CN104835341A - 用于车辆中的红绿灯提醒装置及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车辆中的红绿灯提醒装置及***，其中该装置包括：定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得车辆的当前位置信息；通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；查询模块，查询模块分别与通信模块和定位模块相连，查询模块通过通信模块根据当前位置信息查询车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及提醒模块，提醒模块与查询模块相连，提醒模块用于根据车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对车辆进行红绿灯提醒。本发明实施例的提醒装置通过将车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于车辆中的红绿灯提醒装置及***。
背景技术
随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，道路拥堵和安全事故问题日益严重。红绿灯设置可有效地疏导车流，但是由于红绿灯设置的时间，即红绿灯切换时间，无法及时传递给驾驶员，导致驾驶员在等红灯的过程中，也需要保持精神高度集中，无形中增加了驾驶员的疲劳度，增加了行车风险。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种用于车辆中的红绿灯提醒装置。该装置通过将车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
本发明的第二个目的在于提出一种用于车辆中的红绿灯提醒***。
为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置，包括：定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得所述车辆的当前位置信息；通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；查询模块，所述查询模块分别与所述通信模块和所述定位模块相连，所述查询模块通过所述通信模块根据所述当前位置信息查询所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及提醒模块，所述提醒模块与所述查询模块相连，所述提醒模块用于根据所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对所述车辆进行红绿灯提醒。
根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置，通过定位模块实时定位车辆的当前地理位置以获得该车辆的当前位置信息，查询模块通过通信模块根据该当前位置信息查询该车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，提醒模块根据该红绿灯的设置信息对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
本发明第二方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒***，包括：本发明第一方面实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置；以及服务器，用于根据当前时间和车辆的当前位置信息判断所述车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断所述车辆当前处于等待红灯状态时，所述用于车辆中的红绿灯提醒装置对所述车辆进行红绿灯提醒。
根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒***，通过服务器根据当前时间和车辆的当前位置信息判断该车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断该车辆当前正在处于等待红灯状态时，用于车辆中的红绿灯提醒装置可对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
图1是根据本发明一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的示意图；以及
图3根据本发明一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒***的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置及***。
图1是根据本发明一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置的结构示意图。
如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置可以包括定位模块10、通信模块20、查询模块30和提醒模块40。
具体地，定位模块10可用于实时定位车辆的当前地理位置以获得该车辆的当前位置信息。其中，在本发明的实施例中，定位模块10可具有全球定位***GPS（Global PositioningSystem）。更具体地，定位模块10可通过GPS实时对车辆进行定位，以确定该车辆的当前地理位置，从而可获得该车辆的当前位置信息，其中，位置信息可包括地理坐标（即经纬度坐标）、地理名称、地理ID（Identity，身份标识号码）等。
通信模块20可用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信。可以理解，在本发明的实施例中，交通指挥控制中心可以理解为城市中的交通管理部门，交通管理部门中可具有红绿灯管理程序等。
如图1所示，查询模块30分别与通信模块20和定位模块10相连，查询模块30可通过通信模块20根据当前位置信息查询车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息。其中，在本发明的实施例中，红绿灯的设置信息可包括红绿灯的时间信息和逻辑信息等。也就是说，查询模块30可通过通信模块20与交通指挥控制中心的服务器进行通信，在该服务器中根据定位模块10定位的车辆当前位置信息进行查询，以查询到该车辆所在地理位置区域内的红绿灯设置的时间和逻辑，例如，某个十字路口红绿灯中，红灯、绿灯分别设置的时长、时间及红绿灯的切换逻辑等。
如图1所示，提醒模块40与查询模块30相连，提醒模块40可用于根据车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对该车辆进行红绿灯提醒。也就是说，提醒模块40可通过CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线、LIN（Local Interconnect Network，串行通讯网络）总线或硬线接收到查询模块30查询的车辆所在地理位置区域内的红绿灯的设置信息，并可根据该红绿灯的设置信息对该车辆进行红绿灯提醒。例如，当车辆行驶到某个十字路口时，查询模块30查询到该十字路口的红灯设置时长为90S，红灯结束后切换到绿灯，这时提醒模块40可根据该设置信息对该车辆进行红灯提醒，以提醒驾驶员需要等待红灯或需要等待红灯的时间。
进一步地，在本发明的一个实施例中，如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置还可以包括获取模块50，获取模块50可用于在提醒模块40对车辆进行红绿灯提醒之前，获取当前时间。其中，在本发明的实施例中，提醒模块40可具体用于根据当前时间和车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，获得该车辆当前所需等待的红灯的时间，并根据当前所需等待的红灯的时间对该车辆进行红绿灯提醒。
举例而言，当车辆行驶到某个十字路口的红绿灯处时，此时查询模块30查询到该十字路口的红灯设置时间为8:29-8:31，时长为120S，红灯结束后切换为绿灯，获取模块50获取当前时间为8:30。提醒模块40可根据该红灯设置时间和当前时间判定该车辆处于等待红灯状态，且可根据该红灯设置时间和当前时间获得该车辆当前所需等待该红灯的时间为60S，并提醒驾驶员当前等待红灯所需的时间为60S。
由此，驾驶员可及时了解到当前等待的红灯所需的时间，在此等待过程中驾驶员精神可适当放松，从而提升了用户体验。
为了使得驾驶员更加直观地了解到当前等待的红灯所需的时间，进一步地，在本发明的一个实施例中，如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置还可以包括显示模块60，显示模块60与提醒模块40相连，显示模块60可用于显示当前所需等待的红灯的时间。
也就是说，在提醒模块40根据红绿灯设置信息和当前时间获得车辆当前所需等待红灯的时间时，显示模块60可将该当前所需等待的红灯的时间显示在显示界面中，以便驾驶员即时查看。
为了使得驾驶员提前做好精神集中及车辆起步的准备，进一步地，在本发明的一个实施例中，如图1所示，该用于车辆中的红绿灯提醒装置还可以包括报警模块70，报警模块70与提醒模块40相连，报警模块70可用于在当前所需等待的红灯的时间小于预设阀值时，进行报警。其中，在本发明的实施例中，报警模块70可包括蜂鸣器和指示灯等中的一种或多种。
具体而言，当提醒模块40获得的当前所需等待的红灯的时间小于预设阀值时，报警模块70可通过蜂鸣器和/或指示灯进行报警，提醒驾驶员当前等待的红灯所需的时间会很短，警示驾驶员提前做好精神集中和车辆起步的准备。应当理解，在本发明的实施例中，如果当前所需等待的红灯的时间很长，此时可进行倒计时，当倒计时的时间小于预设阀值时，报警模块70进行报警。其中，在本发明的实施例中，预设阀值可根据交通指挥控制中心的红绿灯设置时间进行设定。
举例而言，如图2所示，可通过定位模块10中的GPS实时对车辆进行定位以确定该车辆当前的准确位置信息。查询模块30通过通信模块20与交通管理部门进行通信，并根据该车辆当前的位置信息在交通管理部门中红绿灯管理中心进行查询，以查询到该车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置时间和设置逻辑。提醒模块40根据接收到的红绿灯的设置时间和设置逻辑及获取模块50获取到的当前时间，获得该车辆当前所需等待的红灯的时间。显示模块60可将该当前所需等待的红灯的时间显示在显示界面中。如果当前所需等待的红灯的时间小于某一设定值，则报警模块70可通过蜂鸣器进行报警，提醒驾驶员准备行车。需要说明的是，在本发明的实施例中，如图2所示，可通过CAN总线、LIN总线或硬线等方式进行信号传输。应当理解，通信模块20可通过无线等传输方式与交通指挥控制中心的服务器进行通信。
根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒装置，通过定位模块实时定位车辆的当前地理位置以获得该车辆的当前位置信息，查询模块通过通信模块根据该当前位置信息查询该车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，提醒模块根据该红绿灯的设置信息对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在此等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
此外，本发明实施例还提出了一种用于车辆中的红绿灯提醒***。
图3是根据本发明一个实施例的用于车辆中的红绿灯提醒***的结构示意图。
如图3所示，该用于车辆中的红绿灯提醒***可以包括上述实施例所述的用于车辆中的红绿灯提醒装置100和服务器200。
具体地，用于车辆中的红绿灯提醒装置100的具体功能描述可参照如图1和图2所示实施例的具体描述。
服务器200可用于根据当前时间和车辆的当前位置信息判断该车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断该车辆当前处于等待红灯状态时，用于车辆中的红绿灯提醒装置100可对该车辆进行红绿灯提醒。
举例而言，服务器200可先根据车辆的当前位置信息查找到该车辆正在行驶到某个十字路口的红绿灯处，查找到该十字路口的红灯设置时间为8:29-8:31，时长为120S，红灯结束后切换为绿灯，而当前时间为8:30，这样可判断出该车辆当前正在处于等待红灯状态，这时用于车辆中的红绿灯提醒装置100可对该车辆进行红绿灯提醒，提醒驾驶员当前等待红灯所需的时间为60S。
根据本发明实施例的用于车辆中的红绿灯提醒***，通过服务器根据当前时间和车辆的当前位置信息判断该车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断该车辆当前正在处于等待红灯状态时，用于车辆中的红绿灯提醒装置可对该车辆进行红绿灯提醒，通过将该车辆等待红绿灯所需的时间及时反馈给驾驶员，以使驾驶员可在等待过程中适当精神放松，缓解了驾驶员的驾驶疲劳，从而提升了用户体验。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种用于车辆中的红绿灯提醒装置，其特征在于，包括：
定位模块，用于实时定位车辆的当前地理位置以获得所述车辆的当前位置信息；
通信模块，用于与交通指挥控制中心的服务器进行通信；
查询模块，所述查询模块分别与所述通信模块和所述定位模块相连，所述查询模块通过所述通信模块根据所述当前位置信息查询所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息；以及
提醒模块，所述提醒模块与所述查询模块相连，所述提醒模块用于根据所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，对所述车辆进行红绿灯提醒。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：
获取模块，用于在所述提醒模块对所述车辆进行红绿灯提醒之前，获取当前时间；其中，
所述提醒模块具体用于根据所述当前时间和所述车辆所在地理位置区域的红绿灯的设置信息，获得所述车辆当前所需等待的红灯的时间，并根据所述当前所需等待的红灯的时间对所述车辆进行红绿灯提醒。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：
显示模块，所述显示模块与所述提醒模块相连，所述显示模块用于显示所述当前所需等待的红灯的时间。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：
报警模块，所述报警模块与所述提醒模块相连，所述报警模块用于在所述当前所需等待的红灯的时间小于预设阀值时，进行报警。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述报警模块包括蜂鸣器和指示灯中的一种或多种。
6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述定位模块具有全球定位***GPS。
7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述红绿灯的设置信息包括所述红绿灯的时间信息和逻辑信息。
8.一种用于车辆中的红绿灯提醒***，其特征在于，包括：
如权利要求1-7中任一项所述的用于车辆中的红绿灯提醒装置；以及
服务器，用于根据当前时间和车辆的当前位置信息判断所述车辆当前是否处于等待红灯状态，当判断所述车辆当前处于等待红灯状态时，所述用于车辆中的红绿灯提醒装置对所述车辆进行红绿灯提醒。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20180420 Address after: No. 188, Miyun District, Miyun District, Beijing, Beijing Patentee after: Beijing treasure Car Co.,Ltd. Address before: 102206 Changping District City, Shahe, Sha Yang Road, Beijing Patentee before: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171208 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |