CN104444783B

CN104444783B - 一种滑车

Info

Publication number: CN104444783B
Application number: CN201410778908.5A
Authority: CN
Inventors: 刘海波; 阎少泉
Original assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2014-12-15
Filing date: 2014-12-15
Publication date: 2017-01-04
Anticipated expiration: 2034-12-15
Also published as: CN104444783A

Abstract

本发明提供一种滑车，其包括：安装板；滑轮轴，其设置于安装板上；滑轮，可转动的设置于滑轮轴上；及两个吊钩，其枢转的设置于安装板的两端；其中，通过使吊钩绕安装板枢转，使得滑车具有第一和第二起吊状态，于第一起吊状态下，以其中一个吊钩进行起吊；于第二起吊状态下，以两个吊钩进行起吊。本发明的具有两个吊钩的滑车通过改变吊钩的配置能够获得两种不同最大起重量的承重，在不更换大吊钩的情况下，达到了两倍于现有滑车最大承重的效果，与现有的滑车相比，能够降低采购成本及滑车自重，且可在两种不同最大起重量的承重之间快速、方便的选择，无需更换部件，提高操作便利性及工作效率。

Description

一种滑车

技术领域

本发明涉及一种吊装工具，尤其涉及一种起重滑车。

背景技术

滑车是一种重要的起吊工具，用于起吊和运转物体。现有的滑车如图1、2所示，其包括滑轮1、安装板2及一个吊钩3，滑轮1设置于安装板2，安装板2的一端固定一个吊钩3，另一端设置绳头固定点S。由于现有的滑车仅配置一个吊钩3，假设此吊钩3的额定起重量为Q，则此滑车最重能起吊的物品重量也为Q。若需要起吊更重的物品时，该滑车不能满足起吊要求，只能更换额定起重量更大的吊钩。实际上，吊钩成本是滑车成本的主要组成部分。一个额定起重量2Q的吊钩重量要比2个额定起重量Q的吊钩重量之和大很多。如此将大幅增加采购成本及滑车自重。

发明内容

基于上述问题，本发明提供了一种滑车，以降低制造成本及滑车自重。

为达成上述目的，本发明提供一种滑车，其包括：安装板；滑轮轴，其设置于安装板上；滑轮，可转动的设置于滑轮轴上；及两个吊钩，其枢转的设置于安装板的两端；其中，通过使吊钩绕安装板枢转，使得滑车具有第一和第二起吊状态，于第一起吊状态下，以其中一个吊钩进行起吊；于第二起吊状态下，以两个吊钩进行起吊。

本发明相较于现有技术的有益效果在于：本发明的具有两个吊钩的滑车通过改变吊钩的配置能够获得两种不同最大起重量的承重，在不更换大吊钩的情况下，达到了两倍于现有滑车最大承重的效果，与现有的滑车相比，能够降低采购成本及滑车自重，且可在两种不同最大起重量的承重之间快速、方便的选择，无需更换部件，提高操作便利性及工作效率。

附图说明

图1为现有的滑车的主视图。

图2为现有的滑车的侧视图。

图3为本发明的滑车的主视图。

图4为本发明的滑车的侧视图。

图5为图4中A部分的局部放大图。

图6为本发明的滑车另一起吊状态示意图。

图7为根据本发明的滑车以一种起吊方式起吊的示意图。

图8为根据本发明的滑车以另一种起吊方式起吊的示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，可能夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的主要技术创意。

参照图3-5所示，本发明提供一种滑车，其包括安装板20、滑轮轴10、滑轮30及两个吊钩40。安装板20作为安装基础，滑轮轴10设置于安装板20上，滑轮30可转动的设置于滑轮轴10上，两个吊钩40枢转的设置于安装板20的两端，实现360度自由回转。其中，通过使吊钩40绕安装板20枢转，使得滑车具有第一和第二起吊状态，如图7所示，于第一起吊状态下，是以其中一个吊钩40进行起吊；如图8所示，于第二起吊状态下，是以两个吊钩40共同进行起吊。

具体为，旋转吊钩40，使得其中一个吊钩40竖直向下，即如图3所示状态，以承载物品，另一吊钩40竖直向上，该吊钩40可设有绳头固定部S，其为孔状，以与钢丝绳L的一端连接。滑轮30的数量例如为3个。每一吊钩40的额定起重量Q。按图7所示方式穿绕钢丝绳L，将绳头固定在上部吊钩40设置的绳头固定点S上。可见，滑车与主机100之间有三根钢丝绳，即倍率为3。每根钢丝绳最大拉力为Q/3(不考虑摩擦因素的影响，后同)。

在第二起吊状态下，旋转吊钩40，使得两个吊钩40均竖直向下，位于安装板20的同侧，即如图6所示状态，以承载物品，并按图8所示方式穿绕钢丝绳L，将绳头固定在主机设置的固定点S’上。可见，滑车与主机之间有六根钢丝绳，即倍率为6。每根钢丝绳最大拉力也为Q/3。由于每个吊钩40的额定起重量Q，因此，此状态下，滑车的最大起重量为2Q，是第一起吊状态的最大起重量的2倍。

应当理解，图7、8所示的钢丝绳穿绕方式以及滑轮的数量仅为示例性说明，本领域技术人员可以根据实际需要进行改变，例如，本实施例以设置3个滑轮为例说明，但实际上并不局限于配置3个滑轮。例如，可以配置4个、5个、6个。额定起重量相同的情况下，倍率越大，每根钢丝绳受力越小。

可见，本发明的具有两个吊钩的滑车通过改变吊钩的配置能够获得两种不同最大起重量的承重，在不更换大吊钩的情况下，达到了两倍于现有滑车最大承重的效果，与现有的滑车相比，能够降低采购成本及滑车自重，且可在两种不同最大起重量的承重之间快速、方便的选择，无需更换部件，提高操作便利性及工作效率。

以下对本实施例的滑车结构进行详细说明。

如图4所示，安装板20的数量为两个，两个安装板20相对设置，滑轮轴10和滑轮30设置于两个安装板20之间。两个安装板20之间，于安装板20的两端分别可转动的设有一吊钩横梁50，每一吊钩横梁50与推力轴承60连接，吊钩40穿过吊钩横梁50及推力轴承60，并与吊钩螺母70提高梯形螺纹固定，从而与推力轴承60连接。滑轮轴10设置于安装板20的中心，两吊钩40相对于滑轮轴10对称设置，在第一起吊状态下，两吊钩40位于安装板20的两侧；在第二起吊状态下，两吊钩40位于安装板20的同侧。

至少一吊钩40的尾部设有绳头固定部S，本实施例中，两个吊钩40均具有绳头固定部S。

本实施例中，两吊钩40可具有双吊耳，即每一吊钩具有两个用于吊装的吊耳。但实际上并不局限于此，例如可以其中一个吊钩40具有双吊耳，另一个配置单吊耳，或者，两个吊钩40均配置单吊耳。

虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims

1.一种滑车，其包括：

安装板；

滑轮轴，其设置于安装板上；

滑轮，可转动的设置于滑轮轴上；及

两个吊钩，其枢转的设置于安装板的两端；

其中，通过使吊钩绕安装板枢转，使得滑车具有第一和第二起吊状态，于第一起吊状态下，以其中一个吊钩进行起吊；于第二起吊状态下，以两个吊钩进行起吊；

其中，滑轮轴设置于安装板的中心，两吊钩相对于滑轮轴对称设置，在第一起吊状态下，两吊钩位于安装板的两侧；在第二起吊状态下，两吊钩位于安装板的同侧。

2.如权利要求1所述的滑车，其中，安装板的数量为两个，两个安装板相对设置，滑轮轴和滑轮设置于两个安装板之间。

3.如权利要求2所述的滑车，其中，两个安装板之间，于安装板的两端分别可转动的设有一吊钩横梁，每一吊钩横梁与推力轴承连接，吊钩穿过吊钩横梁及推力轴承，并通过吊钩螺母与推力轴承连接。

4.如权利要求1所述的滑车，其中，至少一吊钩的尾部设有绳头固定部。

5.如权利要求1所述的滑车，其中，至少一个吊钩具有双吊耳。

6.如权利要求1所述的滑车，其中，至少一个吊钩具有单吊耳。

7.如权利要求1所述的滑车，其中，滑轮的数量为多个。

8.如权利要求1至7中任一项所述的滑车，其中，两个吊钩的额定起重量相同，第二起吊状态的最大起重量为第一起吊状态的最大起重量的两倍。