CN103994147A - 多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体，所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成，所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺包括：取低碳钢精密管；精车内孔；压套；取08F钢板，事先其表面经铜粉烧结，切边，整圆；精车内孔；平面倒角；车内孔油槽；车外圆；打油孔；车外圆油槽。上述生产工艺中，所述铜粉中含锡5％，锌5％，铅5％，烧结厚度为0.5mm。本发明适用于汽车平衡轴承及其生产工艺。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车部件，尤其涉及一种用于汽车悬架***中的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。
背景技术
轴承在机械传力过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用，轴承不仅能承受轴的载荷，而且具有减磨与减振的作用，而对于重载汽车中使用的平衡轴承来说，由于车辆载重量大，路况复杂，工作条件差，因而作用在平衡轴轴承上的力不仅有轴向力、径向力，而且还有各种不同的复合力和冲击力，尤其是普通平衡轴承润滑条件较差，工作时摩擦系数大，轴承内壁容易磨损，从而导致平衡轴轴承频繁损坏；另外由于重载汽车上应用的平衡轴承尺寸相对较大，而材料普遍采用铜合金，因而导致制造成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：
本发明多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体，所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。
作为优选，所述耐磨层内壁设有油孔，以及与油孔相连通的若干条环形油槽，还设有若干条斜向油槽，所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
作为优选，所述油孔贯穿基体及耐磨层，所述基体外壁设有若干条环形油槽，所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
作为优选，所述基体外壁还设有若干条斜向油槽，所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
本发明多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺如下：
(1)取低碳钢精密管；
(2)精车内孔；
(3)压套；取08F钢板，事先其表面经铜粉烧结，切边，整圆；
(4)精车内孔；
(5)平面倒角；
(6)车内孔油槽；
(7)车外圆；
(8)打油孔；
(9)车外圆油槽。
上述生产工艺中，所述铜粉中含锡5％，锌5％，铅5％，烧结厚度为0.5mm。
本发明与现有技术相比，具有以下明显优点和有益效果：
1、润滑条件好。由于本发明采用内、外壁贯穿油孔，以及与油孔连通的内、外壁环形油槽与斜向油槽，从而确保油脂顺利渗入内壁与外壁，有效提高了润滑条件。
2、使用寿命长。由于本发明通过增加油槽数量，改善内壁与外壁润滑条件，有利于减小摩擦系数，提高了使用寿命。
3、制造成本省。本发明耐磨层采用钢板及其表面的烧结铜粉组成，从而减少了铜的用量，有效降低了制造成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明外壁展开示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细的描述：
如图1、图2所示：本发明多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体1，基体1为低碳钢精密管，基体内周设有耐磨层2，耐磨层2由钢板及其表面的烧结铜粉组成，耐磨层2内壁设有油孔3，以及与油孔3相连通的环形油槽5，还设有斜向油槽6，斜向油槽6与油孔3及环形油槽5相互连通；油孔3贯穿基体1及耐磨层2，基体1外壁设有环形油槽7，基体1外壁环形油槽7与油孔3相互连通，基体1外壁还设有斜向油槽8，斜向油槽8与油孔3及基体1外壁环形油槽7相互连通。
本发明多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺如下：
(1)取低碳钢精密管；
(2)精车内孔；
(3)压套；取08F钢板，事先其表面经铜粉烧结，切边，整圆；
(4)精车内孔；
(5)平面倒角；
(6)车内孔油槽；
(7)车外圆；
(8)打油孔；
(9)车外圆油槽。
上述生产工艺中，所述铜粉中含锡5％，锌5％，铅5％，烧结厚度为0.5mm。
采用上述结构和工艺生产的平衡轴承生产成本可降低40％以上。
Claims (6)
1.一种多层复合耐磨平衡轴承，包括圆筒形基体，其特征在于所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成，所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。
2.根据权利要求1所述的多层复合耐磨平衡轴承，其特征在于所述耐磨层内壁设有油孔，以及与油孔相连通的若干条环形油槽，还设有若干条斜向油槽，所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。
3.根据权利要求2所述的多层复合耐磨平衡轴承，其特征在于所述油孔贯穿基体及耐磨层，所述基体外壁设有若干条环形油槽，所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。
4.根据权利要求3所述的多层复合耐磨平衡轴承，其特征在于所述基体外壁还设有若干条斜向油槽，所述斜向油槽与油孔及基体外壁环形油槽相互连通。
5.一种根据权利要求1-4所述的多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：
(1)取低碳钢精密管；
(2)精车内孔；
(3)压套；取08F钢板，事先其表面经铜粉烧结，切边，整圆；
(4)精车内孔；
(5)平面倒角；
(6)车内孔油槽；
(7)车外圆；
(8)打油孔；
(9)车外圆油槽。
6.根据权利要求5所述的多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺，其特征在于所述铜粉中含锡5％，锌5％，铅5％，烧结厚度为0.5mm。
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