、限制的车位或没有可用车位的侧边指示器(side indicator)。通过选择结果，将显示另外的信息，诸如地址和全部停车详情例如电话号码、类型(即，地下、人工操纵的)、特征(即，超大空间、自行车架)、可接受支付方式(即，硬币、零钱、***)、车位总数量、营业时间、价格和额外的描述(即，针对过大车辆的额外收费以及按月费率)。通过选择结果页面上的“地图(Map)”按钮340，将导致改变至地图视图。通过选择“搜索(Search)”按钮350，将改变至打开页面视图。通过选择“增加车位(Add Space)”按钮360，将使得用户能够拍摄可用车位。然后，具有照片的数据被电子地发送至数据库服务器106。通过选择“帮助(Help)”按钮370，将显示改变成“帮助”画面。通过选择“筛选器(Filter)”按钮380将显示改变成“筛选器”显示菜单。
图7描述了便携式电子设备实施例的结果地图页画面截图(shot)。结果地图页面画面将停车位绘制在其地理位置处的地图显示上。搜索位置的中心被绘制在所显示的图钉390位置处。停车位图标400被绘制在停车的地理位置处的地图上。通过在触摸屏显示器410上分别移动两手指分开或合并来放大和缩小显示，可以改变地图的比例尺。通过围绕触摸屏显示器410移动手指，可以改变显示的中心。在地图视图上绘制有街道名称、兴趣点和停车位。通过选择停车位图标400中之一将显示数据框420，数据框420显示有名称、与搜索原点的位置和价格。通过按压刷新按钮440，将应用程序连接至数据库服务器106以刷新地图上的停车位的可用性。通过按压显示上的“卫星(Satellite)”按钮450，可以将地图显示改变成卫星描述。通过选择“混合(Hybrid)”按钮460，可以选择街道地图/卫星图像的组合。通过选择“地图(Map)”按钮470，用户可以返回至街道地图。通过选择“返回(Back)”按钮480，用户可以返回至结果列表视图。
图8描述了便携式电子设备实施例的结果卫星页面画面截图。与地图画面相似，基于区域的非实时卫星图像上的其地理位置来绘制停车位。根据所显示的图钉390绘制搜索位置。停车位图标400绘制在停车的地理位置处的地图上。通过在触摸屏显示器410上分别移动两手指分开或合并来放大和缩小显示，可以改变地图的比例尺。通过围绕触摸屏显示器410移动手指，可以改变显示的中心。在地图视图上绘制有街道名称、兴趣点和停车位。通过选择停车位图标400中之一将显示数据框420，数据框420显示有名称、与搜索原点的位置和价格。选择数据框420中的另外的信息箭头430将显示详细的停车信息画面。通过按压刷新按钮440，将应用程序连接至数据库服务器106以刷新地图上的停车位的可用性。通过按压显示上的“卫星(Satellite)”按钮450，可以将地图显示改变成卫星描述。通过选择“混合(Hybrid)”按钮460，可以选择街道地图/卫星图像的组合。通过选择“地图”按钮470，用户可以返回至街道地图。通过选择“返回(Back)”按钮480，用户可以返回至结果列表视图。地图上指示的绿色线指示可用街道停车。
图9描述了便携式电子设备实施例的结果混合页面画面截图。该显示将街道名称增加至卫星视图。与地图画面和卫星视图相似，基于其地理位置绘制停车位。选择数据框420中的额外的信息箭头430将显示详细的停车信息画面。
图10进一步详细描述了混合画面页面。根据所显示的图钉390绘制搜索位置。停车位图标400绘制在停车的地理位置处的地图上。通过在触摸屏显示器410上分别移动两手指分开或合并来放大和缩小显示，可以改变地图的比例尺。通过围绕触摸屏显示器410移动手指，可以改变显示的中心。在地图视图上绘制有街道名称、兴趣点和停车位。通过选择停车位图标400中之一将将显示数据框420，数据框420显示有名称、与搜索原点的位置和价格。选择数据框420中的另外的信息箭头430将显示详细的停车信息画面。通过按压刷新按钮440，将应用程序连接至数据库服务器106以刷新地图上的停车位的可用性。通过按压显示上的“卫星(Satellite)”按钮450，可以将地图显示改变成卫星描述。通过选择“混合(Hybrid)”按钮460，可以选择街道地图/卫星图像的组合。通过选择“地图(Map)”按钮470，用户可以返回至街道地图。通过选择“返回(Back)”按钮480，用户可以返回至结果列表视图。
图11描述了便携式电子设备实施例的帮助页面画面页面。帮助画面显示提供所显示的图标的含义的图标图例(Icon Legend)490。最后，提供经由便携式电子设备的电子邮件提供对Parkopedia的反馈的方法。电子邮件自动指示正在使用的Parkopedia的版本以辅助反馈处理。
图12和图13描述了便携式电子设备实施例的筛选器页面。通过选择停车场(Parking Lots)500、街道停车(Street Parking)510和高度(Height)520筛选器，将选择结果中显示的停车信息的类型。剩余的筛选器530，当被选择时，仅显示具有所选择的筛选器的特征的结果。通过选择筛选器显示上的“返回(Back)”按钮540，将返回至“结果(Results)”页面。
图14描述了车载应用程序实施例的开始页面。用户114可以在寻找车辆的当前地理位置处的停车或寻找在被输入至车辆导航***的目的地处的停车之间进行选择。
图15和图16描述了针对车载实施例的图例的上部和下部。图例描述了由应用程序使用的所有不同的停车图标及其针对车载应用程序实施例的可适用的含义。
图17描述了针对作为在车载应用程序实施例的初始菜单上所选择的当前位置或目的地的停车的结果页面列表的图示。选择停车位列表中之一将使得用户进入详情页面。
图18和图19描述了车载应用程序实施例的示例结果页面。该页面提供了与停车位有关的详情，包括地址、电话号码、停车类型、停车的最大高度、车位数量、时间和价格。结果页面使得用户114能够通过选择“设置为目的地(Set as destination)”按钮550将该停车位选择为目的地，或通过选择地图(Map)按钮560在地图上查看。
图20示出了定位可用停车位的示例性方法。在一个实施例中，通过输入期望停车位的位置来开始本方法605。这可以通过输入诸如经度/维度的地理坐标，通过输入城市、城镇或已知地理参照的名称，通过输入邮政编码或通过选择地图显示上的位置来实现。
在一个实施例中，该方法经由诸如因特网的通信介质将位置信息发送至数据库服务器610。
在一个实施例中，该方法访问具有停车信息的数据库以确定所请求的位置附近的已知的停车位位置615。可以使用各种数据库服务器和归档技术来存储和访问可用停车信息。
在一个实施例中，该方法使用下述各种输入来计算可用停车的可能性620：上述输入为诸如浮动车辆数据(FCD)、由停车服务人员报告的车位计数、由自动停车执行***报告的车位计数、历史观察停车位、停车位的卫星或网络摄像装置成像、电子销售点数据、行人交通计数***、公共交通的状态、天气、计划事件、历史停车交易、一天中的时间点、一周中的日以及月份。这些输入可以根据位置而变化，并且根据需要而变换以导致针对该位置的更准确的预测。
在一个实施例中，该方法经由通信介质发送可用停车的位置和可用性625。该方法可以发送另外的信息，诸如价格、与停车位置有关的更详细的信息例如街道地址或停车限制。
所公开的实施例容许各种变型和替选形式，以及通过附图中的示例示出并且在本文中详细描述了实施例的具体示例。然而，应当理解，所公开的实施例不意味着限于特定形式或所公开的方法，与之相反，所公开的实施例将涵盖所有变型方式、等同方式及替换方式。

Claims (20)

1.一种用于定位停车位的方法，包括：
经由通信介质将所请求的期望停车的位置电子地发送至数据库服务器；
基于存储在数据库中的历史停车信息计算在所请求的位置附近的可能停车位位置，所述数据库电子地连接至所述数据库服务器；
经由所述通信介质发送停车位的位置和可能性。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所请求的用于停车的位置从便携式电子设备输入和发送。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述可能停车位位置被绘制在街道地图的电子描述上。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，所述浮动车辆数据从在所请求的位置周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的多个蜂窝信号的速度的变化来捕获车辆到达和离开所请求的位置的信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对所请求的位置预测停车可用性趋势；并且基于所述趋势来推断未来可用性。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述数据库服务器使用下述输入根据历史可用性趋势来调整对实时停车位可用性的预测：所述输入例如为一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
8.一种适于在处理器上执行的计算机实现方法，包括：
经由通信介质将所请求的期望停车的位置电子地发送至数据库服务器；
基于存储在数据库中的历史停车信息计算在所请求的位置附近的可能停车位位置，所述数据库电子地连接至所述数据库服务器；
经由所述通信介质发送停车位的位置和可能性，
其中，由处理器执行所述发送和所述计算。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所请求的用于停车的位置从便携式电子设备输入和发送。
10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述可能停车位位置被绘制在街道地图的电子描述上。
11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，所述浮动车辆数据从在所请求的位置周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息。
12.根据权利要求8所述的方法，其中，所述数据库服务器基于多个浮动车辆数据预测停车位可用性，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的多个蜂窝信号的速度的变化来捕获车辆到达和离开所请求的位置的信息。
13.根据权利要求8所述的方法，其中，所述数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对所请求的位置预测停车可用性趋势；并且基于所述趋势来推断未来可用性。
14.根据权利要求8所述的方法，其中，所述数据库服务器使用下述输入根据历史可用性趋势来调整对实时停车位可用性的预测：所述输入例如为一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
15.一种用于定位停车位的***，包括：
电子设备，所述电子设备与数据库服务器通信，
连接至数据库的所述数据库服务器，其中，所述数据库服务器能够基于所述数据库上的信息，针对区域预测停车位信息；其中，所述数据库包含多个停车位数据。
16.根据权利要求15所述的***，其中，所述电子设备合并至车辆中。
17.根据权利要求15所述的方法，其中，所述数据库服务器将来自多个浮动车辆数据的停车位信息合并至针对区域的车位可用性计算中，其中，所述浮动车辆数据从在街区周围驾驶以寻找车位的车辆捕获车辆移动信息。
18.根据权利要求14所述的方法，其中，所述数据库服务器将来自多个浮动车辆数据的信息合并至针对区域的车位可用性预测中，其中，所述浮动蜂窝数据基于指示行人相对于车辆移动的蜂窝信号的速度的变化来捕获车辆到达和离开所述区域的信息。
19.根据权利要求15所述的方法，其中，所述数据库服务器基于贯穿整天所采集的历史停车位计数，针对停车场或街道计算停车可用性趋势；并且基于所述趋势来推断未来可用性。
20.根据权利要求15所述的方法，其中，所述数据库服务器使用下述输入对历史可用性趋势进行实时停车位可用性调整：所述输入例如为一周中的当前日、月份、一天中的时间点、天气、公共交通***的状态、计划事件、相邻停车场和街道的实时可用性、实时停车支付交易、实时电子销售点(EPOS)交易、实时交通和浮动车辆数据、(基于卫星或摄像装置的)实时成像、由停车执行***报告的实时车位可用性、由用户报告的实时车位可用性。
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