CN104879397A - 湿式双离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。本发明的优点是利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；结构易于安装，具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。

Description

湿式双离合器

技术领域

    本发明涉及一种双离合器，特别涉及一种湿式双离合器。

背景技术

双离合器主要运用于双离合变速器，有别于一般的自动变速器***，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

目前双离合器主要分为湿式和干式，湿式双离合器存在成本较高，复杂的油路控制***与零件加工公差要求较高等缺点，而干式双离合器则存在换挡过程中散热效果较差，容易出现从动盘烧片的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是要提供一种湿式双离合器，具备可调节膜片弹簧杠杆比的功能，能够更有效地匹配动力总成***，实现快速换挡并有效减小换挡过程中引起的冲击。

为了解决以上的技术问题，本发明提供了一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。

所述偶数轴离合器包括偶数轴对偶片、偶数轴摩擦片、偶数轴压盘、偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B，所述偶数轴对偶片通过花键与偶数轴对偶片轮毂连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片与偶数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片轮毂的内圈花键与变速箱偶数轴连接，偶数轴对偶片轮毂与盖的内圈铆接。

所述偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B以偶数轴支承环为支点，固定于盖的内圈翻边内。使用两片的偶数轴膜片弹簧可减小膜片弹簧本身的应力，并提高分离指的刚度。

所述偶数轴压盘的支承山穿过盖内圈孔与偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B接触。通过偶数轴膜片弹簧的变形使偶数轴压盘产生轴向移动，从而压紧偶数轴摩擦片与偶数轴对偶片传递偶数轴动力。

所述偶数轴对偶片轮毂花键侧台阶处装有偶数轴提升压盘波形弹簧，为偶数轴压盘提供提升力。

所述奇数轴离合器包括奇数轴对偶片、奇数轴摩擦片、奇数轴压盘、奇数轴膜片弹簧，所述奇数轴对偶片通过花键与奇数轴对偶片轮毂连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴摩擦片与奇数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴对偶片轮毂的内圈花键与变速箱奇数轴连接，奇数轴摩擦片轮毂通过变速箱侧螺栓与盖的外圈螺栓孔连接，奇数轴摩擦片轮毂通过卡簧与挡块连接。

所述奇数轴膜片弹簧以奇数轴支承环为支点固定于盖的外圈翻边内。

所述奇数轴压盘的支承山穿过盖外圈孔与奇数轴膜片弹簧接触。通过奇数轴膜片弹簧的变形使奇数轴压盘产生轴向移动，从而压紧奇数轴摩擦片与奇数轴对偶片传递奇数轴动力。

所述奇数轴摩擦片轮毂花键侧台阶处装有奇数轴提升压盘波形弹簧。为奇数轴压盘提供提升力。

所述奇数轴摩擦片轮毂与DMF侧花键轴套板螺接，DMF侧花键轴套板的内圈安装有滚珠轴承，滚珠轴承与变速箱奇数轴相连，限制变速箱奇数轴的径向移动。

推力轴承M和推力轴承N安装于DMF侧花键轴套板与偶数轴摩擦片轮毂内圈台阶处，限制偶数轴摩擦片轮毂相对于奇数轴对偶片轮毂的轴向移动，但可以相对转动。

本发明的优越功效在于：

1） 本发明结合传统湿式离合器和干式离合器的优点，零件加工公差相比传统湿式离合器较低，方便加工并可以减少加工成本；

2） 本发明具有良好的散热效果；

3） 本发明利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；

4） 本发明利用便于调整的压盘支承山的机加工尺寸，支承山作为膜片弹簧传递压紧力的支点，通过调整压盘支承山的高度与对径，可以改变膜片弹簧的杠杆比，以此改变压盘的轴向位移量与压紧力的大小，这样可以根据实际试车效果快速调节总成性能以更好匹配整车需求；

5） 本发明利用便于调整的压盘大端面的机加工尺寸，在摩擦片与对偶片压紧状态下，可以提供更加均匀的压紧力，有效减少摩擦片单边磨损情况；

6） 本发明利用波形弹簧为压盘提供提升力，相比传统湿式离合器碟形弹簧的提升机构，零件结构与加工方式相对较简单，并可有效减小总成的径向空间；

7） 本发明仅有一个零件盖，通过其本身的翻边就可以同时固定内外圈膜片弹簧，相比传统结构更便于安装，并具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

    图1为本发明湿式双离合器总成装配图；

图2为本发明湿式双离合器分解示意图一；

图3为本发明湿式双离合器分解示意图二；

图4为本发明盖的结构示意图；

图5为本发明偶数轴压盘的结构示意图；

图6为本发明奇数轴压盘的结构示意图；

图7为本发明偶数轴提升压盘波形弹簧的结构示意图；

图8为本发明奇数轴提升压盘波形弹簧的结构示意图；

图9为本发明奇数轴输出动力示意图；

图10为本发明偶数轴输出动力示意图；

图11为本发明两输出轴动力同时断开的示意图；

图中标号说明

1－奇数轴膜片弹簧；                2－奇数轴支承环；

3－偶数轴膜片弹簧A；              4－偶数轴膜片弹簧B；

5－偶数轴支承环；                  6－变速箱侧螺栓；

7－盖；                            8－偶数轴压盘；

9－偶数轴提升压盘波形弹簧；        10－偶数轴对偶片；

11－偶数轴摩擦片；                 12－铆钉；

13－偶数轴对偶片轮毂；             14－变速箱偶数轴；

15－偶数轴摩擦片轮毂；             16－推力轴承M；

17－变速箱奇数轴；                 18－奇数轴对偶片轮毂；

19－奇数轴压盘；                   20－奇数轴提升压盘波形弹簧；

21－奇数轴对偶片；                 22－奇数轴摩擦片；

23－奇数轴摩擦片轮毂；             24－推力轴承；

25－挡块；                         26－卡簧；

27－滚珠轴承；                     28－DMF侧螺栓；

29－DMF侧花键轴套板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面结合图1详细说明本发明的实施例。

图1示出了本发明湿式双离合器总成装配图；图2示出了本发明湿式双离合器分解示意图一；图3示出了本发明湿式双离合器分解示意图二。如图1、图2和图3所示，本发明提供了一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。

所述偶数轴离合器包括偶数轴对偶片10、偶数轴摩擦片11、偶数轴压盘8、偶数轴膜片弹簧A3和偶数轴膜片弹簧B4，所述偶数轴对偶片10通过花键与偶数轴对偶片轮毂13连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片11与偶数轴摩擦片轮毂15的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片轮毂12的内圈花键与变速箱偶数轴14连接，偶数轴对偶片轮毂13通过铆钉12与盖7的内圈铆钉孔铆接。

所述偶数轴膜片弹簧A3和偶数轴膜片弹簧B4以偶数轴支承环5为支点，固定于盖7的内圈翻边内，如图4所示。使用两片的偶数轴膜片弹簧A3和B4可减小膜片弹簧本身的应力，并提高分离指的刚度。

所述偶数轴压盘8的支承山穿过盖7内圈孔与偶数轴膜片弹簧A3和偶数轴膜片弹簧B4接触。通过偶数轴膜片弹簧A3和偶数轴膜片弹簧B4的变形使偶数轴压盘8产生轴向移动，从而压紧偶数轴摩擦片11与偶数轴对偶片10传递偶数轴动力。如图5所示，偶数轴压盘8为铸件，根据技术要求不同，通过方便快捷的机加工工艺调整压盘支承山的高度和对径，改变膜片弹簧工作点与杠杆比，起到调整压盘的升程与分离轴承压紧力的效果，以满足匹配整车动力总成的需求。

所述偶数轴对偶片轮毂13花键侧台阶处装有偶数轴提升压盘波形弹簧9，为偶数轴压盘8提供提升力。如图7所示，偶数轴提升压盘波形弹簧9为冲压成型，通过自身的弹性可在分离轴承松开膜片弹簧A3、B4时将偶数轴压盘8提起，保证足够的压盘升程，起到切断输入动力，实现换挡功能。

所述奇数轴离合器包括奇数轴对偶片21、奇数轴摩擦片22、奇数轴压盘19、奇数轴膜片弹簧1，所述奇数轴对偶片21通过花键与奇数轴对偶片轮毂18连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴摩擦片22与奇数轴摩擦片轮毂23的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴对偶片轮毂18的内圈花键与变速箱奇数轴17连接，奇数轴摩擦片轮毂23通过变速箱侧螺栓6与盖7的外圈螺栓孔连接，奇数轴摩擦片轮毂23通过卡簧26与挡块25连接。

所述奇数轴膜片弹簧1以奇数轴支承环2为支点固定于盖7的外圈翻边内。

所述奇数轴压盘19的支承山穿过盖7外圈孔与奇数轴膜片弹簧1接触。通过奇数轴膜片弹簧1的变形使奇数轴压盘19产生轴向移动，从而压紧奇数轴摩擦片22与奇数轴对偶片21传递奇数轴动力。如图6所示，奇数轴压盘19为铸件，根据技术要求不同，通过方便快捷的机加工工艺调整压盘支承山的高度和对径，改变膜片弹簧工作点与杠杆比，起到调整压盘的升程与分离轴承压紧力的效果，以满足匹配整车动力总成的需求。

所述奇数轴摩擦片轮毂23花键侧台阶处装有奇数轴提升压盘波形弹簧20，为奇数轴压盘19提供提升力。如图8所示，奇数轴提升压盘波形弹簧20为冲压成型，通过自身的弹性可在分离轴承松开膜片弹簧1时将奇数轴压盘19提起，保证足够的压盘升程，起到切断输入动力，实现换挡功能。

所述奇数轴摩擦片轮毂23与DMF侧花键轴套板29螺接，DMF侧花键轴套板29的内圈安装有滚珠轴承27，滚珠轴承27与变速箱奇数轴17相连，限制变速箱奇数轴17的径向移动。

推力轴承M16和推力轴承N24安装于DMF侧花键轴套板29与偶数轴摩擦片轮毂15内圈台阶处，限制偶数轴摩擦片轮毂15相对于奇数轴对偶片轮毂18的轴向移动，但可以相对转动。

图9示出了本发明奇数轴输出动力示意图。如图9所示，动力由奇数轴传出时，奇数轴膜片弹簧1在分离轴承Ⅰ压紧作用下产生轴向位移，通过奇数轴压盘19支承山使奇数轴压盘19产生轴向位移，同时偶数轴膜片弹簧A3、B4松开，偶数轴提升压盘波形弹簧9将偶数轴压盘8提起使动力断开，压紧奇数轴对偶片21与奇数轴摩擦片22结合产生摩擦力，通过奇数轴对偶片轮毂18与奇数轴摩擦片轮毂23上的花键传递动力。

图10示出了本发明偶数轴输出动力示意图。如图10所示，动力由偶数轴传出时，偶数轴膜片弹簧A3、B4在分离轴承Ⅱ压紧作用下产生轴向位移，通过偶数轴压盘8支承山使偶数轴压盘8产生轴向位移，同时奇数轴膜片弹簧1松开，奇数轴提升压盘波形弹簧20将奇数轴压盘19提起使动力断开，偶数轴对偶片10与偶数轴摩擦片11结合产生摩擦力，通过偶数轴对偶片轮毂13与偶数轴摩擦片轮毂15上的花键传递动力。

图11示出了本发明两输出轴动力同时断开的示意图。如图11所示，车辆处于空挡两输出轴动力同时断开时，分离轴承Ⅰ、Ⅱ同时松开，奇数轴膜片弹簧1松开，奇数轴提升压盘波形弹簧20将奇数轴压盘19提起使奇数轴动力断开，偶数轴膜片弹簧A3、B4松开，偶数轴提升压盘波形弹簧9将偶数轴压盘8提起使偶数轴动力断开。

以上所述仅为本发明的优先实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围内之内。

Claims (10)

1.一种湿式双离合器，其特征在于：该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。

2.根据权利要求1所述的湿式双离合器，其特征在于：所述偶数轴离合器包括偶数轴对偶片、偶数轴摩擦片、偶数轴压盘、偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B，所述偶数轴对偶片通过花键与偶数轴对偶片轮毂连接，偶数轴摩擦片与偶数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，偶数轴摩擦片轮毂的内圈花键与变速箱偶数轴连接，偶数轴对偶片轮毂与盖的内圈铆接。

3.根据权利要求2所述的湿式双离合器，其特征在于：所述偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B以偶数轴支承环为支点，固定于盖的内圈翻边内。

4.根据权利要求2所述的湿式双离合器，其特征在于：所述偶数轴压盘的支承山穿过盖内圈孔与偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B接触。

5.根据权利要求2所述的湿式双离合器，其特征在于：所述偶数轴对偶片轮毂花键侧台阶处装有偶数轴提升压盘波形弹簧。

6.根据权利要求1所述的湿式双离合器，其特征在于：所述奇数轴离合器包括奇数轴对偶片、奇数轴摩擦片、奇数轴压盘、奇数轴膜片弹簧，所述奇数轴对偶片通过花键与奇数轴对偶片轮毂连接，奇数轴摩擦片与奇数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，奇数轴对偶片轮毂的内圈花键与变速箱奇数轴连接，奇数轴摩擦片轮毂通过变速箱侧螺栓与盖的外圈螺栓孔连接，奇数轴摩擦片轮毂通过卡簧与挡块连接。

7.根据权利要求6所述的湿式双离合器，其特征在于：所述奇数轴膜片弹簧以奇数轴支承环为支点固定于盖的外圈翻边内。

8.根据权利要求6所述的湿式双离合器，其特征在于：所述奇数轴压盘的支承山穿过盖外圈孔与奇数轴膜片弹簧接触。

9.根据权利要求6所述的湿式双离合器，其特征在于：所述奇数轴摩擦片轮毂花键侧台阶处装有奇数轴提升压盘波形弹簧。

10.根据权利要求2或6所述的湿式双离合器，其特征在于：所述奇数轴摩擦片轮毂与DMF侧花键轴套板螺接，DMF侧花键轴套板的内圈安装有滚珠轴承，滚珠轴承与变速箱奇数轴相连，推力轴承M和推力轴承N安装于DMF侧花键轴套板与偶数轴摩擦片轮毂内圈台阶处。