CN104385982A - 一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，其具体实现过程为：设置一手动开关，该手动开关连接并控制车辆双闪***的启闭；设置信号接入模块，该信号接入模块包括触发器和传感器，触发器设置在车体左右两侧，传感器设置在车体前后两侧；在车辆内部的点火***与双闪***之间设置两个继电器，其中继电器一在车辆开启时打开，继电器二在触发器启动时开启；驾驶员***钥匙打开车辆后，自动模式开启；事故发生时，信号接入模块触发整个双闪***启动。本发明的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法与现有技术相比，将传感***集成于车身一体，能够开启双闪功能警示后面通行车辆，安全性能高，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种实用性强、车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法。
背景技术
目前汽车的双闪***都是手动开启，当遇到事故往往容易忽略过往车辆，尤其对于目前事故多发时候，因车辆速度过快，发生事故后如果未能及时开启双闪***，后续车辆有可能来不及避让，造成发生刮擦和追尾的二次事故，基于此，现提供一种在车辆事故时候，能迅速自动打开装置，来保证车辆的安全避让、车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足之处，提供一种实用性强、车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法。
一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，包括带REST接口的负载均衡设备、虚拟主机，所述虚拟主机上安装云操作***，云操作***通过负载均衡设备的REST接口，顺序完成下述动作：
设置一手动开关，该手动开关连接并控制车辆双闪***的启闭；
设置信号接入模块，该信号接入模块包括触发器和传感器，触发器设置在车体左右两侧，传感器设置在车体前后两侧；
在车辆内部的点火***与双闪***之间设置两个继电器，其中继电器一在车辆开启时打开，继电器二在触发器启动时开启；
驾驶员***钥匙打开车辆后，打开手动开关，双闪***进入自动状态，此时继电器一进入工作状态，继电器二关闭；
当手动开关开启时，开启自动模式，信号接入模块连接双闪***，此时双闪***处于关闭状态；
当车辆左侧或右侧碰撞，发生事故时，触发器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
当车辆前侧或后侧碰撞，发生事故时，传感器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
钥匙关闭车辆后，继电器一和继电器二相继关闭，双闪***关闭。
所述传感器环绕车辆前后保险杠设置在车身内部，且前后保险杠上均设置至少八个传感器：其中三个在左侧，三个在右侧，两个在前侧或后侧，当前后发生碰撞时，该传感器启动。
所述触发器设置在车门上的车身内部，每个车门上前后设置至少两个触发器，当车体左右发生碰撞时，触发器启动。
所述传感器与触发器整体环绕车身设置，且均通过磨具安装在车体内，通过导通的线路体连接到双闪***中。
本发明的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，具有以下优点：
该发明的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法结构简单、实用；当车辆任何位置发生了碰撞，都会及时触发附近的传感器或者开关，使得电路开启，通过继电器或者行车电脑连接至双闪***，***主动发出双闪信号；对目前车辆多，尤其是高速车辆速度快，有良好的主动警示作用；实用性强，适用范围广泛，安全性良好，易于推广。
附图说明
附图1为本发明的信号处理流程图。
附图2为本发明的传感器和触发器安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明提供一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，该发明是一种预防事故车辆追尾、避免二次事故并及时避让事故车的一种装置，警示过往车辆安全通行。车辆全包围安装传感器或触发开启开关，当遇到相撞时，能够主动开启，警告通行车辆避让，避免二次事故和伤害。本装置通过一种特殊装置安装于车周围，保险杠和车门内部的靠近外部位置，用一种简单开关或传感器作为信号，通过行车电脑或者双闪开关通断信号的传递，具体的，如附图1、图2所示，其实现过程包括：
设置一手动开关，该手动开关连接并控制车辆双闪***的启闭，该手动开关的设置目的是当车辆传感器或者触发开关***失效时候能够避免开启双闪***，当开关关闭时，整个***处于完全关闭状态，无法自动开启此功能。
设置信号接入模块，该信号接入模块包括触发器和传感器，触发器设置在车体左右两侧，传感器设置在车体前后两侧，触发器和传感器的安装方式如附图2所示，该附图中虚线内的圆圈即为安装在车体内的传感器和触发器；
在车辆内部的点火***与双闪***之间设置两个继电器，其中继电器一在车辆开启时打开，继电器二在触发器启动时开启；
驾驶员***钥匙打开车辆后，打开手动开关，双闪***进入自动状态，此时继电器一进入工作状态，继电器二关闭；
当手动开关开启时，开启自动模式，信号接入模块连接双闪***，此时双闪***处于关闭状态；
当车辆左侧或右侧碰撞，发生事故时，触发器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
当车辆前侧或后侧碰撞，发生事故时，传感器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
钥匙关闭车辆后，继电器一和继电器二相继关闭，双闪***关闭，从而更好的保护电瓶。
所述传感器环绕车辆前后保险杠设置在车身内部，且前后保险杠上均设置至少八个传感器：其中三个在左侧，三个在右侧，两个在前侧或后侧，当前后发生碰撞时，该传感器启动，具体的，正前方和正后方设置两个传感器，四个角端各设一个传感器，靠近车门处各设置一个传感器，在每两个相邻的角端传感器和车门附近传感器之间的侧面上设置至少一个传感器。
所述触发器设置在车门上的车身内部，每个车门上前后设置至少两个触发器，当车体左右发生碰撞时，触发器启动，从而达到设计无盲点的要求。
所述传感器与触发器整体环绕车身设置，且均通过磨具安装在车体内，通过导通的线路体连接到双闪***中，这里的导体可以是液导体导管联导体，只要导体开路，***就开始工作，避免过多探头产生布线繁琐复杂的情况。
上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式，任何符合本发明的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法的权利要求书的且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或替换，皆应落入本发明的专利保护范围。
Claims (4)
1.一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，其特征在于：其具体实现过程为：
设置一手动开关，该手动开关连接并控制车辆双闪***的启闭；
设置信号接入模块，该信号接入模块包括触发器和传感器，触发器设置在车体左右两侧，传感器设置在车体前后两侧；
在车辆内部的点火***与双闪***之间设置两个继电器，其中继电器一在车辆开启时打开，继电器二在触发器启动时开启；
驾驶员***钥匙打开车辆后，打开手动开关，双闪***进入自动状态，此时继电器一进入工作状态，继电器二关闭；
当手动开关开启时，开启自动模式，信号接入模块连接双闪***，此时双闪***处于关闭状态；
当车辆左侧或右侧碰撞，发生事故时，触发器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
当车辆前侧或后侧碰撞，发生事故时，传感器将传感到的碰撞信息发送给继电器二，继电器二接通，车辆双闪***启动；
钥匙关闭车辆后，继电器一和继电器二相继关闭，双闪***关闭。
2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，其特征在于：所述传感器环绕车辆前后保险杠设置在车身内部，且前后保险杠上均设置至少八个传感器：其中三个在左侧，三个在右侧，两个在前侧或后侧，当前后发生碰撞时，该传感器启动。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，其特征在于：所述触发器设置在车门上的车身内部，每个车门上前后设置至少两个触发器，当车体左右发生碰撞时，触发器启动。
4.根据权利要求3所述的一种车辆行驶事故中自动触发双闪***的方法，其特征在于：所述传感器与触发器整体环绕车身设置，且均通过磨具安装在车体内，通过导通的线路体连接到双闪***中。
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