CN104048453B - 压缩机***均油控制方法及多压缩机并联*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***，所述方法包括如下步骤：设置N台并联连接的转子压缩机；启动N1台压缩机同时运行；检测N1台压缩机电机转子的相位角；判断N1台压缩机电机转子的相位角是否一致，若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；若不一致，调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行。本发明解决了多压缩机并联***中，压缩机之间的均油问题，可以保障在多压缩机并联***中，不会出现压缩机因长时间缺油而损坏压缩机的现象。简化管路设计，解决由于管路过多导致制造工艺复杂的问题。

Description

压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***

技术领域

本发明涉及压缩机***均油的技术领域，特别是涉及一种压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***。

背景技术

目前，多压缩机并联运行的***多数采用均油管来实现压缩机之间的均油，以保证压缩机内油位的平衡。但这种方法通常会带来几个问题：首先，管路结构复杂，设计难度增大。对于壳体小的***，走管更加困难，对工艺要求更高。其次，缺少相位角控制，压缩机即使同频率下运行，在一个压缩周期内，由于相位角差异，会造成吸气负载不同，从而影响回油平衡。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种均油效果好、管路简单的压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***。

为实现本发明目的而提供的一种压缩机***均油控制方法，包括如下步骤：

设置N台并联连接的转子压缩机；

启动所述N台并联连接的转子压缩机中的N1台压缩机同时运行；

检测所述N1台压缩机电机转子的相位角；

判断所述N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；若不一致，调整所述N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

在其中一个实施例中，所述的压缩机***均油控制方法还包括如下步骤：

设置一进多出式气液分离器，所述气液分离器包括一根进气管和N根出气管，所述N根出气管分别与N台所述压缩机连接。

在其中一个实施例中，所述压缩机是单转子压缩机或双转子压缩机。

在其中一个实施例中，所述N1等于2；

所述调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S111，检测2台压缩机的相位角；

S112，判断2台压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S113；若不一致，进入步骤S114；

S113，运行常规运行控制程序控制所述2台压缩机运行，结束后返回；

S114，运行相位角控制程序控制2台压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S113。

在其中一个实施例中，所述N1等于3；

3台压缩机分别为第一压缩机、第二压缩机和第三压缩机；

所述调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S121，检测第一压缩机和第二压缩机的相位角；

S122，判断第一压缩机和第二压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S123；若不一致，进入步骤S127；

S123，检测第一压缩机和第三压缩机的相位角；

S124，判断第一压缩机和第三压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S125；若不一致，进入步骤S126；

S125，运行常规运行控制程序控制三台压缩机运行，结束后返回；

S126，运行相位角控制程序控制第一压缩机和第三压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S125；

S127，运行相位角控制程序控制第一压缩机和第二压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S123。

为实现本实用新型目的还提供一种多压缩机并联***，包括N台压缩机，以及控制芯片；

所述控制芯片包括启动模块，检测模块，判断模块和调整模块，且所述控制芯片分别与每台所述压缩机的控制电路电连接；

其中：

所述启动模块，用于控制启动N1台压缩机同时运行；

所述检测模块，用于检测N1台压缩机电机转子的相位角；

所述判断模块，用于判断N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；否则，控制调整模块进行调整；

所述调整模块，用于调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

在其中一个实施例中，所述的多压缩机并联***还包括一油分离器、一气液分离器、一过滤器、一毛细管和一电磁阀；

所述N台压缩机并联安装，所述N台压缩机的排气口连通所述油分离器；

所述油分离器、所述过滤管、所述毛细管、所述电磁阀和所述气液分离器依次连接；

所述气液分离器通过N个出气管分别连通所述N台压缩机的吸气管，分别向所述N台压缩机供油。

在其中一个实施例中，所述压缩机为2台或3台。

本发明的有益效果：本发明压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***，解决了多压缩机并联***中，压缩机之间的均油问题，可以保障在多压缩机并联***中，不会出现压缩机因长时间缺油而损坏压缩机的现象。同时，简化管路设计，解决由于管路过多导致制造工艺复杂的问题。

附图说明

为了使本发明压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体附图及具体实施例，对本发明压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***进行进一步详细说明。

图1为本发明多压缩机并联***的一个实施例的示意图；

图2为本发明压缩机***均油控制方法的一个实施例的示意图；

图3为本发明多压缩机并联***的另一个实施例的示意图；

图4为本发明压缩机***均油控制方法的另一个实施例的示意图。

具体实施方式

本发明的压缩机***均油控制方法的实施例，如图2、图4所示。

本发明压缩机***均油控制方法，包括如下步骤：

设置N台并联连接的转子压缩机；

启动所述N台并联连接的转子压缩机中的N1台压缩机1同时运行；

检测所述N1台压缩机电机转子的相位角；

判断所述N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机1运行；若不一致，调整所述N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机1运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

较佳地，所述的压缩机***均油控制方法还包括如下步骤：

设置一进多出式气液分离器3，所述气液分离器3包括一根进气管和N根出气管，所述N根出气管分别与N台所述压缩机1连接。

具体的，设置N台并联连接的转子压缩机1；

所述转子压缩机1可采用不带均油孔的普通转子压缩机1，取消均油孔及相关管路，可简化管路结构的设计。

设置一进多出式气液分离器3，所述气液分离器3包括一根进气管和N根出气管，所述N根出气管分别与N台所述压缩机1连接；

该形式可以使得经过气液分离器3的冷媒和/或润滑油向并联压缩机1分配的机会均等。

N1台压缩机1同时运行，控制N1台压缩机1电机转子的相位角，使相位角一致；

在一个吸气周期内，吸气负载变化趋于一致，避免2台压缩机1由于相位角的差异，产生压力梯度，造成吸气互相干扰，影响回油平衡。

为实现本实用新型目的还提供一种多压缩机并联***，包括N台压缩机，以及控制芯片；

所述控制芯片包括启动模块，检测模块，判断模块和调整模块，且所述控制芯片分别与每台所述压缩机的控制电路电连接；其中：

所述启动模块，用于控制启动N1台压缩机同时运行；

所述检测模块，用于检测N1台压缩机电机转子的相位角；

所述判断模块，用于判断N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；否则，控制调整模块进行调整；

所述调整模块，用于调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

较佳地，所述的多压缩机并联***还包括一油分离器2、一气液分离器3、一过滤器4、一毛细管5和一电磁阀6；如图1、图3所示；

所述N台压缩机并联安装，所述N台压缩机1的排气口连通所述油分离器2；

所述油分离器2、所述过滤器4、所述毛细管5、所述电磁阀6和所述气液分离器3依次连接；

所述气液分离器3通过N个出气管分别连通所述N台压缩机1的吸气管，分别向所述N台压缩机1供油。

通过本发明压缩机***均油控制方法控制多个压缩机1相位角，使多个压缩机1吸气负载变化趋于一致，配以“一进多出”气液分离器3和适当管路设计，保证了多个压缩机1吸气比容相等，从气液分离器3获得的油量也相等。在实现均油的同时，也能简化管路结构的设计。

较佳地，所述压缩机1为2台或3台。

较佳地，所述压缩机1是单转子压缩机1或双转子压缩机1。

较佳地，作为一个实施例，如图1、图2所示，所述N1等于2；

所述调整N1台压缩机1电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S111，检测2台压缩机1的相位角；

S112，判断2台压缩机1的相位角是否一致；若一致，进入步骤S113；若不一致，进入步骤S114；

S113，运行常规运行控制程序控制所述2台压缩机1运行，结束后返回；

S114，运行相位角控制程序控制2台压缩机1的相位角，使之一致，然后进入步骤S113。

作为一种实施例，所述“检测2台压缩机的相位角”是通过无位置算法计算压缩机内永磁同步电机转子相位角。

作为一种实施例，所述“判断2台压缩机的相位角是否一致”是比较2台永磁同步电机转子相位角是否相同。

作为一种实施例，所述相位角控制程序包括：首先使两压缩机给定转速一致，给定转速一致且稳定运行后，相位角较小的压缩机的相位角每1秒加1度，直至2台压缩机相位角相同。具体的，所述相位角控制程序可通过专利号为CN200910247078.2的专利所公开的技术实现。

如图1所示，两转子压缩机并联，排气汇合后进入油分离器2，分离出来的冷冻油依次经过滤器4、毛细管5和电磁阀6进入“一进两出”汽液分离器。每根汽液分离器出气管端部带有一个回油孔，冷冻油在压差作用下通过回油孔进入压缩机1吸气管，继而回到压缩机1。

根据转子压缩机1的结构特点和工作原理，由于气缸吸气口与吸气管连通，气缸吸气腔的容积变化率随转角先增大后减小，导致吸气管内冷媒非稳态流动。由于转子周期性变化，冷媒流动的压力、速度也呈周期性变化，这种现象称为气流脉动。吸气管内气流脉动会直接影响到吸气过程的冷媒质量流量，2台压缩机并联时，甚至会造成2台压缩机1回油不均分，影响压缩机1的可靠性。

2台压缩机1同时运行时，定义2台压缩机1转子之间的角度为相位角，而且相位角范围为0～360°。当2台压缩机1同频率运行时，程序先检测相位角，并把值反馈给处理器；处理器根据检测结果判断是否需要控制相位角，需要时即进入相位角控制程序，不需要时返回普通运行控制程序；相位角控制程序执行完以后返回常规运行控制程序。

较佳地，作为一个实施例，如图3、图4所示，所述N1等于3；

3台压缩机1分别为第一压缩机1、第二压缩机1和第三压缩机1；所述调整N1台压缩机1电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S121，检测第一压缩机1和第二压缩机1的相位角；

S122，判断第一压缩机1和第二压缩机1的相位角是否一致；若一致，进入步骤S123；若不一致，进入步骤S127；

S123，检测第一压缩机1和第三压缩机1的相位角；

S124，判断第一压缩机1和第三压缩机1的相位角是否一致；若一致，进入步骤S125；若不一致，进入步骤S126；

S125，运行常规运行控制程序控制三台压缩机1运行，结束后返回；

S126，运行相位角控制程序控制第一压缩机1和第三压缩机1的相位角，使之一致，然后进入步骤S125；

S127，运行相位角控制程序控制第一压缩机1和第二压缩机1的相位角，使之一致，然后进入步骤S123。

如图3所示，并联三个压缩机1，且汽液分离器形式为“一进三出”，其他地方与上一实施例一致。

当三压缩机1同频率运行时，程序先检测第一压缩机1与第二压缩机1之间相位角，并把值反馈给处理器；处理器根据检测结果判断是否需要控制相位角，需要时即进入相位角控制程序，执行完相位角控制程序后再检测第一压缩机1和第三压缩机1之间相位角并根据结果进行相应操作，不需要时直接检测第一压缩机1和第三压缩机1之间相位角并根据结果进行相应操作。

本发明压缩机***均油控制方法及多压缩机并联***，解决了多压缩机并联***中，压缩机1之间的均油问题，可以保障在多压缩机并联***中，不会出现压缩机1因长时间缺油而损坏压缩机1的现象。同时，简化管路设计，解决由于管路过多导致制造工艺复杂的问题。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种压缩机***均油控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

设置N台并联连接的转子压缩机；

启动所述N台并联连接的转子压缩机中的N1台压缩机同时运行；

检测所述N1台压缩机电机转子的相位角；

判断所述N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；若不一致，调整所述N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

2.根据权利要求1所述的压缩机***均油控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

设置一进多出式气液分离器，所述气液分离器包括一根进气管和N根出气管，所述N根出气管分别与N台所述压缩机连接。

3.根据权利要求1所述的压缩机***均油控制方法，其特征在于，所述压缩机是单转子压缩机或双转子压缩机。

4.根据权利要求1所述的压缩机***均油控制方法，其特征在于，所述N1等于2；

所述调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S111，检测2台压缩机的相位角；

S112，判断2台压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S113；若不一致，进入步骤S114；

S113，运行常规运行控制程序控制所述2台压缩机运行，结束后返回；

S114，运行相位角控制程序控制2台压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S113。

5.根据权利要求1所述的压缩机***均油控制方法，其特征在于，所述N1等于3；

3台压缩机分别为第一压缩机、第二压缩机和第三压缩机；

所述调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行，包括如下步骤：

S121，检测第一压缩机和第二压缩机的相位角；

S122，判断第一压缩机和第二压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S123；若不一致，进入步骤S127；

S123，检测第一压缩机和第三压缩机的相位角；

S124，判断第一压缩机和第三压缩机的相位角是否一致；若一致，进入步骤S125；若不一致，进入步骤S126；

S125，运行常规运行控制程序控制三台压缩机运行，结束后返回；

S126，运行相位角控制程序控制第一压缩机和第三压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S125；

S127，运行相位角控制程序控制第一压缩机和第二压缩机的相位角，使之一致，然后进入步骤S123。

6.一种多压缩机并联***，其特征在于，包括N台压缩机，以及控制芯片；

所述控制芯片包括启动模块，检测模块，判断模块和调整模块，且所述控制芯片分别与每台所述压缩机的控制电路电连接；

其中：

所述启动模块，用于控制启动N1台压缩机同时运行；

所述检测模块，用于检测N1台压缩机电机转子的相位角；

所述判断模块，用于判断N1台压缩机电机转子的相位角是否一致；若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；否则，控制调整模块进行调整；

所述调整模块，用于调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；

N、N1为大于1的整数，其中，N≥N1。

7.根据权利要求6所述的多压缩机并联***，其特征在于，还包括一油分离器、一气液分离器、一过滤器、一毛细管和一电磁阀；

所述N台压缩机并联安装，所述N台压缩机的排气口连通所述油分离器；

所述油分离器、所述过滤器、所述毛细管、所述电磁阀和所述气液分离器依次连接；

所述气液分离器通过N个出气管分别连通所述N台压缩机的吸气管，分别向所述N台压缩机供油。

8.根据权利要求7所述的多压缩机并联***，其特征在于，所述压缩机为2台或3台。