CN104195897A - 一种自轨运输轨道铺设工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自轨运输轨道铺设工艺，特点是：先从起始A点到终点B点逐步完成轨排铺设，然后从终点B点到起始A点逐步完成道床施做、钢轨焊接及道床整理，利用轨排自带钢轨进行物流运输。包括工序：轨排组装、轨排装车及运输、轨排铺设、道床施做，钢轨焊接及道床整理，涉及至少五种设备：一号设备(轨料运输轨道车)、二号设备(轨排铺装机组)、三号设备(轨排组装拉杆)、四号设备(轨排接头连接夹)五号设备(分解式钢轨支撑架)。具有相关设备利用轨排的钢轨走行无需铺装龙门吊及其走行轨、机械化程度高的特点，保证了无砟轨道高效、有序的施工。
Description
技术领域
本发明属于铁路建筑施工领域，特别涉及一种自轨运输轨道铺设工艺。
背景技术
目前，全国的无砟轨道施工包括客专无砟轨道、地铁(轻轨)无砟轨道的施工，其工艺流程特点是轨排铺设和道床施做同时推进，对于一些如隧道内、桥梁上等特殊施工地段，轨排和混凝土等轨料的运输通道狭窄，机械化物流程度低，需要增加架设辅助设备龙门吊，以及铺设龙门吊行走的钢轨等人力物力财力的投入，从而导致施工进度太慢，特别是地铁隧道内空间更加狭小，辅助设备龙门吊要么无法架设，要么因空间及地形影响起重设备使用受影响、利用率低，严重拖延施工进度。
因此，是否能考虑利一种利用轨排自带的钢轨进行物流运输，不管是物流车辆还是起重设备车辆都靠轨排自带钢轨进行行驶的施工工艺，这样就不需要增加一些额外的人力和物力，从而提高施工效率？以上思考伴随另一个问题，目前的轨排铺设和道床施做同时推进的工艺流程，其道床从施做完成到混凝土强度满足物流车辆及起重设备车辆通行的要求需要14天的保养期，长时间保养期无法满足正常施工要求。本发明提供了一种自轨运输轨道铺设工艺，与现有道床施工工艺的不同，其特点是：先从起始A点到终点B点逐步完成轨排铺设，然后从终点B点到起始A点逐步完成道床施做、钢轨焊接及道床整理，利用轨排自带钢轨进物流运输。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种自轨运输轨道铺设工艺，所述技术方案如下：
重要流程为：先从起始A点到终点B点逐步完成轨排铺设，然后从终点B点到起始A点逐步完成道床施做、钢轨焊接及道床整理。工艺顺序为：1.施工前准备、2.道床测量放线、3.轨排组装、4.轨排装车及运输、5.轨排铺设、6.道床施做、7.钢轨焊接及道床整理。配套设备包括至少五种：一号设备(轨料运 输轨道车)、二号设备(轨排铺装机组)、三号设备(轨排组装拉杆)、四号设备(轨排接头连接夹)五号设备(分解式钢轨支撑架)。工艺流程如下：
1、施工前准备：主要指施工地面整理及物料准备；
2、道床测量放线：主要指道床边线及中心线测量、划线；
3、轨排组装：利用三号设备(轨排组装拉杆)连接两根长钢轨，在钢轨上挂枕。
4、轨排转车及运输：一号设备(轨料运输轨道车)装载轨排，行走在预先铺好的前两榀轨排的钢轨上，二号设备(轨排铺装机组)在一号设备(轨料运输轨道车)尾部，用于起吊、铺设轨排；
5、轨排铺设：一号设备(轨料运输轨道车)从起始A点到终点B点倒退行驶，推动二号设备(轨排铺装机组)到待铺设地，由二号设备(轨排铺装机组)完成轨排铺设。相邻轨排铺设完后用四号设备(轨排接头连接夹)连接对接钢轨轨头。
6、道床施做：当轨排铺设到终点B点，一号设备(轨料运输轨道车)装载混凝土泵和搅拌式混凝土罐，倒退行驶将混凝土运到终点B点，从终点B点开始道床施做，直到起始点A点道床施做结束。在道床浇注混凝土前，用五号设备(分解式钢轨支撑架)调整轨排中心线及超高；
7、钢轨焊接及道床整理：待道床混凝土凝固达到要求后，一号设备(轨料运输轨道车)更换装载焊接机组，倒退行驶到终点B点，开始焊接钢轨轨缝、整理道床，直到始点A点钢轨焊接机道床整理结束。
本发明的有益效果是：相关运输设备和起重设备利用轨排的钢轨走行无需铺装龙门吊及龙门吊走行轨、机械化程度高、施工组织有序效率高，节约了人力物力，此外，本发明能满足各种狭小空间的道床施工，使用范围广。故本发明完全满足高标准、高精度、高效率的无砟轨道施工建设的需要。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)用于运输轨排时的状态；
图2是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)用于道床施做时的状态；
图3是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)用于焊接钢轨时的状态；
图4是本发明提供的二号设备(轨排铺装机组)；
图5是本发明提供的三号设备(轨排组装拉杆)的安装示意；
图6是本发明提供的四号设备(轨排接头连接夹)的安装示意；
图7是本发明提供的五号设备(分解式钢轨支撑架)的安装示意；
图8是本发明提供的自轨运输轨道铺设工艺流程图；
图9是本发明提供的轨排组装的组装示意；
图10是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)在轨排运输作业；
图11是本发明提供的二号设备(轨排铺装机组)在铺设轨排作业；
图12是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)在道床施做作业；
图13是本发明提供的一号设备(轨料运输轨道车)在钢轨焊接作业；
图中各符号表示含义如下：
1一号设备(轨料运输轨道车)，1.1牵引机车、1.2二轴轨道台车、1.3板式车钩、1.4设备安装平台、1.5混凝土泵、1.6搅拌式混凝土罐、1.7钢轨焊接机组，2二号设备(轨排铺装机组)，2.1四轴轨道台车、2.2铺装门架、2.3移动式起吊机、2.4加固立柱，3三号设备(轨排组装拉杆)，4四号设备(轨排接头连接夹)，5五号设备(分解式钢轨支撑架)、5.1调节螺杆，6轨排、6.1长钢轨、6.2轨枕，7铺设好的轨排，8调节好后等待混凝土浇注的轨排，9混凝土浇注机，10道床。
具体实施方式
具体实施步骤如下：
1、如图9，轨排组装：
(1)用三号设备(轨排组装拉杆)连接两根长钢轨并调节轨距；
(2)将轨枕按设计间距安装在长钢轨上组装成轨排。
2、如图9，轨排装车及运输：
(1)铺设第一榀和第二榀轨排：利用起重设备将第一榀和第二榀轨排吊至预定地点，第一榀轨排到第二榀轨排的沿线方向为轨排的铺设方向；调整第一榀轨排和第二榀轨排使其钢轨对接，并用四号设备(轨排接头连接夹)夹紧对接处两边的钢轨；
(2)组装一号设备(轨料运输轨道车)：利用起重设备将一号设备(轨料运输轨道车)的部件吊至第一榀轨排的钢轨上并组装，车头到车尾的沿线方向为轨排的铺设方向，一号设备(轨料运输轨道车)能在轨排的钢轨上行驶；
(3)组装二号设备(轨排铺装机组)：利用起重设备将二号设备(轨排铺装机组)的部件吊至第二榀轨排的钢轨上并组装，二号设备(轨排铺装机组)靠近一号设备(轨料运输轨道车)的尾部，亦能在轨排的钢轨上行驶；
(4)轨排装车：利用起重设备将轨排吊装到一号设备(轨料运输轨道车)上。
3、如图11，轨排铺设：
(1)铺设第三榀轨排：一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶，将二号设备(轨排铺装机组)推至第二榀轨排的后端；连接一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)，将二号设备(轨排铺装机组)与第二榀轨排的钢轨固定，二号设备(轨排铺装机组)的门架放下加固立柱，二号设备(轨排铺装机组)的吊具移到一号设备(轨料运输轨道车)上方吊起第三榀轨排，然后将其吊至第二榀轨排的后端与第二榀轨排对接，第三榀轨排与第二榀轨排的钢轨对接处用四号设备(轨排接头连接夹)连接；
(2)二号设备(轨排铺装机组)的门架收起加固立柱，将二号设备(轨排铺装机组)与第二榀的钢轨固定去除，去除一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)之间的连接；
(3)铺设第四榀轨排：一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶，将二号设备(轨排铺装机组)推至第三榀轨排的后端；连接一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)，将二号设备(轨排铺装机组)与第三榀轨排的钢轨固定，二号设备(轨排铺装机组)的门架放下加固立柱；二号设备(轨排铺装机组)的吊具移到一号设备(轨料运输轨道车)上方吊起第四榀轨排，然后将其吊至第三榀轨排的后端与第三榀轨排对接，第四榀轨排与第三榀轨排的钢轨对接处用四号设备(轨排接头连接夹)连接；
(4)当一号设备(轨料运输轨道车)上装载的轨排铺设完后，一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶返回至轨排装车处装载轨排，然后倒车行驶返回至轨排铺设地点；
(5)依次循环步骤(1)、(2)、(3)、(4)，铺设完第五榀、第六榀直至第N榀轨排。
4、如图9，道床施做：
(1)在起始A点利用起重设备将将二号设备(轨排铺装机组)从铺设好的轨排上移除，将一号设备(轨料运输轨道车)的设备安装架安装在板式车钩上，将混凝土泵和搅拌式混凝土罐安装在设备安装加上；
(2)一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶至第(N-1)榀轨排上；
(3)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第N榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第N榀轨排，在第N榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第N榀轨排的中心线位置及超高值；
(4)安装第N榀轨排的道床模板；
(5)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面，施做方向从第N榀轨排尾端到第(N-1)榀尾端；
(6)一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶至第(N-2)榀轨排上；
(7)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第(N-1)榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第(N-1)榀轨排，在第(N-1)榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第(N-1)榀轨排的中心线位置及超高值；
(8)安装第(N-1)榀轨排的道床模板；
(9)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面，施做方向从第(N-1)榀轨排尾端到第(N-2)榀尾端；
(10)依次循环步骤(1)到(9)，完成第(N-3)至第3榀轨排的道床施做。期间，只要混凝土凝固到适宜强度后即可拆除道床模板、三号设备(轨排组装拉杆)和五号设备(分解式钢轨支撑架)，可继续循环投入使用。拆除三号设备(轨排组装拉杆)后在道床上留有孔洞需要填补混凝土；
(11)当施工完第3榀轨排道床后，在起始A点利用起重设备将第2榀和第1榀轨排上的一号设备(轨料运输轨道车)移除；
(12)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第2榀和第1榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第2榀和第1榀轨排，在第2榀和第1榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第2榀和第1榀轨排的中心线位置及超高值；
(13)安装第2榀和第1榀轨排的道床模板；
(14)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面；
(15)混凝土凝固到适宜强度后即可拆除道床模板、三号设备(轨排组装拉杆)和五号设备(分解式钢轨支撑架)，拆除三号设备(轨排组装拉杆)后在道床上留有孔洞需要填补混凝土。
5、如图9，钢轨焊接及道床整理：
(1)待道床混凝土凝固到适宜强度，在起始A点利用起重设备将将一号设备(轨料运输轨道车)安装在道床钢轨上，将设备安装架安装在板式车钩上，将钢轨焊接机组安装在设备安装架上；
(2)一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶至第(N-1)榀轨排所在处的道床上，拆除第N榀轨排与第(N-1)榀轨排钢轨对接处的四号设备(轨排接头连接夹)，利用钢轨焊接机组设备将此处对接钢轨焊接在一起，并检修、整理道床；
(3)一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶至第(N-2)榀轨排所在处的道床上，拆除第(N-1)榀轨排与第(N-2)榀轨排钢轨对接处的四号设备(轨排接头连接夹)，利用钢轨焊接机组设备将此处对接钢轨焊接在一起，并检修、整理道床；
(4)依次循环步骤(1)、(2)、(3)，钢轨焊接和轨道整理工作直至第二榀与第一榀轨排对接处；
(5)将一号设备(轨料运输轨道车)及其他相关设备从道床上移除并整理道床，到此整个轨道铺设工艺流程结束。
Claims (6)
1.一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，包括主要工艺流程：先从起始A点到终点B点逐步完成轨排铺设，然后从终点B点到起始A点逐步完成道床施做、钢轨焊接及道床整理，利用轨排自带钢轨进行物流运输，其工艺顺序为：施工前准备、道床测量放线、轨排组装、轨排装车及运输、轨排铺设、道床施做、钢轨焊接及道床整理，配套设备包括至少五种：一号设备(轨料运输轨道车)、二号设备(轨排铺装机组)、三号设备(轨排组装拉杆)、四号设备(轨排接头连接夹)五号设备(分解式钢轨支撑架)。
2.根据权利要求1所述的一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，所述的轨排组装具体指：
(1)用三号设备(轨排组装拉杆)连接两根长钢轨并调节轨距；
(2)将轨枕按设计间距安装在长钢轨上组装成轨排。
3.根据权利要求1所述的一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，所述的轨排装车及运输具体指：
(1)铺设第一榀和第二榀轨排：在起始A点利用起重设备将第一榀和第二榀轨排吊至预定地点，第一榀轨排到第二榀轨排的沿线方向为轨排的铺设方向；调整第一榀轨排和第二榀轨排使其钢轨对接，并用四号设备(轨排接头连接夹)夹紧对接处两边的钢轨；
(2)组装一号设备(轨料运输轨道车)：利用起重设备将一号设备(轨料运输轨道车)的部件吊至第一榀轨排的钢轨上并组装，车头到车尾的沿线方向为轨排的铺设方向，一号设备(轨料运输轨道车)能在轨排的钢轨上行驶；
(3)组装二号设备(轨排铺装机组)：利用起重设备将二号设备(轨排铺装机组)的部件吊至第二榀轨排的钢轨上并组装，二号设备(轨排铺装机组)靠近一号设备(轨料运输轨道车)的尾部，亦能在轨排的钢轨上行驶；
(4)轨排装车：利用起重设备将轨排吊装到一号设备(轨料运输轨道车)上。
4.根据权利要求1所述的一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，所述轨排铺设具体指：
(1)铺设第三榀轨排：一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶，将二号设备(轨排铺装机组)推至第二榀轨排的后端；连接一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)，将二号设备(轨排铺装机组)与第二榀轨排的钢轨固定，二号设备(轨排铺装机组)的门架放下加固立柱，二号设备(轨排铺装机组)的吊具移到一号设备(轨料运输轨道车)上方吊起第三榀轨排，然后将其吊至第二榀轨排的后端与第二榀轨排对接，第三榀轨排与第二榀轨排的钢轨对接处用四号设备(轨排接头连接夹)连接；
(2)二号设备(轨排铺装机组)的门架收起加固立柱，将二号设备(轨排铺装机组)与第二榀的钢轨固定去除，去除一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)之间的连接；
(3)铺设第四榀轨排：一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶，将二号设备(轨排铺装机组)推至第三榀轨排的后端；连接一号设备(轨料运输轨道车)和二号设备(轨排铺装机组)，将二号设备(轨排铺装机组)与第三榀轨排的钢轨固定，二号设备(轨排铺装机组)的门架放下加固立柱；二号设备(轨排铺装机组)的吊具移到一号设备(轨料运输轨道车)上方吊起第四榀轨排，然后将其吊至第三榀轨排的后端与第三榀轨排对接，第四榀轨排与第三榀轨排的钢轨对接处用四号设备(轨排接头连接夹)连接；
(4)当一号设备(轨料运输轨道车)上装载的轨排铺设完后，一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶返回至轨排装车处装载轨排，然后倒车行驶返回至轨排铺设地点；
(5)依次循环步骤(1)、(2)、(3)、(4)，铺设完第五榀、第六榀直至终点B点的第N榀轨排。
5.根据权利要求1所述的一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，所述的道床施做具体指：
(1)在起始A点利用起重设备将二号设备(轨排铺装机组)从铺设好的轨排上移除，将一号设备(轨料运输轨道车)的设备安装架安装在板式车钩上，将混凝土泵和搅拌式混凝土罐安装在设备安装加上；
(2)一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶至第(N-1)榀轨排上；
(3)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第N榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第N榀轨排，在第N榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第N榀轨排的中心线位置及超高值；
(4)安装第N榀轨排的道床模板；
(5)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面，施做方向从第N榀轨排尾端到第(N-1)榀尾端；
(6)一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶至第(N-2)榀轨排上；
(7)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第(N-1)榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第(N-1)榀轨排，在第(N-1)榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第(N-1)榀轨排的中心线位置及超高值；
(8)安装第(N-1)榀轨排的道床模板；
(9)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面，施做方向从第(N-1)榀轨排尾端到第(N-2)榀尾端；
(10)依次循环步骤(1)到(9)，完成第(N-3)至第3榀轨排的道床施做。期间，只要混凝土凝固到适宜强度后即可拆除道床模板、三号设备(轨排组装拉杆)和五号设备(分解式钢轨支撑架)，可继续循环投入使用。拆除三号设备(轨排组装拉杆)后在道床上留有孔洞需要填补混凝土；
(11)当施工完第3榀轨排道床后，在起始A点利用起重设备将第2榀和第1榀轨排上的一号设备(轨料运输轨道车)移除；
(12)将多个五号设备(分解式钢轨支撑架)安装在第2榀和第1榀轨排的钢轨上，通过调整调节螺杆升高第2榀和第1榀轨排，在第2榀和第1榀轨排下方安装钢筋笼，通过调整调节螺杆及轨向调节器来调整第2榀和第1榀轨排的中心线位置及超高值；
(13)安装第2榀和第1榀轨排的道床模板；
(14)利用混凝土泵将混凝土输送到指定地点进行浇注、振捣、抹面；
(15)混凝土凝固到适宜强度后即可拆除道床模板、三号设备(轨排组装拉杆)和五号设备(分解式钢轨支撑架)，拆除三号设备(轨排组装拉杆)后在道床上留有孔洞需要填补混凝土。
6.根据权利要求1所述的一种自轨运输轨道铺设工艺，其特征在于，所述的钢轨焊接及道床整理具体指：
(1)待道床混凝土凝固到适宜强度，在起始A点利用起重设备将一号设备(轨料运输轨道车)安装在道床钢轨上，将设备安装架安装在板式车钩上，将钢轨焊接机组安装在设备安装架上；
(2)一号设备(轨料运输轨道车)倒车行驶至第(N-1)榀轨排所在处的道床上，拆除第N榀轨排与第(N-1)榀轨排钢轨对接处的四号设备(轨排接头连接夹)，利用钢轨焊接机组设备将此处对接钢轨焊接在一起，并检修、整理道床；
(3)一号设备(轨料运输轨道车)正常行驶至第(N-2)榀轨排所在处的道床上，拆除第(N-1)榀轨排与第(N-2)榀轨排钢轨对接处的四号设备(轨排接头连接夹)，利用钢轨焊接机组设备将此处对接钢轨焊接在一起，并检修、整理道床；
(4)依次循环步骤(1)、(2)、(3)，钢轨焊接和轨道整理工作直至第二榀与第一榀轨排对接处；
(5)将一号设备(轨料运输轨道车)及其他相关设备从道床上移除并整理道床，到此整个轨道铺设工艺流程结束。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410442562.1A CN104195897A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 一种自轨运输轨道铺设工艺 |
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| CN201410442562.1A CN104195897A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 一种自轨运输轨道铺设工艺 |
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|---|---|
| CN104195897A true CN104195897A (zh) | 2014-12-10 |
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| CN201410442562.1A Pending CN104195897A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 一种自轨运输轨道铺设工艺 |
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| CN (1) | CN104195897A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106758555A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-31 | 中铁工程机械研究设计院有限公司 | 地铁板式道床施工方法 |
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2014
- 2014-08-28 CN CN201410442562.1A patent/CN104195897A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106758555A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-31 | 中铁工程机械研究设计院有限公司 | 地铁板式道床施工方法 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BEIJING WEIJI ENGINEERING DESIGN CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: BEIJING JIANDING GUOTIE ENGINEERING DESIGNING CO., LTD. Effective date: 20150331 |
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| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20150331 Address after: 100176 building 44, No. 8, West Garden, Beijing economic and Technological Development Zone, 901 Applicant after: Beijing wiki Engineering Design Co., Ltd. Address before: 100176, 51-2-601, 2 North View Garden, Daxing District economic and Technological Development Zone, Beijing Applicant before: BEIJING JIANDING GUOTIE ENGINEERING DESIGNING CO., LTD. |
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Application publication date: 20141210 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |