CN104915780A - 一种基于rfid的混凝土运输车辆自动化统计***和方法 - Google Patents

Abstract

一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***及方法包括设在运输车辆上的RFID电子标签，RFID电子标签包括电子存储器、接收装置、发送装置，接收装置将接收的信息写入电子存储器，发送装置将电子存储器信息向外发送；信息终端能通过接收装置能向RFID电子标签写入车辆装载信息；感应天线启动发送装置，信息中心数据库与数据采集装置电性连通，数据采集装置接收发送装置发送RFID电子标签内记载的车辆载信息。本发明的优点在于，利用RFID电子标签对混凝土运输车辆进行管理的自动化统计。

Description

一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***和方法

技术领域

本发明涉及一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***及运用该***和统计的方法，适用于车辆等数量较多、浇筑点多，特别适合在大型施工现场、或城区绕拌站、或城市管理部门对混凝土运输车辆及混凝土运输统计。

背景技术

以往车辆管理及统计混凝土运输量绝大部分都是依靠人工，每运输一次就登记累加一次，然后在规定时间点收集、汇总。这样的形式，不仅增加了人工投入，还会因为人工长时间疲劳工作而造成的错记、漏记、多记，甚至是虚报现象，为数据统计造成诸多麻烦。而采用RFID电子标签后，所有数据统计均由信息处理***自动完成而无需人工干预，为运输费用支付提供了科学依据。

发明内容

针对上述问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种可以利用RFID电子标签对混凝土运输车辆进行管理的自动化统计***和方法，该***可以有效收集混凝土装载、运输、卸载等各个环节的信号。

  本实现本发明的技术方案，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***包括设在运输车辆上的车辆上的RFID电子标签，RFID电子标签包括电子存储器、接收装置、发送装置，接收装置将接收的信息写入电子存储器，发送装置将电子存储器信息向外发送；

信息终端能通过接收装置能向RFID电子标签写入车辆装载信息；

感应天线启动发送装置，信息中心数据库与数据采集装置电性连通，数据采集装置接收发送装置发送RFID电子标签内记载的车辆载信息。

进一步讲，信息终端能通过发送装置接收RFID电子标签内记载的车辆装载信息。

进一步讲，感应天线为地感天线。

一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法包括原始数据读取与写入——入场数据采集——施工点数据读取与写入；

所述的原始数据读取与写入，是混凝土装车点设置第一信息终端，通过第一信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息，并通过第一信息终端向RFID电子标签写入车载混凝土信息；

所述的入场数据采集，在装载混凝土运输车辆行进道路上设置第一感应天线，第一感应天线启动车辆上RFID电子标签，信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息和装载混凝土信息。

进一步讲，方法还包括施工点数据读取与写入；

所述施工点数据读取与写入，在混凝土卸车点设置第二信息终端，通过第二信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息及装载混凝土信息，并通过第二信息终端向RFID电子标签写入卸车混凝土信息。

进一步讲，方法还包括出场数据采集；

所述出场数据采集，在车辆卸载混凝土后的行进道路上设置第二感应天线，第二感应天线启动车辆上RFID电子标签，信息中心数据库通过数据采集装置接收RFID电子标签发送装置的内储存车辆基本信息和卸载混凝土信息。

还可以，施工点数据读取与写入过程中，还包括将施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息向车辆上RFID电子标签写入。

还可以，出场数据采集过程中，还包括信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签发送装置、并内储存的施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息。

本发明的优点在于，在混凝土运输车辆上设置RFID电子标签，并通过信息终端读取RFID电子标签上的信息，或是向其写入车辆装载信息，实现对混凝土运输车辆的装车及卸车的数据即时监控人、及更新，并在混凝土运输车辆行驶过程过中对混凝土运输车辆上的RFID电子标签上信息进行读取，并进行集中存储，可以实现自动化的控制，减少人工作业，提高了混凝土运输车辆统计自动化程度，可以通过数据查看任意时间段的混凝土运输总量、每月（每日、每班）运输总数等施工信息，能更科学的安排下一环节工作计划。

附图说明

图1为基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***结构示意图。

图2为基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法流程示意图。

图3为优选的基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法流程示意图。

图4为另一优选的基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法流程示意图。

图5为基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法运用示意图一。

图6为基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法运用示意图二。

如图中，RFID电子标签1、电子存储器2、接收装置3、发送装置4、信息终端5、感应天线6、信息中心数据库7、数据采集装置8、原始数据读取与写入101、入场数据采集201、施工点数据读取与写入301、出场数据采集401。

具体实施方式

如图1中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***包括设在运输车辆上的车辆上的RFID电子标签1，RFID电子标签1包括电子存储器2、接收装置3、发送装置4，接收装置3包括RFID读卡器、及与RFID读卡器连接的接收天线，发送装置4包括RFID读卡器、及与RFID读卡器连接的发送天线，接收装置3将接收的信息写入电子存储器1，发送装置4将电子存储器2信息向外发送；

信息终端5能通过接收装置3能向RFID电子标签1写入车辆装载信息，优选的，信息终端5也能通过发送装置4接收RFID电子标签1内记载的车辆装载信息，信息终端5可以是手持活动式的，也可以是固定式的，工作时，在混凝土装载点可以设置固定式或是手持式的信息终端5，用于将RFID电子标签1内的车辆编号信息读取，同时也可以车辆装载的混凝土强度、体积等信息写入将RFID电子标签1，在混凝土卸载操作点，可以设置固定式或是手持式的信息终端5，用于将RFID电子标签1内的车辆编号信息、混凝土强度、体积等信息进行读取，；

感应天线6启动发送装置4，优选的感应天线6为地感天线，信息中心数据库7与数据采集装置8电性连通（采用TCP/IP通讯网络连通），数据采集装置8接收发送装置4发送RFID电子标签1内记载的车辆载信息，工作时，可以在混凝土运输车辆行进的道路上，预先预埋感应天线6（地感天线），或是在混凝土运输车辆行进的道路上边设置一个感应天线6，数据采集装置8设置在感应天线6附近（感应天线6启动发送装置4时，数据采集装置8能接收发送装置4发送的数据），当混凝土运输车辆经过感应天线6附近时，感应天线6启动车辆上的RFID电子标签1的发送装置4，发送装置4将RFID电子标签1内的数据信息输入给数据采集装置8、并由数据采集装置8输入信息中心数据库7，通过信息中心数据库7的数据进行存储及加工，即可实现了解运输混凝土车辆的运输参数（混凝土强度、体积、车辆编号等），并通过对参数的统计实现对混凝土运输车辆自动化统计。

工作原理，通过天线6的感应耦合激活RFID电子标签1，RFID电子标签1同时将自身编码等电子存储器2的信息通过发送装置4发送出去，信息终端5或数据采集装置8进行接收；接收装置3接收到从射频卡（信息终端5）发送来的无线信号，送到电子存储器2进行存储。 通过分别在混凝土浇筑点、混凝土运输道路、混凝土载车点分别进行RFID电子标签1信息的读取与写入，从而对混凝土运输车辆进行统计与管理。

如图2中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法包括原始数据读取与写入101——入场数据采集201；

原始数据读取与写入101，可以设在混凝土装载点（包括及其附近）设置第一信息终端（手持或固定式均可），通过第一信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息（车辆编号、核载量等），并通过第一信息终端向RFID电子标签写入车载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等）；

入场数据采集201，在装载混凝土运输车辆行进道路上设置第一感应天线，第一感应天线启动车辆上RFID电子标签1，信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息（车辆编号、核载量等）和装载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等），以上方法适用于点对点的混凝土的运输，例如从一个混凝土绕拌站到一个浇筑点。

如图3中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法包括原始数据读取与写入101——入场数据采集201——施工点数据读取与写入301；

原始数据读取与写入101，可以设在混凝土装载点（包括及其附近）设置第一信息终端（手持或固定式均可），通过第一信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息（车辆编号、核载量等），并通过第一信息终端向RFID电子标签写入车载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等）；

入场数据采集201，在装载混凝土运输车辆行进道路上设置第一感应天线（可以在不同的运输道路上分别设置第一感应天线），第一感应天线启动车辆上RFID电子标签1，信息中心数据库通过数据采集装置（数据采集装置与第一感应天线一一对应设置，一个第一感应天线一个数据采集装置）接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息（车辆编号、核载量等）和装载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等）；

施工点数据读取与写入301，在混凝土卸车点（包括及其附近）设置第二信息终端（不同的施工点可以分别设置一个第二信息终端），通过第二信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息及装载混凝土信息（用于核对混凝土信息是否正确，例如，混凝土强度、体积等），并通过第二信息终端向RFID电子标签写入卸车混凝土信息（混凝土卸载量等），第二信息终端写入的卸车混凝土信息可以在运输车车量装混凝土后再次通过第一感应天线时，由数据采集装置采集并输入信息中心数据库。

以上方法可以适用于，一点对多点的混凝土的运输，例如从一个混凝土绕拌站到多个浇筑点，通过施工点数据读取与写入301过程，可以确保统计的准确。

如图4中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法包括原始数据读取与写入101——入场数据采集201——施工点数据读取与写入301——出场数据采集401；

原始数据读取与写入101，可以设在混凝土装载点（包括及其附近）设置第一信息终端（手持或固定式均可），通过第一信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息（车辆编号、核载量等），并通过第一信息终端向RFID电子标签写入车载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等）；

入场数据采集201，在装载混凝土运输车辆行进道路上设置第一感应天线（可以在不同的运输道路上分别设置第一感应天线），第一感应天线启动车辆上RFID电子标签1，信息中心数据库通过数据采集装置（数据采集装置与第一感应天线一一对应设置，一个第一感应天线一个数据采集装置）接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息（车辆编号、核载量等）和装载混凝土信息（混凝土强度、体积，优选的还可以包括拟浇筑部分等）；

施工点数据读取与写入301，在混凝土卸车点（包括及其附近）设置第二信息终端（不同的施工点可以分别设置一个第二信息终端），通过第二信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息及装载混凝土信息（用于核对混凝土信息是否正确，例如，混凝土强度、体积等），并通过第二信息终端向RFID电子标签写入卸车混凝土信息（混凝土卸载量等），优选的，还可以将施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息向车辆上RFID电子标签写入；

出场数据采集401，在车辆卸载混凝土后的行进道路上设置第二感应天线，第二感应天线启动车辆上RFID电子标签发送装置，信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息和卸载混凝土信息，优选的，还包括信息中心数据库通过数据采集装置接收RFID电子标签发送装置发送的内储存施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息。

以上方法可以适用于，多点对多点的混凝土的运输，例如从多个混凝土绕拌站（装载点）到多个浇筑点。

如图5中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法运用，在一个或多个混凝土车点M1、M2……MX进行原始数据读取与写入101，在不同的施工点（混凝土浇筑点）N1、N2……NX分别进行施工点数据读取与写入301，在混凝土装车点M1、M2……MX与施工点（混凝土浇筑点）N1、N2……NX行进道路上Q1、Q2……QX进行入场数据采集201和/或出场数据采集401，如果路线（进场与出场）是重合的可以将入场数据采集201和出场数据采集401合并为一处，如果路线不重合，则需要将入场数据采集201和出场数据采集401分为二处或多处。

工作时，数据采集装置将Q1、Q2……QX上入场数据采集201和出场数据采集401进行汇总，即实现了对车辆运输混凝土趟数、不同混凝土强度体积各是多少、运输的距离等进行统计，对于大开型施工场地，可以快速、准确的实现车辆自动识别及混凝土运输方量的自动化统计。

如图6中，一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法运用，在一个或多个混凝土车点M1、M2……MX进行原始数据读取与写入101，在混凝土运输车辆进城点F1、F2……NX设置入场数据采集201和/或出场数据采集401，城市管理者可以数据采集装置将F1、F2……NX上入场数据采集201和出场数据采集401进行汇总，即可实施了解城区混凝土运输车辆进出的情况，并通过与预先施工企业申报的数据进行对比，以及时发现违规情况。

Claims (8)

1.一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***,其特征在于：所述统计***包括设在运输车辆上的车辆上的RFID电子标签(1)，RFID电子标签(1)包括电子存储器(2)、接收装置(3)、发送装置(4)，接收装置(3)将接收的信息写入电子存储器(1)，发送装置(4)将电子存储器(2)信息向外发送；

信息终端(5)能通过接收装置(3)能向RFID电子标签(1)写入车辆装载信息；

感应天线(6)启动发送装置(4)，信息中心数据库(7)与数据采集装置(8)电性连接，数据采集装置（8）接收发送装置（4）发送RFID电子标签（1）内记载的车辆载信息。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***，其特征是：所述信息终端（5）能通过发送装置（4）接收RFID电子标签（1）内记载的车辆装载信息。

3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计***，其特征是：所述感应天线（6）为地感天线。

4.根据权利要求1所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法，其特征是：所述方法包括原始数据读取与写入（101）——入场数据采集（201）；

所述的原始数据读取与写入（101），是混凝土装车点设置第一信息终端，通过第一信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息，并通过第一信息终端向RFID电子标签写入车载混凝土信息；

所述的入场数据采集（201），在装载混凝土运输车辆行进道路上设置第一感应天线，第一感应天线启动车辆上RFID电子标签，信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息和装载混凝土信息。

5.根据权利要求4所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法，其特征是：所述方法还包括施工点数据读取与写入（301）；

所述施工点数据读取与写入（301），在混凝土卸车点设置第二信息终端，通过第二信息终端读取车辆RFID电子标签里存储的车辆基本信息及装载混凝土信息，并通过第二信息终端向RFID电子标签写入卸车混凝土信息。

6.根据权利要求4所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法，其特征是：所述方法还包括出场数据采集（401）；

所述出场数据采集（401），在车辆卸载混凝土后的行进道路上设置第二感应天线，第二感应天线启动车辆上RFID电子标签，信息中心数据库通过数据采集装置接收启动后RFID电子标签内储存的车辆基本信息和卸载混凝土信息。

7.根据权利要求5所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法，其特征是：所述施工点数据读取与写入（301）过程中，还包括将施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息向车辆上RFID电子标签写入。

8.根据权利要求6所述的一种基于RFID的混凝土运输车辆自动化统计方法，其特征是：所述出场数据采集（401过程中，还包括信息中心数据库通过数据采集装置接收RFID电子标签发送装置发送的内储存施工点已浇混凝土信息、未浇混凝土信息。