CN104070768A - 汽车声学部件备胎盖板的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，步骤包括加热、压制成型、后处理、检验。本发明采用聚丙烯木粉板为基材，针刺无纺布地毯为面料。本发明工艺步骤简单，所制备的备胎盖板不仅重量轻，粘接方便而且刚性增强，提高了产品承载重物的承载力，同时降低了产品的生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺方法，属于汽车内饰件加工技术领域。
背景技术
汽车备胎盖板作为汽车行李箱内备胎与储物间的隔断层，一方面在车型中扮演的是隔断储物空间与备胎的角色起到美观作用的同时，同时也为乘客提供了一个可以存放稍大件物品和工具的平台，由于汽车行李箱一般存放的物品相对较大，而且很多是比较重的大件。所以对备胎盖板承载物品的能力提出的要求很高。现备胎盖板主要采用聚丙烯蜂窝板、聚丙烯粒子吹塑成型等工艺。主要存在产品刚性不能够完全满足大件重物的承载需求，成型工艺复杂，成本较高，成型后容易分层，影响汽车内饰的外观性，大大增加了生产成本，不符合经济效益。
聚丙烯木粉板广泛适用于汽车内饰板、顶棚、后搁物板、行李箱基材。木粉板具有深成型、深拉伸，与各种面料一次热压成型复杂的汽车内饰制品，边角余料可回收利用等特点。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中备胎盖板刚性不足且加工成型工艺复杂的缺点，提供了一种工序简单，生产的汽车备胎盖板刚性好，承载重量大的生产工艺。
本发明采用如下的技术方案：一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，包括以下步骤：
（1）加热：取两条带胶聚丙烯木粉板分别悬挂在双层烘箱内加热，烘箱温度为200~350℃，加热时间为2~5min；
（2）压制成型：将两条带胶聚丙烯木粉板粘贴在一起，将面料平铺在两层聚丙烯木粉板上，送入模具内，用压机将压力施加至面料和加热后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型压力为7~12MPa，成型时间为60~100s；
（3）后处理：取出半成品，将产品裁切至规格大小为：长1000mm~1200mm，宽为600~650mm，去除余料；
（4）检验：对压制贴合好的备胎盖板进行检验，装箱入库。
进一步的，所述步骤（2）中的面料为针刺无纺布地毯面料。
进一步的，所述带胶聚丙烯木粉板的厚度为3.0~4.0mm，克重为2800~3000g/m2。
本发明工艺步骤简单，所制备的备胎盖板不仅重量轻，粘接方便而且刚性增强，提高了产品承载重物的承载力，同时降低了产品的生产成本。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明中，采用厚度为3.0~4.0mm，克重为2800~3000g/m2的带胶聚丙烯木粉板为基材，只需先将带胶聚丙烯木粉板在烘箱中加热，控制加热温度和加热时间，使面料和带胶聚丙烯木粉板的粘合作用达到最佳，根据面料的成分特点，采用压机在一定的压力条件下进行压制成型，使生产的汽车备胎盖板的刚性达到最大，因此加热温度和加热时间以及压制成型的压力成为生产工艺中的关键因素。
实施例1
一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，包括如下步骤：
选取厚度为3.0mm，克重为2800g/m2的带胶聚丙烯木粉板为基材。
（1）加热：取两条带胶聚丙烯木粉板分别悬挂在双层烘箱内加热，烘箱温度为200℃，加热时间为4min；
（2）压制成型：将两条带胶聚丙烯木粉板粘贴在一起，将针刺无纺布地毯平铺在两层聚丙烯木粉板上，送入模具内，用压机将压力施加至面料和加热后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型压力为10MPa，成型时间为80s；
（3）取出半成品，将产品裁切至规格大小为：长1200mm，宽为600mm，去除余料。
（4）检验：对压制贴合好的备胎盖板进行检验，装箱入库。
实施例2
一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，包括如下步骤：
采用厚度为3.5mm，克重为2900g/m2的带胶聚丙烯木粉板为基材。
（1）加热：取两条带胶聚丙烯木粉板分别悬挂在双层烘箱内加热，烘箱温度为300℃，加热时间为2min；
（2）压制成型：将两条带胶聚丙烯木粉板粘贴在一起，将针刺无纺布地毯平铺在两层聚丙烯木粉板上，送入模具内，用压机将压力施加至面料和加热后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型压力为17MPa，成型时间为100s；
（3）取出半成品，将产品裁切至规格大小为：长1000mm，宽为650mm，去除余料。
（4）检验：对压制贴合好的备胎盖板进行检验，装箱入库。
实施例3
一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，包括如下步骤：
采用厚度为4.0mm，克重为3000g/m2的带胶聚丙烯木粉板为基材。
（1）加热：取两条带胶聚丙烯木粉板分别悬挂在双层烘箱内加热，加热温度为250℃，烘温时间为3min；
（2）压制成型：将两条带胶聚丙烯木粉板粘贴在一起，将针刺无纺布地毯平铺在两层聚丙烯木粉板上，送入模具内，用压机将压力施加至面料和加热后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型压力为12MPa，成型时间为60s；
（3）取出半成品，将产品裁切至规格大小为：长1200mm，宽为650mm，去除余料。
（4）检验：对压制贴合好的备胎盖板进行检验，装箱入库。
对实施例一中生产的汽车声学部件备胎盖板进行检测：
产品剥离测试：
样块尺寸：120mm×30mm
剥离速度：200mm/min
判定基准：≥14.7N/30mm或无法剥离
测试结果：无法剥离
产品荷重强度试为：
检测方法：1.常温时刚性，中央最弱部位负载25kg；2.常温时强度，中央部位负载50kg，维持1分钟。
判定基准：1.常温时刚性，最大变形量≤15mm；2.常温时强度，两边安装部位无脱落，取走负载后，永久变形量在10mm以内，且无破损。
测试结果：1.常温时刚性，最大变形量为14.73mm；2.常温时强度，两边安装部位无脱落，取走负载后，永久变形量为9.81mm且无破损。
通过测试，本发明中的以聚丙烯木粉板为基材的汽车备胎盖板符合产品刚性，提高承载力的要求。
Claims (3)
1.一种汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
（1）加热：取两条带胶聚丙烯木粉板分别悬挂在双层烘箱内加热，烘箱温度为200~350℃，加热时间为2~5min；
（2）压制成型：将两条带胶聚丙烯木粉板粘贴在一起，面料平铺在两层聚丙烯木粉板上，送入模具内，用压机将压力施加至面料和加热后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型压力为7~12MPa，成型时间为60~100s；
（3）后处理：取出半成品，将产品裁切至规格大小为：长1000~1200mm，宽为600~650mm，去除余料；
（4）检验：对压制贴合好的备胎盖板进行检验，装箱入库。
2.如权利要求1所述的汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，其特征在于：所述步骤（2）中的面料为针刺无纺布地毯面料。
3.如权利要求1所述的汽车声学部件备胎盖板的生产工艺，其特征在于：所述带胶聚丙烯木粉板的厚度为3.0~4.0mm，克重为2800~3000g/m2。
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|---|---|---|---|
| CN201410315868.0A CN104070768A (zh) | 2014-07-04 | 2014-07-04 | 汽车声学部件备胎盖板的生产工艺 |
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|---|---|
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0747213A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-11 | G.O.R. Applicazioni Speciali S.p.A. | Composite panel of plastic material, and process and device for its fabrication |
| CN101961996A (zh) * | 2010-08-26 | 2011-02-02 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种汽车后搁板的生产方法 |
| CN102848696A (zh) * | 2012-08-23 | 2013-01-02 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 汽车备胎盖板的生产工艺 |
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2014
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| CN102848696A (zh) * | 2012-08-23 | 2013-01-02 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 汽车备胎盖板的生产工艺 |
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