CN103988146A - 驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序 - Google Patents

驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序 Download PDF

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Abstract

提供能够确保用户的便利性的驱动控制装置。驱动控制装置(100)是控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的装置，具有：电池信息管理单元(280)，管理包括电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池；以及电池状态判定单元(300)，根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池，确定在安装于电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行电子设备的驱动。

Description

驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序
技术领域
本发明涉及控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序。
背景技术
近年来，存在智能手机、平板电脑、便携式游戏机等利用电池的电力驱动的各种电子设备(以下简称为“电子设备”)。以往，作为控制电子设备的驱动的技术，存在对以通常模式和省电模式的哪一模式驱动电子设备进行控制的技术(例如参照专利文献1)。
专利文献1中记载的技术中，若便携式终端的电池的电余量为一定电平(level)以下，则计算移动到能够进行电池的充电和/或更换的场所(以下称为“供电场所”)的时间，与能够以通常模式驱动的时间进行比较。而且，现有技术中，根据比较结果，将便携式终端的驱动模式从通常模式切换到省电模式。即，现有技术中，在电池的电余量为一定电平以下时，判定是否有得到追加电力的可能性。而且，现有技术中，在判定为有该可能性时，确定以通常模式维持便携式终端的驱动模式。另外，现有技术中，在判定为没有该可能性时，确定将便携式终端的驱动模式从通常模式切换到省电模式。省电模式是与通常模式相比功能被限制，而与通常模式相比可进行省电驱动的驱动模式。
根据这种现有技术，在移动路径和速度被固定的情况下，能够实现通常模式的维持和可驱动时间的维持之间的平衡，能够实现用户便利性的提高。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2008-135920号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，便携式终端的移动路径和速度固定的情况很少，实际上，现有技术中，有时不能正确地确定是否需要向省电模式切换。总之，现有技术中，如果较早地切换到省电模式，则不能避免应该避免的电池用尽，或者，有可能被施加了不必要的向省电模式的切换引起的不必要的功能限制。即，现有技术存在难以确保用户的便利性的问题。
本发明的目的在于，提供能够确保用户的便利性的驱动控制装置、驱动控制方法、以及驱动控制程序。
解决问题的方案
本发明一形态的驱动控制装置对利用电池的电力驱动的电子设备的驱动进行控制，具有：电池信息管理单元，管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池；以及电池状态判定单元，根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动。
本发明一形态的驱动控制方法是对利用电池的电力驱动的电子设备的驱动进行控制的驱动控制方法，包括：管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池的管理步骤；以及根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动的确定步骤。
本发明一形态的驱动控制程序是控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的驱动控制程序，使所述电子设备的计算机执行以下处理：管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池的估计处理；以及根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动的确定处理。
发明效果
本发明进行包括了备用电池的省电模式的切换判定，因此能够提高用户的便利性。
附图说明
图1是表示本发明实施方式1的驱动控制装置的结构的方框图。
图2是表示包含本发明实施方式2的驱动控制装置的电子设备的结构的方框图。
图3是用于说明本发明实施方式2中的标志的含义的图。
图4是表示一例本发明实施方式2的电子设备的动作的流程图。
图5是表示本发明实施方式2的电子设备的第一其他结构例的方框图。
图6是表示本发明实施方式2的电子设备的第二其他结构例的方框图。
图7是表示本发明实施方式2的电子设备的第三其他结构例的方框图。
图8是表示本发明实施方式2的电子设备的第四其他结构例的方框图。
图9是表示一例本发明实施方式2的电子设备的动作的流程图。
标号说明
100 驱动控制装置
200 电子设备
210 显示单元
220 显示控制单元
230 通信单元
240 通信控制单元
250 电池
260 电池余量计算单元
270 位置信息获取单元
280 电池信息管理单元
281 充电装置接口
290 电池余量阈值设定单元
300 电池状态判定单元
310 电池状态联动控制单元
320 备用电池剩余容量设定单元
410 充电装置
411 剩余容量存储单元
412 二次电池
413 电池余量监视单元
414 数据通信单元
具体实施方式
以下参照附图详细地说明本发明的各实施方式。
(实施方式1)
本发明实施方式1是一例本发明的基本的形态。
图1是表示本实施方式的驱动控制装置的结构的方框图。
图1中，驱动控制装置100是对利用电池的电力驱动的电子设备的驱动进行控制的装置。驱动控制装置100具有电池信息管理单元280、以及电池状态判定单元300。
电池信息管理单元280对包括电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池进行管理。
此外，在此，所谓备用电池的电余量，是指包括明确可即刻与电子设备连接的备用电池的电余量、和不明确能否即刻与电子设备连接的备用电池的电余量这两者的概念。
另外，所谓有无存在备用电池，是指包括电子设备的用户是否携带了备用电池、用户是否持有备用电池、以及是否存在可即刻与电子设备连接的备用电池的概念。进而，所谓有无存在备用电池，是指包括存在可即刻与电子设备连接的备用电池的可能性是否高的概念。
即，所谓备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池，是指包括是否能够使用备用电池的电力、以及能够使用备用电池的电力的可能性是否高的概念。
电池状态判定单元300确定是否在安装于电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式进行电子设备的驱动。但是，电池状态判定单元300根据电池信息管理单元280管理的、备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池，确定是否以省电模式进行电子设备的驱动。
驱动控制装置100例如具有未图示的CPU(central processing unit，中央处理器)、存储了控制程序的ROM(read only memory，只读存储器)等存储介质、以及RAM(random access memory，随机存储器)等工作存储器。在这种情况下，通过CPU执行控制程序来实现上述各单元的功能。
这种驱动控制装置100能够对是否在电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式进行电子设备的驱动进行切换。具体而言，驱动控制装置100能够根据备用电池的电余量、或有无存在备用电池，对是否以省电模式进行电子设备的驱动进行切换。由此，驱动控制装置100能够在能够使用备用电池的电力的情况下维持通常模式，在不能使用备用电池的电力的情况下切换为省电模式。即，驱动控制装置100即使在移动的路径和速度不固定的情况下，也能够正确地确定是否需要向省电模式切换，能够提高用户的便利性。
此外，电池信息管理单元280也可以估计用户是否持有充过电的备用电池。另外，在这种情况下，电池状态判定单元300也可以根据该估计结果确定是否在安装于电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式进行该电子设备的驱动。另外，驱动控制装置100可以具有按照电池状态判定单元300的确定结果，控制电子设备的驱动的电池状态联动控制单元。
(实施方式2)
本发明实施方式2是将本发明适用于能够获取位置信息的电子设备的例子，特别地是进行与追加用的备用电池有关的判定的例子。电子设备例如是智能手机。
首先，说明包含本实施方式的驱动装置的电子设备的结构。
图2是表示包含本实施方式的驱动控制装置的电子设备的结构的方框图。
在图2中，电子设备200具有显示单元210、显示控制单元220、通信单元230、通信控制单元240、电池250、电池余量计算单元260、位置信息获取单元270、电池信息管理单元280、电池余量阈值设定单元290、电池状态判定单元300、以及电池状态联动控制单元310。
显示单元210是进行图像显示的装置单元，例如是LCD(Liquid CrystalDisplay，液晶显示器)。
显示控制单元220利用从电池250提供的电力，对显示单元210进行驱动。另外，显示控制单元220接受后述的电池状态联动控制单元310的控制，适当地将显示单元210的驱动模式从通常模式转变到省电模式。显示控制单元220在省电模式下，例如，使显示单元210的亮度比通常模式时低。另外，显示控制单元220在后述的电池余量警报标志为“1”时，显示提示更换电池或对充电用电池进行充电的消息，作为对用户的与电池余量有关的警报。
通信单元230是进行无线通信的装置单元，例如，是WiFi(注册商标)的通信电路。
通信控制单元240利用从电池250提供的电力，对通信单元230进行驱动。另外，通信控制单元240接受后述的电池状态联动控制单元310的控制，适当地将通信单元230的驱动模式从通常模式转变到省电模式。在省电模式下，通信控制单元240例如使通信控制单元240的通信速度比通常模式时低。
电池250是安装于电子设备200的电池组(电池)，对用于驱动电子设备200的电力进行蓄电，将蓄电得到的电力供给到电子设备200。电池250通常可拆装地安装于电子设备200，例如，可与更换用备用电池(更换用电池)(未图示)更换。另外，电池250可从电子设备200的外部连接充电装置410。充电装置410是追加用的备用电池(充电用电池)，在已与电池250连接时(被追加时)，对电池250进行充电。在电池250是不可拆装地安装于电子设备200的情况下，不使用更换用的备用电池，而是使用充电装置410。
此外，充电装置410例如是移动(便携式)充电器、电池充电器、移动电池、充电电池等一次电池或二次电池。
此外，电池250向包含显示控制单元220以及通信控制单元240的电子设备200的各单元(包含未图示的单元)提供电力，但是，省略与该电力供给***有关的图示以及说明。另外，省电模式不限定于显示控制单元220以及通信控制单元240，也适应于未图示的电力供给***。
电池余量计算单元260在电池250的电余量(以下，适当地称为“电池余量”)减少到预先设定的电池容量以下时，即刻对其进行检测。更具体而言，电池余量计算单元260依次地(例如，每隔单位时间周期地)检测电池余量。而且，电池余量计算单元260将检测结果输出到电池信息管理单元280以及电池状态判定单元300。
位置信息获取单元270利用GPS(Global Positioning System，全球定位***)和无线网络等，获取与电子设备200的位置有关的信息(以下，“位置信息”)。而且，位置信息获取单元270将获取的位置信息输出到电池信息管理单元280。
电池信息管理单元280对电子设备200的用户是否持有充过电的充电装置410进行估计。另外，电池信息管理单元280根据位置信息对电子设备200是否位于室外进行估计。并且，电池信息管理单元280根据电余量的检测结果、或者借助于微型USB等接口的与充电装置之间的连接状况，估计是否正在对电池250进行充电。
而且，电池信息管理单元280在估计为电子设备200位于室外时，判断为电子设备200不是处于能够即刻与***电源(例如AC电源，未图示)连接的状态。而且，电池信息管理单元280以尽管处于不能从***电源进行充电的状态而已进行了对电池250的充电这样的事实为条件，估计为用户持有充过电的充电装置410。而且，电池信息管理单元280在估计为用户持有充过电的充电装置410时，将该情况通知给电池状态判定单元300。
此外，设为电池信息管理单元280具有充电装置接口(IF)281。充电装置接口281在充电装置410已连接到电池250时，获取与充电装置410积蓄的电力的剩余量有关的信息。由此，能够简化充电装置410的电池容量的掌握。充电装置接口281例如是智能手机等中所利用的微型USB(Universal SerialBus)接口。电池信息管理单元280也将与充电装置410积蓄的电力的剩余量有关的信息依次通知给电池状态判定单元300。另外，充电装置接口281也可以在连接了充电装置401时，获取用于区分所连接的是包含备用电池的充电装置410还是***电源的信息。由此，能够简化用户持有充过电的充电装置410的情况的估计。
电池余量阈值设定单元290预先设定与电池余量有关的阈值并将其存储。该阈值是成为进行是否将电子设备200的驱动模式从通常模式转变到省电模式的判断的定时的基准的电池余量。
电池状态判定单元300基于电池信息管理单元280的估计结果确定在电池余量减少了时是否以省电模式进行电子设备200的驱动。更具体而言，电池状态判定单元300在估计为用户持有充过电的充电装置410时，确定在电池余量减少了时以通常模式进行电子设备200的驱动。另外，电池状态判定单元300在未估计为用户持有充过电的充电装置410时，确定在电池余量减少了时以省电模式进行电子设备200的驱动。
即，电池状态判定单元300在由电池信息管理单元280判断为用户持有充过电的充电装置410的情况下，确定是否转变到省电模式。具体而言，电池状态判定单元300不只是考虑电池250的电池余量，还考虑与充电装置410的蓄电量之间的合计的剩余容量，来确定是否转变到省电模式。此外，实施方式1中设为充电装置410为充满电的状态。
而且，电池状态判定单元300将对于使电子设备200的驱动模式以通常模式维持还是转变到省电模式的确定结果，输出到电池状态联动控制单元310。
此外，电池状态判定单元300对电池余量和电池余量阈值设定单元290中设定的阈值(以下，简称为“阈值”)进行比较，将电池余量为阈值以下的情况设为上述的电池余量减少了的情况。即，电池状态判定单元300基于电池信息管理单元280的估计结果，确定在电池余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行电子设备200的驱动。
电池状态联动控制单元310按照电池状态判定单元300的确定结果，控制电子设备200的驱动。更具体而言，电池状态联动控制单元310判断是否满足规定的条件。而且，电池状态联动控制单元310在判断为满足了规定的条件的情况下，将电子设备200(包含显示控制单元220以及通信控制单元240)的驱动从通常模式转变到省电模式。此外，所谓规定的条件，是确定为在电池余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式进行电子设备200的驱动、且检测出电池余量减少到预先设定的电池容量以下这样的条件。
虽未图示，但电子设备200例如具有CPU、存储控制程序的ROM等存储介质、以及RAM等工作存储器。在这种情况下，通过CPU执行控制程序来实现上述的各单元的功能。
这种电子设备200能够根据用户是否持有充过电的充电装置410，对是否在电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式驱动电子设备200进行切换。由此，电子设备200在电池的电余量减少了的状况下，可以在能够使用充电装置410的电力的情况下维持通常模式。而且，电子设备200在电池的电余量减少了的状况下，可以在不能使用充电装置410的电力的情况下，从通常模式切换到省电模式。即，电子设备200即使在移动的路径和速度不固定的情况下，也能够正确地确定是否需要向省电模式切换，能够提高用户的便利性。
以上，结束有关电子设备200的结构的说明。
下面，说明电子设备200的动作，但在此之前，首先说明这样的动作中使用的标志(flag)。
电子设备200使用表示有无备用电池的标志(以下称为“备用电池标志”)，对与用户是否持有充过电的备用电池(本实施方式中为充电装置410)有关的信息进行管理。备用电池标志在其值为“0”时，表示估计为用户未持有充过电的备用电池，在其值为“1”时，表示估计为用户持有充过电的备用电池。
图3是用于说明电子设备200使用的标志的含义的图。
如图3所示，备用电池标志“0”和阈值＜电池余量(比阈值大)这样的第一状态模式511是指没有充过电的备用电池且电池余量较多这样的状态。因此，该状态模式下优选的驱动模式是通常模式。
另外，备用电池标志“1”和阈值＜电池余量(比阈值大)这样的第二状态模式512是指存在充过电的备用电池且电池余量较多这样的状态。因此，该状态模式下优选的驱动模式是通常模式。
另外，备用电池标志“0”和电池余量≤阈值(阈值以下)这样的第三状态模式513是指没有充过电的备用电池且电池余量较少这样的状态。这种情况下，在电池余量一直向零接近的过程中，能够得到追加的电力的可能性较低。因此，该状态模式下优选的驱动模式是省电模式。
另一方面，备用电池标志“1”和电池余量≤阈值(阈值以下)这样的第四状态模式514是指存在充过电的备用电池且电池余量较少这样的状态。这种情况下，即使电池余量一直向零接近，但通过用户将充电装置410连接，能够得到追加的电力的可能性较高。这种情况下，设成省电模式则导致不必要的功能限制，有损用户的便利性。因此，该状态模式下优选的驱动模式是通常模式。
此外，这里优选的驱动模式是指充电装置410充过电，且该备用电池中蓄积了充分的电力的前提下的驱动模式。如后述的流程图所示，在充电装置410未被充电，该备用电池中未蓄积充分的电力的情况下，省电模式是优选的驱动模式。
电池信息管理单元280对这些标志进行管理，基于电池余量的检测结果、以及在室外是否对电池250进行过充电来设定其值。另外，电池状态判定单元300能够参照电池信息管理单元280管理的标志的值。
另外，电子设备200使用表示有无对用户进行与电池余量有关的警报的必要性的标志(以下称为“电池余量警报标志”)进行该警报。电池余量警报标志是，在对于用户显示电池余量少且将提示利用充电装置410进行充电或利用***电源进行充电的警报消息时，设定为“1”的标志。
图4是表示一例电子设备200的动作的流程图。
这里，设为电子设备200在开始时间点根据电子设备200的平时的使用状况，完成用户是否持有充过电的充电装置410的推测。具体而言，电池信息管理单元280对满足是充电过程中且电子设备200存在的场所在室外这样的条件进行检测。该条件表示在难以与***电源连接的室外正在进行充电，表示用户持有充过电的充电装置410的可能性较高。能够根据电池余量是否正在增加、或者微型USB等与充电装置410之间的IF的连接状态，判定是否正在进行充电。
另外，在开始时间点，设为用户持有的充电装置410被充满电，电池250的剩余量也较多，即，备用电池标志＝1，电子设备200的驱动模式为通常模式。
在步骤S1010中，电池状态判定单元300判定用于进行与电池余量有关的判定的规定的条件(电池状态核对条件)是否成立。该条件例如是，电子设备200的启动定时(timing)或规定的定期性的定时到来了。电池状态判定单元300在规定的条件未成立的情况下(S1010：“否”)，进入后述的步骤S1170。另外，电池状态判定单元300在规定的条件成立的情况下(S1010：“是”)，进入步骤S1030。
在步骤S1030中，电池信息管理单元280对是否满足充电过程中这样的条件进行判断。电池信息管理单元280在满足上述条件的情况下(S1030：“是”)进入步骤S1040。另外，电池信息管理单元280在不满足上述条件的情况下(S1030：“否”)，进入后述的步骤S1060。
在步骤S1040中，电池信息管理单元280判断电池余量警报标志是否为“1”。电池信息管理单元280在电池余量警报标志为“1”的情况下(S1040：“是”)进入步骤S1050。另外，电池信息管理单元280在电池余量警报标志不是“1”的情况下(S0104：“否”)，进入后述的步骤S1080。
在步骤S1050中，电池信息管理单元280消除在后述的步骤S1100、S1150显示于显示单元210的警报消息，将电池余量警报标志设定为“0”，进入后述的步骤S1080。
在步骤S1060中，电池信息管理单元280判断是否满足在室外进行的充电已完成这样的条件。该判断是为了判断对充电装置410是否成为使用完毕的状态、即是否应该将备用电池标志设为“0”而进行的。电池信息管理单元280在满足上述条件的情况下(S1060：“是”)进入步骤S1070。电池信息管理单元280在不满足上述条件的情况下(S1060：“否”)进入后述的步骤S1080。
在步骤S1070中，电池信息管理单元280将备用电池标志设为“0”。
而且，在步骤S1080中，电池状态判定单元300进行备用电池判定。即，电池状态判定单元300判断备用电池标志的值是否为“0”。该判断即是能否将电子设备200的状态确定为在图3中说明过的第一状态模式511、或者第三状态模式513的判断。电池状态判定单元300在备用电池标志的值为“1”的情况下(S1080：“否”)，进入步骤S1090。另外，电池状态判定单元300在备用电池标志的值为“0”的情况下(S1080：“是”)，进入后述的步骤S1120。
即，电子设备200通过步骤S1080的处理，对是否估计为用户持有充过电的充电装置410进行核对。
在步骤S1090中，电池状态判定单元300进行警报判定。即，电池状态判定单元300判断电池余量(电池250的电力的剩余量)是否在阈值以下。电池状态判定单元300在电池余量未在阈值以下的情况下(S1090：“否”)，进入后述的步骤S1170。另外，电池状态判定单元300在电池余量为阈值以下的情况下(S1090：“是”)，进入步骤S1100。
在步骤S1100中，电池状态判定单元300例如进行显示单元210中的消息显示等，对于用户通知电池250的剩余量较少。即，电池状态判定单元300在电池余量向零接近的过程中，提醒利用追加的备用电池进行充电。而且，电池状态判定单元300将电池余量警报标志设为“1”，进入后述的步骤1170。
即，电子设备200通过步骤S1090、S1100的处理，进行有充过电的充电装置410的情况下的动作。
此外，电池状态判定单元300也可以即使在能够使用备用电池的情况下，当电池余量处于比上述的阈值小的第二阈值以下时，将电子设备的驱动模式切换为省电模式。另外，优选电池状态判定单元300在电池250的电池余量处于上述的阈值以下时，或者处于第二阈值以下时，使用显示单元210等进行消息显示等等，对用户报警。
另一方面，在步骤S1120中，电池信息管理单元280进行省电模式判定。即，电池信息管理单元280计算包括充电装置410的总电池余量(即，电池250的电力的剩余量+充电装置410的电力的剩余量)，判断这样的总电池余量是否处于阈值以下。总之，该判断是对于电子设备200的状态，用于区别图3中说明过的第一状态模式511和第三状态模式513的判断。电池信息管理单元280在总电池余量不是阈值以下时(S1120：“否”)，进入后述的步骤S1170。另外，电池状态判定单元300在总电池余量处于阈值以下时(S1120：“是”)，进入步骤S1130。
在步骤S1130中，电池状态判定单元300将电子设备200的驱动模式转变到省电模式。
然后，在步骤S1150中，电池状态判定单元300例如进行显示单元210中的消息显示等，提醒用户从***电源等进行电池充电或更换电池250。另外，电池状态判定单元300将电池余量警报标志设为“1”。
即，电子设备200通过步骤S1120～S1150的处理，进行没有充过电的充电装置410的情况下的动作。
在步骤S1170中，电池状态判定单元300判断是否通过用户操作等被指示结束处理。电池状态判定单元300在未被指示结束处理的情况下(S1170：“否”)，返回步骤S1010。另外，电池状态判定单元300在被指示结束处理的情况下(S1170：“是”)，结束一系列的处理。
通过以上的动作，电子设备200能够根据用户是否持有充过电的充电装置410，切换是否在电池的电余量减少了时以省电模式进行电子设备200的驱动。另外，电子设备200能够在适当的定时提示用户更换电池或充电。另外，电子设备200能够不只是考虑所安装的电池250的电力的剩余量，还考虑用户持有的充电装置410的电力的剩余量，进行向省电模式切换的判断。
以上，包含本实施方式的驱动控制装置的电子设备200，切换是否在电池250的电余量减少到预先设定的电池容量以下时以省电模式使电子设备200动作。具体而言，包含本实施方式的驱动控制装置的电子设备200，根据用户是否持有充过电的充电装置410(充电用电池)，切换是否以省电模式使电子设备200动作。由此，电子设备200可以在能够使用充电装置410的电力的情况下维持通常模式，在不能使用充电装置410的电力的情况下切换为省电模式。即，电子设备200即使在移动的路径和速度不固定的情况下，也能够正确地确定是否需要向省电模式切换，能够提高用户的便利性。
此外，包含本实施方式的驱动控制装置100的电子设备200的结构不限于图2所示的结构。
图5是表示本实施方式涉及的电子设备200的第一其他结构例的方框图，是与图2对应的结构。对于与图2相同的部分标以相同的标号，并省略有关这些部分的说明。
如图5所示，电子设备200例如也可以具有备用电池剩余容量设定单元320。备用电池剩余容量设定单元320是从用户接受用户持有的充电装置410的剩余容量的设定的装置单元。在这种情况下，电池信息管理单元280通过用户输入来获取备用电池的电余量的信息。由此，电池信息管理单元280能够省略对安装的充电装置410的电力的剩余量进行检测的处理。
图6是表示本实施方式涉及的电子设备200的第二其他结构例的方框图，是与图2对应的结构。对于与图2相同的部分标以相同的标号，并省略有关这些部分的说明。
如图6所示，电子设备200例如也可以具有时刻管理单元330以及装置利用状况获取单元340。时刻管理单元330是通过计时生成时刻信息并输出的装置。装置利用状况获取单元340是生成并输出执行应用信息的装置单元，该执行应用信息是表示电子设备200执行的应用的信息。在这种情况下，电池信息管理单元280例如计算充电过程中利用的应用的执行时间和该期间内的耗电量与非充电过程中的每个应用的耗电量之间的差值。而且，电池信息管理单元280根据计算出的差值，判定从充电装置410充电的电量。
图7是表示本实施方式涉及的电子设备200的第三其他结构例的方框图，是与图2对应的结构。对于与图2相同的部分标以相同的标号，并省略有关这些部分的说明。
如图7所示，电子设备200例如也可以从备用电池(充电装置410)所具有的剩余容量存储单元411获取存储于剩余容量存储单元411的备用电池的电力的剩余量(剩余容量)。在这种情况下，电子设备200例如经由充电装置接口281获取与电子设备200连接的备用电池的电力的剩余量。在这种情况下，电池信息管理单元280直接从备用电池获取备用电池的电余量的信息。由此，电池信息管理单元280能够省略计算充电装置410的电余量的处理。
此外，优选在上述的总电池余量的判定定时进行备用电池的电力的剩余量判定或获取。
另外，电子设备200也可以在电池信息管理单元280中检测从充电装置410充电的电量，根据这样的电量和充电装置410的初始蓄电量之间的差值，计算充电装置410的电力的剩余量。例如由用户预先设定备用电池的初始蓄电量。
另外，电子设备200也可以在备用电池剩余容量设定单元320中，从用户接受有无设定充过电的充电装置410。
另外，在充电装置410的容量比安装于电子设备200的电池的容量大的情况下，能够进行多次安装于电子设备200的电池的充满电。也可以构成为，在这种充电装置410连接到电子设备200时，电池信息管理单元280获取表示之后能够进行几次安装于电子设备200的电池的充满电的信息，作为备用电池的电余量的信息。另外，电池信息管理单元280也可以根据充电装置410的电力的剩余量和安装于电子设备200的电池的容量，计算之后能够进行几次充满电。
另外，在这种情况下，电池信息管理单元280也可以以之后不再能进行一次充满电为条件，将电池余量警报标志设为“1”。即，电池信息管理单元280也可以以进行管理的充电用电池的电余量为至少进行一次充满电所需要的电余量以下为条件，确定输入提示对充电用电池充电的消息。
另外，电子设备200也可以在电池信息管理单元280中，在未安装有充电装置410的状态下通过从***电源进行充电而使电池250成为充满电的状态时，估计为备用电池也为充满电的状态。即，也可以在利用自己家等的***电源对安装于电子设备200的电池250进行充电的情况下，估计也同时对充电装置410进行充电。另外，在这种情况下，电子设备200也可以在电池信息管理单元280中，作为能够确保充电完毕的备用电池的情况，将预备电池标志的值设定为“1”。
另外，在本实施方式中，作为例子列举了追加的备用电池通过微型USB接口连接到电子设备200的情况，但是，追加的备用电池的连接方式不限于此。追加的备用电池包括通过USB等有线连接方式或者0i等无触点方式连接的充电用电池。
另外，作为获取与追加的备用电池积蓄的电力的剩余量有关的信息的方法，也不限定于用户输入或USB通信。
图8是表示本实施方式涉及的电子设备200的第四其他结构例的方框图，是与图2对应的结构。对于与图2相同的部分标以相同的标号，并省略有关这些部分的说明。
如图8所示，追加的备用电池(充电装置410)例如具有二次电池412、电池余量监视单元413、以及数据通信单元414。二次电池412蓄电电力。电池余量监视单元413监视二次电池412蓄积的电力的剩余量。数据通信单元414从电池余量监视单元413获取与二次电池412蓄积的电力的剩余量有关的信息。而且，数据通信单元414将获取的信息通过IC(Integrated Circuit)标签、Bluetooth(注册商标)等无线通信来发送。
另一方面，电子设备200的充电装置接口281具有与数据通信单元414的IC标签对应的无线通信天线(未图示)，接收数据通信单元414发送的信息。
这样，电池信息管理单元280也可以通过无线通信获取与追加的备用电池积蓄的电力的剩余量有关的信息。另外，电池信息管理单元280也可以在充电装置410设置通知按钮，在按下了通知按钮的时刻通知电余量的信息。
另外，与追加的备用电池蓄积的电力的剩余量有关的信息的获取源，也可以不是追加的备用电池本身。例如，当用于对追加的备用电池充电的电池充电器存储有追加的备用电池的电余量信息的情况下，电池信息管理单元280也可以直接从该电池充电器获取这样的信息。
另外，电池信息管理单元280也可以在不能直接从追加的备用电池或电池充电器获取与追加的备用电池蓄积的电余量有关的信息的情况下，从用户接受信息输入。或者，电池信息管理单元280也可以对追加的备用电池蓄积的电力的剩余量进行估计，而不是从用户接受信息输入。由此，电池状态判定单元300能够更可靠地进行与上述省电模式有关的确定。
另外，电池信息管理单元280也可以基于分配给各充电装置410的ID，对于多个充电装置410，对每个充电装置410管理与电力的剩余量有关的信息。
(实施方式3)
本发明的实施方式是进行与更换用备用电池有关的判定的例子。
包含本实施方式涉及的驱动控制装置的电子设备的结构与实施方式2是同样的，因此省略其图示。
但是，在本实施方式的电子设备200中，充电装置410不是追加性地连接到电池250，而是与电池250更换，安装于电子设备200。
另外，电池信息管理单元280获取更换电池250的历史记录，基于获取的历史记录，对用户是否持有更换用的备用电池进行估计。
更具体而言，电池信息管理单元280对电池余量是否发生急剧的变化进行监视。而且，电池信息管理单元280在电池余量急剧地增加的情况下，判定为将电池250更换为充电完毕的备用电池。而且，相反地，在电池余量急剧减少的情况，电池信息管理单元280判断为为了对备用电池充电而进行了电池更换。
即，电池信息管理单元280能够基于电池余量的变化，判定当前作为电池250而安装的电池组是先前使用的默认电池，还是之后使用的备用电池。
此外，电子设备200在更换电池时必需为一定切断了电源的状态。因此，优选通过关断电源前后的比较，实施电池余量有无急剧变化的判定。在这种情况下，电池信息管理单元280需要将关断电源前最后检测到的电池余量的值和进行该检测时刻的时刻信息存储起来。
另外，在这样存储的情况下，电池信息管理单元280预先保持被拆下电池的电池余量的值。因此，电池信息管理单元280通过将保持的电池余量的值和判断为新安装的电池的电池余量的值合计，能够容易地计算出总的电池余量(相当于实施方式2的总电池余量)。
图9是表示一例本实施方式涉及的电子设备200的动作的流程图，是与实施方式2的图4对应的结构。对于与图4相同的部分，标以相同的步骤号，并省略有关步骤的说明。
在步骤S1031a中，电池信息管理单元280计算本次检测到的电池余量与上次检测到的电池余量之间的差值(以下称为“余量差值”)。而且，电池信息管理单元280判断是否满足计算出的余量差值比规定的余量阈值1大且上次检测和本次检测之间的时间差(以下称为“时间差值”)为规定的时间阈值以下这样的条件。电池信息管理单元280在未满足这样的条件的情况(S1031a：“否”)，进入步骤S1061a。另外，电池信息管理单元280在满足这样的条件的情况下(S1031a：“是”)，进入步骤S1051a。
在步骤S1051a中，电池信息管理单元280将备用电池标志的值设定为“0”。
即，电池信息管理单元280在电池余量急剧增加的情况下，认为检测出将剩余量少的电池250更换为充电完毕的备用电池，而将备用电池标志的值设为“0”。
在步骤S1061a中，电池信息管理单元280判断是否满足余量差值为规定的余量阈值2以下且时间差值为规定的时间阈值以下这样的条件。电池信息管理单元280在未满足这样的条件的情况下(S1061a：“否”)，进入步骤S1080。另外，电池信息管理单元280在满足这样的条件的情况下(S1061：“是”)，进入步骤S1071a。
在步骤S1071a中，电池信息管理单元280将备用电池标志的值设定为“1”。
即，电池信息管理单元280在电池余量急剧减少的情况下，获取该情况作为备用电池的使用历史记录。而且，电池信息管理单元280在检测出拆下充电完毕的电池，并更换成剩余量少的另外的电池时，估计为用户持有完成充电的电池作为备用电池，将备用电池标志的值设为“1”。另外，电池信息管理单元280也可以在安装的电池为充满电、或者接近该状态时，检测出更换为剩余量少的另外的电池的情况下，将拆下的电池识别为备用电池。
而且，在本实施方式中，在总电池余量为阈值以下时(S1120：“是”)，处理在步骤S1130转变到省电模式后，进入步骤S1151a。
在步骤S1151a中，电池状态判定单元300在显示单元210显示提醒从***电源充电的消息，作为警报消息。
在步骤S1090中，在电池余量为阈值以下时(S1090：“是”)，进入步骤1101a。
在步骤S1101a中，电池状态判定单元300在显示单元210显示提醒更换为所持有的更换用备用电池或从***电源充电的消息，作为警报消息。
此外，在为了更换为更换用备用电池而切断了电子设备200的电源时，从显示单元210消除在S1101a、S1151a中显示的警报消息。而且，在电池更换后接通电源而使电子设备200启动的时间点，电池余量比阈值大，因此不再显示警报消息。
这样，本实施方式的电子设备200能够根据电池余量的变化获取安装于电子设备200的电池250的更换的历史记录。而且，电子设备200能够基于获取的历史记录，对用户是否持有更换用备用电池、以及当前安装的电池是默认的电池还是备用电池进行估计。
由此，电子设备200能够在更换使用多个电池的情况下，考虑充电后的使用顺序，能够对未使用的备用电池的电力的剩余量进行估计。即，即使是备用电池为更换用电池，电子设备200也能够正确地确定是否需要切换到省电模式，能够提高用户的便利性。
此外，以上说明过的实施方式2以及实施方式3中，说明了电池信息管理单元280保持用户是否持有备用电池的估计结果作为备用电池标志的例子，但是不限于此。例如，电池状态判定单元300或者电池状态联动控制单元310也可以保持估计结果。
另外，电池信息管理单元280判别正在进行充电的场所是室内还是室外，当室内的充电频度高的情况下，也可以存储包含该场所的规定的区域，作为从***电源进行充电的场所。而且，电池状态判定单元300也可以在所存储的场所持续规定的时间以上没有用户操作的情况下，在接下来有用户操作时，估计为电池以及备用电池的两者为充满电。
另外，安装于电子设备200的各电池也可以将表示自己是备用电池还是正常的(默认)的电池的信息通知该电子设备200。在这种情况下，电子设备200不需要进行用户是否持有更换用备用电池的估计，能够通过基于来自电池的通知进行判断从而简化处理。
另外，也可以以备用电池中蓄电有规定的电力这样的前提，电池信息管理单元280只对有无存在备用电池进行管理。而且，电池状态判定单元300也可以根据有无存在备用电池进行是否以上述省电模式进行的判断。在这种情况下，电子设备200能够在减少处理负荷且降低了耗电的状态下，进行包括备用电池的省电模式的切换判定。
2011年12月28曰提交的日本专利申请特愿2011-287710号中包含的说明书、附图以及摘要的公开内容，全部引用于本申请。
工业实用性
本发明作为能够确保用户的便利性的驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序是有用的。特别地，本发明适合于具备追加用或更换用的备用电池的智能手机、平板电脑终端、便携式游戏设备等各种移动设备。另外，除了移动设备以外，本发明对电动辅助汽车等能够适用追加用或者更换用备用电池的各种电子设备也是有用的。

Claims (10)

1.驱动控制装置，对利用电池的电力驱动的电子设备的驱动进行控制，具有：
电池信息管理单元，管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池；以及
电池状态判定单元，根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动。
2.如权利要求1所述的驱动控制装置，
所述电池信息管理单元对所述电子设备的用户是否持有充过电的所述备用电池进行估计，
所述电池状态判定单元根据所述用户是否持有充过电的所述备用电池的估计结果，确定是否在安装于所述电子设备的所述电池的电余量减少到所述预先设定的电池容量以下时以省电模式进行所述电子设备的驱动。
3.如权利要求1所述的驱动控制装置，还具有：
电池状态联动控制单元，该电池状态联动控制单元按照所述电池状态判定单元的确定结果，控制所述电子设备的驱动。
4.如权利要求1所述的驱动控制装置，
所述电池信息管理单元获取被判定为所述用户持有的充过电的所述备用电池的电余量，
所述电池状态判定单元以所述电池的电余量和所述备用电池的电余量的合计值为规定的阈值以下为条件，确定使所述电子设备的驱动从通常模式转变到所述省电模式。
5.如权利要求1所述的驱动控制装置，
所述电池信息管理单元直接从所述备用电池或通过用户输入来获取所述备用电池的电余量的信息。
6.如权利要求5所述的驱动控制装置，
在连接有能对安装于所述电子设备的电池进行多次充满电的所述充电用电池时，所述电池信息管理单元获取表示之后能进行几次所述充满电的信息，作为所述备用电池的电余量的信息。
7.如权利要求5所述的驱动控制装置，
所述电池信息管理单元以进行管理的所述充电用电池的电余量为至少进行一次所述充满电所需要的电余量以下为条件，确定将提示对所述充电用电池充电的消息输出。
8.如权利要求1所述的驱动控制装置，
所述充电用电池包括通过USB等有线连接方式或Qi等无触点方式连接的充电用电池。
9.驱动控制方法，是控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的驱动控制方法，包括如下步骤：
管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池的管理步骤；以及
根据所述备用电池的电余量、和/或有无所述备用电池的存在，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动的确定步骤。
10.驱动控制程序，是控制利用电池的电力进行驱动的电子设备的驱动的驱动控制程序，该程序使所述电子设备的计算机执行以下处理：
管理包括所述电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池的估计处理；以及
根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在所述备用电池，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动的确定处理。
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