CN104608584A - 汽车悬挂*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新的汽车悬挂***,该汽车悬挂***能提高轮胎附着力,使汽车在行驶过程中始终保持贴地状态,减少汽车在高速转弯时产生的侧倾,提高汽车的操控性,并减少由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由此引起的振动,进一步提高汽车操控性和行驶时的平稳性、舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车悬挂***。
背景技术
现代汽车除了保证其基本性能,即行驶性、转向性和制动性等之外,目前正致力于提高安全性与舒适性,向高附加价值、高性能和高质量的方向发展。汽车越来越注重乘坐的舒适性,以致消费者往往将车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准。事实上,汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外,关系最大的就是汽车的悬架***,它还是车架与车轴之间连接的传力机件,对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。对此,尤其作为提高操纵稳定性、乘坐舒适性的轿车悬架必须进行相应的改进。
发明内容
本发明提供一种新的汽车悬挂***,该汽车悬挂***能提高轮胎附着力,使使汽车在行驶过程中始终保持贴地状态,减少汽车在高速转弯时产生的侧倾,提高汽车的操控性,并减少由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由此引起的振动,进一步提高汽车操控性和行驶时的平稳性、舒适性。
本发明所采用的技术方案是:在车架或副车架上安装至少一条可左右移动的横杆,横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接,减振器的另一端安装在悬架的摇臂或支架上。
本发明的有益效果是:提高轮胎附着力,使汽车在行驶过程中始终保持贴地状态,减少汽车在高速转弯时产生的侧倾,提高汽车的操控性,并减少由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由此引起的振动,进一步提高汽车行驶时的平稳性和舒适性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
具体实施方式
在车架或副车架上安装一条可左右移动的横杆,横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接,减振器的另一端安装在悬架的摇臂或支架上。
图1是本发明的结构示意图。
图2、图3是本发明实施示意图
附图标记说明:1、左车轮,2、左上摇臂,3、左支架,4、左减振元件(图中减振元件为弹簧加减振器),5、左下摇臂,6、可左右移动的横杆,7、车架,8、右上摇臂,9、右支架,10、右车轮,11、右减振元件,12右下摇臂。
如图2所示,当车轮经过不平路面时,车轮1受到向上的作用力,压缩减振器4,同时,剩余的作用力通过可左右移动的横杆6传递到另一边减振器11,两边的减振器同时吸收和衰减作用力,保持车辆行驶时的平稳性和舒适性。
如图3所示,当车辆向一个方向急转弯时,由于惯性的作用而产生侧倾。如图3车辆右转弯为例,车辆在右转弯时车身向左侧倾,产生向下的作用力压向左边的悬架,左边车轮的减振器4在吸收和衰减作用力的同时,通过可左右移动的横杆6将作用力传递到右边车辆悬架,并压缩右边减振器11,增强右边车轮10的附着力,使左边车身降低保持车辆平衡,提高车辆的操控性和舒适性。
Claims (4)
1.一种汽车悬挂装置,包括安装在汽车的前悬挂和后悬挂,其特征在车架或副车架上安装至少一条可左右移动的横杆,横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接,减振器的另一端安装在悬架的摇臂或支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车悬挂装置,为方便布置车内其他***,其可左右移动的横杆在保证刚度的情况下可设计成任意形状。
3.根据权利要求1所述的汽车悬挂装置,横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接,减振器的另一端安装在悬架的摇臂上。
4.根据权利要求1所述的汽车悬挂装置,横杆的两端各与两边车轮悬架上的减振器的一端连接,减振器的另一端安装在悬架的支架上。
Priority Applications (1)
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CN201410800194.3A Withdrawn CN104608584A (zh) | 2014-12-22 | 2014-12-22 | 汽车悬挂*** |
Country Status (1)
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2014
- 2014-12-22 CN CN201410800194.3A patent/CN104608584A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20150513 |