CN104819607A - 制冷***、冷媒控制方法、装置和空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种制冷***、一种制冷***的冷媒控制方法、一种制冷***的冷媒控制装置和一种空调器，所述制冷***包括：多个压缩机；多个驱动模块，所述多个驱动模块分别用于驱动对应的所述多个压缩机工作；至少一个第一电磁阀，每个所述第一电磁阀设置在相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，每个所述第一电磁阀用于控制冷媒流经目标驱动模块，其中，所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。通过本发明的技术方案，通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经正在工作的目标驱动模块中，有效地避免了冷媒的偏流，从而实现通过冷媒对目标驱动模块进行降温。

Description

制冷***、冷媒控制方法、装置和空调器

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种制冷***、一种制冷***的冷媒控制方法、一种制冷***的冷媒控制装置和一种空调器。

背景技术

目前，当空调器内有两个或多个压缩机时，相应的驱动压缩机工作的驱动模块也需要多个，驱动模块在对压缩机进行驱动工作时，驱动模块会产生热量，在相关技术中通常将冷媒流经驱动模块所在的冷媒循环管道中来对驱动模块进行降温，但是，当多个驱动模块未同时进行工作时，就很有可能造成冷媒的偏流，例如有驱动模块A和驱动模块B，但只有一个驱动模块A在工作，此时冷媒需要流经正在发热的驱动模块A才能对驱动模块A进行降温，但是实际上冷媒流经驱动模块B，此时就造成了冷媒的偏流，从而造成压缩机A的温度过高。

因此，如何保证冷媒流经正在工作的驱动模块中，从而避免冷媒的偏流，进而实现通过冷媒对驱动模块进行降温，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经正在工作的驱动模块中，有效地避免了冷媒的偏流，从而通过冷媒对驱动模块进行降温。

为此，本发明的一个目的在于提出了一种制冷***。

本发明的另一个目的在于提出了一种制冷***的冷媒控制方法。

本发明的又一个目的在于提出了一种制冷***的冷媒控制装置。

本发明的再一个目的在于提出了一种空调器，具有上述制冷***和制冷***的冷媒控制装置。

为实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面的实施例，提出了一种制冷***，包括：多个压缩机；多个驱动模块，所述多个驱动模块分别用于驱动对应的所述多个压缩机工作；至少一个第一电磁阀，每个所述第一电磁阀设置在相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，每个所述第一电磁阀用于控制冷媒流经目标驱动模块，其中，所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***，通过在相邻的两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置第一电磁阀，并通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块中的目标驱动模块(目标驱动模块即为正在驱动压缩机工作的驱动模块)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块进行热交换(由于流入目标驱动模块的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块进行热交换)，进而对目标驱动模块进行降温，保证了目标驱动模块的正常工作。

另外，根据本发明上述实施例提供的制冷***还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述冷媒循环管道，用于将多个所述驱动模块并联连接，以使冷媒通过所述冷媒循环管道流经任一所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***，冷媒循环管道设置在驱动模块上，当冷媒流经任一驱动模块的所在的冷媒循环管道中时，冷媒通过冷媒循环管道与任一驱动模块进行热交换(具体地，驱动模块上设置有散热片，冷媒通过冷媒循环管道与任一驱动模块的散热片进行热交换)，从而使冷媒对任一驱动模块进行降温，进而保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，还包括：四通阀，所述四通阀包括第一端口至第四端口，所述第一端口连接至室外换热器的入口，所述第二端口连接至室内换热器的出口，所述第三端口连接至油分离器的出气口，所述第四端口连接至气液分离器的入口；第一毛细管和第二毛细管，所述第一毛细管的一端连接至所述油分离器的第一出油口，所述第一毛细管的另一端连接至多个所述压缩机的回气口，所述第二毛细管的一端连接至所述油分离器的第二出油口，所述第二毛细管的另一端通过第二电磁阀连接至多个所述压缩机的回气口；以及多个所述压缩机的出气口连接至所述油分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至多个所述压缩机的回气口。

根据本发明实施例的制冷***，当空调器在制冷模式下时，压缩机将低温低压气态的冷媒压缩成高温高压气态的冷媒，高温高压气态的冷媒经过油分离器和四通阀后流至室外换热器，室外换热器将高温高压气态的冷媒冷凝液化成常温高压液态的冷媒，而正在驱动压缩机工作的驱动模块的温度较高，因此，当常温高压液态的冷媒流至温度较高的驱动模块时，常温高压液态的冷媒与驱动模块进行热交换，将驱动模块的热量带走，从而对驱动模块进行降温，然后通过室内换热器对热交换后的冷媒进行蒸发吸热变成低温低压气态的冷媒，低温低压气态的冷媒经过四通阀和气液分离器回到压缩机中，如此循环，使驱动模块与冷媒不断进行热交换，从而使驱动模块的温度降低，进而保证驱动模块的正常工作。

根据本发明的第二方面的实施例，提出了一种制冷***的冷媒控制方法，用于对上述技术方案中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，所述冷媒控制方法包括：接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，根据本发明实施例的制冷***，通过在相邻的两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置第一电磁阀，并通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块中的目标驱动模块(目标驱动模块即为正在驱动压缩机工作的驱动模块)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块进行热交换(由于流入目标驱动模块的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块进行热交换)，进而对目标驱动模块进行降温，保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，第一电磁阀与驱动模块的对应关系有两种情况，一方面，每个驱动模块对应一个第一电磁阀，即驱动模块的数量和第一电磁阀的数量相等，当多个驱动模块中的目标驱动模块开始工作时，开启与目标驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒流经目标驱动模块中，从而实现对目标驱动模块进行降温，另一方面，驱动模块的数量大于第一电磁阀的数量，驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，当开启多个压缩机中的任意数量的压缩机时，多个压缩机中的指定压缩机会启动，即只要启动压缩机，指定压缩机就会工作，由于第一驱动模块驱动指定压缩机工作，即只要指定压缩机工作，第一驱动模块就会工作且发热，因此，不需要设置与第一驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒直接流经第一驱动模块即可，另外，设置与第二驱动模块对应的第一电磁阀，从而通过控制第一电磁阀来控制冷媒流入第二驱动模块中的目标驱动模块，因此，通过冷媒流经第一驱动模块和目标驱动模块来对第一驱动模块和目标驱动模块进行降温，从而保证第一驱动模块和目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，当目标驱动模块由开启状态转换成关闭状态时，由于此时目标驱动模块还有一定的温度，因此，不立即关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，而当目标驱动模块处于关闭状态的持续时间超过预设时间时再关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，从而使冷媒将目标驱动模块完全冷却，进而保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的第三方面的实施例，提出了一种制冷***的冷媒控制装置，用于对上述技术方案中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，所述冷媒控制装置包括：控制单元，接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置，根据本发明实施例的制冷***，通过在相邻的两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置第一电磁阀，并通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块中的目标驱动模块(目标驱动模块即为正在驱动压缩机工作的驱动模块)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块进行热交换(由于流入目标驱动模块的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块进行热交换)，进而对目标驱动模块进行降温，保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，所述控制单元具体用于：当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者所述控制单元具体用于：当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置，第一电磁阀与驱动模块的对应关系有两种情况，一方面，每个驱动模块对应一个第一电磁阀，即驱动模块的数量和第一电磁阀的数量相等，当多个驱动模块中的目标驱动模块开始工作时，开启与目标驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒流经目标驱动模块中，从而实现对目标驱动模块进行降温，另一方面，驱动模块的数量大于第一电磁阀的数量，驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，当开启多个压缩机中的任意数量的压缩机时，多个压缩机中的指定压缩机会启动，即只要启动压缩机，指定压缩机就会工作，由于第一驱动模块驱动指定压缩机工作，即只要指定压缩机工作，第一驱动模块就会工作且发热，因此，不需要设置与第一驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒直接流经第一驱动模块即可，另外，设置与第二驱动模块对应的第一电磁阀，从而通过控制第一电磁阀来控制冷媒流入第二驱动模块中的目标驱动模块，因此，通过冷媒流经第一驱动模块和目标驱动模块来对第一驱动模块和目标驱动模块进行降温，从而保证第一驱动模块和目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，关闭单元，用于当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置，当目标驱动模块由开启状态转换成关闭状态时，由于此时目标驱动模块还有一定的温度，因此，不立即关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，而当目标驱动模块处于关闭状态的持续时间超过预设时间时再关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，从而使冷媒将目标驱动模块完全冷却，进而保证了目标驱动模块的正常工作。

本发明的第四方面的实施例提出了一种空调器，包括如上述技术方案中任一项所述的制冷***和制冷***的冷媒控制装置，因此，该空调器具有和上述技术方案中任一项所述的制冷***和制冷***的冷媒控制装置相同的技术效果，在此不再赘述。

通过本发明的技术方案，通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经正在工作的目标驱动模块中，有效地避免了冷媒的偏流，从而实现通过冷媒对目标驱动模块进行降温。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的结构示意图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制方法的流程示意图；

图3示出了根据本发明的另一个实施例的制冷***的冷媒控制方法的流程示意图；

图4示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制装置的结构示意图；

图5示出了根据本发明的一个实施例的空调器的结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1制冷***，11压缩机，12驱动模块，13第一电磁阀，14冷媒循环管道，15四通阀，16室外换热器，17油分离器，18气液分离器，19第一毛细管，20第二毛细管，21第二电磁阀。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的结构示意图。

如图1所示，根据本发明的一个实施例的制冷***1，包括：多个压缩机11；多个驱动模块12，每个所述驱动模块12分别用于驱动对应的所述多个压缩机11工作；至少一个第一电磁阀13，每个所述第一电磁阀13设置在相邻的两个所述驱动模块12之间的冷媒循环管道14上，每个所述第一电磁阀13用于控制冷媒流经目标驱动模块12，其中，所述目标驱动模块12为所述多个驱动模块12中的一个或多个所述驱动模块12。

根据本发明实施例的制冷***1，通过在相邻的两个驱动模块12之间的冷媒循环管道14上设置第一电磁阀13，并通过控制第一电磁阀13的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块12中的目标驱动模块12(目标驱动模块12即为正在驱动压缩机11工作的驱动模块12)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块12进行热交换(由于流入目标驱动模块12的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块12的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块12进行热交换)，进而对目标驱动模块12进行降温，保证了目标驱动模块12的正常工作。

另外，根据本发明上述实施例提供的制冷***1还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述冷媒循环管道14，用于将多个所述驱动模块12并联连接，以使冷媒通过所述冷媒循环管道14流经任一所述驱动模块12。

根据本发明实施例的制冷***1，冷媒循环管道14设置在驱动模块12上，当冷媒流经任一驱动模块12的所在的冷媒循环管道14中时，冷媒通过冷媒循环管道14与任一驱动模块12进行热交换(具体地，驱动模块12上设置有散热片，冷媒通过冷媒循环管道14与任一驱动模块12的散热片进行热交换)，从而使冷媒对任一驱动模块12进行降温，进而保证了目标驱动模块12的正常工作。

根据本发明的一个实施例，还包括：四通阀15，所述四通阀15包括第一端口至第四端口，所述第一端口连接至室外换热器16的入口，所述第二端口连接至室内换热器的出口，所述第三端口连接至油分离器17的出气口，所述第四端口连接至气液分离器18的入口；第一毛细管19和第二毛细管20，所述第一毛细管19的一端连接至所述油分离器17的第一出油口，所述第一毛细管19的另一端连接至多个所述压缩机11的回气口，所述第二毛细管20的一端连接至所述油分离器17的第二出油口，所述第二毛细管20的另一端通过第二电磁阀21连接至多个所述压缩机11的回气口；以及多个所述压缩机11的出气口连接至所述油分离器17的入口，所述气液分离器18的出口连接至多个所述压缩机11的回气口。

根据本发明实施例的制冷***1，当空调器在制冷模式下时，压缩机11将低温低压气态的冷媒压缩成高温高压气态的冷媒，高温高压气态的冷媒经过油分离器17和四通阀15后流至室外换热器16，室外换热器16将高温高压气态的冷媒冷凝液化成常温高压液态的冷媒，而正在驱动压缩机11工作的驱动模块12的温度较高，因此，当常温高压液态的冷媒流至温度较高的驱动模块12时，常温高压液态的冷媒与驱动模块12进行热交换，将驱动模块12的热量带走，从而对驱动模块12进行降温，然后通过室内换热器对热交换后的冷媒进行蒸发吸热变成低温低压气态的冷媒，低温低压气态的冷媒经过四通阀15和气液分离器18回到压缩机11中，如此循环，使驱动模块12与冷媒不断进行热交换，从而使驱动模块12的温度降低，进而保证驱动模块12的正常工作。

图2示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制方法的流程示意图。

如图2所示，根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制方法，用于对上述技术方案中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，所述冷媒控制方法包括：

步骤202，接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，根据本发明实施例的制冷***，通过在相邻的两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置第一电磁阀，并通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块中的目标驱动模块(目标驱动模块即为正在驱动压缩机工作的驱动模块)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块进行热交换(由于流入目标驱动模块的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块进行热交换)，进而对目标驱动模块进行降温，保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，第一电磁阀与驱动模块的对应关系有两种情况，一方面，每个驱动模块对应一个第一电磁阀，即驱动模块的数量和第一电磁阀的数量相等，当多个驱动模块中的目标驱动模块开始工作时，开启与目标驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒流经目标驱动模块中，从而实现对目标驱动模块进行降温，另一方面，驱动模块的数量大于第一电磁阀的数量，驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，当开启多个压缩机中的任意数量的压缩机时，多个压缩机中的指定压缩机会启动，即只要启动压缩机，指定压缩机就会工作，由于第一驱动模块驱动指定压缩机工作，即只要指定压缩机工作，第一驱动模块就会工作且发热，因此，不需要设置与第一驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒直接流经第一驱动模块即可，另外，设置与第二驱动模块对应的第一电磁阀，从而通过控制第一电磁阀来控制冷媒流入第二驱动模块中的目标驱动模块，因此，通过冷媒流经第一驱动模块和目标驱动模块来对第一驱动模块和目标驱动模块进行降温，从而保证第一驱动模块和目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制方法，当目标驱动模块由开启状态转换成关闭状态时，由于此时目标驱动模块还有一定的温度，因此，不立即关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，而当目标驱动模块处于关闭状态的持续时间超过预设时间时再关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，从而使冷媒将目标驱动模块完全冷却，进而保证了目标驱动模块的正常工作。图3示出了根据本发明的另一个实施例的制冷***的冷媒控制方法的流程示意图。

如图3所示，根据本发明的另一个实施例的制冷***的冷媒控制方法，包括(在该实施例中，压缩机的数量为两个，对应的驱动模块的数量为一两个，在两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置一个第一电磁阀)：

步骤302，当空调器处于制冷模式下，检测压缩机所开启的数量(当空调器处于制热模式下时，将第一电磁阀打开即可，不需要检测压缩机所开启的数量)。

步骤304，判断压缩机是否全开启？在判断结果为是时，进入步骤306，在判断结果为否时，进入步骤308。

步骤306，打开第一电磁阀，使冷媒流入两个驱动模块中。

步骤308，关闭第一电磁阀，使冷媒流入两个驱动模块中的目标驱动模块中，同时使冷媒禁止流入两个驱动模块中的其他驱动模块中，其中，其他驱动模块为除目标驱动模块之外的驱动模块。

步骤310，判断开启的压缩机的数量是否减少(判断目标驱动模块由是否由开启状态转换成关闭状态)？在判断结果为是时，进入步骤312，在判断结果为否时，进入步骤314。

步骤312，压缩机关闭后过T时间关闭第一电磁阀，使冷媒禁止流入目标驱动模块中(当目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀)。

步骤314，第一电磁阀仍保持开启状态。

图4示出了根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制装置的结构示意图。

如图4所示，根据本发明的一个实施例的制冷***的冷媒控制装置400，用于对上述技术方案中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，所述冷媒控制装置包括：控制单元402，接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置400，根据本发明实施例的制冷***，通过在相邻的两个驱动模块之间的冷媒循环管道上设置第一电磁阀，并通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经驱动模块中的目标驱动模块(目标驱动模块即为正在驱动压缩机工作的驱动模块)中，有效地避免了冷媒的偏流，从而使冷媒可以与正在发热的目标驱动模块进行热交换(由于流入目标驱动模块的冷媒是常温高压液态的冷媒，比目标驱动模块的温度低，因此，冷媒可以与目标驱动模块进行热交换)，进而对目标驱动模块进行降温，保证了目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，所述控制单元402具体用于：当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者所述控制单元402具体用于：当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置400，第一电磁阀与驱动模块的对应关系有两种情况，一方面，每个驱动模块对应一个第一电磁阀，即驱动模块的数量和第一电磁阀的数量相等，当多个驱动模块中的目标驱动模块开始工作时，开启与目标驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒流经目标驱动模块中，从而实现对目标驱动模块进行降温，另一方面，驱动模块的数量大于第一电磁阀的数量，驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，当开启多个压缩机中的任意数量的压缩机时，多个压缩机中的指定压缩机会启动，即只要启动压缩机，指定压缩机就会工作，由于第一驱动模块驱动指定压缩机工作，即只要指定压缩机工作，第一驱动模块就会工作且发热，因此，不需要设置与第一驱动模块对应的第一电磁阀，使冷媒直接流经第一驱动模块即可，另外，设置与第二驱动模块对应的第一电磁阀，从而通过控制第一电磁阀来控制冷媒流入第二驱动模块中的目标驱动模块，因此，通过冷媒流经第一驱动模块和目标驱动模块来对第一驱动模块和目标驱动模块进行降温，从而保证第一驱动模块和目标驱动模块的正常工作。

根据本发明的一个实施例，关闭单元404，用于当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

根据本发明实施例的制冷***的冷媒控制装置400，当目标驱动模块由开启状态转换成关闭状态时，由于此时目标驱动模块还有一定的温度，因此，不立即关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，而当目标驱动模块处于关闭状态的持续时间超过预设时间时再关闭与目标驱动模块对应的第一电磁阀，从而使冷媒将目标驱动模块完全冷却，进而保证了目标驱动模块的正常工作。

图5示出了根据本发明的一个实施例的空调器的结构示意图。

如图5所示，根据本发明的一个实施例的空调器500，包括如上述技术方案中任一项所述的制冷***502(相当于图1示出的实施例的制冷***1)和制冷***的冷媒控制装置504(相当于图4示出的实施例的制冷***的冷媒控制装置400)，因此，该空调器500具有和上述技术方案中任一项所述的制冷***502和制冷***的冷媒控制装置504相同的技术效果，在此不再赘述。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过控制第一电磁阀的开启或关闭来控制冷媒流经正在工作的目标驱动模块中，有效地避免了冷媒的偏流，从而实现通过冷媒对目标驱动模块进行降温。

在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”表示两个或两个以上；术语“相连”、“连接”等均应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种制冷***，其特征在于，包括：

多个压缩机；

多个驱动模块，所述多个驱动模块分别用于驱动对应的所述多个压缩机工作；

至少一个第一电磁阀，每个所述第一电磁阀设置在相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，每个所述第一电磁阀用于控制冷媒流经目标驱动模块，其中，所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

2.根据权利要求1所述的制冷***，其特征在于，所述冷媒循环管道，用于将多个所述驱动模块并联连接，以使冷媒通过所述冷媒循环管道流经任一所述驱动模块。

3.根据权利要求1或2所述的制冷***，其特征在于，还包括：

四通阀，所述四通阀包括第一端口至第四端口，所述第一端口连接至室外换热器的入口，所述第二端口连接至室内换热器的出口，所述第三端口连接至油分离器的出气口，所述第四端口连接至气液分离器的入口；

第一毛细管和第二毛细管，所述第一毛细管的一端连接至所述油分离器的第一出油口，所述第一毛细管的另一端连接至多个所述压缩机的回气口，所述第二毛细管的一端连接至所述油分离器的第二出油口，所述第二毛细管的另一端通过第二电磁阀连接至多个所述压缩机的回气口；以及

多个所述压缩机的出气口连接至所述油分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至多个所述压缩机的回气口。

4.一种制冷***的冷媒控制方法，用于对权利要求1至3中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，其特征在于，所述冷媒控制方法包括：

接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

5.根据权利要求4所述的制冷***的冷媒控制方法，其特征在于，

当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者

当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

6.根据权利要求4或5中任一项所述的制冷***的冷媒控制方法，其特征在于，

当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

7.一种制冷***的冷媒控制装置，用于对权利要求1至3中任一项所述的制冷***进行冷媒控制，其特征在于，所述冷媒控制装置包括：

控制单元，接收开启命令，根据所述开启命令开启任一所述第一电磁阀，控制冷媒流经所述目标驱动模块，其中，每个所述第一电磁阀设置在每相邻的两个所述驱动模块之间的冷媒循环管道上，且所述目标驱动模块为所述多个驱动模块中的一个或多个所述驱动模块。

8.根据权利要求7所述的制冷***的冷媒控制装置，其特征在于，

所述控制单元具体用于：当所述驱动模块的数量等于所述第一电磁阀的数量时，若任一所述驱动模块处于开启状态，将任一所述驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述目标驱动模块；或者

所述控制单元具体用于：当所述驱动模块的数量大于所述第一电磁阀的数量时，所述驱动模块包括：第一驱动模块和第二驱动模块，任一所述第二驱动模块与任一所述第一电磁阀相对应，若任一所述第二驱动模块处于开启状态，将任一所述第二驱动模块作为所述目标驱动模块，开启与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，使冷媒流经所述第一驱动模块和所述目标驱动模块。

9.根据权利要求7或8中任一项所述的制冷***的冷媒控制装置，其特征在于，

关闭单元，用于当所述目标驱动模块由所述开启状态转换成关闭状态，且所述目标驱动模块处于所述关闭状态的持续时间大于或等于预设时间时，关闭与所述目标驱动模块对应的所述第一电磁阀，以禁止冷媒流经所述目标驱动模块。

10.一种空调器，其特征在于，包括：

如权利要求1至3中任一项所述的制冷***；

如权利要求7至9中任一项所述的制冷***的冷媒控制装置。