CN104877103B - 聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于聚氨酯技术领域,具体涉及一种聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法。所述方法包括以下步骤:将聚醚多元醇A和聚醚多元醇B混合均匀,升温,真空下脱水,然后降温,加入六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温反应,检测异氰酸酯质量含量在4~8%,得到预聚体A组分;B组分以质量份数计,各组分如下:发泡剂0.5~1份;胺类催化剂0.2~0.5份;扩链剂5~7份;有机硅稳定剂0.5~1.5份;锡类催化剂0.05~0.2份;A组分与B组分混合,达到乳白时间后,经反应、成型得到试片,再经硫化制得。本发明的聚氨酯弹性体材料能够提供阻尼减震作用,具有优良的缓冲性能、耐拉伸撕裂性能和力学性能,硬度大,能够适应较宽的温度范围。
Description
技术领域
本发明属于聚氨酯技术领域,具体涉及一种聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法。
背景技术
高速铁路在中国的快速发展,对铁道减震板提出了更高的要求。传统减震板由橡胶制成,不能承受重载列车的冲击,并且随着橡胶垫硬度的提高阻尼减震性能会大幅降低。
CN201110129258.8公开一种生物基微孔聚氨酯材料及其制备方法,包括A组分制备工序,B组分的制备工序,A组分、B组分混合工序:所述的A组分制备工序为:将20-41重量份聚醚多元醇、3-11重量份扩链剂、0.01-0.52重量份水、0.15-0.59重量份硅油、0.12-0.33重量份催化剂,搅拌不小于5分钟,然后在负压的情况下进行脱气,直至真空度不再变化,密封封存。
上述发明的配方、制备过程及解决的技术问题均与本发明不同,其不能解决本发明所解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种硬度大,耐拉伸撕裂、力学性能、缓冲性能优良,适应温度范围宽,能够提供阻尼减震作用的聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法。
本发明所述的聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法,包括以下步骤:
(1)预聚体A组分的制备:
将聚醚多元醇A和聚醚多元醇B按1:1~1.2的质量比混合均匀,升温至105~115℃,真空下脱水3~4h,然后降温至40~50℃,加入质量为0.4~0.6倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温至80~90℃反应3~4小时,检测异氰酸酯质量含量在4~8%,得到预聚体A组分;
(2)B组分的制备:
以质量份数计,各组分如下:
将上述各组分混合均匀,备用;
(3)聚氨酯弹性体的制备:
将A组分与B组分按10:1~2的质量比混合均匀,倒入模具中,模具保持在60~70℃,15秒钟后达到乳白时间,盖上模具,在10~13MPa压力下反应、成型得到试片,试片于70~80℃下硫化24~25小时,得到成品。
所述的聚醚多元醇A为德信联邦化学工业有限公司生产的DDL-1000,其相对分子质量为500~1500,官能度为1.5~2.5。该聚醚多元醇发出的聚氨酯硬度高,耐拉伸撕裂性能优异。
所述的聚醚多元醇B为德信联邦化学工业有限公司生产的聚合物多元醇GPOP-H45,其相对分子质量为8000~8500,官能度为2.5~3.5,固含量为40%。该聚醚多元醇发出的聚氨酯弹性好,硬度适中。
所述的发泡剂为水。
所述的胺类催化剂为烟台三和化学试剂有限公司生产的A33。该催化剂对异氰酸酯基、水和聚醚多元醇的反应都有催化作用。
所述的扩链剂为MOCA。
所述的有机硅稳定剂为东莞市广思远聚氨酯材料有限公司生产的L-5333。该硅油可以使聚醚多元醇与B组分更好相溶。
所述的锡类催化剂为辛酸亚锡。该催化剂对异氰酸酯基与聚醚多元醇的反应有较强的催化作用。
本发明的有益效果如下:
本发明制成的聚氨酯弹性体材料能够提供阻尼减震作用,具有优良的缓冲性能、耐拉伸撕裂性能和力学性能,硬度大,能够适应较宽的温度范围。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明做进一步描述。
实施例1
本实施例聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法,包括以下步骤:
(1)预聚体A组分的制备:
将DDL-1000和GPOP-H45按1:1的质量比混合均匀,升温至110℃,高真空-0.08±0.01MPa下脱水3h,然后降温至50℃,加入质量为0.5倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温至80℃反应3小时,检测异氰酸酯质量含量为6%,得到预聚体A组分;
(2)B组分的制备:以质量份数计,各组分如下:
将上述各组分混合均匀,备用;
(3)聚氨酯弹性体的制作:将A组分与B组分按10:1的质量比混合均匀,倒入模具中,模具保持在60℃,15秒钟后达到乳白时间,盖上模具,在13MPa压力下反应成型得到试片,试片于80℃下硫化24小时,得到成品。
实施例2
本实施例聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法,包括以下步骤:
(1)预聚体A组分的制备:
将DDL-1000和GPOP-H45按1:1.1的质量比混合均匀,升温至105℃,高真空-0.08±0.01MPa下脱水4h,然后降温至40℃,加入质量为0.6倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温至85℃反应4小时,检测异氰酸酯质量含量为4%,得到预聚体A组分;
(2)B组分的制备:以质量份数计,各组分如下:
将上述各组分混合均匀,备用;
(3)聚氨酯弹性体的制作:将A组分与B组分按10:1.5的质量比混合均匀,倒入模具中,模具保持在70℃,15秒钟后达到乳白时间,盖上模具,在12MPa压力下反应成型得到试片,试片于75℃下硫化24.5小时,得到成品。
实施例3
本实施例聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法,包括以下步骤:
(1)预聚体A组分的制备:
将DDL-1000和GPOP-H45按1:1.2的质量比混合均匀,升温至115℃,高真空-0.08±0.01MPa下脱水3h,然后降温至45℃,加入质量为0.4倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温至90℃反应3.5小时,检测异氰酸酯质量含量为8%,得到预聚体A组分;
(2)B组分的制备:以质量份数计,各组分如下:
将上述各组分混合均匀,备用;
(3)聚氨酯弹性体的制作:将A组分与B组分按10:2的质量比混合均匀,倒入模具中,模具保持在65℃,15秒钟后达到乳白时间,盖上模具,在10MPa压力下反应成型得到试片,试片于70℃下硫化25小时,得到成品。
Claims (1)
1.一种聚氨酯弹性体高铁减震板的制备方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)预聚体A组分的制备:
将聚醚多元醇A和聚醚多元醇B按1:1~1.2的质量比混合均匀,升温至105~115℃,真空下脱水3~4h,然后降温至40~50℃,加入质量为0.4~0.6倍聚醚多元醇总质量的六亚甲基二异氰酸酯,搅拌均匀,升温至80~90℃反应3~4小时,检测异氰酸酯质量含量在4~8%,得到预聚体A组分;其中:
所述聚醚多元醇A为DDL-1000,其相对分子质量为500~1500,官能度为1.5~2.5;
所述聚醚多元醇B为聚合物多元醇GPOP-H45,其相对分子质量为8000~8500,官能度为2.5~3.5,固含量为40%;
(2)B组分的制备:
以质量份数计,各组分如下:
将上述各组分混合均匀,备用;
其中:
所述发泡剂为水,胺类催化剂为A33,扩链剂为MOCA,有机硅稳定剂为L-5333,锡类催化剂为辛酸亚锡;
(3)聚氨酯弹性体的制备:
将A组分与B组分按10:1~2的质量比混合均匀,倒入模具中,模具保持在60~70℃,15秒钟后达到乳白时间,盖上模具,在10~13MPa压力下反应、成型得到试片,试片于70~80℃下硫化24~25小时,得到成品。
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