CN104590023A - 一种用于连接车顶控制台面板和车顶控制台支撑装置的卡扣装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件，所述卡扣构件包括：从车顶控制台面板上一体向上延伸的相互分隔的两个侧壁，在两个侧壁的末端之间延伸的基板，所述基板与所述两个侧壁一体连接，从所述基板向下延伸的卡扣臂，所述卡扣臂的末端设置有突出的卡勾，所述卡扣臂与所述两个侧壁相互间隔开，所述卡勾能够与车顶控制台的支撑装置的接合件啮合，其中所述卡扣构件还包括设置在卡扣臂的末端和车顶控制台面板的表面之间的肋板以增加卡扣构件与车顶控制台的支撑装置之间的锁紧力。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接车辆的车顶控制台面板和车顶控制台支撑装置的固定卡扣装置。
背景技术
在现有技术中，车辆的车顶的控制台面板可拆卸地固定连接到车顶控制台的支撑装置上，二者的连接一般通过卡扣装置来完成，其中在车顶控制台面板上一体地设置带有突出的勾爪的悬臂卡扣本体，卡扣本体形成为平的板状，而在车顶控制台的支撑装置上一体地设置有与突出的卡勾进行接合的接合件。在安装时，车顶控制台面板上的悬臂卡扣本体的卡勾与车顶控制台的接合件啮合在一起，从而将二者固定连接在一起。然而，现有的悬臂式卡扣构件对于车辆的车顶的控制台面板与车顶控制台的支撑装置之间的固定连接不能提供足够的锁紧力，而且在悬臂一端的卡勾容易损坏。
发明内容
为了克服上述现有技术的不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种用于车辆的面板接合的卡扣构件，其能够提供可调的足够大的锁紧力而且具有较大的刚度从而不容易损坏。
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件，所述卡扣构件包括：从车顶控制台面板上一体向上延伸的相互分隔的两个侧壁，在两个侧壁的末端之间延伸的基板，所述基板与所述两个侧壁一体连接，从所述基板向下延伸的卡扣臂，所述卡扣臂的末端设置有突出的卡勾，所述卡扣臂与所述两个侧壁相互间隔开，所述卡勾能够与车顶控制台的支撑装置的接合件啮合，其中所述卡扣构件还包括设置在卡扣臂的末端和车顶控制台面板的表面之间的肋板以增加卡扣构件与车顶控制台的支撑装置之间的锁紧力。
优选的是，所述基板在具有卡勾的一侧具有向外突出的弯曲表面，在相反的一侧具有向内弯曲的表面。
优选的是，所述肋板的厚度是可变化的从而改变所述锁紧力的大小。
优选的是，所述卡扣臂上设置有至少一个连接到突出的卡勾的加强筋。
优选的是，所述卡勾与车顶控制台的支撑装置的接合件啮合连接的表面是倾斜的，从而在二者之间形成线接触。
根据本发明的另一方面，还提出了种机动车辆，包括上述的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件。
附图说明
图1显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件的正面示意图；
图2显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件的侧面示意图；
图3显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件的俯视示意图；
图4显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件的立体示意图；
图5显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件与车顶控制台支撑装置接合的断面示意图；
图6显示了根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件与车顶控制台支撑装置接合的俯视示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，根据本发明的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件10一体地形成在车顶控制台面板1上。卡扣构件10包括由两个从面板1的表面竖直向上延伸的相互间隔的侧壁14和一个设置在两个侧壁14的末端之间的基板11，和从基板11的中间朝着面板1向下延伸的具有突出卡勾15的卡扣臂12，以及连接在卡扣臂12和面板1的表面之间的肋板13。其中肋板13与侧壁14之间相互间隔开。具体如图3所示，根据本发明的实施例的卡扣构件10的基板11，具有弯曲的表面，其中基板11在具有卡勾15的一侧具有向外突出的弯曲表面，在相反的一侧，具有向内弯曲的表面。另外，在卡扣臂12上还设置有多个连接到突出的卡勾15的加强筋16，从而包括卡扣构件10在操作中不容易损坏。
在图5和图6中，显示了根据本发明的实施例的车辆的车顶控制台面板1的卡扣构件10与车顶控制台支撑装置2相互接合的示意图。在图5中，可以看出卡扣臂12上的卡勾15与车顶控制台的支撑装置2的向下延伸的接合件啮合，从而将控制台面板1固定连接到控制台支撑装置2上，其中卡勾15的与车顶控制台的支撑装置2的向下延伸的接合件啮合的表面是倾斜的，从而在二者之间形成线接触，以便于车顶控制台面板1的卡扣构件10从车顶控制台支撑装置2上拆卸。
与传统的悬臂式的卡扣构件的一端悬置的卡扣臂不同，本发明的卡扣臂12的具有卡勾15的末端通过肋板13连接到面板1的表面，这样，在保证卡扣臂12具有一定的弹性的基础上，增加了卡勾15与支撑装置2的向下延伸的接合件啮合的锁紧力。通过改变肋板13的厚度，可以调节所需的锁紧力的大小。在图6中，可以明显地看出卡扣构件10的基板11具有弯曲的表面，从而进一步增加卡扣构件10的刚度，防止卡扣构件的损坏。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。
Claims (6)
1.一种用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件，所述卡扣构件包括：
从车顶控制台面板上一体向上延伸的相互分隔的两个侧壁，
在两个侧壁的末端之间延伸的基板，所述基板与所述两个侧壁一体连接，
从所述基板向下延伸的卡扣臂，所述卡扣臂的末端设置有突出的卡勾，所述卡扣臂与所述两个侧壁相互间隔开，所述卡勾能够与车顶控制台的支撑装置的接合件啮合，
其中所述卡扣构件还包括设置在卡扣臂的末端和车顶控制台面板的表面之间的肋板以增加卡扣构件与车顶控制台的支撑装置之间的锁紧力。
2.根据权利要求1所述的卡扣构件，其特征在于，所述基板在具有卡勾的一侧具有向外突出的弯曲表面，在相反的一侧具有向内弯曲的表面。
3.根据权利要求1或2所述的卡扣构件，其特征在于，所述肋板的厚度是可变化的从而改变所述锁紧力的大小。
4.根据权利要求1或2所述的卡扣构件，其特征在于，所述卡扣臂上设置有至少一个连接到突出的卡勾的加强筋。
5.根据权利要求1或2所述的卡扣构件，其特征在于，所述卡勾与车顶控制台的支撑装置的接合件啮合连接的表面是倾斜的，从而在二者之间形成线接触。
6.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的用于车辆的车顶控制台面板的卡扣构件。
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