CN104696409A - 质量减振器 - Google Patents

Abstract

一种质量减振器，涉及一种减振器，包括质量惯性块、吸振橡胶体、安装支架，安装支架与质量惯性块之间通过吸振橡胶体硫化连接；质量惯性块两侧端面上分别设有限位轴，安装支架设有限位孔A，吸振橡胶体设有限位孔B，限位轴依次穿过吸振橡胶体的限位孔B、安装支架的限位孔A；在限位孔A、限位孔B与限位轴外圆周面之间还设置有缓冲橡胶；所述的限位轴、限位孔B、限位孔A以及缓冲橡胶形成缓冲限位结构。本发明能防止质量惯性块在使用中时脱落，可降低限位接触或碰撞产生的噪声，结构简单、制造工艺简便，除了能适用于现有质量减振器的一般应用领域外，特别适用于如汽车后桥、内燃机、火车、工程机械、轨道交通、机床等领域。

Description

质量减振器

技术领域

本发明涉及一种减振器，尤其涉及一种具有限位结构、特别适用于汽车后桥等振动较大结构减振降噪匹配的质量减振器。

背景技术

质量减振器即调谐质量减振器，在机械、交通运输等领域又叫动力吸振器,大多为硫化橡胶结构，属于被动抑制振动的方法，该方法对于安装的制约较少、成本较低，因而得到了广泛应用。质量减振器的基本工作原理是：设计和控制减振器的固有频率与结构振动频谱相匹配，利用附加的质量块在共振时的振动与结构激振相位相反、作用力相抵的原理以降低振幅，同时，橡胶由于振动变形而产生内摩擦生热，将振动能量衰减，达到降低振动噪声目的。

现有的质量减振器主要采用质量惯性块+橡胶体+安装支架的基本结构原理，很少考虑适合的限位设置，但由于质量减振器往往需要安装在振幅最大的位置，导致实际使用中，特别在振动振幅较大的场合如汽车后桥或排气***、工程机械、超高层建筑、斜拉桥梁等，在质量惯性块长期惯性作用下使吸振橡胶容易产生超极限变形撕裂或老化，降低使用功能和寿命，在极端条件下，质量惯性块不受约束脱出而伤及安装支架、周边部件，甚至掉落到地上或被旋转部件击飞出而伤及操作者或行人、其它设备或车辆，存在安全隐患，限制了该类似结构产品进一步扩大应用推广。

因此，申请公布号为CN103615489 A的中国发明专利申请提出了一种通过增加限位结构的质量减振器，但减振器仍不能较好地解决限位缓冲的问题，而且结构较复杂，需要的零部件和制造工序相对较多，需要几个橡胶件分别硫化（如限位橡胶块、工作橡胶块硫化）、焊接（如安装侧板与安装底板连接）、紧固装配等工序，成本较高，推广使用有局限性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能防止质量惯性块在使用中时脱落、结构简单、制造工艺简便的质量减振器。

解决上述技术问题的技术方案是：一种质量减振器，包括质量惯性块、吸振橡胶体、用于与抑振结构装配连接的安装支架，所述的安装支架有两个，分别对称分布于质量惯性块的两侧，并且安装支架与质量惯性块之间通过所述的吸振橡胶体硫化连接；所述的质量惯性块两侧端面上分别设有限位轴，所述的安装支架在对应限位轴的位置上设有限位孔A，吸振橡胶体在对应限位轴的位置上也设有限位孔B，限位轴依次穿过吸振橡胶体的限位孔B、安装支架的限位孔A；在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面之间还设置有缓冲橡胶；所述的限位轴、吸振橡胶体的限位孔B、安装支架的限位孔A以及缓冲橡胶形成缓冲限位结构。

本发明的进一步技术方案是：所述的限位轴外圆周面与安装支架限位孔A内圆周面的间距L1=7～10mm。

本发明的进一步技术方案是：所述的缓冲橡胶是设置在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面相对应的内孔壁上的缓冲橡胶Ⅰ，该缓冲橡胶Ⅰ与吸振橡胶体硫化连成一体。

所述的限位轴外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ内圆周面的间距L2=3～5mm。

本发明的进一步技术方案是：所述的缓冲橡胶是设置在限位轴外圆周面上的缓冲橡胶Ⅱ，该缓冲橡胶Ⅱ与限位轴的外圆周面硫化连接。

所述的缓冲橡胶Ⅱ外圆周面与安装支架限位孔A内圆周面的间距L3=3～5mm。

本发明的进一步技术方案是：所述的缓冲橡胶包括缓冲橡胶Ⅰ和缓冲橡胶Ⅱ，所述的缓冲橡胶Ⅰ设置在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面相对应的内孔壁上，该缓冲橡胶Ⅰ与吸振橡胶体硫化连成一体；所述的缓冲橡胶Ⅱ设置在限位轴外圆周面上，该缓冲橡胶Ⅱ与限位轴的外圆周面硫化连接。

所述的缓冲橡胶Ⅱ外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ内圆周面的间距L4=3～5mm。

所述的限位轴与质量惯性块为整体成形结构。

所述的限位轴与质量惯性块为分体成形结构，该限位轴与质量惯性块的两侧端面紧固连接。

由于采用上述结构，本发明之质量减振器与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.能防止质量惯性块在使用中时脱落：

本发明包括质量惯性块、吸振橡胶体、安装支架，质量惯性块两侧端面上分别设有限位轴，在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面之间还设置有缓冲橡胶；所述的限位轴、吸振橡胶体的限位孔B、安装支架的限位孔A以及缓冲橡胶形成缓冲限位结构。本发明由于采用了两侧对称的缓冲限位结构，将振动较大的质量惯性块限制在由限位轴外径与限位内圆孔内径组成的封闭间隙范围内运动，避免吸振橡胶体产生超出设计要求的变形量，提高减振器的使用寿命，即使在严重时吸振橡胶体产生非预期损坏的情况下，质量惯性块也不会脱落或被击飞出，杜绝安全隐患。

2. 可降低限位接触或碰撞产生的噪声：

由于本发明在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面之间还设置有缓冲橡胶，通过该缓冲橡胶的缓冲和减振作用还可以降低限位接触或碰撞产生的噪声。

3. 结构简单、制造工艺简便：

由于本发明包括质量惯性块、吸振橡胶体、安装支架，其中安装支架与质量惯性块之间通过吸振橡胶体硫化连接；质量惯性块两侧端面上分别设有限位轴，在安装支架的限位孔A、吸振橡胶体的限位孔B与限位轴外圆周面之间设置有缓冲橡胶；因此，本发明可采用一步整体硫化成型制造工艺，或者采用硫化成型后再简单紧固装配的方式，具有结构简单、制造工艺简便、合格率高、成本低的优点，非常适合广泛推广应用。

4.适用范围广：

本发明由于采用了结构简单而且巧妙的缓冲限位结构设置原理，除了能适用于现有质量减振器的一般应用领域外，特别适用于如汽车后桥、内燃机、火车、工程机械、轨道交通、机床等相关领域中振动条件苛刻的减振降噪匹配，进一步扩大了质量减振器的使用范围。

   下面，结合附图和实施例对本发明之质量减振器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图3：实施例一所述本发明之质量减振器的结构示意图，其中：

图1：主视剖视图，

图2：图1的侧视图，

图3：图1的俯视图；

图4：实施例二所述本发明之质量减振器的结构示意图，

图5：实施例二所述缓冲限位结构的局部示意图；

图6：实施例三所述本发明之质量减振器的结构示意图，

图7：实施例三所述缓冲限位结构的局部示意图；

图8：实施例四所述本发明之质量减振器的结构示意图。

图中：

1-质量惯性块；    11-限位轴；    12-中心孔；

2-吸振橡胶体；    21-缓冲橡胶；

3-安装支架；      31-装配孔，

4-缓冲橡胶；      5-螺栓，       6-螺母。

具体实施方式

实施例一：

一种质量减振器，如图1～图3所示，包括质量惯性块1、吸振橡胶体2、用于与抑振结构装配连接的安装支架3，所述的安装支架3有两个，分别对称分布于质量惯性块1的两侧，并且安装支架3与质量惯性块1之间通过所述的吸振橡胶体2硫化连接；

所述的质量惯性块1为圆柱体，该质量惯性块1两侧端面上分别对称设有圆柱体状的限位轴11，该限位轴11与质量惯性块1为整体成形，限位轴11外径根据限位位移量设计而定；质量惯性块1中部设有中心孔12，该中心孔12主要用于振动散热和硫化定位；

所述的安装支架3底面设置有用于与抑振结构装配连接的装配孔31，该安装支架3在对应限位轴的位置上设有限位孔A，吸振橡胶体2在对应限位轴的位置上也设有限位孔B，限位轴11依次穿过吸振橡胶体2的限位孔B、安装支架3的限位孔A；在安装支架3的限位孔A、吸振橡胶体2的限位孔B与限位轴11外圆周面之间还设置有缓冲橡胶，该缓冲橡胶是设置在安装支架3的限位孔A、吸振橡胶体2的限位孔B与限位轴11外圆周面相对应的内孔壁上的缓冲橡胶Ⅰ21，该缓冲橡胶Ⅰ21与吸振橡胶体2硫化连成一体。所述的限位轴11、吸振橡胶体2的限位孔B、安装支架3的限位孔A以及缓冲橡胶形成缓冲限位结构。

所述的限位轴11外圆周面与安装支架3限位孔内圆周面的间距L1=7～10mm；所述的限位轴11外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ21内圆周面的间距L2=3～5mm。

作为本实施例一的一种变换，所述的质量惯性块1也可以不设有中心孔12。

作为本实施例一的又一种变换，所述的质量惯性块1也可以为正方体、长方体或其它具有对称结构的任一形状体。

实施例二：

图4公开的是另一种质量减振器，其基本结构同实施例一，均包括质量惯性块1、吸振橡胶体2、用于与抑振结构装配连接的安装支架3，所述的安装支架3有两个，分别对称分布于质量惯性块1的两侧，并且安装支架3与质量惯性块1之间通过所述的吸振橡胶体2硫化连接；所不同之处在于：

（1）所述的限位轴11与质量惯性块1为分体成形结构，该限位轴11与质量惯性块1的两侧端面紧固连接；即是两侧限位轴11与质量惯性块1通过螺纹配合紧固连接，具体见图4所示。

（2）所述的缓冲限位结构形式不同，本实施例二的缓冲橡胶是设置在限位轴11外圆周面上的缓冲橡胶Ⅱ4，该缓冲橡胶Ⅱ4与限位轴11的外圆周面硫化连接；并不设置有缓冲橡胶Ⅰ21（参见图5）；该缓冲橡胶Ⅱ4外圆周面与安装支架3限位孔A内圆周面的间距L3=3～5mm。

实施例三：

图6公开的是又一种质量减振器，其基本结构同实施例一，均包括质量惯性块1、吸振橡胶体2、用于与抑振结构装配连接的安装支架3，所述的安装支架3有两个，分别对称分布于质量惯性块1的两侧，并且安装支架3与质量惯性块1之间通过所述的吸振橡胶体2硫化连接；所不同之处在于：

（1）所述的限位轴11与质量惯性块1为分体成形结构，该限位轴11与质量惯性块1的两侧端面紧固连接；即是两侧限位轴11与质量惯性块1分别通过螺栓5紧固连接，具体见图6所示。

（2）所述的缓冲限位结构形式不同，本实施例三的缓冲橡胶包括缓冲橡胶Ⅰ21和缓冲橡胶Ⅱ4，所述的缓冲橡胶Ⅰ21设置在安装支架3的限位孔、吸振橡胶体2的限位孔B与限位轴11外圆周面相对应的内孔壁上，该缓冲橡胶Ⅰ21与吸振橡胶体2硫化连成一体；所述的缓冲橡胶Ⅱ4设置在限位轴11外圆周面上，该缓冲橡胶Ⅱ4与限位轴11的外圆周面硫化连接（参见图7）；缓冲橡胶Ⅱ4外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ21内圆周面的间距L4=3～5mm。

实施例四：

图8中公开的是又一种质量减振器，其基本结构同实施例三，所不同之处在于：所述的两侧限位轴11与质量惯性块1是同时通过螺栓5和螺母6紧固连接。

作为实施例二至实施例四的一种变换，所述的两侧限位轴5与质量惯性块1还可以采用其它以上类似的连接结构，无论采用上述的哪种结构方式，都不会影响本发明所提出结构方案的功能和作用。

Claims (10)

1.一种质量减振器，包括质量惯性块（1）、吸振橡胶体（2）、用于与抑振结构装配连接的安装支架（3），其特征在于：所述的安装支架（3）有两个，分别对称分布于质量惯性块（1）的两侧，并且安装支架（3）与质量惯性块（1）之间通过所述的吸振橡胶体（2）硫化连接；所述的质量惯性块（1）两侧端面上分别设有限位轴（11），所述的安装支架（3）在对应限位轴的位置上设有限位孔A，吸振橡胶体（2）在对应限位轴的位置上也设有限位孔B，限位轴（11）依次穿过吸振橡胶体（2）的限位孔B、安装支架（3）的限位孔A；在安装支架（3）的限位孔A、吸振橡胶体（2）的限位孔B与限位轴（11）外圆周面之间还设置有缓冲橡胶；所述的限位轴（11）、吸振橡胶体（2）的限位孔B、安装支架（3）的限位孔A以及缓冲橡胶形成缓冲限位结构。

2.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的限位轴（11）外圆周面与安装支架（3）限位孔A内圆周面的间距L1=7～10mm。

3.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的缓冲橡胶是设置在安装支架（3）的限位孔A、吸振橡胶体（2）的限位孔B与限位轴（11）外圆周面相对应的内孔壁上的缓冲橡胶Ⅰ（21），该缓冲橡胶Ⅰ（21）与吸振橡胶体（2）硫化连成一体。

4.根据权利要求3所述的质量减振器，其特征在于：所述的限位轴（11）外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ（21）内圆周面的间距L2=3～5mm。

5.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的缓冲橡胶是设置在限位轴（11）外圆周面上的缓冲橡胶Ⅱ（4），该缓冲橡胶Ⅱ（4）与限位轴（11）的外圆周面硫化连接。

6.根据权利要求5所述的质量减振器，其特征在于：所述的缓冲橡胶Ⅱ（4）外圆周面与安装支架（3）限位孔A内圆周面的间距L3=3～5mm。

7.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的缓冲橡胶包括缓冲橡胶Ⅰ（21）和缓冲橡胶Ⅱ（4），所述的缓冲橡胶Ⅰ（21）设置在安装支架（3）的限位孔A、吸振橡胶体（2）的限位孔B与限位轴（11）外圆周面相对应的内孔壁上，该缓冲橡胶Ⅰ（21）与吸振橡胶体（2）硫化连成一体；所述的缓冲橡胶Ⅱ（4）设置在限位轴（11）外圆周面上，该缓冲橡胶Ⅱ（4）与限位轴（11）的外圆周面硫化连接。

8.根据权利要求7所述的质量减振器，其特征在于：所述的缓冲橡胶Ⅱ（4）外圆周面与缓冲橡胶Ⅰ（21）内圆周面的间距L4=3～5mm。

9.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的限位轴（11）与质量惯性块（1）为整体成形结构。

10.根据权利要求1所述的质量减振器，其特征在于：所述的限位轴（11）与质量惯性块（1）为分体成形结构，该限位轴（11）与质量惯性块（1）的两侧端面紧固连接。