CN104728493A - 大型挖掘机液压阀体铸件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械设备的部件,具体为,阀体内有阀芯通孔和温控介质流道,阀芯通孔一端为撞击杆连接口,另一端为推杆连接口;阀芯通孔上有五个圆环流道,第一个圆环流道与第五个圆环流道通过通道连通,第二个圆环流道与第四个圆环流道通过通道连通,每个通道上分别有油槽,中间第三个圆环流道与阀体底部的出油孔连接;阀芯通孔靠近推杆连接口一端还有三个小圆环流道;温控介质流道包括位于阀芯通孔两侧的介质通道,介质通道上还有外凸介质腔,外凸介质腔位于相邻圆环流道之间。该阀体铸件用于多种油路控制方式和微小动作控制,解决现有阀体油路控制的单一性,通过温控介质的进入阀体内调控液压阀体的温度,确保液压阀正常工作。
Description
技术领域
本发明涉及机械设备的部件,具体为大型挖掘机液压阀体铸件。
背景技术
20吨以上的大型挖掘机,其液压阀结构和精度要求更高,特别是一些多油路的阀,工作过程中温度上升很快,温度过高,造成液压阀不能稳定的工作,并且磨损量大。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供一种控制精度高、进行温度调节阀体铸件,主要适用于控制复杂的大型挖掘机。
本发明通过以下技术方案实现的:
大型挖掘机液压阀体铸件,包括阀体,阀体内有阀芯通孔和温控介质流道,阀芯通孔一端为撞击杆连接口,撞击杆连接口包括前螺纹和密封凹槽,阀芯通孔另一端为推杆连接口;阀芯通孔上有五个圆环流道,圆环流道与阀芯通孔相通,其中第一个圆环流道与第五个圆环流道通过通道连通,第二个圆环流道与第四个圆环流道通过通道连通,每个通道上分别有油槽,中间第三个圆环流道与阀体底部的出油孔连接;阀芯通孔靠近推杆连接口一端还有三个小圆环流道;所述的温控介质流道包括位于阀芯通孔两侧的介质通道,两侧的介质通道分别有介质入口和介质出口,两侧的介质通道通过连接通道连接,所述的介质通道上还有外凸介质腔,外凸介质腔位于相邻圆环流道之间。
本发明提供的大型挖掘机液压阀体铸件,可用于多种油路控制方式,小圆环流道用于微小动作控制,解决现有阀体油路控制的单一性。同时温控介质的进入阀体内,通过温控介质来调控液压阀体的温度,确保液压阀正常工作。
附图说明
图1是本发明的剖面结构示意图;
图2是本发明的温控部分剖面结构示意图。
具体实施方式
结合附图说明本发明的具体实施方式,如图1和图2所示,大型挖掘机液压阀体铸件,包括阀体1,阀体1内有阀芯通孔2和温控介质流道,阀芯通孔2一端为撞击杆连接口,撞击杆连接口包括前螺纹7和密封凹槽8,阀芯通孔2另一端为推杆连接口9;阀芯通孔2上有五个圆环流道3,圆环流道3与阀芯通孔2相通,其中第一个圆环流道与第五个圆环流道通过通道连通,第二个圆环流道与第四个圆环流道通过通道连通,每个通道上分别有油槽5,中间第三个圆环流道与阀体1底部的出油孔6连接;阀芯通孔2靠近推杆连接口一端还有三个小圆环流道4;所述的温控介质流道包括位于阀芯通孔2两侧的介质通道11,两侧的介质通道11分别有介质入口10和介质出口12,两侧的介质通道11通过连接通道13连接,所述的介质通道11上还有外凸介质腔14,外凸介质腔14位于相邻圆环流道3之间。
圆环流道之间相互连通,可用于多种油路控制方式,添加了小圆环流道4,用于微小动作控制,解决现有阀体油路控制的单一性。同时通过温控介质的进入阀体1内,通过温控介质来调控液压阀体的温度,确保液压阀正常工作。外凸介质腔14内在相邻圆环流道3之间存留更多的温控介质,确保温控介质能充分的对阀芯通孔2内进行温度控制。
Claims (1)
1.大型挖掘机液压阀体铸件,包括阀体(1),其特征在于:所述的阀体(1)内有阀芯通孔(2)和温控介质流道,阀芯通孔(2)一端为撞击杆连接口,撞击杆连接口包括前螺纹(7)和密封凹槽(8),阀芯通孔(2)另一端为推杆连接口(9);阀芯通孔(2)上有五个圆环流道(3),圆环流道(3)与阀芯通孔(2)相通,其中第一个圆环流道与第五个圆环流道通过通道连通,第二个圆环流道与第四个圆环流道通过通道连通,每个通道上分别有油槽(5),中间第三个圆环流道与阀体(1)底部的出油孔(6)连接;阀芯通孔(2)靠近推杆连接口一端还有三个小圆环流道(4);所述的温控介质流道包括位于阀芯通孔(2)两侧的介质通道(11),两侧的介质通道(11)分别有介质入口(10)和介质出口(12),两侧的介质通道(11)通过连接通道(13)连接,所述的介质通道(11)上还有外凸介质腔(14),外凸介质腔(14)位于相邻圆环流道(3)之间。
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