CN104309484A - 城市里的电力公交车 - Google Patents
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Abstract
本发明的电力公交车上端采用装在滑轮内的线圈通电后吸合上电线而可滑动来供电给车内的电机工作，当转弯或换同类车辆时停止供电，分离后供电由车内的备用蓄电池供给，这样可不停的行驶又能转换同类车辆，实现电力公交车的目的，给城市带来节能环保的好处，它由：方通钢条电线、内装线圈的滑轮备用蓄电池组成。
Description
技术领域
本发明涉及到电力电器，尤其是电力公交车。
背景技术
现在城市里的汽车越来越多，但大多用燃油驱动的汽车，这样污染又噪声影响环境卫生而燃油车成本高、费用大。
发明内容
为了解决上述问题本发明的城市里的电力公交车，它由：方通钢条电线，内装线圈的滑轮，备用蓄电池组成。其特征是：用方通钢条来取代电线，滑轮内圈装有电磁线圈有利吸合分离的控制，和车上备用的蓄电池，它用方通代替电线有利于电线平行度和电磁滑轮的吸合和分离，在车辆转弯或换同类车辆时关断电磁线圈使它分离，当车辆走近方通电线时打开电磁开、即可灵活接合方通电线使它通电，这样实现一条线多车使用行驶，它既有重量轻、耗电少、成本低因它不用大蓄电池只用小备用电池、主供电为市电。
实施方式
把两条方通钢条电线内装入导电强的铝线后，将两条(因两条线才能供电与回路)距离为1米后绝缘固定，方通上端焊接好固定在电杆上，电磁滑轮装在车辆上端使滑轮接触在方通底下，滑轮支架装有点可活动上、下、左、右的弹簧支杆，当车辆靠近方通电线时打开电磁线圈即可接合方通使它通电行驶，当车辆转弯、换车辆时关断电磁线圈即将分离断电这时由备用电池供电使它不停电地行驶，蓄电池电压比市电可用低一点有利于自行充电和线路简化，滑轮可做较宽的电磁滑轮，以经常接合。
Claims (1)
1.城市里的电力公交车，包括方通钢条电线内装线圈的滑轮，备用蓄电池，其特征是：用方通钢条来取代电线，滑轮内圈装有电磁线圈有利于吸合、分离的控制和车上备用的蓄电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410527556.6A CN104309484A (zh) | 2014-10-10 | 2014-10-10 | 城市里的电力公交车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201410527556.6A CN104309484A (zh) | 2014-10-10 | 2014-10-10 | 城市里的电力公交车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104309484A true CN104309484A (zh) | 2015-01-28 |
Family
ID=52364856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410527556.6A Pending CN104309484A (zh) | 2014-10-10 | 2014-10-10 | 城市里的电力公交车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104309484A (zh) |
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2014
- 2014-10-10 CN CN201410527556.6A patent/CN104309484A/zh active Pending
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