CN2913977Y - 一种多联式空调机组管路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多联式空调机组的管路装置，包括气管、液管、油管，还包括连通各个室外机低压侧的平衡管，连通的具***置是各个室外机气液分离器。所述平衡管安装有在所述多联式空调机组的主机侧的电磁阀。所述电磁阀为所述多联式空调机组制热时开启，但在制热均油过程中关闭的电磁阀。所述平衡管还安装有单向阀，所述单向阀安装在所述多联式空调机组的子机侧，该单向阀的使冷媒只能从该子机流出。所述平衡管还安装有平衡管截止阀，所述平衡管截至阀安装在所述多联式空调机组的主机侧和各个子机侧的平衡管上。避免了多联式空调机组制热并且子机停机时，由于冷媒积累，而使从机启动困难甚至损坏等问题。

Description

一种多联式空调机组管路装置

技术领域

本实用新型涉及空调技术，具体地说涉及一种多联式空调机组管路装置。

背景技术

多联式空调机组是由一台或数台室外机连接数台不同或相同型式、容量的直接蒸发式室内机构成的单一制冷循环***，可以向一个或数个不同的区域直接提供处理后的空气。多联式空调机组是将普通分体空调集中化、大型化、智能化的产品，其特点主要是室内外机自由组合，独立控制，其灵活方便，节能高效的特点越来越受到业界的关注。

多联式空调机组中，各个室内机于室外机之间通过复杂的管路相连，形成一个闭式管网***。这些管路主要是气管、液管和均油管。其中，气管和液管用于***冷媒循环，制冷状态时，冷媒从液管进入室内机、从气管回室外机；制热状态时，冷媒从气管进入室内机、从液管回到室外机。所述均油管用于均衡各室外机压缩机间的油量，保证各压缩机中的油量一致。

图1示出现有技术下多联式空调机组的管路连接方式。以下根据该图说明多联式空调机组的运转流程。图中示出该多联式空调机组的主机室外机11、子机室外机12、主机室内机13、子机室内机14，实际上，该多联式空调机组可能具有多个子机，由于管路连接方式相同，因此图中只示出一个子机。

在制冷时，该多联式空调机组的室外换热器作为冷凝器，室内换热器作为蒸发器，实现将室内热量带到室外的作用。

制冷时，主机的工作流程如下：高温高压的冷媒从压缩机1101排气口经过四通阀1102流向室外换热器1103(此时四通阀的4、3管口导通，1、2管口导通)，在室外换热器1103内冷凝成高压液态，该高压液态的冷媒进入高压储液器1104，而后经过液管截止阀1105后与子机冷媒汇合，进入室内换热器1106蒸发成低压气体(吸热)，实现室内制冷。制冷后的冷媒经过气管截止阀1107，并经过四通阀1102的管口1到四通阀1102的管口2，进入气液分离器1108，经过气液分离器1108回主机压缩机1101。

制冷时子机的工作流程如下：高温高压的冷媒从压缩机1201排气口经过四通阀1202流向室外换热器1203，在室外换热器1203内冷凝成高压液态，该高压液态的冷媒进入高压储液器1204，经过液管截止阀1205后与主机冷媒汇合，进入室内换热器1206蒸发成低压气体(吸热)，实现室内制冷。制冷后的冷媒经过气管截止阀1207，并经过四通阀1202的管口1’到四通阀1202的管口2’，进入气液分离器1208，经过气液分离器1208回压缩机。

在上述制冷过程中，气管(图1中安装有气管截止阀的管道)与压缩机的低压端连通，由于主机、子机之间的气管连通，所以制冷时各压缩机的低压端连通。

制热时，该多联式空调机组的室外换热器作为蒸发器，室内换热器作为冷凝器，实现为室内供热。

制热时，主机的所述四通阀1102的管口1与管口4连通，管口2与管口3连通，此时主机工作流程如下：高温高压的冷媒从主机压缩机1101排气口经过四通阀1102经过气管截止阀1107与子机冷媒汇合；而后进入室内机1106冷凝成高压液态(这一过程实现放热)，再经过液管截止阀1105后进入高压储液器1104，经过电子膨胀阀节流，进入室外换热器1103蒸发成低压气体，该低压气体状的冷媒通过四通阀1102进入气液分离器1108，返回主机压缩机1101。

制热时，子机的所述四通阀1202的管口1’与管口4’连通，管口2’与管口3’连通，此时子机工作流程如下：高温高压的冷媒从子机压缩机1201排气口经过四通阀1202经过气管截止阀1207与主机冷媒汇合；而后进入室内机1206冷凝成高压液态(这一过程放热)，再经过液管截止阀1205后进入高压储液器，经过电子膨胀阀节流，进入室外换热器1203蒸发成低压气体，该低压气体状的冷媒通过四通阀1202进入气液分离器1208，最终返回子机压缩机1201。

在上述制热过程中，冷媒通过所述室外换热器后成为低压气体，从图中可见，此时各压缩机的低压端没有连通。

除上述制冷、制热过程外，多联式空调机组还具有油管，用于实现均油过程，该均油过程用于均衡压缩机机的油量，保证各压缩机间的油量一致。

由于制热过程中，各压缩机的低压端并不连通，而多联式空调机组的各个室外机不一定同时工作。当子机或部分子机不工作时，就会造成冷媒滞留在停机的室外机当中，使***中循环的冷媒量减少。

以图1为例，当该多联式空调机组制热时，若子机不工作，由于管路中四通阀、电子膨胀阀、单向阀等零部件存在泄漏，会使冷媒在子机侧积累。例如，气管截止阀1207存在泄漏，主机压缩机1101输出的高温高压的冷媒通过该气管截止阀1207经过四通阀1202进入气液分离器1208(四通阀1202在未得电时一般管口1’与管口2’导通，即使不导通，两个管口之间也可能存在泄漏)。由于子机压缩机1201没有工作，因此，进入气液分离器1208的冷媒将不断以液态形式在气液分离器1208中积累。当越来越多的冷媒进入停机的室外机当中时，会使大量冷媒以液态形式进入压缩机，由于压缩机只能压缩气体，上述以液态形式存在的冷媒，将会造成压缩机启动困难或损坏。同时，由于冷媒不断在停机的子机中积累，还会造成制热循环中的冷媒减少，使处于工作状态的多联式空调机组的制热效果差或***运行不稳定。

此外，在现有管路下，当制热工作时，若子机或部分子机不工作，则这些子机的具有的***资源也不能加以利用。例如，子机12不工作，则子机的整个循环回路都不工作。然而，使用者不需要子机工作只是不需要子机为其室内换热器所在房间提供热能，但仍希望能够利用子机的室外换热器等资源，以提高的工作机组的换热效率。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种多联式空调机组的管路装置，该管路装置能够避免在制热时，子机或部分子机不工作导致的冷媒聚集在不工作子机的问题，避免冷媒积累使不工作的子机压缩机工作困难或损坏，以及避免制热循环中的冷媒减少，影响制热效果并造成***运行不稳定。此外，该管路装置还能够使多联式空调机组可以利用停机的子机的室外换热器，提高换热效率。

本实用新型提供的多联式空调机组的管路装置，包括：

本实用新型提供的多联式空调机组的管路装置，包括气管、液管、油管，还包括连通各个室外机低压侧的平衡管。

优选地，所述平衡管连通的具***置是各个室外机气液分离器。

优选地，所述平衡管安装有电磁阀。

优选地，所述电磁阀安装在所述多联式空调机组的主机侧。

优选地，所述电磁阀为所述多联式空调机组制热时开启，但在制热均油过程中关闭的电磁阀。

优选地，所述平衡管安装有单向阀。

优选地，所述单向阀安装在所述多联式空调机组的子机侧，该单向阀的使冷媒只能从该子机流出。

优选地，所述平衡管安装有平衡管截止阀。

优选地，所述平衡管截至阀安装在所述多联式空调机组的主机侧和各个子机侧的平衡管上

通过在管路中增加冷媒平衡管，可以实现如下有益的效果。

1、避免了由于冷媒积累，而使子机启动困难甚至损坏等。

在制热运行当中，由于零部件的泄漏使冷媒流向停机的室外机当中，导致停机的室外机的的低压压力越来越高，冷媒将以大量以液态形式存储在气液分离器等元件中，可能造成子机压缩机启动困难，甚至由于液态冷媒进入而损坏压缩机。通过冷媒平衡管建立的制热过程中的冷媒流动的辅助回路，使停机的室外机与运转的室外机的低压保持一致，进入停机的子机的冷媒通过平衡管流出，彻底解决冷媒积累对***造成的问题，避免四通阀、电子膨胀阀、单向阀等零部件泄漏对***造成的危害。

2、避免由于冷媒流失造成的工作机组制热效率降低或***运行不稳定。

在原有***中，制热过程中若部分子机不工作，则冷媒由于元件泄漏等原因不断在停机的子机中积累，最终导致正常工作循环的冷媒逐渐减少，降低工作机组的制热效率，或使***的运行不稳定。采用冷媒平衡管后，由于冷媒无法在停机的子机处积累，可避免正常工作循环的冷媒的流失，并进而避免工作机组的制热效率降低，***亦得以稳定运行。

3、使用冷媒平衡管还可以提高换热效率。

通过冷媒平衡管的设计，在制热运行中可以利用停机的机组的室外机换热器，提高***换热效率。在原***设计中，制热运行时各室外机换热器相互独立，只能利用自身的换热器进行能量的交换。安装冷媒平衡管后，由于停机的室外机的低压压力和运转室外机的低压压力保持一致，因此可以利用停机的室外机的换热器，使冷媒进入该换热器进行充分换热蒸发后，再通过冷媒平衡管进入运转室外机的低压侧，从而使换热效率得到显著提高，达到提高***运行效率的目的。

附图说明

图1是现有技术多联式空调机组的管路图；

图2是本实用新型第一实施例的多联式空调机组管路图。

具体实施方式

请参看图2，为本实用新型第一实施例的多联式空调机组管路图。该图是在图1基础上经过改进的管路，图2中与图1相同的部件采用相同的标号，不再另外说明。

从该图2可以看出，与图1相比，该多联式空调机组除具有均油管、气管、液管等管路外，在主机气液分离器1108与子机的气液分离器1208之间，采用管路相连，该管路被称为平衡管(图中粗线)。该平衡管在主机一侧靠近所述气液分离器1108的管路位置上，安装有电磁阀1110。此外，该平衡管主机一侧还安装有平衡管截止阀1109。在子机一侧，该平衡管安装有平衡管截止阀1209，以及单向阀1210，该单向阀使冷媒只能由从子机气液分离器1208流出。

当该多联式空调机组工作在制热状态时，该平衡管上的所述电磁阀1110打开。由于所述主机压缩机1101工作，所以在气液分离器1108一侧建立低压状态。子机压缩机1201未工作，所以子机的气液分离器1208处压力较高，由于气体会由高压向低压运动，所以该处的气态的冷媒将经过单向阀1210和平衡管截止阀1209向主机流动，在主机一侧，经过平衡管截止阀1109和处于开启状态的电磁阀1110流向气液分离器1108，最终回到主机压缩机。由于上述冷媒流动的辅助回路的建立，由于元件泄漏等原因而进入未开机子机的冷媒会流向主机的低压侧，使冷媒不会在子机一侧积累。

冷媒平衡管除以上作用外，还可以使停机的子机12的室外换热器1203得到利用，从而提高换热效率。此时，将子机电子膨胀阀1211打开，并使四通阀1202的管口3’与管口4’导通。室外换热器1203的风机启动。由于主机与子机的液管相连通，因此，冷媒会通过子机的冷媒进入所述高压储液器1204，并进一步流向室外换热器1203，在室外换热器1203蒸发并吸收热量，成为低压气体。该低压气体经过所述四通阀1202的管口3’进入管口4’，最终进入气液分离器1208。进入气液分离器1208后的冷媒，通过所述的冷媒流动的辅助回路，通过平衡管进入工作中的主机压缩机1101的低压侧。通过上述循环回路，实际上使子机的室外换热器1203获得利用，从而提高换热效率。

应当说明，在制热均油过程中，应当关闭主机冷媒平衡管上的电磁阀1110，使主机和子机的低压压力相对独立，建立均油压差，保证均油效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1、一种多联式空调机组的管路装置，包括气管、液管、油管，还包括：连通各个室外机低压侧的平衡管。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述平衡管连通的具***置是各个室外机气液分离器。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述平衡管安装有电磁阀。

4、根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述电磁阀安装在所述多联式空调机组的主机侧。

5、根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电磁阀为所述多联式空调机组制热时开启，但在制热均油过程中关闭的电磁阀。

6、根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述平衡管安装有单向阀。

7、根据权利利要求5所述的装置，其特征在于，所述单向阀安装在所述多联式空调机组的子机侧，该单向阀使冷媒只能从该子机流出。

8、根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述平衡管安装有平衡管截止阀。

9、根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述平衡管截止阀安装在所述多联式空调机组的主机侧和各个子机侧的平衡管上。

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